โอกาสทางธุรกิจที่ผลิบานในยุค Thailand 4.0 โดยผู้ประกอบการรุ่นใหม่ที่สามารถจับกระแสความเปลี่ยนแปลงและนำเสนอการบริการที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คนเมืองที่ต้องการความสะดวกรวดเร็ว พร้อมต่อยอดความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง จากการรับส่งสินค้าบนสถานีรถไฟฟ้าเป็นการเชื่อมโยงร้านค้าออนไลน์และออฟไลน์ พร้อมจับมือพันธมิตรร้านสะดวกซื้อ 5,000 สาขาทั่วประเทศ และขยายจุดบริการบีทีเอสให้ครอบคลุมเกือบทุกสถานี เพื่อเพิ่มช่องทางการกระจายสินค้าให้กับกลุ่มธุรกิจ E-Commerce และ SME ทั่วเมือง

“ตลาด E-Commerce ในไทยมีการเติบโตขึ้นแบบก้าวกระโดด คิดเป็น 12.42% มูลค่ารวมสูงถึง 2.52 ล้านล้านบาท ส่งผลให้การแข่งขันของผู้ประกอบการเพิ่มขึ้นตามมา จากปัจจัยเหล่านี้เราจึงพยายามผลักดันให้ธุรกิจเติบโตอย่างแข็งแรง ซึ่งในปีที่ผ่านมา เราประสบความสำเร็จในแง่ของธุรกิจมีรายได้ และยอดการใช้งานเพิ่มขึ้นกว่า 200% ตามเป้าที่วางไว้” อภิพัฒน์ เลิศฤทธิ์ศิริกุล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และผู้ก่อตั้งสกายบ็อกซ์ (SKYBOX) บริษัท ดับเบิ้ลยูพี กรุ๊ป จำกัด กล่าวถึงการปรับตัวทางธุรกิจจากผู้รับส่งสินค้าบนสถานีรถไฟฟ้าในปี 2557 สู่การเดินหน้าแผนกลยุทธ์ผู้ให้บริการจุดรับส่งสินค้ามากที่สุดในเอเชีย

จากตัวเลขการเติบโตในตลาด E-Commerce ทำให้ SKYBOX เล็งเห็นโอกาสเพิ่มการให้บริการจาก C2C ที่เป็นเพียงผู้ให้บริการรับส่งพัสดุให้กับคนทั่วไป มาเป็นธุรกิจแบบ B2B2C และต่อเนื่องสู่การสร้างระบบออนไลน์เชื่อมต่อ Web shopping online โดยเชื่อมต่อลูกค้าไปยังผู้บริโภคโดยตรง และขยายจุดบริการบนรถไฟฟ้าบีทีเอส จาก 4 สาขา เป็น 7 สาขา รวมถึงจับมือกับพาร์ทเนอร์ทางธุรกิจ เช่น Central Online, CPS, AISOnline, Sephora, Tops Supermaket, บริษัท Elca  Brands นำเข้า cosmetics ชั้นนำ และ SME รายย่อยกว่า 100  ร้านค้า ภายใต้งบลงทุนกว่า 100 ล้านบาท

“SKYBOX เป็นจุดรับสินค้าจากการสั่งซื้อสินค้าออนไลน์ที่ให้บริการบนบีทีเอสเป็นรายแรก เราสามารถสร้างแพลตฟอร์มที่ผู้ใช้บริการสามารถรับและคืนสินค้าได้ในเวลาเดียวกัน โดยใช้เพียงรหัสรับสินค้า รวมถึงเรายังต่อยอดแอพพลิเคชั่นที่เชื่อมต่อผ่าน API ขยายการใช้งานไม่จำกัด สร้างรายการส่งล่วงหน้า หรือเช็กข้อมูลแบบเรียลไทม์” ธนวัฒน์ ไล้ทองคำ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการตลาดและผู้ร่วมก่อตั้ง SKYBOX กล่าว

ขณะเดียวกันบริษัทยังเปิดตัวแอพพลิเคชั่น Lifestyle Skybox Omni เทคโนโลยีเชื่อมต่อร้านค้าออนไลน์และร้านค้าออฟไลน์ ซึ่งสามารถช่วยให้ผู้ประกอบการสามารถตอบสนองความต้องการและเข้าถึงลูกค้าได้เป็นวงกว้าง โดยไม่จำเป็นต้องขยายสาขาเพิ่ม เนื่องจากลูกค้าสามารถสั่งซื้อสินค้าผ่านระบบออนไลน์ และระบบจะส่งคำสั่งซื้อไปยังศูนย์กลางที่ใกล้ผู้ส่งมากที่สุด เพื่อให้ศูนย์กลางกระจายสินค้าตามจุดที่ลูกค้าสะดวกรับสินค้า

“ปัจจุบันเทรนด์การสั่งซื้อสินค้าออนไลน์มีเพิ่มมากขึ้น บวกกับเป็นยุคดิจิทัลที่มีเทคโนโลยี และแพลตฟอร์มใหม่เกิดขึ้นตลอดเวลา ผู้ประกอบการแต่ละรายพยายามหากลยุทธ์ทางการตลาดแข่งขันกันอย่างดุเดือด ซึ่งวิธีการนี้จะช่วยเพิ่มโอกาสในการขาย ทำให้ลูกค้าพึงพอใจและกลับมาซื้อสินค้าใหม่ เป็นการสร้างยอดขายด้วยระบบเครือข่ายยุคใหม่ และใช้ศักยภาพของออนไลน์ มาช่วยขยายการเติบโต” อรชุลี วิศิษฐฎากุล ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ และผู้ร่วมก่อตั้ง SKYBOX กล่าวเพิ่มเติม

นอกจากนั้น ในปีนี้บริษัทยังมีแผนพัฒนาระบบ e-locker สำหรับล็อกเกอร์ฝากรับสินค้าระบบอัตโนมัติ ซึ่งควบคุมการทำงานทั้งหมดจากส่วนกลาง โดยเป็นการพัฒนาเชิง lot (Internet of Things) เพื่อเพิ่มศักยภาพการขยายตัวทางธุรกิจ โดยเฉพาะการรับสินค้าจากการสั่งซื้อสินค้าออนไลน์ หรือผู้ให้บริการ SME พร้อมวางเป้าหมายการให้บริการรองรับตลาดสินค้าออนไลน์รวมที่เติบโตขึ้นกว่า 12% ซึ่งบริษัทคาดการณ์การเติบโตประมาณ 200% และนำการบริการดังกล่าวขยายธุรกิจอย่างต่อเนื่องไปยังต่างประเทศ เช่น เวียดนามและอินโดนีเซีย ในระยะต่อไป

SKYBOX บริการรับส่งของลอยฟ้า ช่องทางใหม่ E-commerce/ SME

จากการขยายตัวของธุรกิจอีคอมเมิร์ซ ซึ่งมีอัตราเฉลี่ยไม่ต่ำกว่า 15% ต่อปี โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ส่งผลโดยตรงกับอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าไปยังปลายทาง ผู้ให้บริการการขนส่งต่างชูจุดขายในการขนส่งที่ต่างกันออก ซึ่งหนึ่งในผู้ให้บริการเหล่านี้ คือ Lalamove ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าด่วนภายในวันเดียวผ่านแอพพลิเคชั่นตามความต้องการของผู้เรียกใช้บริการ ซึ่งก่อนเข้ามาของ Lalamove ในช่วงปี 2557 ยังไม่เคยมีการขนส่งในรูปแบบนี้มาก่อน

ทั้งนี้จากการเปิดเผยกลางเดือนกุมภาพันธ์ 2560 ที่ผ่านมา Lalamove ได้ประกาศผลการดำเนินประจำปี 2559 และร่วมแบ่งปันตัวเลขสำคัญถึงการเติบโตในประเทศไทยถึง 600%

หากเปรียบเทียบทั้งในแง่ปริมาณการใช้งานและมูลค่าการใช้บริการ Lalamove ในแง่ของการดาวน์โหลดแอพพลิเคชั่นเพิ่มขึ้นถึง 6 เท่า โดยปัจจุบันมีจำนวนผู้ใช้เฉพาะในเมืองไทยถึง 210,000 ราย และรวมมูลค่าการใช้บริการที่เกิดขึ้นเป็นเงินกว่า 120 ล้านบาท

<img style="width: 680px; height: 453px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/b005453d51024981f68c67c1a26d6cd3.jpg" alt="" />
ชานนท์ กล้าหาญ กรรมการผู้จัดการ Lalamove ประเทศไทย

ชานนท์ กล้าหาญ กรรมการผู้จัดการ Lalamove ประเทศไทย เปิดเทียบความสำเร็จของการดำเนินการขนส่งสินค้าภายในประเทศ เทียบเท่ากับการเดินทางรอบโลกไปแล้วถึง 314 รอบ ซึ่งจากความสำเร็จที่เกิดขึ้นนั้น ชานนท์ ได้เน้นย้ำถึงปัจจัยสำคัญที่ให้ Lalamove เป็นผู้นำในด้านของการขนส่งแบบออนดีมานด์ คือจำนวนคนขับมากกว่า 17,000 คน แบบสัญญาว่าจ้าง ซึ่งถือว่ามากที่สุดในตลาด และใน 35% นั้นเป็นพนักงานขับแบบฟูลไทม์ ทั้งรวมไปถึงความฉลาดของระบบปฎิบัติการ

“นี่คือสิ่งหนึ่งที่เราภูมิใจคือการที่เรามีส่วนพัฒนาคุณภาพชีวิตของคนขับรถส่งของให้ดีขึ้น อย่างที่ทราบว่าเราเป็นผู้ให้บริการขนส่งโดยใช้โมเดล sharing economy ซึ่งช่วยให้คนขับที่ทำงานประจำอยู่แล้วสามารถหารายได้เพิ่มเติมให้กับครอบครัวในช่วงเวลาที่ว่างจากงานประจำ โดยมาทำงานกับเรา และมีคนขับจำนวนถึง 35% ที่เลือกทำงานบนแพลตฟอร์มของ Lalamove เต็มเวลาแทนที่การทำงานประจำ นั่นเพราะรายได้ที่ดีกว่า การบริหารเวลาได้ด้วยตัวเอง เป็นนายของตัวเอง และที่สำคัญคือการทำงานกับเราช่วยสร้างเพื่อนใหม่สร้างคอมมูนิตี้ที่ดีให้กับคนที่ทำงานที่นี่อีกด้วย” ชานนท์ กล้าหาญ กรรมการผู้จัดการ Lalamove ประเทศไทย กล่าวเพิ่มเติม

ด้าน สันทิต จีรวงศ์ไกรสร ผู้ก่อตั้งร่วมและ Regional Director -City Operations Lalamove กล่าวเพิ่มเติมถึงกลยุทธ์และบริการเพิ่มเติมในปี 2560 โดย Lalamove วางแผนที่จะปล่อยฟีเจอร์ใหม่ๆ และพัฒนาแอพพลิเคชั่นอย่างต่อเนื่อง รวมถึงขยายการให้บริการไปยังพื้นที่ที่ยังเช้าไปไม่ถึง และรวมไปถึงรูปแบบการส่งแบบปกติ เพื่อให้เข้าถึงลูกค้ากลุ่มที่กว้างขึ้น และเมื่อการพัฒนาฟีเจอร์ใหม่ๆ เสร็จสิ้น ทาง Lalamove จะใช้ประเทศไทยเป็นพื้นที่ทดสอบการทำตลาด เนื่องจากในกลุ่มประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ซึ่งไม่นับรวมจีน ประเทศไทยถือได้ว่าเติบโตเร็วที่สุดและมีการขยายตัวสูงสุดในแง่การขนส่งและตลาดอีคอมเมิร์ซ

Forbes in Detail

- คนขับรถของ LineMan ทุกคน คือคนของ Lalamove ทุกคน
- สินค้าได้รับความนิยมสูงสุดคือการส่งอาหาร และถึงมือผู้รับไม่เกินหนึ่งชั่วโมง
- ในปัจจุบัน LineMan ส่งสินค้า เกิดขึ้นที่แรกและที่เดียวในกรุงเทพมหานคร
- คู่แข่งขันในการตลาดคือ GrabBike และ Skootar

Lalamove ประเทศไทย เผยมูลค่าการใช้บริการพุ่งขึ้น 600% พร้อมขยายการให้บริการอย่างต่อเนื่อง

<h2>DHL เดินตามกลยุทธ์บุกตลาดโลจิสติกส์เพื่อธุรกิจอีคอมเมิร์ซทั่วโลก เชื่อค้าออนไลน์ไทยเติบโตได้อีก 5 เท่า เร่งขยายเครือข่ายสร้างจุดแข็งจัดส่งพัสดุถึงมือลูกค้าต่างจังหวัดภายในวันรุ่งขึ้น</h2>
Charles Brewer ประธานกรรมการบริหาร DHL eCommerce ในเครือ Deutsch Post DHL Group จากเยอรมนี เปิดเผยว่า หลัง DHL วางกลยุทธ์บริษัทเมื่อปี 2557 หนึ่งในกลยุทธ์หลักคือการเปิดบริการใหม่ DHL Post-eCommerce-Parcel ในประเทศที่มีศักยภาพ เพื่อตอบรับการเติบโตของการค้าออนไลน์ที่ต้องการบริการจัดส่งพัสดุแบบ B2C ทั่วโลกซึ่งพบว่ามีการเติบโตเฉลี่ย 25% ต่อปี

นอกจากสหรัฐอเมริกา จีน และยุโรป ซึ่งเป็นประเทศหลักที่มีการค้าออนไลน์และโลจิสติกส์สูง ประเทศไทยถือเป็นอีกหนึ่งประเทศที่มีการเติบโตโดดเด่น ทำให้บริษัทตัดสินใจเปิดดำเนินการ DHL eCommerce ในไทยเมื่อเดือนมกราคม 2559 ซึ่งปัจจุบัน DHL มีความสามารถในการจัดส่งได้ 15 ล้านชิ้นต่อปี

ด้านเกียรติชัย พิตรปรีชา กรรมการผู้จัดการ DHL eCommerce ประเทศไทย กล่าวว่า ปี 2559 มูลค่าตลาดอีคอมเมิร์ซในไทยมีมูลค่า 1.4 พันล้านยูโร (ประมาณ 5.2 หมื่นล้านบาท) โดยปกติแล้วค่าบริการจัดส่งจะอยู่ที่10% ของมูลค่าการสั่งซื้อ เท่ากับมูลค่าตลาดโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซคาดว่ามีประมาณ 5.2 พันล้านบาท

เกียรติชัยมองว่าตลาดอีคอมเมิร์ซไทยยังเติบโตได้อีกมาก คาดการณ์ว่าจะมีมูลค่าถึง 3.6 พันล้านยูโร (ประมาณ 1.34 แสนล้านบาท) ภายในปี 2563 ด้วยการเติบโตเฉลี่ย 22-25% ต่อปี เนื่องจากไทยมีผู้ประกอบการ SMEs จำนวน 2.7 ล้านราย แต่ในจำนวนนี้มีการทำการค้าออนไลน์เพียง 3-4 หมื่นรายในปี 2559 จึงน่าจะมีผู้ค้าอีกมากที่หันมาใช้ระบบอีคอมเมิร์ซ

รวมถึงปัจจุบันมูลค่าค้าปลีกผ่านช่องทางออนไลน์ยังคิดเป็นเพียง 1.7% ของตลาดค้าปลีกทั้งหมด เทียบกับประเทศที่พัฒนาแล้ว เช่น สหรัฐอเมริกา จีน การค้าออนไลน์คิดเป็น 10% ของตลาดค้าปลีกทั้งหมด การค้าออนไลน์ของไทยจึงอาจเติบโตได้อีก 5 เท่า โดยมีปัจจัยส่งเสริมคือการผลักดันระบบ e-Payment ของรัฐบาลไทย

สำหรับ DHL eCommerce ในไทย หลังเริ่มต้นธุรกิจเป็นเวลา 1 ปี ได้รับผลตอบรับที่น่าพอใจ และปี 2560 จะพัฒนาบริการให้ดียิ่งขึ้น ด้วยกลยุทธ์คือ 1.ส่งสินค้าสู่ผู้รับในต่างจังหวัดภายในวันถัดไป จากเดิมที่ DHL สามารถจัดส่งได้ใน 3 วัน โดยจะขยายเครือข่ายกระจายสินค้าในต่างจังหวัดที่ห่างไกลมากขึ้น เพราะพบว่าตลาดต่างจังหวัดเติบโต 30-35% สูงกว่าค่าเฉลี่ยทั้งประเทศ และผู้เล่นในตลาดต่างจังหวัดมีน้อยรายกว่า

2.พัฒนาบริการเพื่อลูกค้า B2C และ C2C ได้แก่ บริการเก็บเงินปลายทาง (COD), ระบบ SMS Tracking และการจัดส่งไปต่างประเทศในราคาที่เอื้อมถึงได้ 3.ดึงดูดลูกค้ากลุ่ม B2B นำเสนอทางเลือกให้ DHL เป็นผู้จัดส่งแทน ซึ่งประหยัดต้นทุนให้กับบริษัทได้มากกว่า

“การค้าออนไลน์มีปัจจัยเพิ่มอีกหนึ่งอย่างจากการค้าแบบปกติ เพราะการจบการซื้อขายไม่ได้อยู่ที่ขั้นตอนจ่ายเงินแล้วเดินออกจากร้าน แต่จะต้องมีการจัดส่งเป็นส่วนสุดท้าย และประสิทธิภาพหรือคุณภาพของการจัดส่งเป็นส่วนสำคัญมากต่อประสบการณ์การซื้อของลูกค้า” เกียรติชัยกล่าว

......................................

Forbes in Detail

ทั้งสองผู้บริหารจาก DHL eCommerce ยังแบ่งปันข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับตลาดโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซประเทศไทยเพิ่มเติม อาทิ

- บริษัทโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซรายใหญ่มีไม่เกิน 10 ราย
- การจัดส่งพัสดุในไทยปัจจุบันมี 2 แสนชิ้นต่อวัน
- 90% ของผู้ขายอยู่ในกรุงเทพฯ
- 60% ของผู้ซื้ออยู่ในต่างจังหวัด
- มูลค่าเฉลี่ยต่อการสั่งซื้อหนึ่งครั้งอยู่ที่ 900 บาท
- 60% ของผู้ซื้อเลือกวิธีชำระเงินปลายทาง
- ลูกค้าส่วนใหญ่เลือกให้จัดส่งวันธรรมดาที่บ้านหรือออฟฟิศ

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events