FORBES_MAY_ISSUE_2024

<h2>หลังประสบความสำเร็จในการนำเข้าและจัดจำหน่ายรถยนต์ MG จนเป็นที่รู้จักในประเทศไทยเป็นอย่างดี 4 ปีก่อน เครือเจริญโภคภัณฑ์รุกเข้าสู่ตลาดรถเชิงพาณิชย์ และมั่นใจว่ารถบรรทุก CP FOTON จะขึ้นแท่นเป็นอันดับ 3 ของประเทศไทยในระยะ 1-3 ปีข้างหน้า</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ภายในห้องประชุมชั้น 22 ของอาคาร ด้านขวามือของห้องมีชั้นซึ่งวางโมเดลรถประเภทต่างๆ ตั้งเรียงรายอยู่เต็มพื้นที่ ทราบภายหลังว่าทั้งหมดนี้เป็นสินค้าที่เครือซีพีผลิต นำเข้า หรือจัดจำหน่าย ภายใต้การดูแลของ นพดล เจียรวนนท์ รองประธานกรรมการ กลุ่มธุรกิจยานยนต์และอุตสาหกรรม (จีน) เครือเจริญโภคภัณฑ์&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ก่อนหน้านี้นพดลรับผิดชอบนำธุรกิจจากไทยไปลงทุนในจีน เมื่อเครือซีพีเริ่มทำธุรกิจรถยนต์เขาจึงได้รับมอบหมายให้ดูแลในกลุ่มนี้ด้วย ปัจจุบันเครือซีพีมีธุรกิจยานยนต์ในประเทศไทย จีน และเมียนมา&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;รถยนต์เชิงพาณิชย์แบรนด์ล่าสุดที่เครือซีพีกำลังปลุกปั้นคือ CP FOTON ดำเนินการโดย บริษัท ซีพี โฟตอน เซลส์ จำกัด ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2562 เพื่อนำเข้า ผลิต จำหน่ายและให้บริการเพื่อการพาณิชย์และเทคโนโลยี ทั้งในส่วนรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) และรถพลังงานไฟฟ้า 100% (EV)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ปัจจุบัน บริษัท ซีพี โฟตอน เซลส์ จำกัด จำหน่ายและให้บริการหลังการขายรถเพื่อการพาณิชย์ ครอบคลุมตั้งแต่รถบรรทุกขนาดเล็ก รถบรรทุกขนาดกลาง รถบรรทุกขนาดใหญ่ และรถบัสโดยสาร โดยรถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปที่จำหน่าย ประกอบด้วย รถบรรทุกหัวลากขนาดใหญ่ เป็นรถบรรทุก 6 ล้อที่ใช้ในงานขนส่งขนาดใหญ่ขนาดกลาง และขนาดเล็ก, รถบรรทุก 4 ล้อ Aumark Flex, รถบรรทุกผสมคอนกรีตขนาด 3 คิว และ 6 คิว ส่วนรถไฟฟ้าเป็นรถขนาด 4 ล้อ 6 ล้อ และ 10 ล้อ​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/11/HXyq4veGdfPoRF7Exesd.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="HXyq4veGdfPoRF7Exesd.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" origin-size="900,600" style="" data-index="0"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ล่าสุดได้ร่วมกับโฟตอน มอเตอร์ กรุ๊ป และ บริษัท ธนบุรีประกอบรถยนต์ จำกัด จัดตั้งโรงงานผลิตและประกอบรถบรรทุก ภายใต้การดำเนินงานของ บริษัท โฟตอน ซีพี มอเตอร์ จำกัด&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยจะเริ่มไลน์การผลิตภายในกลางปี 2567 ในเฟสแรกระยะ 5 ปี โรงงานสามารถรองรับการผลิตได้ปีละ 2,000- 3,000 คัน โดยจะผลิตและประกอบรถเครื่องยนต์สันดาป รถ 4 ล้อ 6 ล้อ และ 10 ล้อ ส่วนรถ EV ยังเป็นการนำเข้า แต่ในอนาคตจะผลิตที่โรงงานเช่นกันชูจุดเด่นบริการหลังการขาย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ตลาดรถบรรทุกในไทยมียอดขายปีละประมาณ 30,000 คัน โดยแบรนด์ที่ครองมาร์เก็ตแชร์ 3 อันดับแรกคือ Isuzu, Hino และ FUSO ซึ่งนพดลคาดว่าภายใน 1-3 ปี CP FOTON จะสามารถเบียดขึ้นมาเป็นอันดับ 3 แทน FUSO ภายใต้เงื่อนไขที่ว่ารัฐบาลยังคงนโยบายบังคับใช้มาตรฐานยูโร 5 สำหรับรถยนต์ใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ปี 2567 เป็นต้นไป​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/11/RPmkEJ8PdjWYgSYo6e3B.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="RPmkEJ8PdjWYgSYo6e3B.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" origin-size="252,486" style="" data-index="1"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;การให้บริษัทรถยนต์ยกระดับเครื่องยนต์จากยูโร 4 เป็นยูโร 5 หมายความว่าจะลดฝุ่นละอองจากเครื่องยนต์ลงได้ถึง 5 เท่า เนื่องจากค่ายรถญี่ปุ่นยังใช้เครื่องยนต์รุ่นเก่า การบังคับใช้มาตรการข้างต้นทำให้ต้องปรับปรุงท่อไอเสียและเครื่องยนต์ ส่งผลให้มีต้นทุนเพิ่มขึ้น และนั่นเป็นข้อได้เปรียบของ CP FOTON&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ ปี 2564 บริษัทมียอดขายรวม 310 คัน ขณะที่ปี 2565 มีอัตราการเติบโต 50% จากปีก่อนหน้า สำหรับปี 2566 ตั้งเป้ายอดขายไว้ที่ 900 คัน มูลค่ารวมกว่าพันล้านบาทซึ่งนพดลมั่นใจว่าเป็นไปได้​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/11/uKE3kU96udJxzzyyW2pb.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="uKE3kU96udJxzzyyW2pb.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" origin-size="488,292" style="" data-index="2"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“ผมไม่กลัวค่ายญี่ปุ่น ถ้ากลัวก็ไม่ทำหรอกครับ ผมจะแซง Hino, Isuzu ให้ได้ ส่วนการเติบโตขึ้นอยู่กับ GDP ของประเทศไทยที่มีขึ้นมีลง แต่เราจะเป็นอันดับ 1 ให้ได้ เราพยายามโตให้ได้ 10,000 คันต่อปี...รถพาณิชย์ใช้เพื่อทำเงิน เราต้องให้ความมั่นใจกับคู่ค้า ลูกค้า ว่ารถไม่มีปัญหา เราไม่ทิ้งผู้บริโภครายย่อย ไม่งั้นไม่ใส่แบรนด์ CP ใน FOTON เราการันตีว่าอยู่ยาวแน่นอน” เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ&nbsp;:&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.forbesthailand.com/people/fabulous-40s-and-50s/nanmanus-witthayasakpant-sino-logistics-corporation" alt="นันท์มนัส วิทยศักดิ์พันธ์ SINO ผสานน่านน้ำการค้าโลก">นันท์มนัส วิทยศักดิ์พันธ์ SINO ผสานน่านน้ำการค้าโลก</a>​​<a href="https://buffet.ookbee.com/magazine/forbes/issue/45e2f9e5-2f0f-459c-a701-432192052e12" alt="​​คลิกอ่านบทความฉบับเต็มและเรื่องราวธุรกิจอื่นๆ ที่น่าสนใจได้ที่นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับเดือนตุลาคม 2566 ในรูปแบบ e-magazine">​​คลิกอ่านบทความฉบับเต็มและเรื่องราวธุรกิจอื่นๆ ที่น่าสนใจได้ที่นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับเดือนตุลาคม 2566 ในรูปแบบ e-magazine</a>​<div class="se-component se-image-container __se__float-none" contenteditable="false"><figure style="margin: 0px;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/11/jWEcb6zPnswnNk6YAoHU.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="none" data-file-name="jWEcb6zPnswnNk6YAoHU.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-percentage="auto,auto" origin-size="320,420" data-rotatex="" data-rotatey="" style="" data-index="3"></figure></div>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events