<h2>BTS เปิดเผยงบการเงินปี 66/67 แม้รายได้รวมอยู่ที่ 24,387 ล้านบาท เติบโตเล็กน้อย แต่กลับมีผลขาดทุนสุทธิ 5,241 ล้านบาท เพราะมีผลขาดทุนจากการขายหุ้น เคอรี่ หรือ KEX ออกที่ 4,363 ล้านบาท จับตาผลขาดทุนจากรถไฟฟ้าสีชมพู - เหลือง ที่คนใช้ยังน้อย</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอส กรุ๊ปฯ เปิดเผยว่า ปี 2566/2567 (สิ้นสุด ณ 31 มี.ค. 67) ว่า แม้รายได้รวม 24,387 ล้านบาท เติบโต 1% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน (YoY) รายได้ยังเพิ่มขึ้นจาก รายได้ดอกเบี้ยรับ และรายได้การบริการ แต่ขาดทุนสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ จำนวน 5,241 ล้านบาท จาก 3 สาเหตุหลัก&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1) ผลกระทบจากการรับรู้รายการที่เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวของผลขาดทุนจากการด้อยค่าและจำหน่ายเงินลงทุน&nbsp;บริษัท เคอรี่ เอ็กซ์เพรส (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) หรือ KEX จำนวน 4,363 ล้านบาท&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2) การบันทึกส่วนแบ่งขาดทุนจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม (ส่วนใหญ่มาจากแรบบิท โฮล ดิ้งส์ ควบคู่กับส่วนแบ่งขาดทุนที่เพิ่มขึ้นจากเงินลงทุนใน KEX)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;3) ต้นทุนทางการเงินที่เพิ่มขึ้น &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ บริษัทฯ มีกำไรจากการดำเนินงานที่เกิดขึ้นเป็นประจำก่อนค่าเสื่อมราคา ค่าตัดจำหน่าย ดอกเบี้ยและภาษี (Recurring EBITDA) จำนวน 8,138 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6.1% จากปีก่อนหน้า โดยมีค่าใช้จ่ายรวม เพิ่มขึ้น 24.7% จากปีก่อน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อย่างไรก็ตาม สัดส่วนรายได้หลักกว่า 67% ยังคงมาจากธุรกิจ MOVE ที่เป็นระบบขนส่งมวลชลทางราง และบริการเดินรถ ฯลฯ มีรายได้ 12,003 ล้านบาท ลดลง 2.4%YoY ธุรกิจ MIX เช่น ธุรกิจสื่อโฆษณา บริการดิจิทัล มีสัดส่วน 28%) มีรายได้ 5,112 ล้านบาท ลดลง 0.5%YoY ธุรกิจ MATCH ที่มีสัดส่วน 5% มีธุรกิจเช่น บริษัท แรบบิท โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) เป็นต้น มีรายได้ 851 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 32.7%YoY&nbsp; &nbsp; สินทรัพย์รวม ณ 31 มี.ค. 2567 อยู่ที่ 272,082 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 0.4% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนโดยลูกหนี้ภายใต้สัญญากับหน่วยงานภาครัฐ และลูกหนี้ภายใต้สัญญาซื้อขายพร้อมติดตั้งระบบการเดินรถ (E&amp;M) เพิ่มขึ้นจำนวน 7,932 ล้านบาท จาก 31 มี.ค. 2566 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ ในระยะต่อไป ประเมินว่าของธุรกิจภายใต้บีทีเอส กรุ๊ป ส่วนใหญ่ไม่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของอัตราเงินเฟ้อ เนื่องจากมีการรับรู้รายได้ตามสัญญากับทั้ง กทม. และภาครัฐ แต่ในปี 2566/67 บริษัทฯ ไม่ได้รับชำระรายได้ตามสัญญาดังกล่าวจากกทม. อันเนื่องมาจากข้อพิพาททางกฎหมายที่เกิดขึ้น อย่างไรก็ดีข้อกังวลเหล่านี้มีแนวโน้มคลี่คลายลง หลังจาก กทม. ได้ชำระเงินต้นพร้อมทั้งดอกเบี้ยค้างชำระหนี้ E&amp;M จำนวนประมาณ 23,300 ล้านบาท เมื่อ 2 เม.ย. 2567 บริษัทฯ คาดว่าจะได้รับการชำระคืนหนี้ O&amp;M ในไม่ช้า&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ขณะเดียวกันในปี 2567/2568 รายได้ของธุรกิจ MOVE คาดว่าจะลดลงจากรายได้จากการให้บริการรับเหมาที่ลดลง เนื่องจากการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลืองที่แล้วเสร็จ แต่ยังทำกำไรยังจำกัดจากจำนวนเที่ยวเดินทางของผู้โดยสารอยู่ในระยะแรก (สะท้อนถึงจำนวนผู้ใช้งานยังไม่มากนัก)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ส่วนธุรกิจ MIX ด้านรายได้ทาง VGI คาดการณ์รายได้สำหรับปี 2567/68 อยู่ในกรอบ 6,000 - 6,500 ล้านบาท&nbsp;และได้จำหน่ายหุ้นทั้งหมดใน KEX ไปเมื่อ 22 มี.ค. 2567 เพื่อเลี่ยงการขาดทุนที่ส่งผลกระทบต่องบการเงินดังที่เกิดขึ้นในปีที่ผ่านมา ขณะที่ธุรกิจ MATCH คาดว่าปี 2567/2568 จะมีผลการดำเนินงานที่เติบโตขึ้นากแรบบิท โฮลดิ้งส์และ TNL เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/csr-sustainability/coca-cola-300-ml-use-plastic-recycle" alt="ขายแล้ว ‘โค้ก’ ไซส์ 300 มล. ใช้ขวดจากพลาสติกรีไซเคิล 100%"></a><a href="https://www.forbesthailand.com/news/other/b-grimm-power-malacha-hydropower-plant" alt="บี.กริม เพาเวอร์ ซื้อกิจการ Malacha Hydropower Plant เข้าสู่ตลาดพลังงานหมุนเวียนสหรัฐฯ">บี.กริม เพาเวอร์ ซื้อกิจการ Malacha Hydropower Plant เข้าสู่ตลาดพลังงานหมุนเวียนสหรัฐฯ</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

BTS เปิดงบปี 66/67 ขาดทุนสุทธิ 5,241 ล้านบาท หลังตัดขายหุ้นเคอรี่ฯ

<h2>รถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว ส่วนต่อขยาย หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เปิดให้บริการเรียบร้อยแล้ว โดยเชื่อมต่อ 3 จังหวัด ได้แก่ ปทุมธานี กรุงเทพฯ และสมุทรปราการ ช่วยหนุนราคาที่ดินในบริเวณที่รถไฟฟ้าพาดผ่าน และความสนใจซื้อของผู้บริโภคให้เพิ่มมากขึ้น</h2>
"รถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว" เชื่อม 3 จังหวัดกรุงเทพฯ-ปริมณฑล ย่นเวลาเหลือชั่วโมงครึ่ง

การเปิดเดิน "รถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว" ส่วนต่อขยาย หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต นอกจากจะเพิ่มทางเลือกให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะแล้ว ยังช่วยลดปริมาณการจราจรที่คับคั่งบนถนนพหลโยธิน และย่นระยะเวลาเดินทาง เดิมการเดินทางเชื่อม 3 จังหวัด หากขับรถส่วนตัวหรือใช้ระบบอื่นเดินทางจะใช้เวลาหลายชั่วโมงหรือครึ่งค่อนวัน แต่เมื่อรถไฟฟ้า BTS เปิดบริการเต็มระบบ จะใช้เวลาเดินทางประมาณ 1 ชั่วโมงครึ่งเท่านั้น โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวน

รถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยาย หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เมื่อเปิดให้บริการเดินรถเต็มระบบ จากสถานีคูคต (N24) ไปจนถึงสถานีเคหะฯ (E23) สถานีปลายทางของรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ จะมีระยะทางรวมทั้งสิ้น 68.25 กิโลเมตร จำนวน 59 สถานี

มีอาคารจอดแล้วจร 3 แห่งรองรับการเดินทาง โดยช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ อยู่สถานีเคหะฯ จอดได้ 783 คัน ส่วนช่วงหมอชิต-คูคต อยู่บริเวณถนนพหลโยธิน กม.25 ติดสถานีแยก คปอ. จอดรถได้ 1,042 คัน และสถานีคูคต สามารถจอดรถได้ 713 คัน

โดยเส้นทางดังกล่าว ถือเป็นหนึ่งในเส้นทางรถไฟฟ้าที่มีความสำคัญของกรุงเทพฯ โซนเหนือ แนวรถไฟฟ้าพาดผ่านสถานที่ราชการและย่านชุมชนต่างๆ อาทิ ย่านสะพานใหม่ สายหยุด ตลาดยิ่งเจริญ โรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ โรงเรียนนายเรืออากาศ ย่านลำลูกกา และคูคต

จากการขยายตัวของโครงข่ายรถไฟฟ้าที่กระจายตัวครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพฯ-ปริมณฑล ส่งผลให้การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ โดยเฉพาะที่อยู่อาศัยกระจายตัวสู่พื้นที่รอบนอกปริมณฑลและชานเมืองเพิ่มมากขึ้น

<figure><img class="wp-image-44411 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2021/04/ทำเลที่ดิน-รถไฟฟ้าสายสีเขียว_002.jpg" alt="" width="600" height="400" /><figcaption> เครดิตภาพ: MrWinn / Shutterstock.com</figcaption></figure>

ราคาประเมินที่ดินรอบใหม่ แนวรถไฟฟ้าสายสีเขียวเพิ่มขึ้น

จากการเก็บข้อมูลราคาประเมินที่ดินแนวรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ในรอบปี 2564-2567 ของกรมธนารักษ์ พบว่า ราคาประเมินที่ดินในปทุมธานี เพิ่มขึ้นร้อยละ 7.12 ราคาประเมินสูงสุดถนนพหลโยธิน (ธูปะเตมีย์-ซอยพหลโยธิน 87) ลำลูกกา 100,000 บาท/ตารางวา ต่ำสุดเป็นที่ดินไม่มีทางเข้าออกลำลูกกา 600 บาท/ตารางวา มีรายละเอียดดังนี้
<ol>
 	<li>ถนนพหลโยธิน (จากธูปะเตมีย์-ซอยพหลโยธิน 87) 100,000 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ถนนพหลโยธิน 90,000-100,000 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ถนนรังสิต-ปทุมธานี 75,000-100,000 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ถนนติวานนท์ (306) 45,000-60,000 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ทางหลวงสายนนทบุรี-ปทุมธานี (307) 40,000-50,000 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ถนนรังสิต-ปทุมธานี (346) 35,000-50,500 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ถนนคลองหลวง-บางขันธ์ 25,000-47,500 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ทางหลวงสายนนทบุรี-บางบัวทอง (345) 20,000-40,000 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ถนนพหลโยธิน-ลำลูกกา (ปท.3312) 14,000-56,000 บาท/ตารางวา</li>
</ol>
ราคาประเมินที่ดินในกรุงเทพฯ ซึ่งเป็นพื้นที่รอยต่อในเขตบางเขน และเขตสายไหม ปรับขึ้นร้อยละ 1.64 มีรายละเอียดดังนี้
<ol>
 	<li>ถนนพหลโยธิน ช่วงกรมทหารราบที่ 11-วงเวียนบางเขน-แยกกรมพลาธิการทหารอากาศ-ถนนลำลูกกา 130,000-250,000 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ถนนรามอินทรา 170,000 บาท/ตารางวา</li>
</ol>
ราคาประเมินที่ดินในกรุงเทพฯ ซึ่งพื้นที่รอยต่อในเขตพระโขนง เขตวัฒนา เขตคลองเตย และเขตบางนา ปรับขึ้นร้อยละ 0.32
<ol>
 	<li>ถนนสุขุมวิท ช่วงทางด่วนเฉลิมมหานคร-แยกอโศกมนตรี 750,000 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ถนนพระราม 4 450,000-500,000 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ถนนทองหล่อ 500,000 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ถนนบางนา-ตราด 140,000-200,000 บาท/ตารางวา</li>
</ol>
ราคาประเมินที่ดินในสมุทรปราการ เพิ่มขึ้นร้อยละ 6.15 สูงสุดถนนสุขุมวิท จากเขตกรุงเทพฯ ถึงคลองสำโรง อ.เมือง 160,000 บาท/ตารางวา ต่ำสุด อ.พระสมุทรเจดีย์ 500 บาท/ตารางวา มีรายละเอียดดังนี้
<ol>
 	<li>ถนนสุขุมวิท 15,000-160,000 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ถนนบางนา-ตราด 45,000-100,000 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ถนนเทพารักษ์ 50,000-120,000 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ถนนปู่เจ้าสมิงพราย 120,000 บาท/ตารางวา</li>
 	<li>ถนนตำหรุ-บางพลี 30,000-40,000 บาท/ตารางวา</li>
</ol>
ความสนใจซื้อ-เช่าแนวรถไฟฟ้า BTS หมอชิต-คูคต เพิ่มขึ้น

หากพิจารณาจากความสนใจซื้อของผู้บริโภคที่เข้ามาค้นหาประกาศขาย-เช่าในเว็บไซต์ DDrpoperty.com ในทำเลแนวรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว ส่วนต่อขยาย หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เปรียบเทียบระหว่างเดือนที่เริ่มเปิดให้บริการอย่างเดือนธันวาคม 2563 กับเดือนมีนาคม 2564 พบว่า

- แขวงอนุสาวรีย์ เขตบางเขน มีความสนใจซื้อเพิ่มขึ้นร้อยละ 41
- แขวงคลองถนน เขตสายไหม มีความสนใจซื้อเพิ่มขึ้นร้อยละ 35
- แขวงสายไหม เขตสายไหม มีความสนใจซื้อเพิ่มขึ้นร้อยละ 29
- เขตจตุจักร เป็นเขตที่มีรถไฟฟ้าพาดผ่านเกือบทั้งเขต โดยรวมมีความสนใจซื้อเพิ่มขึ้นร้อยละ 50 โดยแขวงลาดยาว มีความสนใจซื้อเพิ่มขึ้นร้อยละ 99 แขวงจันทรเกษม เพิ่มขึ้นร้อยละ 83 แขวงจอมพล เพิ่มขึ้นร้อยละ 52 แขวงจตุจักร เพิ่มขึ้นร้อยละ 41 ส่วนแขวงเสนานิคม มีความสนใจซื้อลดลงร้อยละ 13
- ต.คูคต อ.ลำลูกกา จ.ปทุมธานี มีความสนใจซื้อเพิ่มขึ้นร้อยละ 31

ด้านความต้องการเช่าพบข้อมูลที่น่าสนใจ ดังนี้
- แขวงสายไหม เขตสายไหม มีความต้องการเช่าเพิ่มขึ้นร้อยละ 72
- แขวงคลองถนน เขตสายไหม มีความต้องการเช่าเพิ่มขึ้นร้อยละ 69
- เขตจตุจักร โดยรวมมีความต้องการเช่าเพิ่มขึ้นร้อยละ 50 โดยแขวงเสนานิคม มีความต้องการเช่าเพิ่มขึ้นร้อยละ 82 แขวงลาดยาว เพิ่มขึ้นร้อยละ 238 แขวงจันทรเกษตร เพิ่มขึ้นร้อยละ 66 แขวงจอมพล เพิ่มขึ้นร้อยละ 30 ส่วนแขวงจตุจักร มีความต้องการเช่าลดลงร้อยละ 6
- ต.คูคต อ.ลำลูกกา จ.ปทุมธานี มีความต้องการเช่าเพิ่มขึ้นร้อยละ 10

จะเห็นได้ว่าการขยายตัวของโครงข่ายรถไฟฟ้าที่ครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล นอกจากจะช่วยอำนวยความสะดวกด้านการเดินทางให้เข้า-ออกเมืองแล้ว ยังส่งผลให้ราคาอสังหาฯ ในทำเลดังกล่าวเพิ่มสูงขึ้น รวมทั้งยังส่งผลต่อความสนใจซื้อและเช่าที่เพิ่มขึ้นด้วย

อย่างไรก็ตาม แนวโน้มดังกล่าวอาจเปลี่ยนไปหลังจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ระลอกใหม่ ที่ทำให้กำลังซื้อชะลอตัวอีกครั้ง รวมถึงการปรับราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้า BTS สูงสุดถึง 104 บาท อาจส่งผลต่อการซื้อหรือเช่าอสังหาฯ ในทำเลดังกล่าว

เครดิตภาพเปิด: 2p2play / Shutterstock.com

DDproperty.com เว็บไซต์มาร์เก็ตเพลสด้านอสังหาริมทรัพย์อันดับ 1 ที่รวบรวม <a style="color: #3366ff;" href="https://www.ddproperty.com/คู่มือซื้อขาย">ทิปส์ในการซื้อขายอสังหาฯ</a> และ <a style="color: #3366ff;" href="https://www.ddproperty.com/รวมโครงการใหม่/รีวิวโครงการใหม่">รีวิวโครงการใหม่</a> ทั้งไทยและอังกฤษ ไว้กว่า 10,000 บทความ

<hr />

<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">ไม่พลาดเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ของเรา ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

&nbsp;

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events