<h2>บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ) เตรียมเสนอขายหุ้นกู้อายุ 3 ปี อัตราดอกเบี้ยระหว่าง 5.25-5.50% ต่อปี โดยคาดว่าจะเสนอขายให้แก่ผู้ลงทุนทั่วไปในช่วงต้นเดือนกันยายนนี้ ผ่านสถาบันการเงิน 5 แห่ง </h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เติมพงษ์&nbsp; เหมาะสุวรรณ รองกรรมการผู้จัดการอาวุโส กลุ่มงานบัญชีและการเงิน บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ&nbsp;เผยว่า บริษัทฯ เตรียมออกและเสนอขายหุ้นกู้ชนิดระบุชื่อผู้ถือ ประเภทไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีประกัน และมีผู้แทนผู้ถือหุ้นกู้ อายุ 3 ปี อัตราดอกเบี้ยอยู่ระหว่าง 5.25-5.50% ต่อปี โดยจะประกาศอัตราดอกเบี้ยที่แน่นอนอีกครั้ง คาดว่าจะเสนอขายในระหว่างวันที่ 2-4 กันยายน 2567 ให้แก่ผู้ลงทุนทั่วไป ผ่านสถาบันการเงินที่ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้จัดการการจัดจำหน่ายหุ้นกู้ 5 แห่ง ได้แก่ ธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน), บริษัทหลักทรัพย์ กรุงไทย เอ็กซ์สปริง จำกัด, บริษัทหลักทรัพย์ บลูเบลล์ จำกัด, บริษัทหลักทรัพย์ เอเซีย พลัส จำกัด และ บริษัทหลักทรัพย์ หยวนต้า (ประเทศไทย) จำกัด​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/07/RFrwKK4trERVKoBPJ5LC.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="RFrwKK4trERVKoBPJ5LC.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0"></figure></div> &nbsp; &nbsp; โดยหุ้นกู้ที่จะเสนอขายครั้งนี้ ได้รับการจัดอันดับความน่าเชื่อถือจากบริษัท ทริสเรทติ้ง จำกัด เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2567 ที่ระดับ BBB- ซึ่งเป็น “ระดับลงทุน” (Investment grade) ขณะที่อันดับความน่าเชื่อถือองค์กรอยู่ที่ BBB โดยทริสเรทติ้ง ระบุว่า อันดับเครดิตดังกล่าวสะท้อนขีดความสามารถในการแข่งขันของบริษัทฯ ในการรับงานก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานภาครัฐขนาดใหญ่และมีมูลค่างานในมือ (Backlog) จำนวนมาก โดยในช่วง 3 เดือนแรกของปี 2567 บริษัทฯ มีรายได้ประมาณ 2.6 พันล้านบาท ซึ่งเป็นไปตามประมาณการของทริสเรทติ้ง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ขณะที่ความสามารถในการทำกำไรของบริษัทฯ ในช่วง 3 เดือนแรกของปี 2567 ดีกว่าประมาณการของทริสเรทติ้งด้วย EBITDA (กำไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมและค่าตัดจำหน่าย) จำนวน 590 ล้านบาท หรือ EBITDA Margin ที่ 23% สะท้อนถึงการควบคุมต้นทุนที่ดีขึ้นและต้นทุนวัสดุก่อสร้างที่ลดลง&nbsp; สอดคล้องกับผลการดำเนินงานไตรมาสแรก (มกราคมถึงมีนาคม) ปี 2567 ของบริษัทฯ ซึ่งมีกำไรสุทธิ 34.09 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปี 2566 ถึง 133.41% โดยมีปัจจัยสนับสนุนจากการที่บริษัทฯ มีโครงการที่มีลักษณะการทำงานคล้ายๆ กัน ทำให้การบริหารรวมถึงการใช้เครื่องจักรเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และการซื้อวัสดุก่อสร้างในปริมาณมากๆ ทำให้บริษัทฯ มีขีดความสามารถในการจัดซื้อวัสดุก่อสร้างในราคาที่ลดลงได้​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto; width: 720px;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/07/xF7GcAfnfAX7haLxomRF.jpg" alt="" data-proportion="true" data-size="720px,481px" data-align="center" data-file-name="xF7GcAfnfAX7haLxomRF.jpg" data-file-size="0" origin-size="720,481" data-origin="720px,481px" style="width: 720px; height: 481px;" data-index="1"></figure></div> &nbsp; &nbsp; ทั้งนี้ UNIQ เป็นผู้ประกอบการธุรกิจรับเหมาก่อสร้างชั้นนำของไทย ที่มุ่งเน้นงานสาธารณูปโภคขนาดกลางและขนาดใหญ่ เช่น สถานีกลางบางซื่อ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญในด้านบริหารการจัดการและการเลือกใช้เทคโนโลยีระดับสูงให้เหมาะสม และยังเป็นผู้เชี่ยวชาญงานก่อสร้างสะพานโครงสร้างเหล็กและสะพานโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก งานก่อสร้างอุโมงค์รถยนต์ลอดใต้ทางแยก งานก่อสร้างทางพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กและแอลฟัลท์ติกคอนกรีต งานระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน ทั้งไฟฟ้า ประปา และโทรศัพท์ รวมถึงงานในโครงการรับเหมาก่อสร้างที่มีขนาดใหญ่มูลค่าโครงการสูง หรือเป็นโครงการที่ต้องอาศัยความชำนาญหรือเทคโนโลยีเฉพาะด้าน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ลูกค้าของบริษัทฯ ส่วนใหญ่เป็นหน่วยงานภาครัฐหรือรัฐวิสาหกิจ เช่น กรมทางหลวง การไฟฟ้านครหลวง การทางพิเศษแห่งประเทศไทย การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย บมจ.ท่าอากาศยานไทย การรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นต้น ทำให้ความเสี่ยงในการไม่ได้รับชำระเงินอยู่ในระดับต่ำ เนื่องจากงานของบริษัทฯ ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางถึงคุณภาพและการบริหารโครงการที่มีประสิทธิภาพสูง ทำให้มีโอกาสรับงานจากภาครัฐอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่ภาครัฐจะต้องเร่งเบิกจ่ายงบประมาณเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ ก็จะยิ่งส่งผลดีต่อบริษัทฯ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ล่าสุด กิจการร่วมค้ายูเอ็น-ซีซี ซึ่งประกอบด้วย บมจ. ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บริษัท ซีวิล คอนสตรัคชั่น เซอร์วิสเซส แอนด์ โปรดักส์ จำกัด ได้ลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง กับการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) สำหรับการจ้างงานก่อสร้างบ่อพักและท่อร้อยสายไฟฟ้าใต้ดิน พร้อมโครงการก่อสร้างทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญา 1 ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย มูลค่า 383.916 ล้านบาท โดยเป็นมูลค่าสัดส่วนงานของ UNIQ จำนวน&nbsp; 322.489 ล้านบาท หรือคิดเป็น 84% ของมูลค่ารวม ส่งผลให้งานในมือ (Backlog) ของบริษัทฯ ณ วันที่ 31 มีนาคม 2567 อยู่ที่ 49,574.45&nbsp; ล้านบาท ซึ่งสามารถทยอยรับรู้รายได้จนถึงปี 2571&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“เราเชื่อว่า หุ้นกู้ UNIQ จะยังคงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจของผู้ลงทุน และจะได้รับการตอบรับจากผู้ลงทุนเป็นอย่างดีเหมือนทุกครั้งที่ผ่านมา โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาจากศักยภาพและโอกาสในการเติบโตของบริษัทฯ ที่สามารถรับงานโครงการใหญ่ได้อย่างต่อเนื่อง สะท้อนให้เห็นโอกาสในการขยายงานโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของยูนิค ในฐานะบริษัทรับเหมาก่อสร้างชั้นนำของประเทศ” เติมพงษ์กล่าวทิ้งท้าย​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/07/q4dPDBprv9vcE5dFUmon.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="q4dPDBprv9vcE5dFUmon.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="2"></figure></div> ​ เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/news/property/singhaestate-the-extro-rangnam-new-premium-luxury-condominium" alt="สิงห์ เอสเตท ขยายพอร์ตพรีเมียม-ลักชัวรี เปิดตัว THE EXTRO พญาไท-รางน้ำ เริ่มต้น 7.89 ล้านบาท"></a><a href="https://forbesthailand.com/news/it/scbx-announces-termination-of-robinhood-application-service" alt="SCBX แจ้งยุติการให้บริการแอปพลิเคชัน Robinhood มีผลตั้งแต่วันที่ 31 ก.ค. 2567"></a><a href="https://www.forbesthailand.com/news/finance-and-investment/scbx-robinhood-food-delivery-july-2024" alt="SCBX ประกาศเลื่อนปิดแอปฯ Robinhood เฉพาะส่วน Food delivery 'ออกไปก่อน' เผยคนสนใจซื้อกิจการเยอะ"></a><a href="https://forbesthailand.com/news/finance-and-investment/bts-bkk-july-2024" alt="สรุปยอดหนี้ 39,402 ล้านบาท ที่ ‘กทม.’ ยังค้างกับ BTS กรณีรถไฟฟ้าสายสีเขียว มีอะไรบ้าง">สรุปยอดหนี้ 39,402 ล้านบาท ที่ ‘กทม.’ ยังค้างกับ BTS กรณีรถไฟฟ้าสายสีเขียว มีอะไรบ้าง</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

UNIQ เตรียมออกหุ้นกู้ 3 ปี ดอกเบี้ย 5.25-5.50% พร้อมเสนอขายแก่ผู้ลงทุน 2-4 ก.ย. 67

<h2>RT รับงานก่อสร้างโครงการ Earth Work-Slope Protection Package 4+5 Sta.642+620-Sta.662+200 ระยะทาง 19.58 กม. ของ รฟท. มูลค่า 209.45 ล้านบาท คาดเริ่มก่อสร้างและทยอยรับรู้รายได้ไตรมาส 1/67 เสริม Backlog โตตามเป้า 8,300 ล้านบาท </h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ชวลิต ถนอมถิ่น ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ไร้ท์ทันเน็ลลิ่ง จำกัด (มหาชน) หรือ RT&nbsp;เผยว่า บริษัทได้รับงานก่อสร้างโครงการ Earth Work-Slope Protection Package 4+5 Sta.642+620 – Sta.662+200 ระยะทาง 19.58 กิโลเมตร ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มูลค่า 209.45 ล้านบาท โดยรับงานเป็นผู้รับจ้างช่วงจากกิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี 2 ซึ่งขณะนี้ได้รับหนังสือแสดงเจตจำนงว่าจ้างเป็นที่เรียบร้อยแล้ว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“การเข้ารับงานในครั้งนี้ เป็นงานที่บริษัทได้รับต่อเนื่องจากงานโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สัญญาที่ 2 โดยเป็นการเสริมเสถียรภาพของทางลาดดินในพื้นที่ก่อสร้าง ถือเป็นอีกหนึ่งประเภทงานก่อสร้างที่ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญของบริษัท ซึ่งขณะนี้บริษัทได้เข้าสำรวจพื้นที่ พร้อมเตรียมดำเนินการก่อสร้างภายในช่วงไตรมาสนี้ และ จะสามารถทยอยรับรู้รายได้ต่อเนื่อง อีกทั้งคาดว่าจะสามารถก่อสร้างแล้วเสร็จภายในช่วงไตรมาส 1/2569” ชวลิต กล่าว​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/02/HDvPFJvxVuARkVW4AJPY.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="HDvPFJvxVuARkVW4AJPY.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ ในปี 2567 บริษัทมีแผนมุ่งเน้นการเข้าประมูลงานทั้งภาครัฐและเอกชนอย่างต่อเนื่อง ทั้งการเป็นผู้รับเหมาโดยตรง (Main Contractor) และ ผู้รับเหมาช่วง (Sub-Contractor) เพื่อเพิ่มโอกาสการเข้ารับงานและสร้างการเติบโตของรายได้ต่อเนื่อง ผลักดันให้บริษัทมีมูลค่างานในมือ (Backlog) ตามเป้าหมายที่วางไว้จำนวน 8,300 ล้านบาท ขณะเดียวกันบริษัทยังให้ความสำคัญกับการพัฒนาประสิทธิภาพงานก่อสร้าง และ บริหารต้นทุนอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มความสามารถในการทำกำไรให้ดีขึ้นอีกด้วย เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/news/property/house-prices-soar-in-2024" alt="จับทิศตลาดอสังหาฯ ราคาบ้านพุ่งรับศักราชใหม่ ผู้ซื้อระดับล่างยังคงไม่มีกำลังซื้อ">จับทิศตลาดอสังหาฯ ราคาบ้านพุ่งรับศักราชใหม่ ผู้ซื้อระดับล่างยังคงไม่มีกำลังซื้อ</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

RT คว้างานก่อสร้างจาก รฟท.  209 ล้านบาท มั่นใจปี 67 ประมูลงานได้ตามเป้า 8,300 ล้านบาท

<h2 class="p1">สายเลือดนักสู้ทางธุรกิจที่สามารถฟันฝ่าทุกมรสุมด้วยความมุ่งมั่นพลิกฟื้นธุรกิจ และใช้ฝีมือเดินหน้าเรียกศรัทธาความเชื่อมั่น จนสามารถสร้างการเติบโตได้อย่างรวดเร็ว และคว้าชัยชนะการประมูล วันนี้ "ซีวิลเอนจีเนียริง" เป็นผู้รับเหมาไทยรายแรกที่ได้รับไฟเขียวให้สร้างไฮสปีดเทรนพร้อมเล็งตลาดทุนเสริมความแข็งแกร่ง</h2>
กว่า 50 ปีในธุรกิจรับเหมาก่อสร้าง บริษัท ซีวิลเอนจีเนียริง จำกัด ผ่านร้อนผ่านหนาวและต้องเผชิญกับสถานการณ์อันหนักหน่วง โดยเฉพาะวิกฤตต้มยำกุ้งปี 2540 ที่ทำให้ธุรกิจติดหนี้เกือบหมื่นล้านบาท ถึงขนาดไม่มีเงินจ่ายเงินเดือนพนักงาน
แต่สิ่งที่ทำให้ผ่านวิกฤตครั้งนั้นมาได้ก็ด้วยคุณค่าของครอบครัว ภายใต้การนำทัพของทายาทรุ่นที่ 3 พร้อมขับเคลื่อนโครงการก่อสร้างที่มีมูลค่าหลักแสนล้านอย่างโครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย หรือที่เรียกว่าโครงการรถไฟไทย-จีน
ปิยะดิษฐ์ อัศวศิริสุข ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ซีวิลเอนจีเนียริง จำกัด ให้สัมภาษณ์กับ Forbes Thailand ที่อาคารซีอีซี สำนักงานใหญ่ ที่ตั้งอยู่ในทำเลสำคัญใกล้กับโครงการศูนย์กลางคมนาคมแห่งใหม่ “สถานีกลางบางซื่อ” ขณะที่ซีอีโอของบริษัทมีภาพของการเป็นนักบริหารมากกว่าวิศวกร
ซีอีโอวัย 40 ปี เป็นทายาทนักธุรกิจรับเหมาก่อสร้างโดยแท้ เพราะคุณปู่ (อารี อัศวศิริสุข) ที่เดินทางมาจากเมืองจีน และลงหลักปักฐานธุรกิจรับเหมาก่อสร้างในพื้นที่ 3 จังหวัดภาคใต้ ตั้งบริษัทในปี 2509 ด้วยทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท โดยร่วมกันกับบิดา (ชัยวัล อัศวศิริสุข) ถือเป็นผู้บุกเบิกโครงการก่อสร้างถนนในพื้นที่ภาคใต้จนเติบโตขึ้นตามลำดับ ปัจจุบันรับผิดชอบโครงการก่อสร้างสำคัญ ทั้งถนน สะพาน เขื่อน ทางด่วน ทางยกระดับกว่า 1,000 โครงการ คิดเป็นมูลค่ากว่า 4 หมื่นล้านบาท
“หลังจากเรียนจบวิศวกรรมโยธาที่จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยก็เดินทางไปเรียนต่อที่มหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ด สหรัฐอเมริกา พอจบแล้วยังคงทำงานต่อที่ แอล.เอ. อีก 4 ปี ได้เรียนรู้เทคโนโลยีใหม่ๆ กับบริษัท Swinerton ซึ่งเป็นที่ปรึกษาการก่อสร้างโครงการใหญ่ๆ อย่างสนามบิน แม้จะทำงานหนักแต่ได้ผลตอบแทนที่คุ้มค่า ประกอบกับตอนนั้นที่เมืองไทยเริ่มประสบปัญหาวิกฤตต้มยำกุ้ง รู้สึกลังเลไม่อยากกลับมาเจอปัญหา” ปิยะดิษฐ์เล่าย้อนถึงอดีตอันหนักหน่วง
&nbsp;
<h2 class="p1">แบกหนี้เกือบหมื่นล้านบาท</h2>
ในฐานะบุตรชายคนเล็กที่ยังต้องการแสวงหาความรู้ ปิยะดิษฐ์จึงเกิดความลังเลในการกลับมาเผชิญปัญหาที่บ้าน ซึ่งก่อนเดินทางไปศึกษาต่อเขาเริ่มเห็นสัญญาณทางธุรกิจที่ไม่ค่อยดี พอปี 2540 เกิดวิกฤตต้มยำกุ้ง สถาบันการเงินปิด ไม่มีการปล่อยกู้ ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อทุกธุรกิจ
ช่วงนั้นซีวิลฯ มีการกู้เงินมาลงทุนจำนวนมาก รับงานกว่า 100 โครงการ และพนักงานกว่า 4,000 คน ได้รับผลกระทบเป็นลูกโซ่ บริษัทค้างจ่ายเงินเดือนพนักงาน 4 เดือน และมีหนี้สินเกือบหมื่นล้านบาท
<img class="alignnone size-full wp-image-29989" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/05/ปิยะดิษฐ์-03.jpg" alt="" width="500" height="700" />
“สิ่งที่ทำให้ผมตัดสินใจกลับมาคือเรื่องของ family values คุณค่าของครอบครัว ซึ่งไม่ใช่แค่พ่อแม่พี่น้อง แต่พนักงานทุกคนคือครอบครัว การที่เขาไม่ทิ้งเราแม้ว่าจะไม่จ่ายเงินเดือนแสดงว่าเขามีใจ ดังนั้นเมื่อบริษัทมีปัญหาก็ต้องกลับมาดู แม้จะเสียดายโอกาสที่ได้ทำงานที่ต่างประเทศ แต่ก็คิดว่าถ้าเราไม่ได้ใช้ความรู้ความสามารถช่วยเหลือธุรกิจที่บ้านก็รู้สึกไม่สบายใจที่พี่น้องต้องมาลำบาก”
ระหว่างการแก้ปัญหา ปิยะดิษฐ์ได้วางพื้นฐานที่สำคัญของธุรกิจไปด้วย ทั้งในเรื่องคุณภาพ การบริหารต้นทุน ระยะเวลา ความปลอดภัย รวมถึงการสร้างคน พัฒนาบุคลากร ทำให้ภายในระยะเวลา 4-5 ปี บริษัทเริ่มดีขึ้น แต่ด้วยยอดหนี้เกือบหมื่นล้านทำให้กว่าจะเคลียร์หนี้สินได้ต้องใช้เวลาร่วม10 ปี
&nbsp;
<h2 class="p1">สร้างผลงานพิสูจน์ฝีมือ</h2>
ปัจจุบันบริษัทสามารถสร้างการเติบโตได้อย่างต่อเนื่อง ด้วยรายได้ในปี 2562 จำนวน 3.5 พันล้านบาท และน่าจะเติบโตแตะ 5 พันล้านบาท จากการส่งมอบงานโครงการของภาครัฐที่เพิ่มขึ้นจากปีก่อน ซึ่งมีงานบางส่วนเลื่อนการส่งมอบมา โดยในปีนี้บริษัทจะรับรู้รายได้จากมูลค่างานในมือ (backlog) เข้ามากว่า 4 พันล้านบาท จาก backlog ทั้งหมดที่มีอยู่ในปัจจุบันกว่า 2 หมื่นล้านบาท ซึ่งจะทำให้รายได้ของบริษัทเติบโตขึ้นได้อย่างมีนัยสำคัญ โดย backlog ที่บริษัทมีอยู่ในปัจจุบันจะทยอยรับรู้ไปถึง ปี 2567 เฉลี่ยปีละ 4 พันล้านบาท


<figure><img class="size-full wp-image-29986" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/05/civil-01.jpg" alt="" width="720" height="480" /><figcaption> หนึ่งในเส้นทางที่ได้ชื่อว่าสวยที่สุดในประเทศ ซึ่งบริษัทได้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางพิเศษระหว่างเมืองสายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา</figcaption></figure>
ด้านงานรับเหมาก่อสร้างให้กับโครงการภาครัฐที่บริษัทอยู่ระหว่างการดำเนินการก่อสร้างในปัจจุบัน ได้แก่ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร สัญญาที่ 2 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร, โครงการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลจีน พัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา) งานสัญญาที่ 2-1 งานโยธาสำหรับช่วงสีคิ้ว-กุดจิก
นอกจากนั้นบริษัทยังได้รับงานในโครงการ ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางปะอิน- สระบุรี-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กิโลเมตร ซึ่งบริษัทได้รับงานก่อสร้างรวม 4 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 16 และสัญญาที่ 29, 30 และ 31 บริเวณเขื่อนลำตะคอง จังหวัดนครราชสีมา เพื่อก่อสร้างทางยกระดับมอเตอร์เวย์ขนาด 4 เลน โดยปัจจุบันได้ส่งมอบงานก่อสร้างในสัญญาที่ 29, 30 และ 31 ได้ภายในระยะเวลา 2 ปี 3 เดือน จากสัญญาที่ระบุไว้ 3 ปี หรือเร็วกว่ากำหนดถึง 9 เดือน


<figure><img class="size-full wp-image-29987" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/05/civil-02.jpg" alt="" width="720" height="480" /><figcaption> บริษัทให้ความสำคัญกับคุณภาพ การบริหารต้นทุน ระยะเวลา ความปลอดภัย และบุคลากร โดยทีมวิศวกรต้องมีการประเมินหน้างานก่อนเริ่มโครงการก่อสร้าง ไม่ว่าจะเป็นงานวางคานสะพาน การวางแนวตอม่อ การหล่อคอสะพานโดยโรงเหล็กของบริษัท</figcaption></figure>
แม้พื้นที่ก่อสร้างจุดนี้จะมีความท้าทายด้านงานวิศวกรรมโยธาเนื่องจากสภาพพื้นที่ก่อสร้างเป็นชั้นหิน แนวเส้นทางบางช่วงเป็นเหวลึกและพาดผ่าน โรงไฟฟ้าพลังน้ำใต้ดิน ซึ่งบริษัทได้ใช้ประสบการณ์ความเชี่ยวชาญมาผนวกกับการบริหารจัดการที่ดี จึงสามารถส่งมอบงานให้แก่ กรมทางหลวงได้ก่อนกำหนด
&nbsp;
<h2 class="p1">ก้าวต่อไปสร้างความมั่นคงยั่งยืน</h2>
อย่างไรก็ตามในปัจจุบันอุตสาหกรรมรับเหมาก่อสร้างมีการแข่งขันด้านราคากันอย่างรุนแรง โดยเฉพาะการตัดราคาในธุรกิจ ส่งผลให้ผลตอบแทนที่ได้รับจากการรับเหมางานนั้นๆ ไม่สูงมาก โดยเฉพาะงานภาครัฐ ทำให้ผู้ประกอบการรับเหมาก่อสร้างต้องหันมาพิจารณาด้านต้นทุนอย่างรอบคอบ พร้อมทั้งนำเทคโนโลยีเข้ามาช่วยเพื่อให้การก่อสร้างมีประสิทธิภาพและใช้ระยะเวลาที่รวดเร็วเพื่อให้เกิดความคุ้มค่ามากที่สุดในงานที่ได้มา
<img class="alignnone size-full wp-image-29988" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/05/civil-04.jpg" alt="" width="720" height="433" />
“ในธุรกิจก่อสร้างใครมีต้นทุนที่ถูกกว่าเป็นผู้ชนะ และการได้มาซึ่งต้นทุนที่ถูกกว่าไม่ได้เกิดจากการเบียดบังซัพพลายเออร์แต่อยู่ที่การสร้างวินัยทางการเงินที่ดี ใช้ความรู้ ความสามารถ และนวัตกรรมใหม่ๆ ในด้านวิศวกรรม เทคโนโลยีสมัยใหม่ การดูแลคนทำงาน หาคนที่มีทักษะในด้านต่างๆ เข้ามาเติมเต็มเป็นปัจจัยที่ทำให้บริษัทประสบความสำเร็จและต่อยอดได้”
&nbsp;
<ul>
 	<li>อ่านเพิ่มเติม <a href="https://forbesthailand.com/people/self-made-billionaires/%e0%b8%94%e0%b8%a3-%e0%b8%93%e0%b8%a3%e0%b8%87%e0%b8%84%e0%b9%8c-%e0%b8%97%e0%b8%b1%e0%b8%a8%e0%b8%99%e0%b8%99%e0%b8%b4%e0%b8%9e%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%98%e0%b9%8c-%e0%b8%9b%e0%b8%b1%e0%b9%89.html">ดร.ณรงค์ ทัศนนิพันธ์ ปั้นธุรกิจ “ซีฟโก้” โตพอดีด้วยสายวิชาการ</a></li>
</ul>
&nbsp;

ภาพ: กิตติเดช เจริญพร

<hr />

<a href="https://www.ookbee.com/shop/magazine/FORBES/4b34bba9-9fcc-4170-bf0c-9f81eb1bc94c/april-2020">คลิกอ่านฉบับเต็ม ปิยะดิษฐ์ อัศวศิริสุข 5 ทศวรรษ “ซีวิลเอนจีเนียริง”สู่ไฮสปีดเทรน ได้ที่ นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับเดือนเมษายน 2563 ในรูปแบบ e-magazine</a>

<img class="alignnone wp-image-28551" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/04/ศุภชัย-เจียรวนนท์-01.jpg" alt="" width="300" height="393" />

ปิยะดิษฐ์ อัศวศิริสุข 5 ทศวรรษ "ซีวิลเอนจีเนียริง" สู่ไฮสปีดเทรน

ดร.ชเนศวร์ แสงอารยะกุล พลิกวิกฤตลงเสาเข็มไพลอน

<h2>ประเทศญี่ปุ่นเป็นประเทศเกาะกลางทะเลบนแนวเขตรอยเลื่อนแผ่นเปลือกโลก ซึ่งทำให้ญี่ปุ่นมีการสั่นสะเทือนจากแผ่นดินไหวทุกๆ 5 นาที ในจำนวนนั้น จะมีแผ่นดินไหวราว 2,000 ครั้งที่รุนแรงจนผู้คนสามารถรับรู้ถึงการสั่นสะเทือนได้ชัดเจน</h2>
ความเสี่ยงดังกล่าวทำให้อาคารในประเทศญี่ปุ่นมีกฎหมายบังคับติดตั้งระบบ ป้องกันแผ่นดินไหว เทคโนโลยีของบริษัทวิศวกรรมแดนปลาดิบจึงรุดไปในระดับแถวหน้าของโลก

Forbes Thailand มีโอกาสเยี่ยมชมระบบป้องกันแผ่นดินไหวใหม่ล่าสุด จากการเทียบเชิญของ บริษัท ชินวะ เรียลเอสเตท (ไทยแลนด์) จำกัด ซึ่งนำชมระบบดังกล่าวในอาคารเซอร์วิส อะพาร์ทเมนท์ Splendid Hanaten ที่เมือง Osaka ประเทศญี่ปุ่น อาคารความสูง 14 ชั้นนี้ก่อสร้างและบริหารโดย Shinwa Group บริษัทแม่ของชินวะ เรียลเอสเตท (ไทยแลนด์) และมีการนำเทคโนโลยีระบบ NS-SSB ของบริษัท Shinnittetsu Sumikin Engineering มาใช้ ป้องกันแผ่นดินไหวในโครงการ

วิชัย จุฬาโอฬารกุล กรรมการบริหาร บริษัท ชินวะ เรียลเอสเตท (ไทยแลนด์) จำกัด พร้อมด้วยทีมงานวิศวกรจาก Shinwa Group เป็นผู้นำชม โดยวิชัยกล่าวถึงระบบป้องกันแผ่นดินไหวแบบดั้งเดิมที่เรียกว่า Earthquake Resistant Structure ก่อนว่า ปกติแล้วระบบเดิมจะเป็นการสร้างฐานรากของตึกให้แข็งแรงมากที่สุดโดยการใช้ปริมาณเหล็กเส้นและคอนกรีตที่สูงกว่าอาคารทั่วไป ซึ่งทำให้รองรับความรุนแรงของแผ่นดินไหวได้ ตึกไม่ทรุดหรือแตกร้าว

อย่างไรก็ตาม ปัญหาของระบบดั้งเดิมคือ แม้ว่าอาคารจะไม่ได้รับความเสียหาย แต่ตัวอาคารจะเคลื่อนตัวและเขย่าตามแรงสั่นสะเทือน ซึ่งทำให้สิ่งของในอาคารเลื่อนหล่นแตกหัก ส่งผลให้ผู้อยู่อาศัยสูญเสียทรัพย์สิน นอกจากนี้ แม้ว่าตึกจะไม่เสียหายแต่จะมีการเคลื่อนตัวออกไปจากจุดเดิมได้

Shinwa Group เปิดชั้นใต้ดินให้ชมฐานรากแบบใหม่ของการรองรับแผ่นดินไหวในอาคาร Splendid Hanaten โดยระบบ NS-SSB คือแนวคิดใหม่โดยการใช้หลักไจโรสโคปมาปรับใช้

<figure><img class="size-full wp-image-3825" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/01/DSCF3323-e1547820619107.jpg" alt="" width="800" height="533" /><figcaption> วิศวกร Shinwa Group นำชมอุปกรณ์ Base Isolator แทรกตัวระหว่างเสาอาคารกับฐานราก</figcaption></figure>

ระบบ NS-SSB จะใช้อุปกรณ์ที่เรียกว่า Base Isolator เป็นจานเหล็กสองแผ่นที่ประกบลูกบอลไว้ตรงกลาง จากนั้นนำอุปกรณ์นี้ไปวางแทรกไว้ระหว่างเสาหลักของอาคารกับเสาเข็มที่เจาะเป็นฐานรากใต้ดิน ในกรณีของอาคาร Splendid Hanaten มีเสาหลักทั้งหมด 12 ต้นจึงต้องใช้อุปกรณ์นี้ 12 ตัวเข้าคู่กับเสาแต่ละต้น

วิศวกรจาก Shinwa Group กล่าวว่า อุปกรณ์ Base Isolator จะทำให้เสาอาคารแยกออกจากฐานราก เมื่อเกิดการสั่นสะเทือนตัวอาคารจะเคลื่อนตัวในแนวระนาบอย่างช้าๆ แทนการสะเทือนโดยตรงอย่างเดิม และเสาจะกลับสู่ศูนย์กลางในจุดเดิมเสมอ จึงไม่มีปัญหาอาคารเคลื่อนที่ อีกทั้งทำให้คนในอาคารไม่รู้สึกถึงแผ่นดินไหวและทรัพย์สินไม่เคลื่อนตัวหากความรุนแรงนั้นต่ำกว่า 5.0 ตามมาตราริกเตอร์ ในแง่การรักษาโครงสร้างอาคารสามารถรองรับได้ถึง 7.0 ตามมาตราริกเตอร์ อาคารจะไม่เกิดความเสียหาย

<figure><img class="size-full wp-image-3826" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/01/DSCF3325-e1547820724538.jpg" alt="" width="800" height="533" /><figcaption> อุปกรณ์ Base Isolator ที่ใช้สำหรับ ป้องกันแผ่นดินไหว</figcaption></figure>

นอกจากอุปกรณ์ Base Isolator แล้ว ในชั้นใต้ดินมีการติดตั้งเข็มสกัดเหล็กไว้เพื่อบันทึกการเคลื่อนตัวของแผ่นดินไหวสำหรับนำไปใช้วิเคราะห์การทำงานหลังแผ่นดินไหวสิ้นสุดด้วย โดยวิศวกร Shinwa Group กล่าวว่า ที่ต้องใช้ระบบแมนนวลอย่างเข็มสกัดแผ่นเหล็ก ไม่ใช่เครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ เป็นเพราะระหว่างเกิดแผ่นดินไหวมักจะมีเหตุไฟฟ้าดับ ทำให้ต้องใช้อุปกรณ์แมนนวล

ทั้งยังมีการติดตั้งระบบท่อชั้นใต้ดินเหนือฐานรากด้วยท่ออ่อนเพื่อป้องกันการแตก รวมถึงสายไฟที่โยงใยในชั้นใต้ดินจะมีการเผื่อความยาวไว้มากเผื่อกรณีที่มีการสั่นสะเทือนจะทำให้สายไฟมีโอกาสขาดยากขึ้น

<figure><img class="size-full wp-image-3827" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/01/DSCF3316-e1547820814951.jpg" alt="" width="533" height="800" /><figcaption> แท่นเข็มสกัดเหล็กที่จะทำงานเมื่อเกิดแรงสั่นสะเทือน</figcaption></figure>

สำหรับเทคโนโลยี ป้องกันแผ่นดินไหว NS-SSB เริ่มมีการติดตั้งในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2561 แม้ว่าจะเป็นเทคโนโลยีใหม่แต่ราคาสูงกว่าระบบเดิมเพียง 5% เนื่องจากตัวระบบดั้งเดิมเองต้องลงทุนสูงมากกับปริมาณเหล็กและคอนกรีตที่ใช้เสริมฐานราก ต้นทุนจึงไม่ต่างกันมากนัก หากเทียบกับความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของผู้อยู่อาศัยจึงคุ้มค่า และระบบป้องกันที่ดีกว่าย่อมทำให้ผู้อยู่อาศัยมั่นใจที่จะเลือกโครงการนั้นๆ มากกว่า จึงส่งผลต่อยอดขายหรืออัตราการเช่าของอาคาร

วิชัย กล่าวปิดท้ายว่า สำหรับชินวะ เรียลเอสเตท (ประเทศไทย) ยังไม่มีการนำระบบป้องกันแผ่นดินไหวจากญี่ปุ่นเข้ามาใช้เนื่องจากสภาพภูมิศาสตร์ของไทยยังไม่มีความจำเป็นมากนัก แต่การนำชมนี้ต้องการสื่อสารถึงความต้องการพัฒนาเทคโนโลยีการก่อสร้างและอยู่อาศัยอย่างต่อเนื่องของ Shinwa Group

&nbsp;

พาชมเทคโนโลยี “ป้องกันแผ่นดินไหว” ใหม่ล่าสุดในญี่ปุ่น รองรับได้สูงสุดขนาด 7.0

ศาศวัต ศิริสรรพ์ "สหกลอิควิปเมนท์" ผงาดงานเหมืองภูมิภาค

มหาเศรษฐีตระกูล Shah เล็งปรับพอร์ตสินทรัพย์ โล้คลื่นดิสรัปชั่น โต “ยกกำลัง”

เชิดศักดิ์ อัมพรสุขสกุล ก่อ "แสงฟ้า" ให้สว่างไสวถึงหมื่นล้าน

<h2>สมาคมธุรกิจรับสร้างบ้านเผยตลาดรับสร้างบ้านกรุงเทพฯ-ปริมณฑลมูลค่า 5 หมื่นล้านบาท คาดการณ์ปีนี้เติบโตได้ 5% ค่าแรงขั้นต่ำปรับขึ้นเดือนเม.ย.61 เชื่อกระทบราคาบ้านปรับขึ้นเล็กน้อยหลังตรึงราคามาหลายปี จับมือจุฬาฯ สำรวจดีมานด์ประเทศเพื่อนบ้านกรุยทางขยายตลาด CLMV</h2>
ศิริพร สิงหรัญ นายกสมาคมธุรกิจรับสร้างบ้าน (HBA) ได้รับเลือกจากบอร์ดสมาคมฯ ให้ดำรงตำแหน่งเป็นนายกสมาคมฯ คนที่ 8 วาระ 2 ปี (2561-62) ต่อจาก พิชิต อรุณพัลลภ นายกสมาคมฯ คนก่อน

ในโอกาสนี้ ศิริพรฉายภาพตลาดรับสร้างบ้านในกรุงเทพ-ปริมณฑลปี 2560 เฉพาะในกลุ่มสมาชิกสมาคมฯ 53 ราย มียอดขายรวม 10,500 ล้านบาท เติบโตจากปีก่อนหน้า 5% ทั้งนี้ ยอดขายรวมของสมาชิกสมาคมฯ คิดเป็นสัดส่วน 20% ของตลาดรวมซึ่งคาดว่ามีบริษัทรับสร้างบ้านอยู่ราว 1,000 บริษัท สร้างยอดขายปีละกว่า 5 หมื่นล้านบาท

สำหรับปี 2561 เชื่อว่าตลาดจะยังคงเติบโตต่อเนื่องไม่ต่ำกว่า 5% มูลค่าเพิ่มเป็น 11,000 ล้านบาท โดยมีสัญญาณที่ดีทางเศรษฐกิจมาตั้งแต่ช่วงครึ่งปีหลังของปี 2560 โดยสินค้ากลุ่มหลักยังคงเป็นบ้านราคา 2.5-5 ล้านบาท คิดเป็น 40% ของยอดขายรวม รองลงมาเป็นกลุ่มราคา 5-10 ล้านบาท คิดเป็น 36% ของยอดขายรวม ส่วนที่เหลือคือบ้านกลุ่มราคาต่ำกว่า 2.5 ล้านบาท สัดส่วน 10% กลุ่มราคา 10-20 ล้านบาท สัดส่วน 5% และมากกว่า 20 ล้านบาท สัดส่วน 4%

<figure><img style="width: 350px; height: 476px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/f61acf4f465dc6d1e7f7d8548370c0a6.png" alt="" width="350" height="476" /><figcaption> ศิริพร สิงหรัญ นายกสมาคมธุรกิจรับสร้างบ้าน (HBA)</figcaption></figure>

ด้านเทรนด์แบบบ้านที่น่าจับตามอง 4 เทรนด์หลัก ได้แก่ 1.บ้านรักษ์โลก ประหยัดพลังงาน 2.บ้าน 3 เจนเนอเรชั่น เป็นมิตรกับการอยู่อาศัยของผู้สูงอายุ 3.บ้านส่งเสริมไลฟ์สไตล์การอยู่อาศัยแบบครอบครัวขยายแต่ยังคงเป็นส่วนตัว ผู้บริโภคนิยมก่อสร้างบ้านสูง 3 ชั้นขึ้นไปเพื่ออยู่ร่วมกันได้ทั้งหมด และ 4.Innovative Living คือบ้านอัจฉริยะ สามารถสั่งการด้วยเทคโนโลยี เช่น เปิดปิดไฟฟ้า ผ้าม่าน เครื่องปรับอากาศ

&nbsp;
<h2>ปรับค่าแรง 1 เม.ย. บ้านราคาขยับตาม 5%</h2>
ศิริพรกล่าวต่อว่า กรณีรัฐบาลจ่อปรับขึ้นค่าแรงขั้นต่ำแรงงานไทยทั่วประเทศ 5-22 บาท/วัน ซึ่งขณะนี้อยู่ในขั้นตอนเสนอต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงาน และคาดว่าจะเริ่มใช้อัตราค่าแรงขั้นต่ำใหม่ในวันที่ 1 เม.ย.61 นั้น สมาคมฯ มองว่าผลกระทบโดยตรงอาจมีไม่มากเพราะไม่ใช่อัตราการเพิ่มแบบก้าวกระโดด แต่อาจเป็นต้นทุนโดยอ้อมได้เพราะวัสดุก่อสร้างที่ใช้จะปรับขึ้นราคาตามค่าแรงขั้นต่ำ

ส่งผลให้ปลายทางเชื่อว่าหลังเดือนเมษายนนี้ บริษัทรับสร้างบ้านต่างๆ น่าจะปรับขึ้นราคาบ้านราว 2-3% หรือสูงสุดไม่เกิน 5% หลังจากที่ 1-2 ปีที่ผ่านมาแต่ละบริษัทพยายามตรึงราคาไม่ปรับขึ้นตามอัตราเงินเฟ้อจากภาวะเศรษฐกิจค่อนข้างซบเซา

“แต่การปรับขึ้นค่าแรงขั้นต่ำมีผลดีกับเราด้วยเช่นกัน เพราะที่ผ่านมาภาคก่อสร้างมีปัญหาขาดแคลนแรงงาน โดยเฉพาะปีก่อนที่รัฐบาลมีมาตรการควบคุมแรงงานประเทศเพื่อนบ้านทำให้ยิ่งมีแรงงานในระบบน้อยลง เมื่อปรับค่าแรงแล้วอาจจะจูงใจให้แรงงานเข้ามาทำงานในภาคก่อสร้างมากขึ้น” ศิริพรกล่าว

&nbsp;
<h2>ศึกษาลู่ทางทำตลาด CLMV</h2>
ด้าน วรวุฒิ กาญจนกูล เลขาธิการสมาคมธุรกิจรับสร้างบ้าน (HBA) เปิดเผยว่า ขณะนี้สมาคมฯ ร่วมกับจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย กำลังอยู่ระหว่างศึกษาตลาดประเทศเพื่อนบ้าน ได้แก่ เมียนมา สปป.ลาว และกัมพูชา เพื่อมองหาโอกาสที่บริษัทไทยจะเข้าไปเจาะตลาด

<figure><img style="width: 350px; height: 509px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/f2687f8b7c8888971c52b32f7db4c3c4.png" alt="" width="350" height="509" /><figcaption> วรวุฒิ กาญจนกูล เลขาธิการสมาคมธุรกิจรับสร้างบ้าน (HBA)</figcaption></figure>

เบื้องต้นจากการสำรวจตลาด พบว่าประเทศที่น่าสนใจคือลาวและกัมพูชา โดยลาวมีปัจจัยบวกจากภาษาและวัฒนธรรมใกล้เคียงกับไทยมาก การโฆษณาประชาสัมพันธ์จะทำได้ง่าย และมีบางบริษัทไทยที่เคยเข้าไปรับงานในลาวมาแล้ว แต่ปัจจัยลบคือตลาดยังไม่เติบโตมากนัก

ในขณะที่กัมพูชา ช่วง 5 ปีที่ผ่านมาเศรษฐกิจของกัมพูชามีการเติบโตสูงมาก แต่ทั้งนี้ประเทศกัมพูชามีความต่างทางชนชั้นค่อนข้างสูง ดังนั้นกลุ่มกำลังซื้อที่เป็นไปได้จึงต้องเป็นตลาดระดับบน เป็นบ้านมูลค่าสูงกว่า 20 ล้านบาท ทั้งนี้ ทั้งสองประเทศมีบริษัทรับสร้างบ้านท้องถิ่นอยู่แล้วบ้าง ซึ่งบริษัทเหล่านั้นมีความสนใจที่จะร่วมทุนกับบริษัทไทย

“ดูแล้วมีโอกาสมากเพราะแบรนด์ไทยมีความน่าเชื่อถือในหมู่ผู้ซื้อเพื่อนบ้าน บริษัทท้องถิ่นที่เขามีอยู่ก็ยังมีคุณภาพการก่อสร้างไม่เทียบเท่าไทย ดังนั้นเขาจึงต้องการร่วมทุนกับบริษัทไทยเพราะต้องการองค์ความรู้ แต่จะเกิดขึ้นได้ก็ต้องใช้เวลาทำความรู้จักคุ้นเคยกันก่อนระหว่างทั้งสองฝ่าย” วรวุฒิกล่าวปิดท้าย

จ่อขึ้นราคา! สมาคมธุรกิจรับสร้างบ้านชี้ปรับค่าแรงเดือนเม.ย.กระทบราคาบ้านขึ้น 5%

<h2>วิศวกรผู้ผันตัวสู่เจ้าของกิจการรับเหมาก่อสร้าง ณ บ้านเกิดที่จังหวัดเชียงใหม่ยังคงเดินหน้าก่อร่างสร้างฝันนำบริษัทเข้าขายหุ้นไอพีโอในนาม บมจ. เชียงใหม่ ริมดอย หวังปูทางสู่ธุรกิจที่ทำรายได้แตะ 2 พันล้านบาทภายในปี 2563 ด้วยความพร้อมด้านเงินทุนที่แข็งแกร่งขึ้นผสานสารพัดประสบการณ์ที่สั่งสมมา</h2>
อาคารอำนวยการอุทยาวิทยาศาสตร์ภาคเหนือ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่มูลค่ากว่า 400 ล้านบาท ที่กำลังอยู่ระหว่างก่อสร้างและคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ คือหนึ่งในผลงานชิ้นโบว์แดงของ บมจ. เชียงใหม่ริมดอย (CRD) บริษัทรับเหมาก่อสร้างที่ถือกำเนิดขึ้นในจังหวัดเชียงใหม่ โดยอดีตวิศวกร วัย 60 ปี ธีรพัฒน์ จิรพิพัฒน์ กรรมการผู้จัดการและผู้ถือหุ้นใหญ่ที่ 46% ของบริษัท

ธีรพัฒน์เริ่มกิจการรับเหมาก่อสร้างเมื่อปี 2533ร่วมกับกลุ่มเพื่อนเก่าทั้งจากสมัยเรียนปริญญาตรีที่มหาวิทยาลัยเชียงใหม่และมัธยมศึกษาที่โรงเรียนมงฟอร์ตวิทยาลัย หลังตัวเขาผ่านประสบการณ์ในฐานะวิศวกรด้านไฟฟ้าพลังน้ำในเมืองกรุงมาแล้วกว่า 10 ปี และมีเงินเก็บที่เป็นกำไรจากการขายที่ดินเป็นทุนตั้งต้น

“ผมไม่เคยคิดมาก่อนว่าจะทำกิจการของตัวเองแต่ตอนนั้นเป็นชายหนุ่มวัย 30 กว่าที่ห้าวและอยากลองดู อีกทั้งช่วงนั้นเศรษฐกิจก็ดี เลยเลือกกลับมาเปิดกิจการที่บ้านเกิด ด้วยคิดเพียงว่าถ้าเจ๊งก็กลับไปทำงานออฟฟิศเพื่อหาเงินมาใช้หนี้”

ปัจจุบัน CRD มีธุรกิจหลัก 2 ประเภท คือหนึ่ง รับเหมาก่อสร้างอาคาร และสิ่งปลูกสร้างทั่วไป และ สอง รับเหมาก่อสร้างงานระบบสาธารณูปโภค ได้แก่ การให้บริการรับเหมาก่อสร้างและติดตั้งระบบสาธารณูปโภคภายใน

สำหรับในปีนี้คาดว่าจะทำรายได้ทะลุ 1.5 พันล้านบาทและคาดว่าจะมีรายได้แตะ 2 พันล้านบาทภายในปี 2563 โดย ณ วันที่ 31 มีนาคม 2560 บริษัทมีงานรับเหมาก่อสร้างที่ยังไม่ส่งมอบ จำนวน 12 โครงการ คิดเป็นมูลค่างานในส่วนที่ยังไม่รับรู้รายได้รวม 906.99 ล้านบาท พร้อมกับเดินหน้าสู่การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ คือ เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ mai และจำหน่ายหุ้นสามัญแก่ประชาชนทั่วไปครั้งแรกจำนวน 150 ล้านหุ้นหรือ 30% ของจำนวนหุ้นทั้งหมดภายในเดือนกันยายนที่ผ่านมา

โดยการระดมทุนครั้งนี้ก็เพื่อตอบโจทย์การลงทุนในช่วงปี 2560 ถึง 2561 ทั้งในการซื้อเครื่องจักรอุปกรณ์ และยานพาหนะที่ใช้ในงานก่อสร้าง รวมถึงลงทุนสร้างทีมวิศวกร และลงทุนในการขยายส่วนงานออกแบบ ตลอดจนใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียนและการขยายธุรกิจในอนาคต

“งานรับเหมาก่อสร้างต้องใช้เงินทุนสูงโดยเฉพาะงานราชการยิ่งต้องใช้ทุนมากซึ่งนับจากนี้เราจะสามารถประมูลงานราชการที่มูลค่า 1 พันล้านบาทขึ้นไปได้แล้ว”

ก่อร่าง CRD

แม้จะไม่เคยเป็นเจ้าของกิจการมาก่อนแต่ด้วยความที่มีลูกค้าในมืออยู่แล้ว อย่างโครงการหมู่บ้านจัดสรรขนาด 50 หลังคาเรือนที่ อ. เมือง จ. เชียงใหม่ ก็น่าจะพอทำให้การตั้งไข่กับธุรกิจรับเหมาก่อสร้างในวันนั้น ไม่ควรที่จะหนักหนาสาหัสสำหรับผู้ประกอบการมือใหม่นัก ทว่าพิษเศรษฐกิจพ่นใส่บริษัทรับเหมาก่อสร้างวัยละอ่อนอย่าง CRD เข้าอย่างจัง จึงทำให้บริษัทมีตัวเลขขาดทุนราว 1 ล้านบาทตั้งแต่งานแรกเมื่อเริ่มแล้วก็ต้องสู้ให้ถึงที่สุด ธีรพัฒน์จึงเริ่มหันไปรับงานราชการ โดยเปิดศักราชที่โครงการเขื่อนแม่เมาะของการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย ที่จังหวัดลำปาง ซึ่งแม้ว่าจะได้เงินช้าและกำไรไม่สูงนัก แต่สิ่งที่แน่นอน

“ช่วงที่เราเริ่มกิจการบริษัทรับเหมาก่อสร้างส่วนใหญ่ไม่ค่อยรับงานราชการกันเพราะว่ากำไรน้อยกว่างานเอกชน แต่พอฝั่งเอกชนแย่เราก็เลยลองหันไปรับงานราชการดู”

<img class="alignnone size-full wp-image-10708" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/07/8.1.png" alt="" width="680" height="398" />

กระนั้น จุดเปลี่ยนสำคัญที่นับเป็นช่วงก้าวกระโดดคือราวปี 2537 ที่บริษัทไปรับงานโครงการไฟฟ้าพลังน้ำแม่ปาย อ. ปาย จ. แม่ฮ่องสอน ของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคซึ่งมูลค่าสูงถึง 50 ล้านบาท นับเป็นการย้ำความเชื่อของธีรพัฒน์ที่ว่า โชคชะตามีส่วนสำคัญกับการทำธุรกิจ เนื่องจากงานนี้ผู้รับเหมาเดิมทิ้งงาน ทำให้บริษัทสัญชาติอังกฤษที่เป็นผู้ดูแลโครงการต้องค้นหาผู้รับเหมารายใหม่มาสานต่องานให้จบ จึงเลือกให้ CRD ไปรับงานแทนเป็นกรณีพิเศษจนปี 2556 ที่บริษัทได้รับโอกาสจากบมจ. แลนด์แอนด์เฮ้าส์ ให้รับเหมาทำโครงการคอนโดมิเนียม The Key ซึ่งนับเป็นอีกหนึ่งจุดเปลี่ยนสำคัญที่ทำให้ตามมาด้วยที่อยู่อาศัยแนวสูงของผู้ว่าจ้างรายอื่นๆ ตามมาอีกอย่างต่อเนื่อง จึงเป็นอีกหนึ่งในรากฐานที่ต่อยอดให้ CRD มีรายได้ที่แข็งแกร่งมาอย่างต่อเนื่องและลดความเสี่ยง

“โครงการที่ทำให้ บมจ. แลนด์แอนด์เฮ้าส์เป็นหนึ่งในงานที่ผมภาคภูมิใจ เพราะบริษัทชั้นนำะดับประเทศเลือกเรา จึงเหมือนกับเราได้รับรองมาตรฐานว่าบริษัทเรามีศักยภาพเพียงพอ แล้วยังมีส่วนช่วยพัฒนาฝีมือแรงงานของเราไปด้วย”

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน CRD รับงานโครงการที่มูลค่าเฉลี่ยต่ำสุด 3 ล้านบาทถึงสูงสุดที่ราว 400 ล้านบาท ส่วนประเภทโครงการที่ไม่เชี่ยวชาญคือการสร้างถนนและสะพาน

ธีรพัฒน์เปิดเผยถึงต้นตอแห่งความสำเร็จที่ทำห้บริษัทรับเหมาก่อสร้างเล็กๆ ในอดีตสามารถเติบโตมาถึงวันนี้ว่า ระบบการทำงานที่ดีและคุณภาพของผลงานที่ทำให้สามารถเติบโตอย่างยั่งยืน ต่างจากยุคก่อนๆ ที่สายสัมพันธ์ที่มีกับลูกค้าเป็นตัวแปรสำคัญสูงสุ

“เรามองว่าธุรกิจรับเหมาก่อสร้างเป็นงานที่ต้องเน้นหนักเรื่องการบริหารจัดการที่ดี นอกจากนี้เรายังเด่นในแง่ที่ผ่านประสบการณ์ทำโครงการที่หลากหลายเพราะเราไม่เกี่ยงงาน อะไรที่ทำได้ก็ยินดีรับ”

<img class="alignnone size-full wp-image-10709" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/07/8.2.png" alt="" width="680" height="398" />

ธีรพัฒน์เล่าว่าอยู่ระหว่างมองหาโอกาสใหม่ๆ กระนั้นขณะนี้ CRD เริ่มออกไปรับงานในพื้นที่กลุ่มประเทศ CLMV เช่น งานก่อสร้างสำนักงานของ บมจ. บ้านปู ที่เมือง Hongsa จังหวัด Sainyabuli ของ สปป. ลาว

“ถ้าเราจะออกไปนอกบ้านคงไปกับคู่ค้าที่เป็นบริษัทไทยขนาดใหญ่ แต่ยังไม่ไปรับงานโดยตรงจากลูกค้าที่เป็นกิจการท้องถิ่นของประเทศเพื่อนบ้าน”

อย่างไรก็ตาม ธีรพัฒน์ยอมรับว่าช่วงยุคตกต่ำสุดของ CRD คือเมื่อปี 2540 ที่เมืองไทยต้องเผชิญกับวิกฤตต้มยำกุ้ง ซึ่งทำให้งานรับเหมาจากฝั่งเอกชน โดยเฉพาะโครงการอสังหาริมทรัพย์หดหายไปจนหมดแต่ด้วยโชคในการทำธุรกิจทำให้มีงานบำบัดน้ำเสียและสถานีไฟฟ้าย่อยมาช่วยประคับประคองกิจการให้พอมีน้ำหล่อเลี้ยง จนค่อยๆ ก้าวมาถึงวันนี้ แต่การที่มีผลงานที่หลากหลายก็นับเป็นอีกปัจจัยที่ช่วยให้บริษัทไม่เดือดร้อนในภาวะที่เศรษฐกิจไม่ดีได้ด้วย

“งานสถานีไฟฟ้าย่อยมูลค่ากว่า 200 ล้านบาททำให้มีกำลังพอเลี้ยงบริษัท จึงอยู่รอดมาถึงวันนี้” ธีรพัฒน์ให้ภาพการแข่งขันในธุรกิจรับเหมาก่อสร้างในต่างจังหวัดว่า ไม่ได้แข่งขันกันรุนแรงมาก เพราะแต่ละบริษัทต่างมีตลาดและความถนัดเฉพาะทางกันไปจึงไม่ได้มีการตัดราคากันรุนแรง สำหรับแนวทางการสืบทอดกิจการนั้นธีรพัฒน์ยืนยันว่าเมื่อ CRD มีสถานะเป็นบริษัทมหาชนแล้ว

ภาพ: กิตติเดช เจริญพร และ บมจ. เชียงใหม่ริมดอย

<hr />

<a href="http://goo.gl/kcoQQx">คลิกเพื่ออ่าน "ธีรพัฒน์ จิรพิพัฒน์ สร้าง CRD สู่ 2 พันล้าน" ฉบับเต็มในรูปแบบ e-Magazine</a>

<img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/1ee8f0c49c6f94ca8ba580d9f0bdf60d.png" />

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events