Turtle ร้านค้าปลีกน้องใหม่ของตระกูล “กาญจนพาสน์” ลุยเปิดต่อ ขยายสู่สายสีเหลือง

<h2>ธุรกิจตื่นตัวแก้ปัญหา PM 2.5 บีทีเอส กรุ๊ป ลงทุนร่วมกับบางจาก เปิดบริษัท สมาร์ท อีวี ไบค์ รุกธุรกิจเช่าชื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ภายใต้แบรนด์ “ปิ่นโต” ตั้งเป้า 300 คันปีแรก มุ่งบริการเสริมผู้ใช้ระบบรถไฟฟ้าจากต้นทางสู่ปลายทาง “กวิน กาญจพาสน์” มองธุรกิจฟื้นตัวไตรมาสสอง รอรับนักท่องเที่ยวกลับมา</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ปัญหาฝุ่นควัน PM 2.5 กระตุ้นให้ภาคธุรกิจลงทุนขับเคลื่อนสังคมคาร์บอนต่ำ โดยบีทีเอส กรุ๊ป ของตระกูลกาญจนพาสน์ ลงทุนร่วมกับบริษัท วินโนหนี้ จำกัด สตาร์ทอัพของกลุ่มบางจาก จัดตั้งบริษัท สมาร์ท อีวี ไบค์ จำกัด ให้บริการเช่าซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ภายใต้แบรนด์ “ปิ่นโต” (PINTO) ด้วยทุนจดทะเบียน 20 ล้านบาท เจาะกลุ่มรถจักรยานยนต์รับจ้างตามแนวรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ที่มีปริมาณมากกว่า 90,000 คัน ให้เปลี่ยนมาใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อลดปัญหา PM 2.5 ในกรุงเทพมหานคร&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ชัยวัฒน์ โควาวิสารัช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มบริษัทบางจากและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า วินโนหนี้ เป็นสตาร์ทอัพภายในองค์กรบางจาก ที่ก่อตั้งเมื่อปี 2563 ด้วยการนำนวัตกรรมพลังงานสีเขียวรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า มายกระดับคุณภาพชีวิตของจักรยานยนต์รับจ้างสาธารณะ&nbsp; &nbsp; โดยให้เช่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้า พร้อมบริการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ เพื่อลดต้นทุนค่าใช้จ่าย ตอบโจทย์การเข้าสู่ธุรกิจรถไฟฟ้าของกลุ่มบริษัทบางจาก และเป็นการสร้าง Net Zero Ecosystem หรือระบบนิเวศเพื่อบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ของบริษัทฯ ในปี 2593​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/01/nHnzZcrUAzrjfSATQecS.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="nHnzZcrUAzrjfSATQecS.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0" origin-size="900,599"><figcaption><div>ชัยวัฒน์ โควาวิสารัช ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มบริษัทบางจากและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน)</div></figcaption></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;วินโนหนี้มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง จากวันเริ่มต้นดำเนินงานจนถึงปัจจุบัน โดยมีผู้ใช้งานกว่า 1,000 ราย ผ่านเครือข่ายสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่อัตโนมัติจำนวน 120 สถานี ครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึ่งถือเป็น Win-Win Solution ใน 3 ด้าน คือ ช่วยให้ชีวิตผู้ขับขี่วินมอเตอร์ไซค์ดีขึ้น ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายจากการเช่าใช้จักรยานยนต์ ประมาณเดือนละ 4,000 บาท หรือ 48,000 บาทต่อคนต่อปี รวม 48 ล้านบาทต่อปี โลกดีขึ้น จากการส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาด&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยวินโนหนี้วิ่งใช้งานแล้วมากกว่า 42 ล้านกิโลเมตร ลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ไปประมาณ 2 ล้านกิโลกรัมคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า นอกจากนี้ยังช่วยลดมลภาวะทางอากาศ ลดการเกิดฝุ่น PM2.5 และมลภาวะทางเสียง และประเทศดีขึ้น จากการที่วินโนหนี้ พัฒนาโดยคนไทยในประเทศไทย ทำให้เกิดการคิดค้นนวัตกรรม การพัฒนาคนและการสร้างงานในประเทศ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“วันนี้นับเป็นอีกความก้าวหน้าทางธุรกิจที่สำคัญของวินโนหนี้ ในการร่วมเริ่มต้นธุรกิจให้บริการเช่าซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า PINTO กับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้างตามแนวรถไฟฟ้าบีทีเอส พร้อมบริการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ผ่านเครือข่ายสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่อัตโนมัติของวินโนหนี้ ที่ครอบคลุมทั่วทั้งกรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยเฉพาะสถานีที่จะตั้งเพิ่มเติมตามแนวรถไฟฟ้าบีทีเอสเพื่อให้เกิดความสะดวกและเพียงพอต่อการใช้งานมากขึ้น​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/01/K656uBFA9w1XsB1nEsJ5.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="K656uBFA9w1XsB1nEsJ5.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="1" origin-size="900,599"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“เพื่อให้ผู้โดยสารบีทีเอสมีประสบการณ์การเดินทางแบบ First Mile to Last Mile ด้วยพลังงานสะอาด คือสามารถเดินทางออกจากบ้านจนถึงกลับเข้าบ้านด้วยการบริการขนส่งสาธารณะที่ใช้ไฟฟ้าตลอดเส้นทาง” ชัยวัฒน์กล่าว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับแนวโน้มการใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยมีโอกาสเติบโตอีกมาก หากได้รับการสนับสนุนและผลักดันจากหน่วยงานภาครัฐในประเด็นต่างๆ อาทิ การสนับสนุนค่าพลังงานไฟฟ้าในราคาพิเศษสำหรับสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ การจัดตั้งหน่วยงานกลางแบบ One Stop Service ในการขออนุมัติการติดตั้งมิเตอร์&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;หรือการพิจารณากฎหมาย เช่น กฎหมายขนส่ง การจดทะเบียนป้ายเหลือง การจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า กฎหมายเกี่ยวกับวินเพื่อรองรับการขยายธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับรถไฟฟ้า รวมถึงการสนับสนุนการขึ้นทะเบียนและการทำ Carbon Credit Certificate&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;และมาตรการสนับสนุนอื่นๆ อาทิ การทำประกันภัยสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า การให้ใช้พื้นที่หน่วยงานภาครัฐหรือกรุงเทพมหานคร เพื่อทำจุดติดตั้งสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ โดยไม่คิดค่าเช่าพื้นที่หรือในอัตราพิเศษ เงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ รวมถึงทุนวิจัยและพัฒนา ฯลฯ​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/01/TwwrHSgZSbfxd2VCgNtd.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="TwwrHSgZSbfxd2VCgNtd.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="2" origin-size="900,599"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับ วินโนหนี้ มีเป้าหมายก้าวสู่การเป็นผู้นำการให้บริการแพลตฟอร์มการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ Battery as a Service (BaaS) สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ได้ตั้งเป้าหมายเพิ่มจำนวนผู้ใช้งานจากกว่า 1,000 ราย และสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ 120 แห่ง ณ สิ้นปี 2566 เป็นผู้ใช้งาน 60,000 ราย และสถานี 3,000 แห่งในปี 2573&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยการให้บริการเช่าซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ภายใต้แบรนด์ “ปิ่นโต” คาดว่าจะมีผู้เช่าซื้อประมาณ 300 คันในปีแรก และจะทยอยเจาะกลุ่มรถจักรยานยนต์รับจ้างในกรุงเทพมหานครที่มีอยู่กว่า 90,000 คัน บีทีเอส กรุ๊ป มองธุรกิจฟื้นตัวครึ่งปีหลัง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;กวิน กาญจพาสน์ กรรมการบริหาร และกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า บริษัทสมาร์ท อีวี ไบค์ ให้บริการเช่าซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ภายใต้แบรนด์ “ปิ่นโต” เพื่อตอกย้ำวิสัยทัศน์ขององค์กรในการเป็นผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะด้วยพลังงานสะอาด&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;และต้องการสร้างบริการขนส่งสาธารณะระบบรอง หรือ Feeder ที่มีความสะดวก ปลอดภัย และยกระดับรายได้ให้กับผู้เช่า หรือกลุ่มวินรถจักรยานยนต์ โดยการให้เช่าซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าราคาและดอกเบี้ยต่ำ รวมทั้งช่วยเพิ่มความสะดวกในการเดินทางให้กับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทาง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า PINTO ยังสามารถลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนได้ถึง 80% ลดการสร้างฝุ่น PM 2.5 และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/01/fJ1FmHutfoiCZAnU4hw7.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="fJ1FmHutfoiCZAnU4hw7.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="3" origin-size="900,599"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;และเพื่อเป็นการสนับสนุนการเพิ่มรายได้ให้กับกลุ่มวินจักรยานยนต์ตามแนวรถไฟฟ้า ทางบริษัทฯ ได้จัดแคมเปญพิเศษ ลดค่าบริการเช่าซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า จาก 4,500 บาทต่อเดือน เหลือเพียง 4,000 บาทต่อเดือน ซึ่งราคาดังกล่าว รวมถึงบริการสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ไม่จำกัดจำนวนครั้ง ฟรีค่าบำรุงรักษา และซ่อมแซม 1 ปี สมัครได้จนถึง 30 มิถุนายน 2567&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;กวิน กล่าวว่า ปัจจุบันปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอสกลับมาฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง โดยมีสัดส่วนประมาณ 60-70% เมื่อเทียบกับช่วงก่อนโควิด-19 โดยจำนวนนักท่องเที่ยวยังกลับมาน้อยกว่าที่คาด รวมถึงธุรกิจโฆษณาภายใต้บริษัท วีจีไอ เริ่มกลับมาฟื้นตัว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อย่างไรก็ตาม ปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการมีอัตราเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง คาดว่าจะกลับมาฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งในช่วงครึ่งหลังของปี 2567 เช่นเดียวกับธุรกิจโรงแรมและอสังหาริมทรัพย์ที่เริ่มฟื้นตัวจากนักท่องเที่ยวที่ทยอยเดินทางเข้ามา ส่วนแผนขยายธุรกิจอื่นๆ ขณะนี้ยังรอดูสถานการณ์ เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/news/motoring/hertz-selling-ev-to-buy-gasoline-car" alt="Hertz สวนกระแสแก้ขาดทุน ขาย EV ซื้อรถยนต์สันดาปแบบเดิม">Hertz สวนกระแสแก้ขาดทุน ขาย EV ซื้อรถยนต์สันดาปแบบเดิม</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

บีทีเอส กรุ๊ป จับมือบางจาก เปิดตัวมอเตอร์ไซค์ EV “ปิ่นโต” ลุยบริการเช่าซื้อเจาะกลุ่มพี่วินแนว BTS

<h2>ณ ห้วงเวลาที่ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ เข้าซื้อหุ้นในบริษัท เนเชอรัล พาร์ค จำกัด (มหาชน) เมื่อปี 2558 บริษัทมีผลขาดทุน 277 ล้านบาท หลังจากเปลี่ยนชื่อบริษัทเป็นบมจ.ยู ซิตี้ โจทย์สำคัญคือการเปลี่ยนสถานะขาดทุนสู่กำไร ซึ่งนักบริหารหญิงผู้นี้คือซีอีโอผู้พลิกฟื้นสถานการณ์ได้ภายใน 3 ปี</h2>
การก้าวสู่ตำแหน่งผู้บริหารสูงสุดภายใต้โจทย์ยาก ที่ต้องพลิกฟื้นบริษัทที่ประสบภาวะขาดทุนมาอย่างยาวนานให้กลับมามีกำไรได้ไม่ใช่เรื่องง่ายแต่ ปิยพร พรรณเชษฐ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารวัย 52 ปีของบมจ.ยู ซิตี้ สามารถทำได้โดยใช้เวลาไม่นานเกินไปหลังจาก บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ เข้าซื้อหุ้นในบริษัท เนเชอรัล พาร์ค จำกัด (มหาชน) หรือเอ็นพาร์ค เมื่อปี 2558 ก่อนหน้าที่ปิยพรจะเข้ามานั่งบริหาร 2 ปี หลังจากเธอเข้ามาเป็นซีอีโอที่ยู ซิตี้แล้วก้าวย่างแห่งการพลิกฟื้นสถานการณ์ดำเนินไปอย่างน่าสนใจ

ปิยพรนัดพบทีม Forbes Thailand ที่โรงแรม ยู สาทร ในซอยงามดูพลี โรงแรม สไตล์รีสอร์ตกลางเมืองของบริษัท เธอกล่าวทักทายพร้อมแนะนำว่าโรงแรมนี้เป็นที่ชื่นชอบของแขกชาวเกาหลีและฮ่องกง โดยเฉพาะ ร้านอาหาร J’aime by Jean-Michel Lorain ซึ่งได้ดาวมิชลิน ทำให้มีลูกค้าเนืองแน่นแม้เป็นกลางวันวันธรรมดา

ปัจจุบันพอร์ตหลัก 70% ของยู ซิตี้มาจากโรงแรม ไม่ว่าจะเป็นแบรนด์เดิมอย่าง “ยู” และ “อีสติน” และแบรนด์ใหม่ที่ได้มาจากการซื้อกิจการอย่างเครือ Vienna House และ arcona ในแถบยุโรปตะวันออก ส่วนที่เหลืออีก 30% เป็นกลุ่มออฟฟิศบิลดิ้ง ที่อยู่อาศัยและโรงเรียนนานาชาติ การจัดพอร์ตเหล่านี้มีความชัดเจนขึ้นหลังจากปิยพรเข้ามารับตำแหน่งในเดือนมกราคม 2560 ร่วมกับทิศทางของเครือบีทีเอสเองที่โยกย้ายพอร์ตอสังหาฯ ในเครือมาอยู่ในบมจ.ยู ซิตี้แทนเพื่อไม่ให้เกิดความขัดแย้งทางผลประโยชน์

“ภารกิจที่ทางบอร์ดให้ direction มาโดยหลักการคือ พอร์ตนี้ต้องการให้ถือ long term และเน้นการใช้ synergy ร่วมกับพันธมิตรต่างๆ” ปิยพรเล่าถึงโจทย์ที่เธอได้รับ ซึ่งเป็นที่มาของการลงทุน 6.4 พันล้านบาท เพื่อซื้อกิจการ Vienna House และ Warimpex เมื่อปี 2560 ตามด้วยการลงทุนอีก 890 ล้านบาทเพื่อซื้อกิจการโรงแรมเครือ arcona ในปี 2562 ทำให้รวมแล้วยู ซิตี้มีโรงแรมในมือผ่านเครือเหล่านี้ 43 แห่ง (ยังอยู่ระหว่างก่อสร้าง 2 แห่ง)

“ตอนนี้โลกเปลี่ยนเร็วมาก เราไม่จำเป็นต้องเริ่มตั้งแต่ step one ด้วยตัวเอง” ซีอีโอหญิงกล่าว แนวทางนี้ดูจะเป็นแนวทางของ บีทีเอสมาตั้งแต่แรก เมื่อบีทีเอสจับมือเซ็นสัญญาร่วมทุนก่อสร้างคอนโดมิเนียมร่วมกับบมจ.แสนสิริ 25 โครงการ มูลค่ารวม 1 แสนล้านบาทเมื่อปี 2558 และสัญญาก็ถูกโอนย้ายมาให้ยู ซิตี้ดูแลและรับผลกำไรในปี 2561

ด้วยการจัดพอร์ตภายในเครือและการตัดสินใจซื้อกิจการเพิ่ม ทำให้บมจ.ยู ซิตี้มีมูลค่าสินทรัพย์รวม 5.4 หมื่นล้านบาท ทำกำไรสุทธิ 154.85 ล้านบาท ณ ไตรมาส 2/62 นับเป็นครั้งแรกที่บริษัทเริ่มเห็นผลกำไร และหากไม่มีอะไรผิดพลาด ปี 2562 นี้ บมจ.ยู ซิตี้น่าจะประกาศกำไรได้อย่างเป็นทางการหลังจากโอนย้ายสินทรัพย์และอัดงบลงทุนให้บริษัทมั่นคงขึ้น

<figure><img class="wp-image-25987 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/01/โรงเรียนเวอร์โซ.jpg" alt="" width="600" height="450" /><figcaption> โครงการโรงเรียนนานาชาติเวอร์โซ มูลค่าลงทุน 5 พันล้านบาท</figcaption></figure>

ก้าวต่อไปของยู ซิตี้นั้นปิยพรกล่าวว่า จากลักษณะบริษัทที่เน้นการลงทุนในอสังหาริมทรัพย์ประเภทเช่าเพื่อรับรายได้ระยะยาว ทำให้ต้องใช้เงินลงทุนมาก

นอกจากเร่งลงทุนด้วยวิธีเข้าซื้อกิจการแล้ว ยู ซิตี้ยังมีการพัฒนาเองเป็นบางโครงการในไทย เพื่อเสริมทัพและถ่วงสมดุลพอร์ต โดยโครงการที่จะพัฒนาเองจะเน้นเฉพาะที่เป็นอสังหาริมทรัพย์ระยะยาวและเกิดขึ้นบนที่ดินในเครือบีทีเอส

ซึ่งขณะนี้มีโครงการที่พัฒนาแล้ว คือ โรงเรียนนานาชาติเวอร์โซ มูลค่าลงทุน 5 พันล้านบาท เปิดรับสมัครนักเรียนปีนี้เป็นปีแรก ออฟฟิศบิลดิ้งและโรงแรม เดอะ ยูนิคอร์น พญาไท มูลค่าลงทุน 9.5 พันล้านบาท สร้างเสร็จปี 2564 และโครงการโรงแรมบนศุลกสถาน (โรงภาษีร้อยชักสาม) มูลค่าลงทุน 3 พันล้านบาท จะสร้างเสร็จปี 2568

ส่วนโครงการอื่นๆ ยังอยู่ระหว่างพิจารณาซึ่งบริษัทมีแลนด์แบงก์สำาคัญ เช่น ที่ดินราษฎร์บูรณะ 27 ไร่ ที่ดินคูคต 57 ไร่ และที่ดินย่านสุขสวัสดิ์ประมาณ 40-50 ไร่
<h2>เชื่อมต่อเอเชีย-ยุโรป</h2>
แม่ทัพหญิงของยู ซิตี้กล่าวย้อนถึงการตัดสินใจเลือกเทกโอเวอร์ Vienna House ซึ่งมีพอร์ตโรงแรมในมือส่วนใหญ่แถบยุโรปตะวันออก เช่น เยอรมนี โปแลนด์ ออสเตรีย เช็ก ฯลฯ เกิดจากการวิเคราะห์ตลาดทวีปยุโรปซึ่งเริ่มประสบภาวะเศรษฐกิจซบเซาแต่ยังมีโอกาสเป็นบางจุด จุดลงทุนหลักๆ ที่มักมีการลงทุนโรงแรมคือยุโรปใต้ เช่น ฝรั่งเศส อิตาลี ซึ่งการแข่งขันสูง ขณะที่เยอรมนีมีสภาพเศรษฐกิจที่แข็งแรง รวมถึง ยุโรปตะวันออก อัตราราคาห้องพักระดับ 3-4 ดาวยังไม่สูงมาก เฉลี่ยอยู่ที่ 4,000 บาทต่อคืน ซึ่งจะดึงดูดทั้งคนยุโรปท้องถิ่นและชนชั้นกลางในเอเชียที่กำลังเพิ่มจำนวนขึ้น

ทั้งนี้ ยู ซิตี้มีการร่วมหุ้นในบริษัท แอ๊บโซลูทโฮเต็ล เซอร์วิส ประเทศไทย จำกัด (AHS) เจ้าของเชนโรงแรมยู, อีสติน, ทราเวลลอดจ์ ซึ่งมีพอร์ตบริหารโรงแรมในเอเชียทั้งไทย อินเดีย เวียดนาม อินโดนีเซีย ตะวันออกกลาง ฯลฯ การเทกโอเวอร์ แจึงเป็นการต่อจิ๊กซอว์ของยู ซิตี้ในทวีปยุโรป ที่จะทำให้บริษัทมีโอกาสมากขึ้นทั้งสองฟากโลกโดยแต่ละแบรนด์ในเครือมีสไตล์ที่แตกต่างกัน

<figure><img class="wp-image-25988 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/01/โรงแรม-Vienna-House.jpg" alt="" width="600" height="393" /><figcaption> สไตล์การตกแต่งของ Vienna House ที่ตอบโจทย์กลุ่มชนชั้นกลาง</figcaption></figure>
<h2>จากนักบัญชีสู่ผู้บริหารอสังหาฯ</h2>
เส้นทางการทำงานก่อนที่ปิยพรจะรับตำแหน่งที่ยู ซิตี้นั้นเรียกว่าเป็นการต่อยอดประสบการณ์มาอย่างต่อเนื่อง โดยเธอจบปริญญาตรีจากคณะพาณิชยศาสตร์และการบัญชี จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เริ่มทำงานในตำแหน่งผู้ตรวจสอบบัญชีที่ Coopers &amp; Lybrand (PwC ในปัจจุบัน) ก่อนจะเลือกเรียนต่อ MBA ที่ University of New Hampshire และ MSc ด้านการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ที่ MIT

ซึ่งหลังจากเธอกลับจากเรียนต่อที่สหรัฐฯ เธอได้รับตำแหน่งทั้งผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บมจ.ควอลิตี้ เฮาส์ รองประธานฝ่ายที่ปรึกษาทางการเงินและการลงทุน AIG ผู้ช่วยประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ทีซีซี แลนด์ กรุ๊ป และ กรรมการผู้จัดการ เครือซิกซ์เซ้นส์ รีสอร์ท แอนด์ สปา/โซเนวา

 “ความคิดสร้างสรรค์” และ “ธรรมาภิบาล” ในการบริหารยู ซิตี้ด้วย เพราะองค์กรที่จะต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงของโลกได้ จะต้องมีความคิดสร้างสรรค์ ต้องเปิดพื้นที่ให้พนักงานริเริ่มนวัตกรรมใหม่ แต่ขณะเดียวกัน ต้องอยู่ภายใต้ความเป็นไปได้จริงและมีเหตุผล หากมีความยืดหยุ่นแล้วจะทำให้เกิดวัฒนธรรมองค์กรที่ดี

“พี่เชื่อว่าคนทุกคนจะต้องทำอะไรใหม่ๆ ทุกวัน ทำอย่างไรให้ดีขึ้น ไม่ว่าพี่เอง ไม่ว่าน้องๆ เอง ก็ควรทำอย่างนั้น ถ้าเรา run บริษัทเหมือนเมื่อวาน มันจะดึงดูดคนที่ชอบทำเหมือนเมื่อวานเข้ามาอยู่ด้วยกัน พอเจอดิสรัปชั่นก็คงลำบาก ดังนั้น พี่ชอบให้ลูกน้องถามตัวเองว่า สิ่งที่เราทำมีความหมายอะไรอย่าทำเพราะมันเคยชิน ถามว่าเราจะทำอะไรให้กับบริษัท ทำอะไรให้กับอนาคตของเรา” ปิยพรกล่าวทิ้งท้าย

ภาพประกอบ: API

<hr />

<a href="https://bit.ly/2OSAe1p">คลิกอ่านฉบับเต็ม "ปิยพร พรรณเชษฐ์ พลิกฟื้น “เอ็นพาร์ค” ทำกำไรให้ “ยู ซิตี้”" ได้ที่ นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับเดือนธันวาคม 2562 ได้ในรูปแบบ e-Magazine</a>
<a href="https://bit.ly/2OSAe1p"><img class="alignnone wp-image-25590" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/01/cover-December-2019.jpg" alt="" width="300" height="394" /></a>

&nbsp;

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events