<h2>ตามที่ Amazon ได้เคยกล่าวว่าจะรุกโลก ยานยนต์ไร้คนขับ ในตลาดโลจิสติกส์แบบล้ำๆ การควบรวมกิจการสตาร์ทอัพ Zoox ผู้พัฒนาเทคโนโลยีแท็กซี่ไร้คนขับ อาจจะเป็นส่วนหนึ่งของการเตรียมตัวครั้งสำคัญ</h2>
Amazon ตกเป็นข่าวเตรียมควักเงินซื้อ Zoox สตาร์ทอัพด้าน ยานยนต์ไร้คนขับ ตามรายงานของ Wall Street Journal ขณะที่ Amazon ยังให้ความสนใจสตาร์ทอัพอื่นๆ ใน Silicon Valley ที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีไร้คนขับแห่งโลกอนาคต

โดย Wall Street Journal รายงานด้วยว่า มูลค่าทางการตลาดของ Zoox อยู่ที่ราว 3.2 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ซึ่งเป็นมูลค่าที่ประเมินจากการระดมทุนรอบล่าสุด

ขณะที่ยังไม่รู้แน่ชัดว่า ข้อตกลงครั้งนี้เกิดขึ้นเมื่อไรและมูลค่าการขายที่ราคาใด อีกฟากหนึ่งแหล่งข่าวจาก Forbes ในความเห็นว่า นักลงทุนบางส่วนหวังว่าบริษัทจะพัฒนาเทคโนโลยีแท็กซี่ไร้คนขับด้วยลำแข้งของพวกเขาและการทำงานที่เป็นอิสระ ทั้งนี้หลังจากมีข่าวลือการซื้อกิจการ ​Zoox ด้าน ​Amazon ออกแถลงการณ์ปฏิเสธไม่ขอแสดงความเห็นใดๆ

“เราเชื่อว่ามูลค่า 1.1 พันล้านเหรียญ คือราคาที่เหมาะสมสำหรับ Zoox หรือเพียง 65% จากที่เขาลือกัน” Asad Hussain นักวิเคราะห์จาก Pitchbook ที่คร่ำหวอดด้านธุรกิจสตาร์ทอัพกล่าว

<figure><img class="wp-image-30536 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/05/ยานยนต์ไร้คนขับ_03.jpg" alt="" width="600" height="341" /><figcaption> โครงสร้างต้นแบบที่ Zoox เตรียมพัฒนา</figcaption></figure>

Zoox ก่อตั้งโดย 2 ผู้ก่อตั้ง Tim Kentley-Klay นักออกแบบชาวออสเตรเลีย และ Jesse Levinson นักวิทยาการคอมพิวเตอร์ จาก Stanford เมื่อปี 2014 ตั้งเป้าพัฒนา "การบริการขนส่ง" ที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีไร้คนขับและพลังงานไฟฟ้าเพื่อเป็นทางเลือกให้กับกลุ่มลูกค้าในเมืองใหญ่ โดยมีโมเดลธุรกิจที่มุ่งเน้นผลิตรถยนต์เพื่อให้องค์กรนำไปใช้งานเป็นหลัก ไม่ได้ผลิตเพื่อให้บริการเอง

แต่กระนั้น Zoox เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญเมื่อ Tim Kentley-Klay หนึ่งในผู้ก่อตั้งถูกให้ออกหลังจากบริษัทได้รับเงินระดมทุน 500 ล้านเหรียญฯ ไม่นาน และได้ Aicha Evans อดีตผู้บริหารจาก Intel เข้ามารับตำแหน่งซีอีโอแทนที่ ในขณะที่มูลค่าของบริษัท สูงเกือบ 1 พันล้านเหรียญ และบริษัทตั้งเป้าพัฒนาเทคโนโลยี ยานยนต์ไร้คนขับ เพื่อใช้งานในมหานคร แต่ประเด็นความปลอดภัยจากการใช้งานยังเป็นที่กังวัลอยู่

“ดูเหมือนว่า Zoox จะถูกซื้อโดยบริษัทเทคโนโลยีขนาดใหญ่ เนื่องจากสถานะทางการเงินที่ไม่อาจทำให้สามารถผลักดันให้เทคโนโลยีขับขี่ไร้คนขับไปสู่การใช้งานในเมืองหลวงได้ ขณะที่การควบรวม Zoox ไม่ได้ช่วยให้ Amazon ขยายฐานด้านโลจิสติกส์ของตนได้” Asad Hussain นักวิเคราะห์กล่าว

ก่อนหน้านี้ Amazon เพิ่งได้ลงเงินก้อนใหญ่ไปกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Rivian ราว 440 ล้านเหรียญ ประกาศแผนการผลิตรถยนต์ขนส่งไฟฟ้า 100,000 คัน นับเป็นก้าวการลงทุนที่สำคัญของ Amazon ในการรุกธุรกิจสู่เทคโนโลยีการขับขี่ไร้คนขับ
<ul>
 	<li><a href="https://forbesthailand.com/news/global/%e0%b8%a3%e0%b8%96%e0%b8%95%e0%b8%b9%e0%b9%89%e0%b9%84%e0%b8%9f%e0%b8%9f%e0%b9%89%e0%b8%b2-rivian.html">Amazon ทุ่มหลายพันล้านเหรียญ สั่งซื้อ รถตู้ไฟฟ้า 1 แสนคันจากสตาร์ทอัพ Rivian</a></li>
</ul>
ถ้า Amazon จบการซื้อครั้งนี้ราว 1 พันล้านเหรียญ Zoox จะมีมูลค่าเท่ากับบรรดาธุรกิจด้านขนส่งสินค้าไร้คนขับที่ทาง Amazon จ้องเตรียมลงทุนอยู่ อาทิ TuSimple ที่มูลค่าบริษัทอยู่ที่ราว 1.2 ล้านเหรียญฯหลังผ่านการระดมทุนในรอบ Series D เมื่อกันยายน ปีที่ผ่านมา และ PlusAI ที่มีมูลค่าบริษัทราว 1 พันล้านเหรียญ เช่นกัน

เรียบเรียงจาก Amazon Said To Be In Talks To Buy Self-Driving Startup Zoox เผยแพร่บน Forbes.com

อ่านเพิ่มเติม: <a href="https://forbesthailand.com/news/global/uber-%E0%B9%80%E0%B8%94%E0%B8%B4%E0%B8%99%E0%B8%AB%E0%B8%99%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B9%81%E0%B8%9C%E0%B8%99%E0%B8%9B%E0%B8%A5%E0%B8%94%E0%B8%84%E0%B8%99-%E0%B9%80%E0%B8%95%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A2.html">Uber เดินหน้าแผนปลดคน เตรียมเลย์ออฟพนักงานในอินเดีย 600 ตำแหน่ง</a>

<hr />

<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">ไม่พลาดบทความด้านธุรกิจ ติดตามได้ที่ Facebook: Forbes Thailand Magazine</a>

Amazon ตกเป็นข่าวซื้อ Zoox สตาร์ทอัพด้าน ยานยนต์ไร้คนขับ

<h2>Cha, Dong Ho รองประธานกรรมการบริหารอาวุโสและประธานกลุ่มธุรกิจจัดส่งพัสดุ ซีเจ โลจิสติคส์ และ Chung Chan Kyo กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซีเจ โลจิสติคส์ (ประเทศไทย) จำกัด เผยแผนการลงทุนเพื่อพัฒนาศูนย์กระจายสินค้าส่วนกลางและขยายเครือข่ายการให้บริการครอบคลุมทั่วประเทศ โดยวางยุทธศาสตร์เพื่อสนับสนุนให้ผู้ประกอบการไทย ตั้งเป้าดัน CJ LOGISTICS ขึ้นเป็นผู้นำในธุรกิจโลจิสติกส์ของประเทศไทยภายในปี 2563 </h2>
CJ LOGISTICS ถือเป็นผู้ให้บริการด้านการขนส่งและโลจิสติกส์แบบครบวงจรที่ใหญ่ที่สุดในประเทศเกาหลีใต้ ครองสัดส่วนมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ การประกาศแผนการลงทุนเพื่อเสริมความแข็งแกร่งธุรกิจจัดส่งพัสดุในประเทศไทย CJ เตรียมสร้างศูนย์กระจายสินค้าส่วนกลาง และสาขาย่อยเพื่อให้บริการครอบคลุมทั่วประเทศ รองรับการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของธุรกิจอีคอมเมิร์ซ ชูจุดเด่นบริการขนส่งพัสดุแบบไร้รอยต่อ คุณภาพสูง และไว้วางใจได้สำหรับผู้ประกอบการร้านค้าออนไลน์ โดยมีเป้าขึ้นเป็นผู้นำตลาดขนส่งพัสดุไทยภายในปี 2563

<figure><img style="width: 638px; height: 426px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/2d8fe85dbde538cdc585d47ca51643dd.jpg" alt="" width="638" height="426" /><figcaption> Cha Dong-Ho รองประธานกรรมการบริหารอาวุโสและประธานกลุ่มธุรกิจจัดส่งพัสดุ CJ LOGISTICS</figcaption></figure>

Cha Dong-Ho รองประธานกรรมการบริหารอาวุโสและประธานกลุ่มธุรกิจจัดส่งพัสดุ CJ LOGISTICS กล่าวว่า “ซีเจ โลจิสติคส์ เองมีประสบการณ์และความชำนาญด้านโลจิสติคส์ในประเทศเกาหลีใต้กว่า 88 ปี ด้วยเครือข่ายพันธมิตรระดับโลกที่แข็งแกร่งและบริการที่ครอบคลุมเราจึงสามารถตอบสนองทุกความต้องการด้านการขนส่งและโลจิสติคส์”

Cha Dong-Ho กล่าวเพิ่มเติมว่า ซีเจ โลจิสติคส์ ได้ดำเนินธุรกิจในประเทศไทยมาตั้งแต่ปี 2541 ปัจจุบันเราเล็งเห็นศักยภาพการเติบโตของธุรกิจอีคอมเมิร์ซในประเทศไทยและต้องการสนับสนุนตลาดนี้ด้วยธุรกิจขนส่งพัสดุของเราประเทศไทยจัดเป็นพื้นที่ยุทธศาสตร์สำคัญต่อการเติบโตของซีเจ โลจิสติคส์ โดยภายใน 2 ปี เราได้เตรียมงบประมาณราว 5 พันล้านบาท เพื่อสร้างระบบแวดล้อมการทำงานและโครงการสร้างต่างๆ

โดยล่าสุดเราได้ลงทุนพัฒนาศูนย์กระจายสินค้าส่วนกลาง ขนาด 71,900 ตารางเมตร ในเขตบางนา คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จภายในเดือนพฤษภาคม 2562 และจะสามารถรองรับการจัดการพัสดุได้สูงสุด 408,000 ชิ้นต่อวัน และจากการติดตั้งระบบคัดแยกกล่องแบบอัตโนมัติ ‘Wheel Sorter’ ในศูนย์กระจายสินค้าแห่งใหม่นี้ จะช่วยให้ CJ LOGISTICS สามารถรองรับการคัดแยกและลำเลียงกล่องพัสดุได้เพิ่มขึ้นอีก 10 เท่า จากที่ปัจจุบันสามารถรองรับได้เพียง 40,000 ชิ้นต่อวัน

“นอกจากการยกระดับศูนย์กระจายสินค้าส่วนกลางแล้ว ซีเจ โลจิสติคส์ ได้ขยายเครือข่ายจุดให้บริการอย่างต่อเนื่องครอบคลุมทั่วประเทศ ปัจจุบัน บริษัทฯ มีจุดให้บริการ 74 สาขาทั่วประเทศ มีพนักงานขับรถ 650 คน และสามารถรองรับการจัดการขนส่งพัสดุได้สูงสุด 40,000 ชิ้นต่อวัน ภายในปี 2561 นี้ ซีเจ โลจิสติคส์ จะเปิดจุดบริการเพิ่มอีก 4 สาขา ทั้งในกรุงเทพมหานครและจังหวัดหัวเมืองหลักในภาคกลาง ภาคตะวันออก ภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และภาคใต้ โดยภายในปี 2563 บริษัทฯ จะขยายจุดบริการเพิ่มเป็น 147 สาขาครอบคลุมทุกหัวเมืองใหญ่ทั่วประเทศ พร้อมเพิ่มจำนวนพนักงานขับรถเป็น 4,249 คน และยกระดับความสามารถในการรองรับการขนส่งพัสดุได้สูงสุด 300,000 ชิ้นต่อวัน”  Cha Dong-Ho กล่าว

<figure><img style="width: 638px; height: 424px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/f72d660cc1e75132d1a29f3b075423cc.jpg" alt="" width="638" height="424" /><figcaption> Chung Chan-Kyo กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซีเจ โลจิสติคส์ (ประเทศไทย) จำกัด</figcaption></figure>

ด้าน Chung Chan-Kyo กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซีเจ โลจิสติคส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวด้วยว่า ปัจจุบันเราให้การบริการขนส่งทางเรือ ทางอากาศ ทางถนน โดยให้บริการลักษณะ B2B เป็นหลัก ซึ่งราว 70 เปอร์เซ็นต์เป็นลูกค้าต่างประเทศจากกลุ่มผู้ประกอบการชาวเกาหลีเป็นหลัก อาทิ Samsung และ 30 เปอร์เซ็นต์เป็นลูกค้าชาวไทย โดยเป็นบริการทั้งการขนส่งผ่านการนำเข้า-ส่งออก การขนส่งภายในประเทศ ซึ่งการลงทุนครั้งใหญ่นี้จะนำมาซึ่งพัฒนาศูนย์กระจายสินค้าส่วนกลาง และทำการแข่งขันในการส่งพัสดุภายในประเทศ ที่ปัจจุบันเรามีพาร์ทเนอร์ธุรกิจสำหรับส่งสินค้า อาทิ ลาซาค้า, COL (หรือ Central Online), O Shopping เป็นต้น ซึ่งในปี 2563 เราคาดการณ์ไว้ว่าสัดส่วนของบริการด้านการขนส่งพัสดุภายในประเทศไทยจะปรับให้สัดส่วนบริการคือมาอยู่ที่ 50 เปอร์เซ็นต์

<img style="width: 638px; height: 425px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/58a6fb5fbdda6ef2cc3baec4ecdd1b2c.jpg" alt="" />

ปัจจุบัน CJ LOGISTICS ครองส่วนแบ่งตลาดในประเทศเกาหลีใต้ถึง 50% แม้ธุรกิจในประเทศไทยจะยังไม่ถึงระดับเดียวกับในประเทศบ้านเกิดแต่ CJ LOGISTICS เล็งเห็นศักยภาพการเติบโตสูงในตลาดไทย และพร้อมที่จะผลักดันอย่างเต็มที่ โดยอาศัยประสบการณ์และความชำนาญกว่า 25 ปี ในธุรกิจขนส่งพัสดุในประเทศเกาหลีใต้ ซึ่งปัจจุบัน บริษัทฯ มีพนักงานขนส่งสินค้ากว่า 20,000 คน และศูนย์ปฏิบัติการที่สามารถรองรับการจัดส่งพัสดุได้สูงสุด 6.2 ล้านชิ้นต่อวัน

ทั้งนี้ Cha Dong-Ho กล่าวเพิ่มเติมด้วยว่า เราเชื่อว่าการติดตั้งเทคโนโลยีที่ทันสมัย ทั้งระบบอัตโนมัติ กระบวนการจัดการอย่างเป็นระบบ และระบบอัจฉริยะ รวมถึงระบบ AI Secretary System ที่นำมาใช้ในการบริหารจัดการตารางการขนส่งสินค้า เพื่อให้พนักงานขนส่งสินค้าสามารถบริหารจัดการเวลาได้ง่ายขึ้น ทั้งหมดนี้จะเป็นส่วนสำคัญต่อความสำเร็จของซีเจ โลจิสติคส์ ในประเทศไทย โดยเรามีเป้าหมายที่จะขยายเครือข่ายที่แข็งแกร่งให้ครอบคลุมทั่วประเทศไทยมากยิ่งขึ้น พร้อมมอบบริการคุณภาพระดับสากลที่ออกแบบมาเพื่อลูกค้าชาวไทยโดยเฉพาะ พร้อมทิ้งท้ายด้วยว่า

“ซีเจ โลจิสติก เข้ามาลงทุนด้วยความตั้งใจในประเทศไทยและต้องการพัฒนาในอุตสาหกรรมนี้พัฒนาขึ้นไปร่วมกับผู้แข่งขัน การเข้ามาในประเทศเรามาลงทุนแทบ 100 เปอร์เซ็นต์ อย่างโครงสร้างบริษัทเราปรับเข้ากับวัฒนธรรมองค์กรของประเทศไทยเพื่อในเกิดการบริหารงานที่เหมาะสม” Cha Dong-Ho กล่าวทิ้งท้าย

CJ LOGISTICS เบอร์หนึ่งด้านโลจิสติกส์ จากเกาหลีใต้ พร้อมลงทุนในไทย เตรียมงบ 5 พันล้านบาท ลงทุนพัฒนาโครงการสร้างหลักบริษัท ตั้งเป้าผู้นำโลจิสติคส์ไทยในปี 2563

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events