<h2>โมเมนตัมจากยอดขายคอนโดมิเนียมและบ้านพักตากอากาศระดับลักชัวรีตามเมืองท่องเที่ยวหลักรอบกรุงเทพฯ ที่กระแสดีในช่วงวิกฤตการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) และแนวโน้มการเที่ยวในประเทศที่กลายเป็นทางเลือกแทนการเที่ยวต่างประเทศ อาจทำให้การล่องเรือยอชต์กลางทะเล ฟังเสียงคลื่น ดื่มด่ำกับบรรยากาศยามพระอาทิตย์ลับขอบน้ำ พร้อมชิมหอยนางรมสดเคล้าสปากลิ้งไวน์ เป็นอีกทางเลือกแห่งการพักผ่อนที่น่าสนใจมากขึ้น</h2>
หากเป็นเรื่องของเรือยอชต์ต้องไม่พลาดที่จะพูดคุยกับ โอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้ บริษัทอสังหาริมทรัพย์ในเครือโอเชี่ยน กรุ๊ป หรือไทยสมุทรประกันชีวิต ซึ่งเป็นเจ้าของ Ocean Marina Yacht Club ท่าจอดเรือยอชต์ที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียนเกี่ยวกับแนวโน้มและกระแสความนิยมเรือยอชต์ในประเทศไทย

<figure><img class="wp-image-39776 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/12/Khun-Napong-at-Ocean-Marina0000001.jpg" alt="ณพงศ์ ปริพนธ์พจนพิสุทธิ์" width="567" height="800" /><figcaption> ณพงศ์ ปริพนธ์พจนพิสุทธิ์ กรรมการผู้จัดการ โอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้</figcaption></figure>

ณพงศ์ ปริพนธ์พจนพิสุทธิ์ กรรมการผู้จัดการ โอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้ เล่าว่า การล่องเรือยอชต์ในไทยได้รับความนิยมมาตั้งแต่ 3-4 ปีก่อนมีเหตุการณ์ COVID-19 โดยเฉพาะกลุ่มดารา เซเล็บ วัยรุ่นผ่านโซเชียลมีเดีย ทำให้ธุรกิจเช่าเรือยอชต์เติบโตสูงถึงเฉลี่ยปีละ 20%

“ช่วงล็อกดาวน์ที่โรงแรมและห้างถูกสั่งปิดชั่วคราว หลายคนไม่รู้ว่าจะไปที่ไหนในช่วงวันหยุดแต่เจ้าของเรือยอชต์หลายคนขับรถมาจอดที่ท่าเรือ และแล่นไพรเวตยอชต์ออกไปพักผ่อนชิลๆ กลางทะเลได้ เพราะเรือยอชต์ไม่ได้ถูกสั่งห้าม”

กลุ่มคนเล่นเรือยอชต์ในไทยถือเป็นกลุ่มเฉพาะที่มีจำนวนไม่มาก เพราะเป็นกิจกรรมสำหรับคนที่ชอบเรือยอชต์จริงๆ ถ้าเอ่ยชื่อเจ้าของยอชต์ลำหรูแต่ละลำที่จอดที่ Ocean Marina Yacht Club รับรองว่าไม่มีใครไม่คุ้นหู

ณพงศ์บอกว่า การเติบโตของเรือยอชต์มีอย่างต่อเนื่องแม้จะไม่หวือหวา แต่ก็ไม่เคยซบเซา แต่ละปีมีคนเล่นเรือยอชต์หน้าใหม่ๆ เข้าสู่ตลาดเสมอการซื้อมาขายไปมีให้เห็นตลอดในวงการ ซึ่งสิ่งหนึ่งที่พิสูจน์ได้ดี คือ ธุรกิจบริการท่าจอดเรือยอชต์ของ Ocean Marina Yacht Club เติบโตอย่างต่อเนื่องและขยายท่าจอดเรือเกือบทุกปี

“COVID-19 ไม่มีผลกระทบต่อท่าเรือที่เป็นไพรเวตยอชต์เลย แต่กระทบ Charter Boat หรือเรือยอชต์เช่าเหมาลำที่เน้นนักท่องเที่ยวแบบทัวร์กรุ๊ป เพราะนักท่องเที่ยวหายไป แต่หลังจากเปิดล็อกดาวน์ตั้งแต่เดือนมิถุนายนเป็นต้นมา นักท่องเที่ยวไทยเริ่มกลับมาใช้บริการมากขึ้น”

<figure><img class="wp-image-39777 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/12/Monte-Carlo-Yachts_MCY96_Exterior0000001.jpg" alt="" width="720" height="480" /><figcaption> Monte Carlo Yachts รุ่น MCY 96</figcaption></figure>

สำหรับกลุ่มผู้เล่นหน้าใหม่ในตลาดไพรเวตยอชต์ที่สนใจซื้อเพื่อเป็นเจ้าของ ส่วนใหญ่เกิดจากการได้เช่าทดลองขับเล่นเอง และติดใจการพักผ่อนแบบส่วนตัวกลางทะเล โดยเริ่มจากการซื้อเรือยอชต์มือสองขนาดเริ่มต้น 40-45 ฟุต ซึ่งจุได้ 6-8 คน ในเซกเมนต์ Entry Level ราคามือสองจะอยู่ที่ราว 4-5 ล้านบาท และมือหนึ่งที่ 10 ล้านบาท

หลังจากสนุกกับลำเล็กมาสักระยะ และถูกใจการแล่นยอชต์ เจ้าของเรือยอชต์หน้าใหม่ก็จะเริ่มอัพเกรดไซซ์ มองหาเรือลำใหญ่ขึ้น สำหรับเรือขนาด 50-55 ฟุต ราคามือสองอยู่ที่ 10 ล้านบาท และมือหนึ่งราคา 20 ล้านบาท ก่อนขายลำเก่าออกไปถือเป็นไซเคิลปกติในตลาดเรือยอชต์

“เจ้าของไพรเวตยอชต์เกือบทุกคนจะต้องเปลี่ยนลำใหม่ที่ใหญ่ขึ้น หรูขึ้น อย่างน้อย 1 ครั้ง ถือเป็น Norm เลยทีเดียว เพราะการซื้อขายเรือยอชต์มือสองเป็นเรื่องปกติ” ณพงศ์ หลานชายของนุสรา (อัสสกุล) บัญญัติปิยพจน์ หญิงแกร่งผู้กุมบังเหียนไทยสมุทรประกันชีวิตและหลงใหลเรือยอชต์ กล่าว “การซื้อเรือยอชต์มือหนึ่งไม่ใช่เรื่องง่าย ต้องสั่งต่อเรือ ซึ่งใช้เวลาเป็นปี”

<figure><img class="wp-image-39778 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/12/Monte-Carlo-Yachts_MCY96_Salon000000002.jpg" alt="" width="720" height="480" /><figcaption> ภายในสุดลักชัวรีของ Monte Carlo Yachts รุ่น MCY 96 สามารถตกแต่งจัดเต็มได้ตามใจชอบและงบในกระเป๋า</figcaption></figure>

ส่วนค่าใช้จ่ายอื่นๆ สำหรับการเป็นเจ้าของเรือยอชต์ มีค่าช่องจอดที่ท่าเรือ โดยคิดตามขนาดเริ่มต้นประมาณ 10,000 บาทต่อเดือน ค่าน้ำ และค่าไฟคิดตามมิเตอร์ ค่าทำความสะอาดเดือนละครั้งไม่กี่พันบาท ค่าจ้างกัปตันและลูกเรือ ซึ่งเรือลำเล็กมักจะไม่มีกัปตันและลูกเรือประจำ โดยสามารถใช้บริการจ้างรายวันจากท่าเรือได้

การดูแลบำรุงรักษาโดยปกติ 2-3 ปีต่อ 1 ครั้ง เพราะเรือไม่ได้ใช้บ่อย โดยจะเป็นการยกเรือขึ้นฝั่งเพื่อซ่อมบำรุง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เช็กจุดรั่วขูดเพรียงหรือหอยที่มาเกาะบริเวณใต้ Waterline เวลาเรืออยู่ในน้ำนานๆ และลง Antifoul หรือสีกันเพรียงใหม่ ค่าใช้จ่ายเหล่านี้อยู่ที่ประมาณ 5-10% ของราคาเรือ

“การขับเรือยอชต์ไม่ยาก เหยียบเดินหน้าอย่างเดียวไม่มีไฟแดง ไม่มีเลน สามารถขับตาม GPS ได้เลย และยังมี Autopilot มียากแค่ตอนเทียบท่าและถอยเข้าช่องจอดเรือเท่านั้น”

แม้เศรษฐีไทยนิยมซูเปอร์คาร์มากกว่า เพราะจอดที่บ้านได้ ไม่มีค่าจอด มีคนดูแลทำความสะอาดให้นำมาขับอวดโชว์โก้หรูได้บ่อยเท่าที่ต้องการ แต่การมีเรือยอชต์สามารถนำมาใช้เพื่อรับรองแขกวีไอพีลูกค้า พาร์ตเนอร์ธุรกิจได้อย่างคุ้มค่า ว่ากันว่า มีดีลระดับพันล้านหมื่นล้านไม่น้อยจบแบบแฮปปี้เอนดิ้งกันที่กลางทะเล

&nbsp;

เรื่อง: บุญธร ศิริสวาสด์ ภาพ: Ocean Marina Yacht Club และ Monte Carlo Yachts

<hr />

<a href="https://www.ookbee.com/shop/magazine/FORBES/8680eef5-af2c-4f15-a3be-ccb0180b9319/forbes-%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B9%88%E0%B8%A1%E0%B9%81%E0%B8%96%E0%B8%A1-%E0%B8%89%E0%B8%9A%E0%B8%B1%E0%B8%9A-%E0%B9%80%E0%B8%94%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%99-%E0%B8%98%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%A1-2563">คลิกอ่านฉบับเต็มและบทความทางด้านธุรกิจได้ที่นิตยสาร Forbes Thailand และ Forbes Life (เล่มแถม) ฉบับเดือนธันวาคม 2563 ในรูปแบบ e-magazine</a>

<img class="alignnone wp-image-39760" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/12/FL.png" alt="" width="300" height="347" />

“เรือยอชต์” บนผืนน้ำ ไลฟ์สไตล์ความสุขสุดยูนีก

อสังหาฯขอนแก่นเรียลดีมานด์ยังโต "โอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้" ทุ่ม 400 ล้านบาท ส่งคอนโดใหม่ลงตลาด

<h2 class="p2">โอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้ เตรียมจัด “โอเชี่ยน มารีน่า พัทยา โบ๊ท โชว์” งานแสดงเรือยอชต์นานาชาติระดับเอเชีย จัดขึ้นเป็นครั้งที่ 8 ระหว่าง 21-24 พฤศจิกายน 2562 นี้ ณ โอเชี่ยน มารีน่า ยอช์ท คลับ พัทยา ท่าจอดเรือที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หวังกระตุ้นธุรกิจและตลาดท่องเที่ยวทางทะเล</h2>
ณพงศ์ ปริพนธ์พจนพิสุทธิ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท โอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้ จำกัด ในฐานะผู้จัดงาน โอเชี่ยน มารีน่า พัทยา โบ๊ท โชว์ เปิดเผยว่า “โอเชี่ยน มารีน่า พัทยา โบ๊ท โชว์นับได้ว่าเป็นหนึ่งในซิกเนเจอร์อีเว้นท์ที่กระตุ้นการท่องเที่ยวทางทะเลของภาคตะวันออก จัดขึ้นครั้งแรกเมื่อปี 2555 และมีจัดต่อเนื่องทุกปี
โดยในปี 2561 ที่ผ่านมามีผู้เข้าเยี่ยมชมงานทั้งชาวไทยและต่างชาติกว่า 6,000 คน ซึ่งเพิ่มขึ้น 5% จากปี 2560 และโดยภาพรวมแล้วตั้งแต่ปีแรกจนถึงปีที่ผ่านมามีจำนวนผู้เข้าเยี่ยมชมงานเพิ่มขึ้นกว่า 183%” 
“เราลงทุนในการจัดงานฯ มากกว่า 10 ล้านบาทต่อปี ทั้งในด้านการจัดงานและการตลาดทั้งในและต่างประเทศ สำหรับในปีนี้ เราคาดหวังผู้เยี่ยมชมงานเพิ่มขึ้นประมาณ 20%"


<figure><img class="size-full wp-image-14069" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/08/ณพงศ์-ปริพนธ์พจนพิสุทธิ์.jpg" alt="" width="399" height="598" /><figcaption> ณพงศ์ ปริพนธ์พจนพิสุทธิ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท โอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้ จำกัด</figcaption></figure>
"นอกจากนั้น เรายังคงมุ่งหวังให้การจัดงานฯ เป็นแพลตฟอร์มสำคัญในการกระตุ้นธุรกิจและการท่องเที่ยวทางทะเลของภูมิภาคในการโปรโมทธุรกิจสินค้าและการบริการที่เกี่ยวข้อง พร้อมนำเสนอความสวยงามของชายฝั่งทะเลและเกาะต่างๆ ในฝั่งภาคตะวันออกสู่สายตาคนทั่วโลก พร้อมๆ กับแนะนำไลฟ์สไตล์การล่องเรือให้กับนักท่องเที่ยวไทย”
ในปีที่ผ่านมา งานฯ นี้ได้ช่วยกระตุ้นอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทางทะเลกว่า 2,500 ล้านบาท แม้ว่าปัจจุบันภาวะเศรษฐกิจไทยอาจมีการชะลอตัวเพราะภาวะผันผวนจากเศรษฐกิจโลก แต่ในส่วนของปัจจัยพื้นฐานต่างๆ ของไทยยังคงแข็งแกร่ง และการท่องเที่ยวทางทะเลบริเวณภาคตะวันออกของไทยมีโอกาสเติบโตได้อีกมาก

<ul>
 	<li><a href="https://forbesthailand.com/people/thriving-30s/%e0%b8%97%e0%b8%b2%e0%b8%a2%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%a3%e0%b8%b8%e0%b9%88%e0%b8%99-3-%e0%b9%82%e0%b8%ad%e0%b9%80%e0%b8%8a%e0%b8%b5%e0%b9%88%e0%b8%a2%e0%b8%99-%e0%b8%9e%e0%b8%a3%e0%b8%ad%e0%b8%9e.html">ทายาทรุ่น 3 แห่ง ‘อัสสกุล’ พลิกแลนด์แบงก์โอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้</a></li>
</ul>
Scott Finstein ผู้จัดการท่าเรือ โอเชี่ยน มารีน่า ยอช์ท คลับ ในฐานะผู้จัดงานโอเชี่ยน มารีน่า พัทยา โบ๊ท โชว์กล่าวว่า “ในช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้ จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาล่องเรือที่ โอเชี่ยน มารีน่า ยอช์ท คลับเพิ่มมากขึ้นกว่าปีที่ผ่านมา
แม้ในช่วงเดือนพฤษภาคม และมิถุนายนจะมีจำนวนลดลงบ้าง แต่ภาพโดยรวมในช่วงครึ่งปีแรก จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาล่องเรือเพิ่มขึ้น 2% เมื่อเปรียบเทียบกับปีที่ผ่านมา โดยนักท่องเที่ยวจีน ครองอันดับ 1 และเกาหลี ครองอันดับ 2 ในส่วนของจำนวนนักท่องเที่ยวมากที่สุดในการออกล่องเรือแต่ละวัน และที่น่าสนใจคือ จำนวนนักท่องเที่ยวไทยตามมาเป็นอันดับ 3”


<figure><img class="size-full wp-image-14070" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/08/Scott-Finstein.jpg" alt="" width="800" height="526" /><figcaption> Scott Finstein ผู้จัดการท่าเรือ โอเชี่ยน มารีน่า ยอช์ท คลับ</figcaption></figure>
ทั้งนี้ เหตุผลหลักคือ การอยู่ใกล้กับกรุงเทพฯ ทำให้กลุ่มนักท่องเที่ยวคนไทยนิยมมาพักผ่อนด้วยการล่องเรือ ซึ่งสอดคล้องกับข้อมูลของผู้เข้าชมงานโอเชี่ยน มารีน่า พัทยา โบ๊ทล่าสุด คนไทยมีสัดส่วนมากที่สุดคือ 70% และเจ้าของเรือยอชต์ที่จอดอยู่ที่โอเชี่ยน มารีน่า ยอช์ท คลับ เป็นกลุ่มคนไทยซึ่งมีสัดส่วนมากกว่า 50%
“การท่องเที่ยวทางทะเลในชายฝั่งทะเลภาคตะวันออกนับได้ว่า ยังมีความเป็นธรรมชาติสูง เมื่อเรามองดูตลาดท่องเที่ยวทางทะเลอย่างประเทศกรีซ ซึ่งประสบความสำเร็จในอุตสาหกรรมการเช่าเหมาลำเรือยอชต์ หรือ ประเทศออสเตรเลีย ซึ่งเป็นประเทศมีคนเป็นเจ้าของเรือยอชต์จำนวนมาก
เมื่อเปรียบเทียบกับประเทศไทยแล้ว จำนวนนักท่องเที่ยวของไทยมีจำนวนมากกว่า แต่หากว่ายังไม่สามารถสร้างรายได้ทางการท่องเที่ยวเทียบเท่ากับสองประเทศนี้
ในปีนี้ประเทศไทยเตรียมต้อนรับนักท่องเที่ยวจากต่างประเทศประมาณ 40 ล้านคน และพัทยาคาดว่าจะต้อนรับไม่ต่ำกว่า 14 ล้านคน ซึ่งเป็นการตอกย้ำศักยภาพของฝั่งตะวันออกของไทยที่พร้อมขยายการท่องเที่ยวทางทะเล และซึ่งเป็นสิ่งที่โอเชี่ยน มารีน่า ยอช์ท คลับ ได้มุ่งมั่นพัฒนามาโดยตลอด” Finstein กล่าวเพิ่มเติม


<figure><img class="size-full wp-image-14072" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/08/โอเชี่ยน-มารีน่า-พัทยา-โบ๊ท-โชว์-01.jpg" alt="โอเชี่ยน มารีน่า พัทยา โบ๊ท โชว์" width="800" height="450" /><figcaption> บรรยากาศงานโอเชี่ยน มารีน่า พัทยา โบ๊ท โชว์</figcaption></figure>
โอเชี่ยน มารีน่า พัทยา โบ๊ท โชว์ในปีนี้มีการจัดแสดงเรือยอชต์แบรนด์ชั้นนำจากทั่วโลกกว่า 40 ลำ พร้อมด้วยการจัดแสดงสินค้าและการบริการด้านไลฟ์สไตล์และการท่องเที่ยวทางทะเล สินค้าเทคโนโลยี อสังหาริมทรัพย์ระดับพรีเมียม รถยนต์หรู และอีกมากมาย
นอกจากนั้น ยังมีการสาธิตกีฬาทางน้ำ ตลอดการจัดงานทั้ง 4 วัน รวมถึงกิจกรรมประสบการณ์ล่องเรือยอชต์ฟรี บริการล่องเรือชมพระอาทิตย์ตกดิน (sunset cruises), แฟชั่นโชว์ และพบกับป๊อบอัพร้านอาหารชั้นนำ บริการอาหารและเครื่องดื่มตลอดงาน พร้อมด้วยกิจกรรมพิเศษสำหรับครอบครัว
งานโอเชี่ยน มารีน่า พัทยา โบ๊ท โชว์ครั้งที่ 8 เตรียมจัดขึ้นระหว่าง 21-24 พฤศจิกายน 2562 นี้ ณ โอเชี่ยน มารีน่า ยอช์ท คลับ พัทยา จ. ชลบุรี ผู้สนใจเข้าร่วมชมงานได้ฟรี ไม่มีค่าใช้จ่าย
<img class="alignnone size-full wp-image-14073" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/08/โอเชี่ยน-มารีน่า-พัทยา-โบ๊ท-โชว์-02.jpg" alt="โอเชี่ยน มารีน่า พัทยา โบ๊ท โชว์" width="800" height="533" />

<img class="alignnone size-full wp-image-14074" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/08/โอเชี่ยน-มารีน่า-พัทยา-โบ๊ท-โชว์-03.jpg" alt="โอเชี่ยน มารีน่า พัทยา โบ๊ท โชว์" width="800" height="513" />

โอเชี่ยนฯ เตรียมจัดงาน “โอเชี่ยน มารีน่า พัทยา โบ๊ท โชว์” ชี้ครึ่งปีแรก 2562 นักท่องเที่ยวล่องเรือยอชต์เพิ่มขึ้น 2%

<h2>ณพงศ์ ปริพนธ์พจนพิสุทธิ์ ทายาทรุ่นที่ 3 ในครอบครัวอัสสกุล รับไม้สานต่อธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ 'โอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้' ขยับพลิกโฉมขุมสมบัติที่ดินก่อสร้างโครงการทั่วไทย หวังสร้างการเติบโตสู่รายได้ 1 พันล้านภายในปี 2564</h2>
ภายในพื้นที่ท่าเรือโอเชี่ยน มารีน่า ยอท์ช คลับ เมืองพัทยา เต็มไปด้วยผู้คนจากหลายสัญชาติเดินกระทบไหล่ เนื่องจากเป็นวันเริ่มลงทะเบียนวันแรกของงานแข่งขันเรือยอชต์ Top of the Gulf Regatta 2018 ซึ่งจัดขึ้นที่นี่ติดต่อกันเป็นปีที่ 14 แล้ว “เป็นงานระดับนานาชาติเลย บางคนแล่นเรือมาจากประเทศจีนเพื่อมาแข่งงานนี้โดยเฉพาะ” ณพงศ์ ปริพนธ์พจนพิสุทธิ์ กล่าว

ท่าเรือยอชต์และโรงแรมขนาด 50 ห้องแห่งนี้สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 2538 และเป็นหนึ่งในธุรกิจตั้งต้นของ บริษัท โอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้ จำกัด หนึ่งในธุรกิจของครอบครัวอัสสกุลตระกูลผู้ก่อตั้งธุรกิจหลากหลายประเภทใต้ร่มเงาเครือโอเชี่ยน กรุ๊ป เช่น บริษัท ไทยสมุทรประกันชีวิต จำกัด (มหาชน) บริษัท โอเชียนกลาส จำกัด (มหาชน) เป็นต้น

ปัจจุบัน ณพงศ์ วัย 39 ปี คือทายาทรุ่นที่ 3 ที่เข้ามารับไม้ต่องานของโอเชี่ยนพรอพเพอร์ตี้ ในฐานะรักษาการผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ กลุ่มธุรกิจ Residential Business แม้ชื่อตำแหน่งจะดูแลเฉพาะกลุ่มที่อยู่อาศัย แต่เขาก็รับทราบการทำงานทุกธุรกิจภายใต้บริษัท

ณพงศ์เปิดเผยว่า ปี 2560 ที่ผ่านมาโอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้ทำรายได้ประมาณ 600 ล้านบาท ขณะที่ข้อมูลจากกรมธุรกิจการค้ารายงานว่าโอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้มีรายได้ 578 ล้านบาทในปี 2559 ณพงศ์ออกตัวว่าการเติบโตของบริษัทอาจดูไม่สูงนักเพราะรายได้ส่วนใหญ่ยังมาจากพอร์ตกลุ่มอสังหาฯ เพื่อเช่าเป็นหลัก คิดเป็นสัดส่วน 70% “ค่าเช่าจะเติบโตได้ราว 3-5% ต่อปีเป็นปกติ เมื่อเราไม่ได้ขยายพื้นที่เช่าการเติบโตก็จะได้ประมาณนี้เท่านั้น”

นั่นทำให้ทายาทโอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้วางเป้าหมายใหม่เพื่อให้บริษัทเติบโตได้เร็วขึ้นโดยจะสร้างให้พอร์ตกลุ่มอสังหาฯ เพื่อเช่ากับอสังหาฯ เพื่อขายทำรายได้สมดุลกันที่อัตราส่วน 50:50 ภายใน 3 ปีข้างหน้า

“ค่าเช่าเหล่านี้เราจะเก็บไว้เป็นเงินก้นถุงเป็นเหมือน cash cow ของเรา แต่เนื่องจากอสังหาฯ เพื่อเช่านั้นลงทุนสูงและใช้เวลาคืนทุนนาน บางครั้งเกิน 10 ปีกว่าจะคืนทุนทำให้เราอยากพัฒนาที่อยู่อาศัยขายเพิ่มเพื่อทำรายได้คืนทุนเร็วขึ้นภายใน 2-3 ปี” ณพงศ์กล่าว

โอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้ มีพอร์ตโครงการที่ยังอยู่ระหว่างขายของบริษัท อาทิ  คอนโดมิเนียม โอเชี่ยน พอร์โตฟิโน่ พัทยา และคอนโดฯ โอเชี่ยน เรสซิเดนซ์ มิตรภาพ-ขอนแก่น เป็นต้น โดยณพงศ์วางแผนว่าปลายปีนี้บริษัทจะเปิดตัวเพิ่ม 1 โครงการที่ จ.ภูเก็ต ในชื่อ โอเชี่ยน ทาวน์-ภูเก็ต

ซึ่งจากแผนงานดังกล่าว การปลุกปั้นพอร์ตที่อยู่อาศัยเพื่อขายจะเริ่มเห็นเป็นรายได้เข้าบริษัทเต็มเม็ดเต็มหน่วยในปี 2564 ณพงศ์เรียบเรียงแผนรายได้และสรุปว่า บริษัทคาดหวังจะทำรายได้แตะ 1 พันล้านบาทได้ ภายใน 3 ปีข้างหน้า

อย่างไรก็ตาม เขายังคงยึดถือปรัชญาการทำงานในแนวทางเดียวกับครอบครัว นั่นคือลงทุนเฉพาะในโครงการที่บริหารความเสี่ยงได้ “เราคงไม่กระโดดเข้ามาบุกตลาดหนักๆ เราเลือกทำโครงการที่มั่นใจว่าจะขายได้ ถ้ามีความเสี่ยงสูง การเก็บที่ดินเปล่าไว้ยังมีประโยชน์มากกว่า” ณพงศ์กล่าว

<img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/872d254937665605ded6e5db496ad43d.jpg" alt="" />
<h3>ขุมสมบัติ 1 หมื่นไร่</h3>
สำหรับกลยุทธ์ของโอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้อาจจะแตกต่างจากค่ายอสังหาฯ อื่นๆ อยู่เล็กน้อย เพราะครอบครัวอัสสกุลนั้นเป็น “แลนด์ลอร์ด” มีที่ดินราว 1 หมื่นไร่กระจายอยู่ทั่วประเทศ โดยส่วนใหญ่เป็นที่ดินในต่างจังหวัด มีการถือครองที่ดินทั้งผ่านบริษัทต่างๆ ของครอบครัวและถือในนามส่วนตัว

“กลยุทธ์คือเราจะดูที่ดินที่มีในเครือเป็นหลัก เพราะถ้าหากเกิดอะไรขึ้นกับยอดขายโครงการ อย่างน้อยเงินที่จมก็ยังอยู่ในเครือเดียวกัน” ณพงศ์กล่าว “แต่ถึงจะเป็นบริษัทในเครือเราก็ต้องซื้อขายที่ดินในราคาตลาด ไม่ได้กดราคา เพราะเราจะเอาเปรียบผู้ถือหุ้นของบริษัทอื่นไม่ได้”

ดังนั้นข้อได้เปรียบเรื่องที่ดินของโอเชี่ยนพรอพเพอร์ตี้จึงไม่ใช่เรื่องราคา แต่เป็นความยืดหยุ่นในการแบ่งแปลงที่ดิน สามารถทยอยขอแบ่งแปลงซื้อเพียง 1-2 ไร่หรือหลักสิบไร่ได้ ณพงศ์ยังได้เปิดเผยที่ดินแปลงสำคัญที่โอเชี่ยนพรอพเพอร์ตี้เล็งเห็นศักยภาพ เช่น ที่ดินบริเวณริมถนนมิตรภาพ จ.ขอนแก่น ที่บริษัทพัฒนาคอนโดฯ แล้ว 2 ไร่ แต่ยังเหลือที่ดินในบริเวณนั้นอีกจำนวนมากที่พัฒนาเพิ่มได้

กระทั่งพื้นที่ที่พัฒนามานานอย่างโอเชี่ยนมารีน่า ยอท์ช คลับ และคอนโดฯ พอร์โต ฟิโน่ ริมถนนสุขุมวิท ก็เพิ่งใช้ที่ดินไป 4 ไร่จากทั้งหมด 120 ไร่ นอกจากนี้บริษัทยังมีที่ดินริมแม่น้ำเจ้าพระยา ทั้งฝั่งถนนพระราม 3 ติดกับโรงแรมมณเฑียร ริเวอร์ไซด์ ขนาด 16 ไร่

ณพงศ์แจกแจงแผนงานว่า กลุ่มธุรกิจออฟฟิศบิลดิ้ง โอเชี่ยน ทาวเวอร์ 1 และ 2 มีอัตราการเช่า 99-100% สม่ำเสมอ แต่คาดว่าจะไม่มีการพัฒนาอาคารสำนักงานใหม่อย่างน้อยในระยะ 3 ปีจากนี้

ด้านโรงแรมเมอเวนพิค อัสสรา รีสอร์ท แอนด์ สปา หัวหิน บริษัทได้ลงทุนรีโนเวทไป 180 ล้านบาท เริ่มปิดบริการบางส่วนเพื่อปรับปรุงซ่อมแซมตั้งแต่เดือนมกราคม 2560 และจะกลับมาเปิดบริการเต็มรูปแบบเดือนตุลาคม 2561
ด้านท่าจอดเรือยอชต์ แต่เดิมที่โอเชี่ยนมารีน่า ยอท์ช คลับ สามารถจอดเรือได้ 380 ลำ แต่ได้ลงทุนมูลค่า 100 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่ให้จอดเพิ่มได้อีก 60 ลำ รวมเป็น 440 ลำ ซึ่งถือว่าเต็มพื้นที่และเต็มตามจำนวนที่ระบุไว้ในใบอนุญาตก่อสร้าง
ณพงศ์มองว่าธุรกิจท่าจอดเรือยอชต์ยังมีแนวโน้มการเติบโตที่ดี โดยลูกค้าของโอเชี่ยนมารีน่าฯ 60% เป็นคนไทย อีก 40% เป็นชาวต่างชาติ ซึ่งมักจะเป็นชาวต่างชาติที่ทำงานในไทย (expat) หรือคนวัยเกษียณกลุ่มลูกค้าเหล่านี้ได้รับผลกระทบทางเศรษฐกิจไม่มาก

&nbsp;
<h3>วิศวกรผันตัวสู่นักบริหาร</h3>
ตลอดการสัมภาษณ์ ณพงศ์มีท่าทางสบายๆ เป็นกันเอง อัธยาศัยดีและยินดีเล่าทุกประเด็น เขายังเป็นคนขับรถกอล์ฟนำทีมงาน Forbes Thailand ชมรอบๆ ท่าจอดเรือยอชต์ด้วยตนเองโดยไม่ถือตัว พร้อมอวดรูปลูกชายวัย 2 ขวบและรูปพรีเวดดิ้งของเขากับภรรยาระหว่างรับประทานมื้ออาหารเที่ยง

“ผมไม่เคยคิดว่าตัวเองจะมาคุมโอเชี่ยนพรอพเพอร์ตี้เลย คิดจะไปทำงานที่อื่นยาวๆ ด้วยซ้ำ” ณพงศ์เริ่มเล่าประวัติที่เหตุบังเอิญทำให้เขามีโอกาสเข้ามาทำงานกับครอบครัว

ทายาทหนุ่มเรียนจบปริญญาตรีและโทจาก Carnegie Mellon Universtiy เมือง Pittsburgh ประเทศสหรัฐอเมริกา ในสาขาวิศวกรรมโยธา หลังเรียนจบเขากลับประเทศไทยและเริ่มทำงานกับ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ อยู่ 2 ปี ผ่านประสบการณ์กับโครงการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ หลังการทำงานที่แรกเริ่มอิ่มตัว เขาจึงยื่นใบสมัครเพื่อขอย้ายไปทำงานในบริษัทที่ปรึกษางานวิศวกรรมที่ บริษัท เออี เอเชีย จำกัด

เป็นความบังเอิญที่ขณะนั้น เออี เอเชียเป็นที่ปรึกษาให้โครงการก่อสร้างโรงแรมอัสสราฯ หัวหิน และเมื่อ นุสรา (อัสสกุล) บัญญัติปิยพจน์ คุณป้าของณพงศ์ (ปัจจุบันเธอเป็นประธานกรรมการบริหารของโอเชี่ยนพรอพเพอร์ตี้ และกรรมการผู้จัดการ บมจ. ไทยสมุทรประกันชีวิต) ทราบว่าหลานชายมาสมัครงานกับเออี เอเชีย จึงออกปากชักชวนให้ณพงศ์เข้ามาช่วยงานที่โอเชี่ยนพรอพเพอร์ตี้แทน

“วันแรกที่เข้ามา ผมขอมาในฐานะพนักงานคนหนึ่ง ทำงานปกติ ได้เงินเดือนปกติเหมือนคนทั่วๆ ไป” ณพงศ์เริ่มทำงานที่โอเชี่ยนพรอพเพอร์ตี้ตั้งแต่ปี 2549 ไต่เต้าจากเป็นวิศวกรคุมงาน ลงไซต์ก่อสร้างตรวจงานเองทั้งหมด ทำให้มีความใกล้ชิดกับพนักงาน

“แม้ผมจะกลายเป็นผู้บริหารแล้วแต่ผมเปิดประตูตลอด ที่โอเชี่ยน พรอพเพอร์ตี้เราถือว่าทุกคนเป็นพี่น้องกัน มีความซื่อสัตย์ยุติธรรมเป็นพื้นฐานการทำงานร่วมกัน” ณพงศ์กล่าวปิดท้าย

&nbsp;

ภาพ: จันทร์กลาง กันทอง

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events