<h2>ภาครัฐ-เอกชน ผนึกกำลังขับเคลื่อนพื้นที่เศรษฐกิจอีอีซี หวังดึงการลงทุน 2 ล้านล้านบาท เผยความคืบหน้าโครงสร้างพื้นฐาน รถไฟความเร็วสูง สนามบิน เหนือคู่แข่งประเทศเพื่อนบ้าน เผยอุตสาหกรรมยานยนต์เล็งลงทุนอีวีคึกคัก ระดมจัดอีเวนต์ Re-design ประเทศไทยดึงนักลงทุนต่างชาติ</h2>
ท่ามกลางวิกฤตที่เกิดขึ้นทั่วโลก จากปัญหาภูมิรัฐศาสตร์ สงครามระหว่างรัสเซีย-ยูเครน ส่งผลให้เกิดการแบ่งขั้วทางการเมือง และแนวโน้มราคาพลังงานพุ่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง เป็นตัวเร่งให้เกิดการย้ายฐานการผลิต ซึ่งทั้งภาครัฐและเอกชนไทยมองว่าวิกฤตเป็นโอกาสในการดึงลงทุนจากต่างชาติผ่านโครงการเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) ซึ่งเป้าหมายของรัฐบาลสำหรับโครงการอีอีซี เฟส 2 คาดว่าจะมีการลงทุนไม่ต่ำกว่า 2 ล้านล้านบาท

คณิศ แสงสุพรรณ ที่ปรึกษาพิเศษ ด้านการพัฒนาการขับเคลื่อนเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก หรือ อีอีซี กล่าวถึงความคืบหน้าในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านระบบคมนาคม ขนส่งในอีอีซี ซึ่งมี 3 ส่วนสำคัญ ได้แก่ รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ขณะนี้รัฐสามารถส่งมอบพื้นที่ให้เอกชนได้ภายในปี 2565 และเอกชนจะเริ่มลงทุนก่อสร้างในต้นปี 2566 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569

ส่วนท่าเรือแหลมฉบัง ระยะ 3 คืบหน้าแล้วประมาณ 15% ขณะที่สนามบินอู่ตะเภา ล่าสุดได้ทำข้อตกลงการใช้พื้นที่ร่วมกับกองทัพเรือในเชิงพาณิชย์ ซึ่งจะสามารถเปิดให้บริการเที่ยวบินเอกชนได้

ทั้งนี้ โครงการลงทุนในอีอีซี ได้ผ่านระยะที่ 1 โดยมีเงินลงทุน 1.7 ล้านล้านบาท นอกจากระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม ยังมีการวางโครงสร้างพื้นฐานระบบ 5 จี โครงการเขตนวัตกรรมระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (EECi) การพัฒนาบุคคลากร โดยในระยะที่ 2 อีอีซีต้องบูรณาการความร่วมมือกับเอกชนเพื่อดึงการลงทุนให้ได้ตามเป้าหมาย 2 ล้านล้านบาท โดยจะจับมือกับภาครัฐและเอกชนจัดงาน EEC FAIR 2024 เพื่อสร้างการรับรู้ต่อสายตานักลงทุนต่างชาติ
<h3>ค่ายรถยนต์เตรียมลงทุนอีวีคึกคัก</h3>
<img class="alignnone wp-image-69384 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2022/09/ชโยทิต-กฤดากร_0901.jpg" alt="" width="650" height="433" />

ม.ล.ชโยทิต กฤดากร ผู้แทนการค้าไทย ที่ปรึกษานายกรัฐมนตรี กล่าวปาฐกถาพิเศษหัวข้อ “Re-design Thailand's sustainable future together: อีอีซี โอกาส การเติบโต และศักยภาพของประเทศไทย” ว่า ภาครัฐและเอกชน นำโดยสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย สภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย ร่วมกับสำนักงานส่งเสริมการจัดประชุมและนิทรรศการนานาชาติ (องค์การมหาชน) เตรียมจัดงานอีอีซี แฟร์ ในปี 2024 เพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ ท่ามกลางสถานการณ์เศรษฐกิจโลกที่มีความผันผวน การแบ่งขั้วทางการเมืองของโลก และสงครามระหว่างรัสเซีย-ยูเครน ทำให้มีการย้ายฐานผลิตของภาคอุตสาหกรรมทั่วโลก

“ท่ามกลางวิกฤตต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นในโลก การแบ่งขั้วทางการเมือง และ สงครามที่เกิดขึ้น กระทบต่อราคาพลังงานโลก เป็นตัวเร่งที่ทำให้เกิดการย้ายฐานผลิต ซึ่งประเทศไทยมีศักยภาพไม่แพ้เพื่อนบ้าน โดยเฉพาะเป้าหมายของรัฐบาลในการดึงการลงทุน ภายใต้ยุทธศาสตร์ Better and Green Thailand 2030 และการจัดงานอีอีซี แฟร์จะช่วยกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจได้ร้อยละ 10 ภายใน 3 - 5 ปีข้างหน้า”

ม.ล.ชโยทิต กล่าวว่า รัฐบาลไทยได้วางยุทธศาสตร์ Better and Green Thailand 2030 โดยมีเป้าหมายเพิ่มจีดีพีประเทศไทยอีก 1.7 ล้านล้านบาท ดึงการลงทุนจากต่างประเทศ 2 ล้านล้านบาท สร้างงาน 625,000 คน และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ให้ได้ร้อยละ 13 โดยให้ความสำคัญกับการ 12 กลุ่มอุตสาหกรรมที่สร้างการเติบโตใหม่ให้กับประเทศ (เอสเคิร์ฟ) โดยเฉพาะอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า สมาร์ทอิเลกทรอนิกส์ ท่องเที่ยว ดิจิทัล

“อุตสาหกรรมยานยนต์ ไทยถือเป็นฐานผลิตสำคัญอันดับ 10 ของโลก รวมทั้งยานยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ด้วย เพราะรัฐบาลได้สร้างดีมานด์ในตลาด สนับสนุนให้คนไทยหันมาใช้รถอีวี ทำให้ล่าสุดมียอดจองถึง 18,000 คัน ขณะที่หลายคนกังวลว่าอินโดนีเซียจะเป็นฐานผลิตอีวี ปัจจุบันมีดีมานด์แค่ 300 คน ด้วยดีมานด์ดังกล่าว ทำให้ค่ายรถยนต์ให้คำมั่นว่าจะใช้ไทยเป็นฐานผลิตอีวีในอาเซียน ทั้งมิตซูบิชิ ฮอนด้า ฟอกซ์คอน บีวายดี บีเอ็ม และเบนซ์ เป็นต้น”

นอกจากนี้ ไทยมีแผนขยายความร่วมมือด้านยานยนต์ไฟฟ้า กับซาอุดิอาระเบีย โดยเฉพาะการเป็นฮับพลังงานสะอาด เพื่อรองรับไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ในภูมิภาค

โดยมีแผนความร่วมมือระหว่างไทยกับซาอุฯในการเป็นทวินฮับ แหล่งสำรองน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติ รวมทั้งญี่ปุ่นจะมีความร่วมมือกับไทยในการเป็นศูนย์กลางผลิตไฮโดรเจนในภูมิภาค รวมถึงมีผู้สนใจลงทุนดาต้า เซ็นเตอร์ และคลาวด์ เซอร์วิสในประเทศไทย ซึ่งจะสนับสนุนให้ไทยก้าวสู่อุตสาหกรรม 4.0 ได้
<h3>ระดมเมกะอีเวนต์บูมอีอีซีแฟร์</h3>
จิรุตถ์ อิศรางกูร ณ อยุธยา ผู้อำนวยการสำนักงานส่งเสริมการจัดประชุมและนิทรรศการ (องค์การมหาชน) หรือ ทีเส็บ กล่าวว่า รัฐบาลมอบหมายให้ทีเส็บเป็นเจ้าภาพในการจัดงานประชุมและนิทรรศการมหกรรมระดับนานาชาติในประเทศไทยเพื่อดึงการจัดงานระดับเมกะ อีเวนต์เข้ามาในพื้นที่อีอีซี โดยใช้กลไกของไมซ์ (MICE) เพื่อเป็นเครื่องมือในการสนับสนุนการพัฒนาประเทศ ทั้งภาคการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวในพื้นที่อีอีซี ก่อนจะนำไปสู่การจัดงานใหญ่อีอีซี แฟร์ในอีก 2 ปีข้างหน้า

ในปี 2566 ทีเส็บ วางโรดแมปการจัดงานอีเวนต์และแสดงสินค้าในพื้นที่อีอีซีไม่ต่ำกว่า 25 งาน ระหว่างปี 2566-2570 ก่อนเข้าสู่การจัดงานอินเตอร์เนชันแนลแอร์โชว์ในปี 2570 ซึ่งเป็นงานใหญ่ในพื้นที่อีอีซี และมีการใช้เงินลงทุนมากถึง 2,599 ล้านบาท โดยจะช่วยสร้างเม็ดเงินในระบบเศรษฐกิจ 4,777 ล้านบาท และมีการจ้างงาน 18,760 ล้านบาท

“ขณะที่งานอีอีซีแฟร์ จะเป็นหนึ่งในอีเวนต์สำคัญที่เราจะสร้างขึ้นเอง เหมือนบีโอไอแฟร์ ที่เคยจัดเมื่อปี 1995 ความร่วมมือกับภาคเอกชนในครั้งนี้ที่จะนำไปสู่ความสำเร็จร่วมกันของภาครัฐและเอกชน และสนับสนุนให้เศรษฐกิจไทยโตได้ใน 2 – 5 ปีข้างหน้า” จิรุตถ์กล่าว

ขณะที่ สุวรรณา โดตี้ ประธานเขตพื้นที่ภาคตะวันออก สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย กล่าวว่า พื้นที่อีอีซี มีศักยภาพสูงในการรองรับนักท่องเที่ยวคุณภาพสูง ก่อนโควิดนักท่องเที่ยวกลุ่มนี้มีประมาณ 12 ล้านคน สร้างรายได้เข้าประเทศกว่า 400,000 ล้านบาท โดยอีอีซี เหมาะจะเป็นต้นแบบการรีดีไซน์ใหม่ของอุตสาหกรรมท่องเที่ยวไทย ให้เข้าสู่การท่องเที่ยวคุณภาพสูง ทั้งการแพทย์ กีฬา อาหาร และการท่องเที่ยวในเชิงรับผิดชอบ ซึ่งเป็นเทรนด์ที่เปลี่ยนไปหลังโควิด

อ่านเพิ่มเติม: <a href="https://forbesthailand.com/news/other/%e0%b8%96%e0%b8%ad%e0%b8%94%e0%b8%81%e0%b8%a5%e0%b8%a2%e0%b8%b8%e0%b8%97%e0%b8%98%e0%b9%8c%e0%b8%84%e0%b9%89%e0%b8%b2%e0%b8%9b%e0%b8%a5%e0%b8%b5%e0%b8%81-%e0%b9%80%e0%b8%9f%e0%b8%a3%e0%b9%80%e0%b8%8b.html">ถอดกลยุทธ์ค้าปลีก เฟรเซอร์สฯ 3 ปี หนุนโต “สามย่าน มิตรทาวน์”</a>

<hr />
<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

เปิดแผนบูม อีอีซี ดึงลงทุน 2 ล้านล้าน

<h2 style="text-align: left;">รัฐ เอกชน ผนึกกำลัง เร่งฟื้นการลงทุนอีอีซี ความหวังขับเคลื่อนเศรษฐกิจ พร้อมชู 3+1 อุตสาหกรรมอนาคต การแพทย์ ดิจิทัล กลุ่มยานยนต์และขนส่ง ยกระดับไทยสู่ฐานการผลิตในภูมิภาคหอการค้าต่างชาติระบุสมาชิกสนใจลงทุนอุตสาหกรรม New S-Curve</h2>
โครงการเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) ของรัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เข้าสู่ระยะที่ 2 โดยแผนระยะ 5 ปี (2565 - 2566) ตั้งเป้าหมายวงเงินลงทุนรวมทั้งสิ้น 2.2 ล้านล้านบาท ปรับเพิ่มขึ้นจากแผนระยะ 5 ปีแรก ที่มีเป้าหมายวงเงินลงทุน 1.7 ล้านล้านบาท คาดว่าสิ้นปี 2564 จะมีการลงทุนในอีอีซี 1.6 ล้านล้านบาท

ดร.ลัษมณ อรรถาพิช รองเลขาธิการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) หรืออีอีซี กล่าวว่า อีอีซียังคงให้ความสำคัญกับ 12 กลุ่มอุตสาหกรรมที่เป็น New S-Curve แต่ได้มาจัดกลุ่มการลงทุนใหม่เป็น 3 + 1 เป็น emerging clusters ที่สนับสนุน 12 อุตสาหกรรมหลัก ได้แก่ 1.Health &amp; well-being เช่น กลุ่มอุตสาหกรรมการแพทย์ 2. ดิจิทัล เช่น กลุ่มสมาร์ท อิเลกทรอนิกส์ 3. กลุ่ม Decarbonization เช่น ยานยนต์ไฟฟ้า และ + 1 คือ โลจิสติกส์เพื่อขับเคลื่อนการลงทุนไทยสู่อุตสาหกรรมอนาคต
“โครงการต่างๆ ในอีอีซีจะยังคงเดินหน้าต่อไปแม้ในช่วงสถานการณ์การแพร่ระบาดโควิด 19 โดยโครงการท่าเรือแหลมฉบังและการพัฒนาเมืองการบิน (Airport City) จะเป็นองค์ประกอบที่สำคัญสำหรับเครือข่ายโลจิสติกส์ที่หลากหลายในพื้นที่อีอีซี  สกพอ.ได้ดำเนินงานร่วมกับหน่วยงานต่างๆ เพื่อสร้างระบบการทำงานโลจิสติกส์ที่ไร้รอยต่อ พร้อมลงทุนสาธารณูปโภคดิจิทัล โดยติดตั้งเครือข่าย 5G ในพื้นที่อีอีซีเป็นที่เรียบร้อยแล้ว  ทั้งหมดนี้จะช่วยนำอีอีซีให้กลายเป็นศูนย์กลางด้านธุรกิจและการลงทุนของภูมิภาคเอเชีย” ดร.ลัษมณกล่าว

<h3 class="s4">ต่างชาติยังสนใจลงทุน</h3>
สแตนลีย์ คัง ประธานหอการค้าร่วมต่างประเทศในประเทศไทย (JFCCT) กล่าวว่า การจัดงานสัมมนา “Reconnecting International Business with Thai Eastern Economic Corridor” ที่เมืองพัทยา จังหวัดชลบุรีที่ผ่านมา สมาชิกของ JFCCT ให้ความสนใจอย่างมาก

ปัจจุบันเรามีสมาชิกมากกว่า 9,000 บริษัทที่ลงทุนในประเทศไทย นโยบายการดึงดูดการลงทุนในอีอีซีครั้งนี้เป็นที่สนใจอย่างมาก เนื่องจากมีโครงการลงทุนสาธารณูปโภคพื้นฐานด้านดิจิทัลที่จะช่วยโอกาสใหม่ๆ โดยเฉพาะใน 3 + 1 อุตสาหกรรม ซึ่งมีศักยภาพ

ทั้งนี้ อุตสาหกรรมในกลุ่มดิจิทัลมีความคืบหน้ามากที่สุด โดยอยู่ระหว่างการเจรจาลงทุน โดยเฉพาะกลุ่มสมาร์ท อิเลกทรอนิกส์ เช่น กลุ่มผู้ประกอบชิ้นส่วนสำหรับ EV หรือกลุ่ม smart devices เนื่องจากพื้นที่อีอีซีมีพื้นที่ใกล้กับสนามบินถึงสองแห่ง คือสุวรรณภูมิและอู่ตะเภา ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการส่งออกได้เป็นอย่างดี

สำหรับทิศทางการลงทุนในช่วงสถานการณ์โควิดที่เกิดขึ้น ทำให้นักลงทุนมีการปรับตัวพึ่งพาระบบอัตโนมัติ และโรงงานอัจฉริยะมากขึ้น เนื่องจากช่วยลดพึ่งพาแรงงานคนที่ได้รับผลกระทบจากการระบาดของโควิดที่เกิดขึ้น รวมถึงเทคโนโลยี 5G เข้ามีบทบาทสำคัญในเรื่องดังกล่าว นอกจากนี้ การลงทุนยังมุ่งไปสู่ทิศทาง BCG เพื่อรองรับกับการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศที่ส่งผลกระทบไปทั่วโลก ซึ่งสอดรับกับเทรนด์การลงทุนในอีอีซี
<h3>ยกระดับพัทยาสู่ริเวียร่าไทยแลนด์</h3>
สุวิมล ตวงวุฒิกุล รองประธานหอการค้าจังหวัดชลบุรี  กล่าว่า ปัจจุบันชลบุรีมีผลิตภัณฑ์มวลรวมคิดเป็นร้อยละ 6.4 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมทั้งประเทศ เมื่อรวมเข้ากับฉะเชิงเทราและระยอง ทั้งสามจังหวัดในอีอีซี มีผลิตภัณฑ์มวลรวมสูงถึง ร้อยละ 14.7 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมทั้งประเทศ
ตัวเลขนี้สามารถผลักดันให้สูงขึ้นอีกได้ เมื่อมีบริษัทในภาคการผลิตและภาคบริการบนฐานของเทคโนโลยีสมัยใหม่และนวัตกรรมเข้ามาจัดตั้งในพื้นที่  เช่น บริษัทในกลุ่มกระบวนอัตโนมัติและหุ่นยนต์  กลุ่มอากาศยานและการขนส่ง  กลุ่มพลังงานชีวมวลและชีวเคมี  รวมทั้งกลุ่มธุรกิจดิจิทัล  ซึ่งจะช่วยสร้างโอกาสทางธุรกิจและการจ้างงานที่เพิ่มขึ้นแก่บุคคลในท้องที่
นอกจากนี้ เมืองพัทยา ที่กำลังประชาสัมพันธ์โครงการ Pattaya Moves On ซึ่งจะช่วยเพิ่มกระแสความสนใจมายังแผนการเปิดเมืองพัทยาและจังหวัดชลบุรีมากขึ้นซึ่งจะเริ่มในวันที่ 1 พ.ย.นี้
ด้าน จิรุตถ์ อิศรางกูร ณ อยุธยา ผู้อำนวยการสำนักงานส่งเสริมการจัดประชุมและนิทรรศการ (องค์การมหาชน) (สสปน.) กล่าวว่า
พัทยาได้ชื่อว่าเป็นริเวียร่า ไทยแลนด์ และเป็นหนึ่งใน 10 เมืองไมซ์ที่มีศักยภาพในการจัดการประชุมนานาชาติได้ ซึ่งทาง สสปน.ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจร่วมกับหอการค้าร่วมต่างประเทศในประเทศไทย (JFCCT) เพื่อเสริมสร้างความสัมพันธ์ของทั้งสององค์กรและส่งเสริมความร่วมมือในโครงการ “One Chamber One Community”
สำหรับการจัดกิจกรรมเชิงธุรกิจในภูมิภาคต่างๆของประเทศไทย โดยเฉพาะในจังหวัดที่มีความพร้อมและศักยภาพในการเป็นจุดหมายปลายทางเพื่อรองรับการจัดกิจกรรมการท่องเที่ยวเชิงธุรกิจ (MICE cities)
“การจัดงานสัมมนา EEC Business Forum ครั้งนี้จึงเป็นโอกาสสำคัญที่จะแสดงให้เห็นความพร้อมของพัทยาในการเป็นจุดหมายปลายทางเพื่อรองรับการจัดประชุมและกิจกรรมด้วยมาตรฐานความปลอดภัยระดับสูงทั้งในระดับประเทศและนานาชาติ แสดงให้เห็นถึงความพร้อมเพื่อเปิดประเทศในวันที่ 1 พ.ย.นี้” จิรุตถ์กล่าวทิ้งท้าย
อ่านเพิ่มเติม: <a href="https://forbesthailand.com/news/it/อาลีบาบา-คลาวด์-ปักฐานธ.html">“อาลีบาบา คลาวด์” ปักฐานธุรกิจไทย</a>

<hr />

<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

หนุนลงทุน อีอีซี ความหวังฟื้นเศรษฐกิจ

<h2>เครือสหพัฒน์ ย้ำความเป็นผู้นำในการลงทุนสร้างรากฐานความเจริญอย่างมั่นคงให้กับเขตเศรษฐกิจพิเศษ EEC ศรีราชา-แหลมฉบัง ผนึกกลุ่ม “โตคิว” ต่อยอดความสำเร็จ เชื่อมั่นศักยภาพเศรษฐกิจไทยในอนาคต เตรียมลงทุนเพิ่ม 800 ล้านบาท เปิดตัวโครงการ ‘HarmoniQ 2’ โครงการบ้านพักที่อยู่อาศัยในศรีราชา ตอบรับดีมานด์ลูกค้าชาวญี่ปุ่นที่มาอาศัยอยู่ในประเทศไทย โดยโครงการทั้งหมดมูลค่ารวมกว่า 1,700 ล้านบาท</h2>
วิชัย กุลสมภพ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท สหพัฒนาอินเตอร์โฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า “แม้ว่าเศรษฐกิจจะชะลอตัวในปีนี้ ซึ่งนับเป็นวิบากกรรมทั่วโลก แต่เราเชื่อมั่นในโครงสร้างเศรษฐกิจไทยที่ยังมีศักยภาพและความแข็งแกร่ง โดยเฉพาะเขตเศรษฐกิจพิเศษ EEC ที่มีศักยภาพเติบโตต่อเนื่อง ทั้งนี้เราคาดการณ์ว่าภาคอสังหาฯ ไทยจะรีบาวน์กลับมาอีกครั้ง ดังนั้น เครือสหพัฒน์ จึงเตรียมแผนขยายการลงทุน เดินหน้าโครงการต่างๆ ซึ่งจะเป็นการเตรียมความพร้อมรองรับกิจกรรมทางเศรษฐกิจให้ฟื้นตัว”

“โดยขณะนี้ในฐานะที่เราเป็นผู้นำในการลงทุนในเขตศรีราชา-แหลมฉบัง เตรียมขยายโครงการที่อยู่อาศัยเจาะกลุ่มลูกค้าญี่ปุ่น ครอบครัวนักธุรกิจที่ต้องมาพักอาศัยในประเทศไทย ต่อยอดความสำเร็จจากโครงการแรก ซึ่งสร้างความเชื่อมั่นให้เราขยายการลงทุนร่วมกับกลุ่มทุนใหญ่ของอสังหาฯ ญี่ปุ่นอย่าง ‘โตคิว’ โดยเรามุ่งมั่นสร้างเมืองให้มีสภาพแวดล้อมที่ดียิ่งขึ้น

ส่งมอบประสบการณ์ใหม่ด้วยก้าวต่อไปของโปรเจ็ค ‘HarmoniQ 2’ ขยายการลงทุนเพิ่มเติมอีกกว่า 800 ล้านบาท เพื่อเป็นแหล่งที่อยู่อาศัยให้กับชาวญี่ปุ่น บนพื้นที่กว่ารวมกว่า 50 ไร่ในอำเภอ ศรีราชาจังหวัด ชลบุรี โดยคาดว่าจะเปิดให้ชมห้องตัวอย่างได้ในเดือนเมษายน ปี 2564 และเริ่มเปิดดำเนินโครงการภายในปีเดียวกัน” วิชัยกล่าว

<img class="alignnone size-large wp-image-39438" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/12/2.009.jpg" alt="" width="600" height="337" />

จากความสำเร็จในโครงการแรก ‘HarmoniQ 1’ ซึ่งได้รับรางวัลจาก Miki House ที่ได้รับรองว่าแบรนด์ ‘HarmoniQ’ เป็นสถานที่อยู่อาศัยที่เหมาะสมต่อครอบครัวและเด็ก มีความปลอดภัย แข็งแรงตามมาตรฐานญี่ปุ่น โดยเลือกใช้การก่อสร้างจาก SCG HEIM นับเป็นแหล่งที่พักอาศัยที่ตอบโจทย์การใช้ชีวิตของชาวญี่ปุ่นที่มาอาศัยอยู่ในประเทศไทย ด้วยจุดเด่นของโครงการที่มีห้องพักหลากหลายรูปแบบ มีบรรยากาศน่าอยู่เหมือนอยู่ที่ญี่ปุ่น และมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหมาะต่อคนญี่ปุ่นอย่างมาก

โครงการ ‘HarmoniQ 2’ เป็นบ้านสำหรับครอบครัวชาวญี่ปุ่นอย่างแท้จริง ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีความเหมาะสม สะดวกสบาย โดยคำนึงถึงการใช้ชีวิตของชาวญี่ปุ่นที่ต้องปรับสภาพแวดล้อมจากญี่ปุ่นมาอยู่ที่ศรีราชา
<ul>
 	<li>การออกแบบพื้นที่ใช้สอย: รวบรวมความรู้ด้านการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ของญี่ปุ่นเข้าด้วยกัน โดย Tokyu Corporation ซึ่งมีความรู้ในด้านการวางผังเมืองและพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ในประเทศญี่ปุ่น โดดเด่นด้วยบรรยากาศผ่อนคลายสำหรับครอบครัว ให้ความสำคัญกับการปรับตัวของผู้อยู่อาศัย</li>
 	<li>ครบครัน สะดวกสบาย ใส่ใจคุณภาพชีวิต: สำหรับโครงการนี้นอกเหนือจากการเพิ่มเติมบ้านพักอีกกว่า 140 หลัง โครงการยังมีการขยายส่วนต่อทั้งส่วนกลาง และสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ๆ อาทิ สนามเทนนิส, สนามบาสเก็ตบอล, พื้นที่ทำกิจกรรมเอาท์ดอร์ เป็นต้น รวมถึงขยาย Club House ที่ตอบโจทย์ทุกกิจกรรมด้วยคาเฟ่, โรงยิม, ห้องสมุด, ห้องสำหรับเด็ก, ห้องเก็บเสียง, ห้องประชุม และสตูดิโอบัลเลต์</li>
 	<li>สภาพแวดล้อมใกล้เคียง: มีโรงเรียนสำหรับชาวญี่ปุ่นอยู่ตั้งอยู่ฝั่งตรงข้ามของโครงการ ด้วยความใส่ใจในการศึกษาและความปลอดภัยในการเดินทางไปโรงเรียน ตัวโครงการยังอยู่ติดกับโรงเรียนญี่ปุ่นศรีราชา และโรงเรียนอนุบาล Oisca ซึ่งอยู่ติดกับตัวโครงการจนเด็กๆ สามารถเดินไปโรงเรียนได้โดยไม่ต้องก้าวออกนอกเขตหมู่บ้าน นอกจากนี้ ยังมีสถานพยาบาล แหล่งพักผ่อนหย่อนใจ รวมถึง ใกล้เคียงCommunity Mall J-Park Nihonmura Sriracha และรักษาความปลอดภัยโดย Secom บริษัท Security อันดับหนึ่งจากญี่ปุ่นอีกด้วย</li>
</ul>
“ด้วยประสบการณ์การเป็นผู้นำด้านการลงทุนของเครือสหพัฒน์ พร้อมด้วยความรู้และประสบการณ์ด้านการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ของกลุ่มโตคิว ที่ทำการพัฒนาที่ดิน และธุรกิจอสังหาริมทรัพย์มายาวนานกว่า 98 ปีในประเทศญี่ปุ่น เราเชื่อมั่นว่าจะสามารถทำให้การพัฒนาโครงการเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสมต่อการอยู่อาศัยของลูกค้าได้เป็นอย่างดี และยังคงมุ่งมั่นในการสร้างความเติบโตในธุรกิจพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ในศรีราชาอย่างไม่หยุดยั้งและต่อเนื่องต่อไป” วิชัยกล่าวทิ้งท้าย

การขยายการลงทุนของโครงการอสังหาฯ ใน “ศรีราชา” เป็นการตอกย้ำศักยภาพของอำเภอนี้ในชลบุรีว่าเป็น “เมืองหลวงแห่งอุตสาหกรรม” ที่น่าจับตามองในเขตเศรษฐกิจพิเศษ EEC เฉพาะที่ศรีราชาขณะนี้มีนิคมอุตสาหกรรมกว่า 10 แห่ง และจำนวนโรงงาน มีโรงงานทั้งสิ้นกว่า 1,300 แห่ง โดยญี่ปุ่นเป็นชาวต่างชาติที่เข้ามาลงทุนในประเทศไทยมายาวนานโดยเฉพาะในพื้นที่ศรีราชา ซึ่งในปัจจุบันมีชาวญี่ปุ่นพักอาศัยอยู่กว่า 10,000 คน และมีสมาคมธุรกิจญี่ปุ่นอยู่กว่า 20 แห่ง ดังนั้น EEC จึงเป็นทำเลศักยภาพอีกแห่งหนึ่งสำหรับตลาดที่อยู่อาศัยในไทย ที่จะสามารถตอบรับดีมานด์ชาวต่างชาติและชาวไทยได้

อ่านเพิ่มเติม: <a href="https://forbesthailand.com/commentaries/insights/%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%A1%E0%B8%93%E0%B8%91%E0%B8%A5-%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B9%88%E0%B9%84%E0%B8%AB%E0%B8%99%E0%B8%99%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%88.html">“ทำเลปริมณฑล” ที่ไหนน่าจับตาในปี 2564</a>
<div class="single-content-writer-box">
<div>

<hr />

ไม่พลาดเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ของเรา ติดตามเราได้ที่ <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">เพจเฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

</div>
</div>
&nbsp;

เครือสหพัฒน์ เผย “กลุ่มโตคิว” เตรียมลงทุนเพิ่มในโครงการ HarmoniQ 2

<h2 class="p2">ประเทศไทยมีการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่โมเดลยุคแรก “ประเทศไทย 1.0” ที่เน้นภาคการเกษตรเป็นหลัก เช่น ผลิต และขายพืชไร่ พืชสวน ปศุสัตว์</h2>
ต่อมาเข้าสู่ยุคที่ 2 “ประเทศไทย 2.0” ที่เน้นอุตสาหกรรมเบา เช่น ผลิตและขายเครื่องนุ่งห่ม เครื่องหนัง เครื่องประดับ และก้าวสู่ “ประเทศไทย 3.0” ที่เน้นอุตสาหกรรมหนัก เช่น ผลิต ขายและส่งออกเหล็กกล้า รถยนต์ การกลั่นน้ำมัน การแยกก๊าซธรรมชาติ ปูนซีเมนต์ แต่ทว่าภายใต้โมเดล “ประเทศไทย 3.0” ขณะนี้ต้องเผชิญกับดักสำคัญที่ไม่อาจนำพาประเทศพัฒนาไปมากกว่านี้ จึงเป็นประเด็นที่ประเทศไทยต้องสร้างโมเดลใหม่ขึ้นมาเพื่อวางภาพอนาคตทางเศรษฐกิจให้ชัดเจนขึ้น ถ้าเปรียบไปก็คล้ายกับประเทศอื่นๆ เช่น สหรัฐอเมริกาที่มี “A Nation of Makers”, เยอรมนี “High-tech Strategy 2020”, อังกฤษ “Design of Innovation”, ญี่ปุ่น “Industry Value Chain Initiative”, จีน “Made in China 2025”, อินเดีย “Made in India”, เกาหลีใต้ “Creative Economy” และไต้หวันที่มี “Productivity 4.0” เป็นต้น
นโยบายการพัฒนาอุตสาหกรรมภายใต้แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติยุคแรกๆ เน้นการส่งเสริมอุตสาหกรรมทดแทนการนำเข้า มีการให้สิทธิทางภาษีผ่านสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือบีโอไอ ต่อมามีนโยบายส่งเสริมอุตสาหกรรมส่งออกและการลงทุนจากต่างประเทศ ผลจากการพัฒนาอุตสาหกรรมทำให้มีการหลั่งไหลของทุนจากต่างประเทศเข้ามาจำนวนมาก และมีการย้ายฐานการผลิตอุตสาหกรรมบางประเภทเข้ามาในประเทศไทย โดยเฉพาะเครื่องใช้ไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ และอุตสาหกรรมที่ใช้แรงงานมาก ขณะเดียวกันก็มีผลทำให้โครงสร้างการส่งออกและการนำเข้าเปลี่ยนแปลงไปด้วย
ยุคต่อมาเป็นยุคที่สภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจโลกมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วภายใต้กระแสโลกาภิวัตน์ และเป็นแรงกดดันให้ประเทศไทยต้องเปิดเสรีการค้า การเงิน และการลงทุนไปพร้อมๆ กัน ประเทศไทยมีนโยบายส่งเสริมการลงทุนในอุตสาหกรรมพื้นฐานขนาดใหญ่ทั้งที่มีการผลิตอยู่เดิม เช่น อุตสาหกรรมซีเมนต์ ปิโตรเคมี และโรงกลั่นน้ำมัน ตามนโยบายลงทุนเสรีเพื่อให้เกิดการแข่งขันในอุตสาหกรรม เช่น อุตสาหกรรมเหล็ก และตามการย้ายฐานการผลิตระลอก 2 จากประเทศญี่ปุ่น เช่น ชิ้นส่วนยานยนต์ และอิเล็กทรอนิกส์ ในพื้นที่บริเวณชายฝั่งทะเลตะวันออก หรือที่เรียกกันว่าโครงการอีสเทิร์นซีบอร์ด ซึ่งมีการวางแผนที่ดีทำให้ภาคตะวันออกเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพในเรื่องความเหมาะสมของการพัฒนา
ผลจากการพัฒนาอุตสาหกรรมในยุคนี้ พบว่าประเทศไทยเริ่มมีแนวโน้มเผชิญแรงกดดัน 2 ด้าน ด้านแรกจากประเทศพัฒนาแล้ว ซึ่งสามารถพัฒนาสินค้าที่มีเทคโนโลยีสูง มีคุณภาพดีขึ้น ทำให้มีความได้เปรียบในการแข่งขัน รวมไปถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่เริ่มมีผลให้ความต้องการสินค้าดั้งเดิมที่ใช้ทรัพยากรธรรมชาติเป็นฐานของไทยลดลง ขณะที่แรงกดดันอีกด้านมาจากประเทศด้อยพัฒนา ซึ่งมีค่าแรงถูกกว่า จึงกลายเป็นคู่แข่งสินค้าอุตสาหกรรมเบาของไทยด้วย ในระยะหลังนโยบายอุตสาหกรรมของไทยจึงเน้นไปที่การเสริมสร้างความเข้มแข็งและเพิ่มประสิทธิภาพให้อุตสาหกรรมไทย การให้ความสำคัญในการแข่งขันด้านมูลค่า คุณภาพมาตรฐาน ระบบการบริหารงาน การตลาด และการออกแบบผลิตภัณฑ์ ตลอดจนการกระจายอุตสาหกรรมไปยังต่างจังหวัด เป็นต้น
ในยุคปัจจุบัน ไทยอยู่ในช่วงการปรับเปลี่ยนยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมเพื่อปรับโครงสร้างเศรษฐกิจไทย มีการสนับสนุนการลงทุนเพื่อก่อให้เกิดคลัสเตอร์อุตสาหกรรมใหม่ๆ ในภูมิภาค (New Regional Clusters) แทนการส่งเสริมในเขตพื้นที่ (Zoning) เช่น การส่งเสริมระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก หรืออีอีซี (EEC) การส่งเสริมระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ หรือเอสอีซี ทำให้การส่งเสริมกิจการที่ใช้เทคโนโลยีสูง มีแนวโน้มได้รับสิทธิประโยชน์มากกว่า ขณะเดียวกันก็ได้มีการลดขั้นตอนกฎระเบียบต่างๆ ที่เป็นปัญหาอุปสรรคของภาคอุตสาหกรรมไทย อาทิ การต่อใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (ร.ง.4) การสนับสนุนเครือข่ายความร่วมมือระหว่างรัฐ เอกชน และสถาบันการศึกษา เพื่อผลักดันห่วงโซ่อุปทาน และการมีทุนทางวัฒนธรรมที่สามารถนำามาสร้างมูลค่าเพิ่มให้สินค้าและบริการ ตลอดจนการเสริมสร้างจุดแข็งที่มีอยู่ของภาคอุตสาหกรรมไทย คือ การเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค การมีวัตถุดิบที่หลากหลายและมีคุณภาพ เป็นต้น
มองต่อไปข้างหน้า จากปัญหาเชิงโครงสร้าง อาทิ ปัญหาอุปทานส่วนเกินในหลายๆ อุตสาหกรรม ข้อจำกัดด้านปัจจัยการผลิต เช่น ขาดการพัฒนาทักษะแรงงาน นวัตกรรมการผลิตที่อยู่ในระดับต่ำ ประเทศไทยจึงหนีไม่พ้นที่จะต้องยกระดับผลิตภาพอุตสาหกรรมไทย
&nbsp;

อ่านเพิ่มเติม
<ul>
 	<li><a href="https://forbesthailand.com/commentaries/investment-outlook/eec-%e0%b8%97%e0%b8%b3%e0%b9%80%e0%b8%a5%e0%b9%81%e0%b8%ab%e0%b9%88%e0%b8%87%e0%b8%ad%e0%b8%99%e0%b8%b2%e0%b8%84%e0%b8%95-%e0%b8%95%e0%b8%a5%e0%b8%b2%e0%b8%94%e0%b8%ad%e0%b8%aa%e0%b8%b1%e0%b8%87.html">EEC ทำเลแห่งอนาคต ตลาดอสังหาฯ คึกรับโอกาสการเติบโต</a></li>
 	<li><a href="https://forbesthailand.com/news/property/%e0%b8%84%e0%b8%b4%e0%b8%87-%e0%b9%84%e0%b8%a7-%e0%b8%81%e0%b8%a3%e0%b8%b8%e0%b9%8a%e0%b8%9b-%e0%b8%aa%e0%b8%a1%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b9%8c%e0%b8%97%e0%b8%8b%e0%b8%b4%e0%b8%95%e0%b8%b5%e0%b9%89.html">คิง ไว กรุ๊ปผุด “สมาร์ท ซิตี้” 2,000 ไร่รับอีอีซี รุกตลาดคอนโดฯ หรูกรุงเทพฯ</a></li>
</ul>
&nbsp;

&nbsp;
เรื่อง : จักรมณฑ์ ผาสุกวนิช อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม


<hr />

<a href="https://buffet.ookbee.com/magazine/forbes/issue/1969cee6-51e1-4127-a766-351d15a867b8">คลิกอ่านบทความทางธุรกิจอื่นๆ ในนิตยสาร Forbes Thailand ฉบับ มิถุนายน 2562 ในรูปแบบ e-magazine</a>

<a href="https://buffet.ookbee.com/magazine/forbes/issue/1969cee6-51e1-4127-a766-351d15a867b8"><img class="alignnone wp-image-8479" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/06/cover-june.jpg" alt="" width="270" height="353" /></a>

สานต่อ EEC ตอบโจทย์ประเทศไทย 4.0

เสนาฯ เปิดแผนปี 2562 เจาะเรียลดีมานด์-ร่วมทุนบุกต่างจังหวัด สกรีนลูกค้าดาวน์เพิ่มก่อนถึงวันโอน

EEC ทำเลแห่งอนาคต ตลาดอสังหาฯ คึกรับโอกาสการเติบโต

<h2>คิง ไว กรุ๊ป (KWG) บริษัทอสังหาฯ-การเงินจากเกาะฮ่องกงซุ่มวางมาสเตอร์แพลนโครงการสมาร์ทซิตี้ขนาด 2,000 ไร่ ใน จ.ฉะเชิงเทรา รับนโยบายอีอีซี พร้อมรุกตลาดอสังหาริมทรัพย์ระดับบนในกรุงเทพฯ เปิดตัวคอนโดมิเนียมแห่งแรก "S61" ย่านเอกมัย</h2>
Henry Chan รองประธานกรรมการบริษัทและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท คิง ไว กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) หรือ KWG เปิดเผยว่า KWG ซึ่งเป็นบริษัทที่ดำเนินธุรกิจในจีนมาตั้งแต่ปี 2525 ปีนี้บริษัทได้เริ่มต้นขยายการลงทุนในประเทศไทยแล้วในกลุ่มธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ ทั้งโครงการ Mixed-use ขนาดใหญ่ในต่างจังหวัด และโครงการที่อยู่อาศัยในกรุงเทพฯ

ทั้งนี้ KWG เริ่มเข้ามาลงทุนในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2559 ผ่านการซื้อหุ้นทั้งหมดใน บริษัท เคปเปล ไทย พร็อพเพอร์ตี้ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์สิงคโปร์และเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท คิง ไว กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) หลังจากนั้นรุกสู่ธุรกิจการเงิน โดยใช้ KWG เข้าซื้อหุ้น 98% ใน บริษัท คิว บี อี อินชูแรนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด แล้วจึงเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท คิง ไว ประกันภัย จำกัด เพื่อทำธุรกิจประกันวินาศภัยเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา

<figure><img class="wp-image-2230" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/008_7152.jpg" alt="" width="800" height="533" /><figcaption> Henry Chan รองประธานกรรมการบริษัทและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท คิง ไว กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) เปิดตัวคอนโดมิเนียมโครงการแรกของบริษัทในไทย S61 Sukhumvit by KWG</figcaption></figure>

Chan กล่าวว่า KWG ต้องการขยายการลงทุนเข้ามาในไทยตามนโยบาย One Belt, One Road ของประเทศจีน และเลือกไทยเป็นศูนย์กลางการขยายตัวของบริษัทในภูมิภาคอาเซียนจากศักยภาพบุคลากรไทยที่มีความสามารถ และค่าเงินบาทมีเสถียรภาพ

โดยบริษัทเตรียมการลงทุนเมกะโปรเจกต์ 2 แห่ง ซึ่ง KWG ได้จัดซื้อที่ดินเรียบร้อยแล้ว ได้แก่ ที่ดิน 2,000 ไร่ใน จ.ฉะเชิงเทรา และ ที่ดิน 2,600 ไร่ ใน จ.พระนครศรีอยุธยา

&nbsp;
<h2>สมาร์ทซิตี้ ที่อยู่อาศัย-แหล่งงาน-ท่องเที่ยว</h2>
Chan กล่าวต่อว่า พื้นที่ 2,000 ไร่ใน จ.ฉะเชิงเทรา นั้น บริษัทกำลังออกแบบมาสเตอร์แพลนเพื่อนำเสนอต่อคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (บอร์ดอีอีซี) และคณะกรรมการขับเคลื่อนการพัฒนาเมืองอัจฉริยะ (บอร์ดสมาร์ทซิตี้)

โดยคอนเซปท์โครงการนั้นจะให้สอดรับกับนโยบาย ไทยแลนด์ 4.0 เป็นเมืองใหม่ที่เหมาะสมกับการทำงาน ไลฟ์สไตล์ และอยู่อาศัย (work-play-live) ภายในโครงการจะมีที่อยู่อาศัยที่ตอบสนองสังคมผู้สูงอายุ ศูนย์เวลเนสและสุขภาพ สถาบันการศึกษา และมีกิจกรรมความบันเทิงเพื่อการท่องเที่ยว ได้แก่ สวนสนุกธีมปาร์คและห้างสรรพสินค้า

สำหรับการยกระดับให้เป็นสมาร์ทซิตี้นั้น KWG จะออกแบบให้ตรงกับแนวนโยบายสมาร์ทซิตี้ 8 องค์ประกอบที่รัฐบาลไทยกำหนด

ส่วนโครงการ Mixed-use ขนาดใหญ่ 2,600 ไร่ในอยุธยา กำหนดให้เป็นเมืองการศึกษาเป็นหลัก โดยจะมีความร่วมมือกับสถาบันการศึกษาจากประเทศจีนในอนาคต

<figure><img class="size-full wp-image-2231" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/经纬城市绿洲.jpg" alt="" width="741" height="516" /><figcaption> King Wai Oasis Shanghai เมกะโปรเจ็กต์ของ คิง ไว กรุ๊ป ในจีน (PHOTO CREDIT: meitesh.com)</figcaption></figure>

Chan กล่าวว่า บริษัทมีความพร้อมและความเข้าใจการพัฒนาเมืองใหม่เหล่านี้ จากประสบการณ์ของ KWG ที่เคยพัฒนาเมืองขนาดใหญ่ในจีนมาก่อน เช่น King Wai Oasis Shanghai พื้นที่ 1.8 ล้านตร.ม. ซึ่งเป็นโครงการ Mixed-use เน้นด้านเทคโนโลยีเพื่อสิ่งแวดล้อมและบริษัทกำลังจะทดลองระบบรถยนต์ไร้คนขับในเมืองเร็วๆ นี้ หรือโครงการ King Wai Hongqiao CBD Core ใน Shanghai ขนาด 3.3 แสนตร.ม. ที่ใช้เป็นศูนย์จัดงานแสดงสินค้าและเชื่อมต่อธุรกิจด้านนำเข้าส่งออก IMX International Trade and Exhibition Centre ระดับประเทศของจีน

อย่างไรก็ตาม KWG ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดเชิงลึกของเมกะโปรเจกต์ในไทยรวมถึงมูลค่าโครงการทั้งหมด แต่คาดว่าเฟสแรกของโครงการในฉะเชิงเทราจะชูโรงด้านการท่องเที่ยวด้วยสวนสนุกธีมปาร์ก ห้างสรรพสินค้า และศูนย์สุขภาพ

&nbsp;
<h2>เจาะคอนโดฯ ตลาดบนสุขุมวิท-พระราม 4</h2>
ด้านแผนพัฒนาโครงการที่อยู่อาศัย ปี 2561 KWG มีการเปิดขายโครงการแนวราบ วิลล่า อะคาเดีย ศรีนครินทร์ และ วิลล่า อะคาเดีย วัชรพล เป็นโครงการต่อเนื่องจากการเทกโอเวอร์บริษัท เคปเปลฯ

ในขณะที่วิสัยทัศน์การพัฒนาโครงการของ KWG เอง Dave Keung ประธานฝ่ายบริหาร บริษัท คิง ไว กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า บริษัทเลือกเน้นโครงการคอนโดมิเนียมระดับบน ราคาเฉลี่ย 1.5-2.5 แสนบาทต่อตร.ม. ในทำเลกลางเมือง เนื่องจากมองว่าซัพพลายคอนโดฯ ปี 2560-61 ร้อยละ 50 เป็นการพัฒนาในย่านนอกเมืองและเป็นคอนโดฯ ราคาต่ำกว่า 1.5 แสนบาทต่อตร.ม. จึงมองว่าคอนโดฯ ระดับบนในเมืองน่าจะมีโอกาสที่ดีกว่า

<figure><img class="wp-image-2232" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/1-Headshot.jpg" alt="" width="800" height="450" /><figcaption> สิ่งอำนวยความสะดวกบนดาดฟ้า โครงการ S61</figcaption></figure>

ทำให้ KWG เลือกเปิดตัวโครงการแรก S61 Sukhumvit by KWG คอนโดฯ low rise ในซอยสุขุมวิท 61 ทำเล 600 เมตรจากสถานีบีทีเอสเอกมัย ที่ดิน 1 ไร่ จำนวน 126 ยูนิต มูลค่าโครงการ 1,700 ล้านบาท ออกแบบห้องชุดฟังก์ชัน 1-3 ห้องนอนและเพ้นท์เฮ้าส์ พื้นที่ใช้สอย 40-160 ตร.ม. ราคาเริ่มต้น 1.92 แสนบาทต่อตร.ม. หรือ 7.69 ล้านบาทต่อยูนิต เริ่มพรีเซลวันที่ 1 ธันวาคม 2561

นอกจากนี้ บริษัทยังมีแลนด์แบงก์พร้อมพัฒนาโครงการแนวสูงอีก 2 แปลง บริเวณซอยสุขุมวิท 31 ที่จะพัฒนาเป็นอาคาร low rise และบริเวณริมถนนพระราม 4 ทำเลติดกับโรงแรมมณเฑียร ห่างจากสถานีเอ็มอาร์ทีสามย่าน 250 เมตร ซึ่งจะพัฒนาเป็นคอนโดฯ high rise ทั้งนี้ 2 โครงการดังกล่าวเตรียมพัฒนาภายในปี 2562

<figure><img class="wp-image-2233" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/3-40sqm-01-copy.jpg" alt="" width="800" height="450" /><figcaption> ภาพห้องตัวอย่างพื้นที่ใช้สอย 40 ตร.ม.</figcaption></figure>

คิง ไว กรุ๊ปผุด "สมาร์ท ซิตี้" 2,000 ไร่รับอีอีซี รุกตลาดคอนโดฯ หรูกรุงเทพฯ

<h2>เมื่อ 30 ปีก่อน การพัฒนาพื้นที่บริเวณชายฝั่งทะเลตะวันออกของไทย หรือ Eastern Seaboard Development Program (ESB) ได้พลิกโฉมโครงสร้างเศรษฐกิจไทยให้เป็นฐานอุตสาหกรรมการผลิตสำคัญของบริษัทชั้นนำของไทยและต่างประเทศ ทั้งยังถือได้ว่าเป็นประตูเชื่อมโยงการผลิตและการค้าของประเทศไทยผ่านท่าเรือแหลมฉบังและท่าเรือมาบตาพุด ไปยังภูมิภาคต่างๆทั่วโลก</h2>
EEC เป็นการต่อยอดการพัฒนาพื้นที่ ESB ของประเทศไทยให้มีความต่อเนื่องเป็นระบบ สอดคล้องกับหลักการพัฒนาอย่างยั่งยืน รวมทั้งส่งเสริมให้มีการประกอบพาณิชยกรรมและอุตสาหกรรมที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง ทันสมัย สร้างนวัตกรรม และเป็นมิตรและเพิ่มเติม 10 คลัสเตอร์อุตสาหกรรมเป้าหมาย ซึ่งจะทำให้พื้นที่ดังกล่าวกลายเป็นระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออกที่เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษระดับโลก (World-Class Economic Zone) และเป็นประตูเชื่อมเศรษฐกิจไทยสู่เศรษฐกิจโลก (Prime Gateway of Thailand) ที่จะผลักดันการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศได้ในเวลาอันรวดเร็ว

หนึ่งโจทย์สำคัญของโครงการ EEC คือจะทำอย่างไรให้โครงการนี้เกิดความ “ยั่งยืน” ได้อย่างแท้จริง จึงเป็นการดำเนินการในแบบบูรณาการ ภายใต้ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างรัฐบาล เอกชน และประชาชนทั่วไป EEC เป็นประตูหลักที่เชื่อมโยงเศรษฐกิจไทยทั้งประเทศสู่เศรษฐกิจโลกด้วยระบบการขนส่งทางถนน ทางราง ทางน้ำการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานสำคัญมีผลอย่างมากต่อความสำเร็จของการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก เนื่องจากระบบโครงสร้างพื้นฐานที่สามารถเชื่อมโยงกันได้แบบไร้รอยต่อ (Seamless Operation) ทั้งทางบก ทางน้ำ และทางอากาศ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและมาตรฐานในการขนส่งสินค้าได้สูงขึ้น

โดยแนวคิดในการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานของ EEC นั้นคล้ายคลึงกับของประเทศญี่ปุ่น คือเมื่อศูนย์กลางการค้าเจริญมากขึ้นก็จำเป็นต้องขยายการขนส่งออกไป ตัวอย่างเช่น ในประเทศญี่ปุ่นที่มี Tokyo เป็นเมืองศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ และเป็น 1 ใน 3 เมืองศูนย์กลางทางการเงินของโลกร่วมกับ New York และ London

ประเทศญี่ปุ่นถือเป็นโมเดลระดับสากลในการพัฒนาเมืองเพื่อรองรับการเติบโตทางด้านเศรษฐกิจ ซึ่งเป็นต้นแบบเพื่อทำแผนเพื่อศึกษาและพัฒนาในประเทศไทย ด้วยเรามีกรุงเทพมหานครเป็นเมืองหลวงและเป็นเมืองศูนย์กลางทางด้านเศรษฐกิจของประเทศไทย แต่พื้นที่ในเมืองและปริมณฑลค่อนข้างจำกัด และแออัด จึงพบว่าพื้นที่จังหวัดฉะเชิงเทรา ชลบุรี ระยองที่เป็นที่ตั้งโครงการ EEC ซึ่งอยู่ทางภาคตะวันออกของกรุงเทพฯ เหมาะสมที่จะเป็นพื้นที่พัฒนาเพื่อรองรับการขยายตัวของความเจริญในอนาค

ด้วยภูมิประเทศและต้นทุนที่มีอยู่เดิมซึ่งเอื้อต่อการพัฒนา โดยพื้นที่บริเวณดังกล่าวมีท่าเรือนานาชาติหลัก คือ แหลมฉบัง มาบตาพุด อยู่แล้ว และมีท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภาที่สามารถขยายเป็นท่าอากาศยานนานาชาติแห่งที่ 3 ของกรุงเทพฯ ได้

นอกจากนี้ EEC มีการบูรณาการจัดทำโครงสร้างพื้นฐานและระบบสาธารณูปโภคให้ต่อเนื่องและเชื่อมโยงกันทั้งในและนอกเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ซึ่งจะทำให้เกิดความเชื่อมโยงเพิ่มเติมและทำให้ EEC เป็นจุดศูนย์กลางของการเชื่อมต่อเศรษฐกิจ CLMVT (East-West Corridor เส้นล่าง) คือ

• เมียนมา ไทย กัมพูชา เวียดนาม ด้วยเส้นทาง Dawei - กาญจนบุรี – กรุงเทพฯ - EEC - สระแก้ว - Phnom Penh – Ho Chi Minh City - Vung Tau

• EEC - กัมพูชา ผ่านเส้นทางรถไฟจากปราจีนบุรี และทางบกผ่านตราดและจันทบุรี

ด้วยเหตุนี้ การต่อยอดการพัฒนาพื้นที่ ESB เดิมที่เป็นประตู gateway ของประเทศมาสู่ EEC จะสร้างความเชื่อมโยงกับจังหวัดอื่นๆ ในประเทศและสร้างความเชื่อมโยงในระดับภูมิภาคไปจนถึงระดับโลก จะทำให้ประชาชนทั่วทั้งประเทศได้รับประโยชน์จาก EEC
ก้าวสำคัญของ EEC คือ การเชื่อมโยงประเทศไทยกับโลก เพื่อพลิกฟื้นภาคการลงทุนและขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยให้เข้าสู่ยุคอุตสาหกรรม 4.0 ให้ทันกับพลวัตเศรษฐกิจโลก ซึ่งจะผลักดันให้การเจริญเติบโตของประเทศไทยเพิ่มขึ้นตามศักยภาพที่แท้จริงของประเทศ

<figure><img style="width: 200px; height: 254px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/38140eaf698ed70562ccef632d3334bf.png" alt="" width="200" height="254" /><figcaption> ดร.คณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก</figcaption></figure>

&nbsp;

<hr />

<a href="http://bit.ly/2HaFurN">คลิกอ่านฉบับเต็ม "EEC เชื่อมโลกให้ไทยโลดแล่น" ได้ที่ Forbes Thailand Magazine ฉบับ เมษายน 2561 ในรูปแบบ e-Magazine</a>

<a href="http://bit.ly/2HaFurN"><img style="width: 250px; height: 327px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/97891240d6b165e726b23c91d5985a6d.png" alt="" /></a>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events