FORBES_MAY_ISSUE_2024

<h2><span style="font-size: 20px;">“ไทยแลนด์ 4.0” “New S-Curve” “เศรษฐกิจดิจิทัล” คำเหล่านี้เกิดขึ้นในยุครัฐบาลคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ที่กำลังพยายามจะขับเคลื่อนให้ประเทศไทยก้าวไปสู่ยุคใหม่ทางเศรษฐกิจโดยใช้เทคโนโลยีและนวัตกรรมนำหน้า</span></h2>
แต่สิ่งที่รัฐบาล คสช. กำลังทำอยู่คืออะไร มีแนวทางและเป้าหมายอย่างไร คงไม่มีใครสรุปได้ดีเท่า <strong>สมคิด จาตุศรีพิทักษ์</strong> รองนายกรัฐมนตรี แม่ทัพเศรษฐกิจของรัฐบาลชุดนี้ ซึ่งสมคิดได้กล่าวสรุปรวบยอดพร้อมกระตุ้นขอให้ภาคเอกชนร่วมทำงานกับรัฐบาลบนเวทีงาน <strong>Digital Intelligent Nation 2018</strong> จัดโดย <strong>AIS</strong> หรือ บมจ.แอดวานซ์ อินโฟร์ เซอร์วิส

ท่ามกลางเอกชนจากหลากหลายบริษัทและพนักงาน AIS เต็มฮอลล์ของ GMM Live House รองนายกฯ สมคิดเริ่มต้นย้ำตัวเลขประมาณการณ์การเติบโตของจีดีพีประเทศไทยโดยสภาพัฒน์ว่า ปี 2561 จะโต 4.1% ถ้าหากรัฐบาลลงงบประมาณได้เต็มที่ตามเป้า บริษัทต่างชาติเข้ามาลงทุนด้วยความเชื่อมั่น และภาคการส่งออกขยายตัวดี

“แต่ ต้อง ‘แต่’ คำใหญ่ๆ ว่าตัวเลขจะทะยานได้ยังมีขีดจำกัด เพราะประเทศไทยพึ่งพาเครื่องยนต์เดิมมา 30 กว่าปีแล้ว มันเริ่มเก่าและทำงานไม่ได้ การส่งออกของไทยเราดูได้เลยว่ามีสินค้าไม่กี่ประเภทซึ่งเราไม่ได้ได้เปรียบตลาดอีกแล้ว” สมคิดกล่าว

สิ่งที่รัฐบาล คสช. กำลังทำจึงวางเป้าให้เศรษฐกิจไทยเติบโตด้วยเทคโนโลยีโลกดิจิทัล และต้องเติบโตแบบลดความเหลื่อมล้ำระหว่างชนชั้นด้วย โดยรัฐมองว่าเทคโนโลยีเป็นทั้ง “โอกาส” และ “ความเสี่ยง”

ในมุมของความเสี่ยง <span style="color: #ff0000;">สมคิดกล่าวว่ายุคนี้คือ “รุ่งอรุณของการปฏิวัติดิจิทัล” หมายถึงใครที่ช้าก็จะล้าหลัง ซึ่งประเทศไทยถือว่า “ตื่นสาย” ในการเปลี่ยนผ่านสู่โลกดิจิทัล เพิ่งจะตื่นตัวกันในรอบ 3 ปีที่ผ่านมา ในขณะที่ฝั่งโอกาสนั้นหมายถึง ถ้าประเทศไทยก้าวทันยุค การพัฒนานวัตกรรมและเทคโนโลยีจะทำให้ไทยโตแบบก้าวกระโดดเหมือนอย่างประเทศจีน</span>

&nbsp;

<span style="font-size: 20px;"><strong>Digital for All</strong></span>

แม้บนเวทีเดียวกัน AIS จะประกาศตัวเลขการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตของคนไทยว่าอยู่ที่ 45 ล้านคนหรือคิดเป็น 67% ของประเทศ แต่นั่นอาจยังไม่เพียงพอ รัฐบาลจึงกำลังผลักดันให้ไทยเป็นเศรษฐกิจดิจิทัลโดยเน้นเป็น 3 แนวทาง

<img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/6f13661c42a60beabf02209c644a7db0.png" alt="" />

หนึ่งคือ Digital for All ด้วยพลังของอินเทอร์เน็ตซึ่งเข้าถึงข้อมูลได้หลากหลายและเร็ว ย่นระยะเวลาการหาความรู้อย่างใดอย่างหนึ่งลงได้หลายเท่า หากอินเทอร์เน็ตเข้าถึงทุกพื้นที่ของไทย ความเหลื่อมล้ำน่าจะลดลง

“เราอยากให้เกิด Digital for All คือไม่ใช่เป็นแค่เรื่องของคนหนุ่มสาว เพราะแต่เดิมคนไทยมีความเหลื่อมล้ำสูงมาก ถ้าในยุคนี้ยังมีคนที่เข้าไม่ถึงดิจิทัลอีก ช่องว่างระหว่างชนชั้นจะยิ่งถ่างออก ดังนั้นโครงการอินเทอร์เน็ตหมู่บ้านจึงเกิดขึ้น ทุกหมู่บ้านต้องมีและต้องฝึกให้คนหาประโยชน์จากมันควบคู่กันไป อย่างน้อยอินเทอร์เน็ตต้องไปถึงทุกพื้นที่สำคัญ เช่น โรงเรียน โรงพยาบาล การที่หมู่บ้านมีอินเทอร์เน็ตจะทำให้เขาต่อยอดไปสู่สิ่งอื่นได้ง่ายขึ้น เช่น อี-คอมเมิร์ซ ค้าขายโดยตรงได้เลย หรือประชาสัมพันธ์ให้หมู่บ้านเป็นแหล่งท่องเที่ยว”

&nbsp;

<span style="font-size: 20px;"><strong>Digital Driven</strong></span>

“การส่งออกของเราจะไม่ใช่มีแค่ 10 อย่าง มัน ยาง ข้าว มีอยู่เท่านี้” รองนายกฯ สมคิดกล่าวอย่างเผ็ดร้อนบนเวทีให้ภาคเอกชนเร่งทำธุรกิจแบบดิจิทัล ให้การเติบโตทางเศรษฐกิจเป็นกราฟเอ็กซ์โพเนนเชียล ให้การค้าของไทยส่งออกไปได้มากกว่านี้ และใช้เทคโนโลยีมาลดต้นทุนการผลิต โดยหวังว่าองค์กรเอกชนขนาดใหญ่จะเป็นโต้โผในการนำเศรษฐกิจไทย เหมือนอย่างที่จีนมี Baidu, Tencent หรือ Alibaba

“แต่รัฐก็ไม่ได้สนับสนุนแต่บริษัทใหญ่ เพราะ SMEs บ้านเรามีเป็นล้าน พวกเขานี่แหละที่เราอยากสนับสนุน ดังนั้นทุกจังหวัดจะต้องมี SMEs Center ซึ่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกทุกอย่างให้ SMEs เข้าไปใช้งาน ให้ประเทศไทยมีนักธุรกิจที่ยืนขึ้นมาได้อีก” โดยรองนายกฯ เสริมว่าบริษัทใหญ่ของจีนดังกล่าวข้างต้นคือแกนนำที่ทำให้เกิดบริษัทใหม่ขึ้นมาอีกหลักล้านราย เพราะมีธุรกิจสืบเนื่องจากแพลตฟอร์มที่บริษัทเหล่านั้นสร้างขึ้น

<figure><img style="width: 350px; height: 538px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/b993a01648f3f964f3933571ea860995.png" alt="" width="350" height="538" /><figcaption> สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี</figcaption></figure>

การที่รัฐผลักดันระบบอี-เพย์เมนต์ หรือตัดสินใจมุ่งเน้นสนับสนุนสถาบันการศึกษาระดับมหาวิทยาลัยที่มีสาขาการเรียนด้าน STEM (S=วิทยาศาสตร์, T=เทคโนโลยี, E=วิศวกรรมศาสตร์, M=คณิตศาสตร์) และด้านศิลปะการออกแบบ (Art Design) ด้วยการให้สิทธิประโยชน์ต่างๆ เพื่อสร้างบุคลากรที่จำเป็น ล้วนเป็นส่วนหนึ่งของแนวทางนี้

สำหรับงานของรัฐบาลเองที่จะเป็น Digital Driven คือ <span style="color: #ff0000;">รัฐบาลจะใช้เทคโนโลยี Big Data รวมศูนย์ข้อมูลทุกอย่างจากทุกหน่วยงานไว้ในจุดเดียว และเป็นแบบ Open Data คือถ้าหากข้อมูลนั้นไม่ใช่ความลับสุดยอดจะต้องเปิดให้สาธารณชนเข้าถึง</span>

“ยกตัวอย่างเช่น ทูตพาณิชย์แต่ละประเทศต้องส่งข้อมูลจากประเทศของตนกลับมารวมที่กระทรวงพาณิชย์ แล้วถ้ารัฐยังทำการวิเคราะห์และแสดงผลให้ smart ไม่ได้ ก็เปิดให้เอกชนมาดูเองได้เลย อย่างน้อยเอกชนจะได้วิเคราะห์เองได้ จะส่งสินค้าไปประเทศไหน ย่านไหน ตลาดเป็นอย่างไร เห็นได้แบบชัดเจนทันทีโดยไม่ต้องร้องขอ” สมคิดกล่าว

&nbsp;

<span style="font-size: 20px;"><strong>Digital Democracy</strong></span>

ปิดท้ายที่ “การเมือง” ท่ามกลางกระแสโหยหาประชาธิปไตย แม่ทัพเศรษฐกิจ คสช. มองว่าเทคโนโลยีโลกดิจิทัลคือคำตอบหนึ่งสำหรับการเมือง

“ผมมองแพลตฟอร์มออนไลน์หรือโซเชียลมีเดียจะทำให้คนมีส่วนร่วมในการออกเสียง เสนอแนะ โดยไม่ต้องผ่านตัวแทนคือ สส. แล้ว แต่บางทีสิ่งที่เป็น evil ในการหาข้อมูลได้เร็วคือมันทำให้เราไม่หยุดคิดไตร่ตรอง และเราจะเลือกไม่คุยกับฝ่ายที่คิดไม่เหมือนกัน ดังนั้นเครื่องมือแบบนี้ก็ต้องมีการควบคุมให้ on the right track ด้วยเพื่อไม่ให้ประเทศแตกแยก”

“คนรุ่นใหม่ ถ้าใครพร้อมขอให้เข้าสู่การเมืองเลย มันเป็นยุคของคนหนุ่มสาวแล้ว ถ้ามีแต่คนเก่าๆ จะเป็นประเทศที่ตาบอดคลำช้างกันหรือ!" สมคิดกล่าวปิดท้าย

แม่ทัพเศรษฐกิจยุค คสช. ‘สมคิด จาตุศรีพิทักษ์’ กำลังวางหมากอย่างไรในยุคปฏิวัติดิจิทัล

<div>
	<strong>ปลายทางของ "การบินไทย" จะลงจอด ณ ตรงไหน หลายคนที่ติดตามข่าวสารของสายการบินแห่งชาติในช่วง 2-3 ปีนี้ คงสนใจใคร่รู้&nbsp;</strong><br />
	&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	วิกฤติของบริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) มีตั้งแต่ปัญหาด้านการให้บริการ จากที่เคยครองอันดับต้นๆ ของโลก <a href="http://www.forbesthailand.com/article_detail.php?article_id=78">จากการจัดอันดับของ Skytrax</a> แต่วันนี้ร่วงลงมาจนไม่ติด Top 10 แล้ว ขณะที่ยังต้องประสบกับภาวะตกต่ำทางธุรกิจอย่างหนัก เฉพาะ 9 เดือนแรกของปี 2557 ขาดทุนแล้ว 9.21 พันล้านบาท</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	ล่าสุดเมื่อ 26 มกราคมที่ผ่านมา เกิดความเคลื่อนไหวที่สำคัญจากประชุมคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) หรือ <span style="color:#b22222;">"ซูเปอร์บอร์ด"</span> ที่มี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เป็นประธาน ได้เปิดเผยแผนการกอบกู้การบินไทย ก่อนจะนำเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาต่อไป</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<span style="color:#b22222;">แผนฟื้นฟูการบินไทยมีทั้งหมด 5 ข้อ</span> คือ 1.ให้ทบทวนเส้นทางการบินที่ขาดทุน 2.ปรับแผนการตลาด เน้นขายตั๋วผ่านระบบออนไลน์ 3.ขายทรัพย์สินและอากาศยานที่ไม่ได้ใช้งาน 4.ปรับโครงสร้างพนักงานจาก 25,000 คน เหลือ 20,000 คน แต่ยังไม่กำหนดช่วงเวลา และ 5.ปรับปรุงและพัฒนากิจการที่ไม่ใช่ภารกิจหลักของการบินไทย เช่น โรงแรม ขนส่งน้ำมัน เป็นต้น</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	&ldquo;ต้องตัดส่วนที่ทำให้ติดลบมากๆ เช่น เคยลงทุน 200,000 ล้านบาทต่อปี อาจเหลือ 150,000 ล้านบาทต่อปี ส่วนแผนการรับมอบเครื่องบินใหม่ และการชำระหนี้เครื่องบิน ก็ให้เจรจาเพื่อขอยืดเวลา แต่ไม่ยกเลิกแผนสั่งซื้อเครื่องบิน ภายในเดือนกุมภาพันธ์นี้ จะเริ่มใช้มาตรการเหล่านี้ได้ แต่แผนที่ต้องใช้งบประมาณ ต้องขออนุมัติจาก ครม. เช่น การปรับลดบุคลากร&rdquo;<span style="color:#b22222;"> พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง </span>รมว.คมนาคม กล่าว</div>
<div>
	<br />
	&nbsp;</div>
<div>
	<strong>"คนมากกว่า แต่สร้างรายได้น้อยกว่า"</strong></div>
<div>
	การลดจำนวนพนักงานเป็นหนึ่งในเป้าหมายสำคัญของการกอบกู้กิจการของสายการบินแห่งชาติ ใน<span style="color:#b22222;"><em> Forbes Thailand</em></span> ฉบับเมษายน 2557 ซึ่งเสนอเรื่อง<span style="color:#b22222;"> <a href="http://www.forbesthailand.com/cover_inside.php?cover_id=3">"การบินไทย การบินใคร"</a></span> เป็นเรื่องเด่นประจำฉบับ ได้เสนอข้อมูลตัวเลขที่น่าสนใจเกี่ยวกับปริมาณพนักงานสายการบินกับการสร้างรายได้</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	จากการรวบรวมของบริษัทหลักทรัพย์ <span style="color:#b22222;">CLSA</span> ใน Hong Kong ได้เปรียบเทียบจำนวนพนักงาน และการสร้างรายได้เฉลี่ยต่อพนักงานของสายการบินแห่งชาติในเอเชียแปซิฟิก 8 แห่ง พบว่า<span style="color:#b22222;">การบินไทย</span>ซึ่งมีพนักงานรวม 26,000 คน มีอัตราการสร้างรายได้ต่อพนักงานน้อยที่สุด ที่ 258,254 เหรียญ ขณะที่ <span style="color:#b22222;">Korean Air </span>ซึ่งมีพนักงาน 15,840 คน มียอดสร้างรายได้ต่อพนักงานมากที่สุดที่ 595,207 เหรียญ (ดูตาราง)<br />
	<br />
	<br />
	<img class="img-responsive" alt="" class="img-responsive" src="/uploads/userfiles/images/Commentaries/Thaiairways.png" /></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<span style="color:#b22222;">CLSA Securities (Thailand) Ltd.</span> แนะนำให้ "ขาย" หุ้นการบินไทย ตั้งแต่ไตรมาส 4 ของปี 2556 โดยให้เหตุผลว่า การบินไทยไม่สามารถแข่งขันกับสายการบินต้นทุนต่ำ และสายการบินแบบเต็มบริการเจ้าอื่นในภูมิภาคได้ เพราะการบริหารต้นทุนที่ช้ากว่าสายการบินอื่น ขณะที่สายการบินต้นทุนต่ำมีสัญญาว่าจ้างนักบินที่สั้น สามารถปลดออกได้อย่างรวดเร็ว ในช่วงที่ไม่มีเที่ยวบินมาก</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<span style="color:#b22222;">"อีกทั้งการมีพนักงานมากเกินความจำเป็น และไม่สามารถขายเครื่องบินได้ทันเวลา ล้วนเพิ่มค่าใช้จ่ายให้แก่สายการบินในยามที่รายได้ลดลง"</span> ปริญญ์ พานิชภักดิ์ กรรมการผู้จัดการ CLSA กล่าว</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	ทั้งนี้ <span style="color:#b22222;">โชคชัย ปัญญายงค์</span> รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่อาวุโส รักษาการตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ในขณะนั้น กล่าวถึงแผนลดค่าใช้จ่ายของการบินไทย ที่ตั้งเป้าไว้ 2.3 พันล้านบาท หนึ่งในนั้นคือการปรับลดจำนวนพนักงานที่มีกว่า 24,000 คน โดยมีแผนปรับลดพนักงานปีละประมาณ 500-600 คน ภายใน 3 ปี จะมีพนักงานลง 10-15%&nbsp;</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	ในฐานะคนทำงานในการบินไทยมา 31 ปี โชคชัยอธิบายว่าการบินไทยต้องสร้างบุคลากรด้านการบินของตัวเองมาตั้งแต่ 50 ปีก่อน ทำให้มีบุคลากรจำนวนมาก การบินไทยต้องรักษาทุกคนเอาไว้ เพราะถือว่าร่วมกันสร้างองค์กรมาด้วยกัน แต่ปัจจุบันตัวเขาริเริ่มนโยบายการจ้างคนนอกมาให้บริการในบางกิจกรรม เช่น ธุรกิจ Call Center เป็นต้น</div>
<div>
	<br />
	&nbsp;</div>
<div>
	<strong>รัฐบาลค้ำยัน</strong></div>
<div>
	เมื่อปลายปี 2557 &nbsp;แม้ว่า<a href="http://www.forbesthailand.com/article_detail.php?article_id=242">ทริสเรทติ้ง หน่วยงานจัดอันดับความน่าเชื่อถือของบริษัทไทย</a> จะยังคงอันดับเครดิตองค์กรและหุ้นกู้ไม่ด้อยสิทธิไม่มีหลักประกันของการบินไทย ที่ระดับ A+ &nbsp;แต่กลับมีเงื่อนไขสำคัญว่า</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<span style="color:#b22222;">"อันดับเครดิตอาจถูกปรับลดลง หากผลการประกอบการของบริษัทยังอ่อนแออย่างต่อเนื่อง หรือรัฐบาลปรับลดการช่วยเหลือ ทั้งนี้แนวโน้มอันดับเครดิตอาจปรับเป็น Stable หรือ &ldquo;คงที่&rdquo; ได้ &nbsp;หากบริษัทสามารถปรับปรุงอัตราการทำกำไรจากการดำเนินงาน และความสามารถในการชำระหนี้ได้" &nbsp;</span></div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	การส่งสัญญาณเตือนที่ชัดเจนตอกย้ำว่า สายการบินแห่งชาติซึ่งเป็นหนึ่งในรัฐวิสาหกิจของประเทศ จะขาดน้ำเลี้ยงจากรัฐบาลไม่ได้</div>
<div>
	&nbsp;</div>
<div>
	<span style="color:#b22222;">"ไม่ล้มหรอก รัฐดูแลอยู่" </span>ท่านผู้นำ, พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา กล่าวไว้ชัดเจน<br />
	<br />
	<br />
	&nbsp;</div>
<div>
	<hr />
	<p>
		<strong style="color: rgb(105, 105, 105);">ข่าวอื่นๆ</strong></p>
</div>
<ul>
	<li>
		<a href="http://www.forbesthailand.com/article_detail.php?article_id=242">ทริสเตือนอาจลดเครดิต &ldquo;การบินไทย&rdquo; หากผลประกอบการอ่อนแอต่อเนื่อง</a></li>
	<li>
		<a href="http://www.forbesthailand.com/article_detail.php?article_id=78">"การบินไทย" หลุด TOP 10 สายการบินชั้นยอดของโลก สองปีติด</a></li>
	<li>
		<a href="http://www.forbesthailand.com/article_detail.php?article_id=285">ธุรกิจการบินระอุ จับตา &ldquo;บินเช่าเหมาลำ&rdquo; รุก &ldquo;โลว์คอสต์&rdquo;</a></li>
</ul>
<br />
<br />

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events