<h2>DiDi Global ผู้ให้บริการแพลตฟอร์มเรียกรถรายใหญ่ที่สุดในจีน เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์กเมื่อวันพุธที่ผ่านมา และเพิ่มมูลค่าทรัพย์สุทธิให้กับ Will Wei Cheng ประธานและซีอีโอ และ Jean Qing Liu ประธานของบริษัท</h2>
<figure><img class="wp-image-47676" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2021/07/https-specials-images.forbesimg.com-imageserve-60dcd9641340daf22e691ffd-960x0.jpgfitscale.jpg" alt="DiDi Global" width="720" height="405" /><figcaption> ซีอีโอ Cheng Wei (ซ้าย) และประธาน Liu Qing (ขวา) ในรถยนต์ไฟฟ้า D1 ที่ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย Didi Chuxing และ BYD ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2020</figcaption></figure>

ปัจจุบัน Cheng มีมูลค่าทรัพย์สินสุทธิอยู่ที่ 4.4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ขณะที่ Liu เพิ่งก้าวเข้าสู่ทำเนียบมหาเศรษฐีด้วยทรัพย์สินราว 1.1 พันล้านเหรียญ 

ในเอกสารที่ D<a style="color: #008000;" href="https://www.forbes.com/sites/isabellebousquette/2021/06/30/ipo-of-chinese-ride-hailing-firm-didi-makes-its-president-a-billionaire/?sh=2339e48126dd">idi Global</a> ยื่นต่อสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐอเมริกา (SEC) ระบุว่า Cheng มีสัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทราวร้อยละ 6.5 และ Liu ถือหุ้นอยู่ที่ประมาณร้อยละ 1.6

หุ้นของ Didi  เริ่มซื้อขายในวันพุธที่ราคา 16.65 เหรียญ เพิ่มขึ้นจากข้อเสนอเริ่มต้นของบริษัทที่ 14 เหรียญ ก่อนที่จะปรับตัวลงมาในช่วงบ่ายที่ 14.10 เหรียญ และปิดตลาดอยู่ที่ 14.14 เหรียญ ส่งผลให้ DiDi มีมูลค่าตลาดประมาณ 6.7 หมื่นล้านเหรียญ

อย่างไรก็ดี แม้ว่ามูลค่าตามราคาตลาดจะต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 8 หมื่นล้านเหรียญในช่วงเช้าของวันเดียวกัน แต่ก็ยังเป็นหนึ่งในการเสนอขายหุ้น IPO ที่ใหญ่ที่สุดในปี 2021 โดยระดมทุนได้มากถึง 4 พันล้านเหรียญ

Cheng ก่อตั้ง DiDi Dache บริการเรียกรถแท็กซี่ในปี 2012 หลังลาออกจากตำแหน่งรองประธานของ Alipay แพลตฟอร์มธุรกรรมออนไลน์ในเครือ Alibaba 

โดยเขาจำได้ว่ามีความคิดในการก่อตั้งธุรกิจดังกล่าวขณะยืนรอเรียกรถแท็กซี่ในคืนที่อากาศหนาวเย็นในกรุงปักกิ่ง “ผมไม่เหมือนคนอื่นๆ ในแถว ผมไม่หงุดหงิด เพราะผมมีแผนการบางอย่าง และในที่สุดเราก็ได้เปิดตัว DiDi ในปีนั้น” Cheng เขียนในจดหมายของผู้ก่อตั้ง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเอกสารที่ยื่นต่อ SEC

ด้าน Liu ผู้ซึ่งตัดสินลาออกจาก Goldman Sachs เพื่อร่วมก่อตั้ง DiDi กับ Cheng เขียนในจดหมายของผู้ก่อตั้งว่า แนวคิดนี้ดึงดูดใจเธอ เพราะเธอมีลูก 3 คนและกลัวว่าจะติดอยู่ที่ใดที่หนึ่งท่ามกลางสายฝนหรือหิมะโดยไม่มีทางกลับบ้าน

ทั้งนี้ ในช่วงแรก DiDi เผชิญกับการแข่งขันจาก Kuaidi Dache ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Alibaba และ Uber ซึ่งเริ่มเข้าสู่ตลาดในประเทศจีน แต่แล้วในปี 2015 Didi ได้ควบรวมกิจการกับ Kuaidi Dache และเปลี่ยนชื่อเป็น DiDi Chuxing จากนั้นในปี 2016 บริษัทได้ซื้อกิจการของ Uber ในจีนเพื่อแลกกับการถือหุ้นในบริษัท โดยปัจจุบัน Uber Technologies Inc. ยังคงถือหุ้นร้อยละ 12 อยู่

ล่าสุด ในเดือนมิถุนายน 2021 DiDi Chuxing ได้รีแบรนด์เป็น DiDi Global “เราต้องการที่จะเป็นบริษัทเทคโนโลยีระดับโลก” ผู้ก่อตั้งระบุในเอกสาร โดยตั้งแต่ปี 2018 เป็นต้นมา DiDi ได้ขยายธุรกิจโดยเริ่มจากบราซิลและเม็กซิโก กระทั่งในปัจจุบันมีการให้บริการใน 15 ประเทศ แต่การให้บริการในจีนยังคงสร้างรายได้ให้กับบริษัทได้มากที่สุด เห็นได้จากในปี 2020 มีเพียงร้อยละ 2 ของรายได้เท่านั้นที่ได้รับจากการดำเนินงานในต่างประเทศ

<article id="post-47628" class="post-47628 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-asia category-world tag-adrian-cheng tag-c-ventures tag-casetify tag-new-world-development tag-95">
<div class="body-content post-content-wrap post-detail"><article id="post-47565" class="post-47565 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-asia category-world tag-apple-daily tag-jimmy-lai tag-11359 tag-12736 tag-506">
<div class="body-content post-content-wrap post-detail">

แปลและเรียบเรียงจากบทความ IPO Of Chinese Ride-Hailing Firm DiDi Makes Its President A Billionaire โดย ชญาน์นัทช์ ธนินท์พงศ์ภัค เผยแพร่บน Forbes.com

อ่านเพิ่มเติม:<a style="color: #003300;" href="https://forbesthailand.com/world/asia/adrian-cheng-นำ-c-ventures-ผนึกกำลัง-casetify-ขยายเคร.html"> Adrian Cheng นำ C Ventures ผนึกกำลัง Casetify ขยายเครือข่ายทั่วโลก</a>

</div>
</article></div>
</article>

DiDi Global จาก "Uber จีน" สู่การให้บริการใน 15 ประเทศ

<h2 class="p1">Didi Chuxing ผู้ให้บริการแพลตฟอร์มเรียกรถรายใหญ่ที่สุดในจีนเตรียมเข้าจดทะเบียนในตลาดทรัพย์ เพื่อเสนอขายหุ้นใหม่แก่ประชาชนทั่วไปเป็นครั้งแรก (IPO) ในช่วงไตรมาสที่ 2 ของปี 2021 โดยคาดว่าจะสามารถระดมทุนได้มากกว่า 6.2 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐฯ</h2>
<img class="alignnone wp-image-43079" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2021/03/Didi-Chuxing-770x433.jpg" alt="Didi Chuxing" width="720" height="405" />
ปัจจุบัน Didi Chuxing ได้รับเงินทุนสนับสนุนจาก<a style="color: #008000;" href="https://www.businessinsider.com/uber-china-competitor-didi-chuxing-looking-to-raise-2-billion-2019-7?utm_source=markets&amp;utm_medium=ingest"> SoftBank Group </a>บริษัทเทคโนโลยีและการลงทุนของญี่ปุ่นเป็นมูลค่าสูงที่สุดในบรรดาบริษัททั้งหมดในพอร์ตฟอลิโอ โดยคาดว่าหลังจากการทำ IPO ครั้งนี้ Didi จะก้าวขึ้นเป็นบริษัทเทคโนโลยีที่มีมูลค่าสูงที่สุดในจีน
ในที่นี้ บริษัทเปิดเผยว่า การเลื่อนระยะเวลาเข้าทำ IPO จากเดิมที่กำหนดไว้ในช่วงสิ้นปีมาเป็นไตรมาสที่ 2 แทนมีสาเหตุมาจากการที่ภาครัฐของจีนสามารถป้องกันและควบคุมสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ได้เป็นอย่างดี
อย่างไรก็ดี บริษัทกำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาเวลาและตลาดหลักทรัพย์ที่จะเข้าทำ IPO โดยนักวิเคราะห์ต่างคาดการณ์ว่าหากเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง บริษัทจะสามารถสร้างสถิติการทำ IPO ของบริษัทเทคโนโลยีที่ใหญ่ที่สุดแห่งปี ด้วยมูลค่าระดมทุนราว 9 พันล้านเหรียญ
ขณะที่ SoftBank นักลงทุนรายใหญ่ที่สุดก็จะได้รับอานิสงส์จากการทำ IPO ในครั้งนี้เช่นกัน หลังจากที่สร้างกำไรมหาศาลจากการนำ<a style="color: #008000;" href="https://www.businessinsider.com/uber-china-competitor-didi-chuxing-looking-to-raise-2-billion-2019-7?utm_source=markets&amp;utm_medium=ingest"> Coupang </a>สตาร์ทอัพอี-คอมเมิร์ซรายใหญ่ที่สุดในเกาหลีใต้ และ<a href="https://www.businessinsider.com/uber-china-competitor-didi-chuxing-looking-to-raise-2-billion-2019-7?utm_source=markets&amp;utm_medium=ingest"> DoorDash </a>แพลตฟอร์มเดลิเวอรี่อาหารจากซานฟรานซิสโก เข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์สหรัฐฯ เมื่อไม่นานมานี้
ล่าสุด ในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา สำนักข่าว<a style="color: #333333;" href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-19/didi-is-said-to-accelerate-ipo-plans-as-business-rebounds"> Bloomberg </a>รายงานว่า ในช่วงครึ่งแรกของปี 2021 บริษัทจะเริ่มเปิดให้บริการแพลตฟอร์มเรียกรถในสหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส และเยอรมัน ก่อนที่จะขยายไปยังประเทศอื่นๆ ของตลาดยุโรป
แปลและเรียบเรียงจากบทความ China's Didi Chuxing is eyeing a mega-IPO next quarter that values the ride-hailing service above $62 billion, report says เผยแพร่บน Businessinsider.com

อ่านเพิ่มเติม: <a style="color: #003300;" href="https://forbesthailand.com/news/other/pinduoduo-%e0%b9%81%e0%b8%8b%e0%b8%87%e0%b8%ab%e0%b8%99%e0%b9%89%e0%b8%b2-alibaba-%e0%b8%82%e0%b8%b6%e0%b9%89%e0%b8%99%e0%b9%80%e0%b8%9b%e0%b9%87%e0%b8%99%e0%b8%ad%e0%b8%b5-%e0%b8%84%e0%b8%ad%e0%b8%a1.html">Pinduoduo แซงหน้า Alibaba ขึ้นเป็นอี-คอมเมิร์ซรายใหญ่ที่สุดในจีน</a>

Didi Chuxing แพลตฟอร์มเรียกรถรายใหญ่ในจีน เตรียมเข้าทำ IPO ไตรมาสที่ 2 ของปี

<h2 class="p1">ส่อวิกฤต Ofo สตาร์ทอัพเช่าจักรยานสาธารณะชื่อดังในจีน กำลังเผชิญปัญหาสภาพคล่องภายใน ทั้งกระเเสเงินสด เเละการเลิกจ้างพนักงาน รุนเเรงถึงขั้นอาจเตรียมขอยื่นล้มละลายต่อศาล</h2>
จากรายงานของ <a href="https://www.reuters.com/article/us-ofo-bankruptcy/china-bike-sharing-firm-ofo-faces-immense-cash-crunch-ceo-vows-to-battle-on-idUSKBN1OI1R8">Reuters</a> ระบุว่า Ofo ผู้ให้บริการจักรยานให้เช่า (Bike Sharing) รายใหญ่ของจีนซึ่งเป็นบริษัทได้รับการสนับสนุนจาก Alibaba Group Holding Ltd ที่มีคู่เเข่งสำคัญอย่าง Mobike ของ Meituan Dianping กำลังประสบปัญหาอย่างหนัก จากประเด็นการชำระเงินให้กับซัพพลายเออร์ เเละในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ผู้ใช้จำนวนมากเริ่มไม่พอใจเเละเรียกคืนเงินมัดจำจักรยาน ซึ่งสร้างความเสียหายให้บริษัทอย่างมาก
โดยอ้างถึงจดหมายของ Dai Wei ผู้ก่อตั้ง Ofo  ที่ชี้เเจงต่อพนักงานถึงปัญหาสภาพทางการเงินของบริษัทที่ได้รับแรงกดดันต่างๆ ทั้งเรื่องกระเเสเงินสด การคืนเงินของผู้ใช้ และการจ่ายดอกเบี้ยคืนให้แก่ผู้ผลิตรถจักรยาน ซึ่งผู้ก่อตั้ง Ofo เผยว่ามีหลายครั้งที่คิดถึงวิธีการเเก้ปัญหาอย่างการยุบบริษัทเเละการยื่นขอล้มละลาย

<ul>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/technology-detail.php?did=2086">ปั่นสู่ลู่ทางธุรกิจ: ตลาดพันล้านของ ‘บริการเช่าจักรยาน’ ในจีน</a></li>
</ul>
ช่วงเดือนที่ผ่านมา สำนักงานของ Ofoในมณฑล Jinan , Shandong  Xian และ Shaanxi ต่างปิดตัวลง ทำให้หลายคนเริ่มเห็นสัญญาณการสั่นคลอนของบริษัท เเละเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา ผู้ลงทะเบียนใช้งานจักรยานสาธารณะของ Ofo กว่า 2 พันคนได้รวมตัวชุมนุมหน้าสำนักงานใหญ่ของ Ofo ในกรุงปักกิ่งเพื่อขอเงินที่อยู่ในบัญชีของบริษัทคืน
“เเม้การเติบโตของบริษัทเป็นไปอย่างยากลำบาก เเต่เราจะต้องเอาชนะให้ได้” Dai Wei ระบุ
สำหรับ Ofo เป็นสตาร์ตอัพที่ให้บริการจักรยานให้เช่า เริ่มต้นได้รับความนิยมในวิทยาเขตของมหาวิทยาลัยในกรุงปักกิ่ง และขยายไปยังประเทศต่างๆ ทั่วโลก สร้างกระเเส Bike Sharing ให้บริษัทใหญ่ๆ หันมาทุ่มเงินหลายร้อนล้านเหรียญเพื่อเข้าตีตลาดในเมืองต่างๆ อย่างไรก็ตาม ธุรกิจ bike sharing หลายเจ้าต้องปิดกิจการเเละหลายเจ้าประสบปัญหาต่อเนื่องอย่าง Bluegogo ที่เผชิญกับความกดดันทางการเงินในช่วงปลายปีที่ผ่านมา ก็ได้สิ้นสุดลงด้วยการควบรวมกิจการกับ Didi Chuxing ผู้ให้บริการรถยนต์ร่วมโดยสารรายใหญ่ของจีน

<ul>
 	<li><a href="http://www.forbesthailand.com/world-detail.php?did=1444">Didi Chuxing : ขับเคลื่อนบริการรถส่วนตัว</a></li>
</ul>
ทั้งนี้ เมื่อเดือนพฤศจิกายน Ofo อ้างว่าบริษัทมีผู้ใช้บริการจักรยานสาธารณะมากกว่า 200 ล้านคนเเล้ว เเละมีเงินผ่านการลงทะเบียนของผู้ใช้งานมากกว่า 2 หมื่นล้านหยวน อย่างไรก็ตาม หลังเกิดกรณีผู้ใช้ Ofo จำนวนมากไม่ได้รับเงินคืนตามที่ทำเรื่องไปนานกว่าสองเดือน ส่งผลให้ระบบการคืนเงินในแอปพลิเคชั่น Ofo ได้รับคำขอคืนเงินจากผู้ใช้กว่า 9.7 ล้านราย โดยทั้งหมดรอการคืนเงินรวมกันอย่างน้อย 920 ล้านหยวน
ขณะที่ในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา Reuters รายงานว่า Didi Chuxing และ Alibaba's Ant Financial ในเครืออาลีบาบากรุ๊ป กำลังเจรจากับ Ofo สำหรับการซื้อกิจการร่วมกัน โดยอาจประเมินมูลค่าเริ่มต้นที่ 2 พันล้านเหรียญ ซึ่งจะทำให้ Ofo ได้ขึ้นเป็นหนึ่งในสตาร์ทอัพยูนิคอร์นของจีนทันที
&nbsp;

ที่มา
<ul>
 	<li><a href="https://www.reuters.com/article/us-ofo-bankruptcy/china-bike-sharing-firm-ofo-faces-immense-cash-crunch-ceo-vows-to-battle-on-idUSKBN1OI1R8">China bike-sharing firm Ofo faces 'immense' cash crunch, CEO vows to battle on</a></li>
 	<li><a href="https://www.ft.com/content/4e7da9b6-037c-11e9-99df-6183d3002ee1">Chinese bike-sharing start-up Ofo on verge of bankruptcy</a></li>
</ul>
ภาพ : REUTERS/Edgar Su

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events