<h2>General Motors ย้ำเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาว่า บริษัทจะไม่เปลี่ยนการตัดสินใจปิดโรงงานในเมือง Lordstown รัฐ Ohio แม้ว่า Donald Trump จะส่งข้อความกดดันผ่าน Twitter โดยบริษัทให้เหตุผลถึงการปิดโรงงานว่าเกิดจากปัญหารถยนต์ Chevy รุ่น Cruze ที่ผลิตในโรงงานดังกล่าวมียอดขายตกต่ำในสหรัฐฯ</h2>
แปลและเรียบเรียงจาก <a href="https://www.forbes.com/sites/davidkiley5/2019/03/18/gm-shuns-trump-tweets-about-ohio-plant-closure/#2c3c317293cd">GM Tries To Fend Off Trump Tweets About Ohio Plant Closure</a> โดย David Kiley คอลัมนิสต์ด้านยานยนต์ ตีพิมพ์ครั้งแรกใน Forbes.com

ประธานาธิบดี Donald Trump ทวีตข้อความบน Twitter ช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาเช่นเคย โดย Trump โจมตีทั้ง GM, อดีตวุฒิสมาชิก John McCain, พรรคเดโมแครต, ที่ปรึกษาพิเศษ Robert Mueller ไปจนถึงสื่อมวลชนอื่นๆ ยกเว้น Fox News

ในกรณีของ General Motors (GM) ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ทวีตข้อความถึง Mary Barra ซีอีโอ GM ว่าขอให้เธอ “ลงมือทำอะไรสักอย่างโดยด่วน” เพื่อกลับมาเปิดโรงงานรถยนต์ในเมือง Lordstown รัฐ Ohio หน่วยผลิตที่หยุดการทำงานไปเมื่อประมาณ 1 สัปดาห์ก่อนเพื่อรอการเจรจาสัญญาใหม่ระหว่าง สหภาพแรงงานยานยนต์ (United Auto Workers : UAW) กับบริษัท

“ผมไม่พอใจเลยที่โรงงานปิดตัวในขณะที่สิ่งอื่นๆ ทุกอย่างในประเทศของเรากำลังเติบโต!!!” Trump ทวีตผ่านบัญชีของตนเอง
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
Just spoke to Mary Barra, CEO of General Motors about the Lordstown Ohio plant. I am not happy that it is closed when everything else in our Country is BOOMING. I asked her to sell it or do something quickly. She blamed the UAW Union — I don’t care, I just want it open!
— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) <a href="https://twitter.com/realDonaldTrump/status/1107408129619382277?ref_src=twsrc%5Etfw">March 17, 2019</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

GM ประกาศก่อนหน้านี้ว่า บริษัทได้หยุดการผลิตรถยนต์ Chevy Cruze แล้ว ซึ่งเป็นโมเดลรถรุ่นเดียวที่ผลิตอยู่ในเมือง Lordstown เนื่องจากความนิยมในรถครอสโอเวอร์และเอสยูวีเพิ่มสูงขึ้นในสหรัฐฯ หลังจากราคาน้ำมันค่อนข้างเสถียรอยู่ระหว่าง 2.5-3.5 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อแกลลอนในพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศ ดีมานด์ต่อรถยนต์รุ่น Cruze ซึ่งเป็นรถรุ่นซีดานขนาดเล็กประหยัดน้ำมันจึงลดลงอย่างต่อเนื่อง สถานการณ์นี้เกิดขึ้นกับรถซีดานขนาดเล็กอื่นๆ ด้วย เช่น Ford ที่หยุดผลิตรถรุ่น Focus คู่แข่งของ Cruze แล้ว
<ul>
 	<li><a href="http://forbesthailand.com/news/motoring/gm-%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B9%82%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%87%E0%B8%AA%E0%B8%A3%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B9%89%E0%B8%87%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%8D.html">GM ปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ ปลดพนักงาน 15% ปิดโรงงาน 8 แห่ง มุ่งพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า-รถยนต์ไร้คนขับ</a></li>
</ul>
ทั้ง GM, Ford และ Chrysler ย้ายฐานการผลิตส่วนใหญ่ของรถรุ่นเล็กออกนอกสหรัฐอเมริกาหลายปีมาแล้ว เพื่อลดต้นทุนแรงงานและต้นทุนจ่ายค่าประกันสุขภาพพนักงาน ส่วนใหญ่บริษัทเหล่านี้เลือกย้ายฐานไปที่เม็กซิโกและอีกหลายประเทศที่มีประกันสุขภาพโดยรัฐ

ผู้ผลิตยานยนต์ส่วนใหญ่ขาดทุนหรือไม่ได้กำไรจากการผลิตรถรุ่นเล็กในสหรัฐฯ ทำให้พวกเขาย้ายฐานผลิตเพื่อบรรเทาปัญหาการขาดทุน เฉพาะ GM ที่เป็นข้อยกเว้น บริษัทนี้ทำข้อตกลงกับ UAW เมื่อทศวรรษก่อนเพื่อคงฐานผลิตรถรุ่น Cruze ในรัฐ Ohio ไว้ โดย UAW ยอมอ่อนข้อเงื่อนไขต่างๆ ให้กับ GM เพื่อให้ยังคงมีฐานผลิตรถรุ่นเล็กภายในสหรัฐฯ

<figure><img class="wp-image-5795 size-full" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/03/GM-Chevy-Cruze-e1553142866593.jpg" alt="" width="800" height="400" /><figcaption> รถ Chevy Cruze ซีดานขนาดเล็กประหยัดน้ำมันที่มียอดขายลดลงต่อเนื่องในช่วงที่ผ่านมา ส่งผลให้ GM ตัดสินใจปิดโรงงานผลิตใน Ohio</figcaption></figure>

สำหรับฐานผลิตใน Lordstown นั้นมีการผลิตมานานกว่า 50 ปี ซึ่ง GM ประเมินว่าจะมีการปลดคนงานกลุ่มจ้างงานรายชั่วโมงราว 1,700 คนในโรงงานดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม GM กับ UAW จะมีการเจรจาสัญญาฉบับใหม่ในปีนี้ แต่ขณะนี้ UAW อยู่ระหว่างฟ้องร้องบริษัท GM โดยยกข้อกำหนดในสัญญาฉบับปัจจุบันว่า GM ไม่สามารถหยุดการปฏิบัติงานในฐานผลิตได้ ซึ่งสัญญาฉบับดังกล่าวจะสิ้นสุดลงในเดือนกันยายนนี้

&nbsp;
<h2>แรงงานยานยนต์ ฐานเสียงสำคัญของ Trump</h2>
ฟาก Trump นั้นหาเสียงกับกลุ่มผู้ใช้แรงงานมาตั้งแต่เริ่มประกาศลงสมัครเป็นประธานาธิบดีในปี 2015 ตลอดการหาเสียงของเขา Trump จะจี้ประเด็นเรื่องโรงงานผลิตที่ย้ายฐานออกไปนอกประเทศโดยเฉพาะที่เม็กซิโกและจีนอยู่เสมอ

เมื่อขึ้นเป็นประธานาธิบดี Trump ได้เริ่มตั้งกำแพงภาษีเพื่อบังคับให้โรงงานผลิตในสหรัฐฯ ใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศเพื่อกระตุ้นอุตสาหกรรมเหล็กซึ่งนโยบายนี้ส่งผลต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ กลุ่มบริษัทยานยนต์ต่างบ่นเป็นเสียงเดียวกันว่าภาษีนำเข้าเหล็กทำให้ต้นทุนบริษัทเพิ่มขึ้นมากกว่า 1 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ต่อปีต่อบริษัท และโจมตีว่ากำแพงภาษีนี้มีส่วนทำให้บริษัทต้องลดจำนวนแรงงาน

หนึ่งในข้อความ Twitter ที่ Trump ทวีตออกไป ตัวอย่างเช่น “เพราะเศรษฐกิจนั้นดีมาก General Motors ต้องเปิดโรงงานผลิตที่ Lordstown, Ohio โดยเร็ว!!! อาจจะเป็นในรูปแบบอื่นหรือมีเจ้าของใหม่ก็ได้ Toyota กำลังลงทุนมูลค่า 1.35 หมื่นล้านเหรียญในสหรัฐฯ เจ้าอื่นก็เหมือนกัน GM ต้องดำเนินการโดยด่วน!!! เวลาเป็นสิ่งสำคัญ!”

<figure><img class="size-full wp-image-5796" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/03/063_1128941496.jpg" alt="" width="768" height="512" /><figcaption> เมื่อวันที่ 6 มีนาคม 2019 พนักงานโรงงานรถยนต์ในเมือง Lordstown ประท้วงเรียกร้องให้ GM เปิดโรงงานในสหรัฐฯ ต่อไป (PHOTO CREDIT: Jeff Swensen/Getty Images/AFP)</figcaption></figure>

ฝ่าย GM ออกแถลงการณ์ในห้วงเวลาที่คาดเดาได้ว่าเป็นการตอบโต้ Trump ดังนี้ “เพื่อให้กระจ่างชัด ภายใต้เงื่อนไขข้อตกลงระหว่าง UAW กับ GM อนาคตของโรงงานผลิตที่ไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้นี้จะคลี่คลายและตกลงกันระหว่าง GM กับ UAW เรายังคงเปิดกว้างในการพูดคุยกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่ได้รับผลกระทบทุกฝ่าย แต่จุดมุ่งเน้นหลักของเรายังคงอยู่ที่พนักงานของบริษัท และได้ให้ข้อเสนอตำแหน่งงานในฐานผลิตอื่นของเราที่กำลังสร้างโอกาสการเติบโต"

"ขณะนี้เราได้โยกย้ายพนักงานกว่า 1,000 คนจากฐานผลิตที่ไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้ไปยังฐานผลิตอื่นๆ ของ GM แล้ว และเรามีโอกาสในการทำงานเปิดให้กับพนักงานทุกคนที่ได้รับผลกระทบ”

รัฐ Ohio นั้นมีความสำคัญทางการเมืองอย่างมากต่อการเลือกตั้งปี 2020 ที่กำลังจะมาถึง ไม่เพียงแต่รัฐนี้จะถูกพิจารณาว่าเป็นรัฐ swing vote ที่ชี้ชะตาการเลือกตั้งในปี 2016 ซึ่ง Trump ได้กำชัยชนะ แต่ยังเป็นรัฐที่มีอดีตผู้ว่าการรัฐและสมาชิกพรรครีพับลิกันอย่าง John Kasich ซึ่งมักจะวิพากษ์วิจารณ์ Trump อยู่บ่อยครั้งและ ‘เสียงดัง’ พอที่จะเป็นหนึ่งในผู้ท้าชิงกับประธานาธิบดี Trump ในศึกการเลือกตั้งขั้นต้น (primary vote) เพื่อหาตัวแทนพรรคในการลงสมัครรับเลือกตั้งครั้งหน้า

มองอีกมุมหนึ่ง Lordstown นับเป็นฐานผลิตที่ล้าหลัง โดยมีการผลิตที่มุ่งเน้นรถรุ่นเดียวมานานหลายปี การที่ GM จะย้ายฐานผลิตรถประเภทครอสโอเวอร์หรือเอสยูวีมาที่ Lordstown นั้นไม่ได้อยู่เหนือความเป็นไปได้ แต่ GM อาจเลือกที่จะปิดโรงงานไปก่อนเพื่อสร้างอำนาจต่อรองให้กับตนเองเมื่อต้องทำการเจรจาข้อตกลงฉบับใหม่กับสหภาพแรงงานฯ ในปีนี้

&nbsp;

GM โต้กลับ หลัง Trump ทวีตเดือดเหตุบริษัทปิดโรงงานใน Ohio

<h2>General Motors (GM) ผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของสหรัฐอเมริกา ประกาศปรับโครงสร้างบริษัท ปลดพนักงานลงกว่า 15% หรือมากกว่า 1.4 หมื่นตำเเหน่ง หวังลดค่าใช้จ่ายได้ 6 พันล้านเหรียญ พร้อมปรับตัวรับการเปลี่ยนเเปลงตลาด มุ่งพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าเเละรถยนต์ไร้คนขับ</h2>
ความเคลื่อนไหวที่สะเทือนวงการยานยนต์ครั้งนี้ ยังรวมไปถึงการที่ GM สั่งระงับการผลิตในโรงงาน 5 แห่งในทวีปอเมริกาเหนือ เเละจะปิดโรงงานผลิตรถนอกทวีปอเมริกาเหนืออีก 3 แห่งภายในสิ้นปี 2019

โดย GM จะปิดโรงงานผลิตแบตเตอรีและชุดเกียร์ ทั้งใน Baltimore, Maryland เเละ Michigan เช่นเดียวกับโรงงานอีก 2 แห่งนอกอเมริกาเหนือ ซึ่งไม่ได้ระบุว่าเป็นที่ใด หลังจากเคยแถลงยุติปฏิบัติการที่โรงงานในเมือง Kansan ประเทศเกาหลีใต้ไปก่อนหน้านี้

จากนั้นภายในปีหน้าจะสั่งปิดโรงงานประกอบรถยนต์ 3 แห่งในอเมริกาเหนือ ได้เเก่โรงงาน Oshawa ในรัฐ Ontario ประเทศแคนาดา, โรงงานในเมือง Detroit ของรัฐ Michigan เเละโรงงานใน Lordstown  ในเมือง Warren รัฐ Ohio ของสหรัฐอเมริกา

อีกทั้งยังสั่งยุติการผลิตรถยนต์หลายรุ่นในอเมริกา ได้แก่ Chevrolet Cruze, Cadillac CT6 และ Buick LaCrosse ด้วย โดยบริษัทได้เริ่มเสนอแผนการลาออกโดยสมัครใจให้กับพนักงาน 1.8 หมื่นคนในอเมริกาเหนือตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคมที่ผ่านมา

นับว่าเป็นการปรับตัวของบริษัทที่ต้องการตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนเเปลงไปเเละยอดขายที่ลดลง เนื่องจากผู้ซื้อไม่สนใจที่จะซื้อรถยนต์ขนาดเล็ก ขณะที่รถกระบะและรถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) กลับได้รับความนิยมเป็นอย่างสูง โดยคิดเป็นสัดส่วนถึงเกือบ 70% ของการซื้อรถในอเมริกาเหนือทั้งหมด

<figure><img class="size-full wp-image-2070" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/bd4d77136e050073871f42a8a6b61f1e7db305da.jpg" alt="" width="768" height="492" /><figcaption> AFP / JEFF KOWALSKY</figcaption></figure>

นอกจากนี้ GM ยังต้องเเบกรับกับค่าใช้จ่ายที่เพิ่มสูงขึ้น จากมาตรการภาษีนำเข้าเหล็กเเละอลูมิเนียม ซึ่งทำให้ต้นทุนสินค้าโภคภัณฑ์เพิ่มขึ้นประมาณ 300 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในไตรมาสที่ 3 เเละอาจพุ่งถึง 1 พันล้านเหรียญในปีหน้า หากประธานาธิบดีทรัมป์ ยังคงเดินหน้ามาตรการภาษีนำเข้ายานยนต์เเละชิ้นส่วนต่อไป

ดังนั้น GM จึงมีความตั้งใจจะหันไปลงทุนด้านยานยนต์แห่งอนาคต อย่างรถยนต์ไฟฟ้า และรถยนต์ไร้คนขับ พร้อมพัฒนาแบตเตอรี่รุ่นใหม่

ทั้งนี้ การปฏิรูปองค์กรของ GM เรียกเสียงวิจารณ์จากสหภาพแรงงานสหรัฐฯที่เป็นตัวแทนของแรงงานทั่วประเทศ โดยระบุว่าบริษัทกำลังจะย้ายฐานการผลิตในต่างแดนแทน เนื่องจากค่าแรงของแรงงานในอเมริกานั้นค่อนข้างสูง
<ul>
 	<li><a href="http://www.forbesthailand.com/news-detail.php?did=2862">General Motors ประกาศแผนลดต้นทุน จ้างออกพนักงาน 1.8 หมื่นตำเเหน่ง</a></li>
</ul>
โดยแผนการปรับโครงสร้างองค์กรดังกล่าว สร้างความไม่พอใจอย่างมากให้กับประธานาธิบดี Donald Trump แห่งสหรัฐฯ โดยเฉพาะการระงับการผลิตในโรงงานที่รัฐ Ohio  ซึ่งเป็นหนึ่งในฐานเสียงของเขาในการเลือกตั้งประธานาธิบดีเมื่อ 2 ปีก่อน โดยผู้นำสหรัฐฯได้ให้สัมภาษณ์กับ <a href="https://www.wsj.com/articles/gm-says-it-will-cut-15-of-salaried-workforce-in-north-america-1543246232">wall street journal</a> ว่า GM ควรยุติการผลิตรถยนต์ในจีน และมาเปิดโรงงานใหม่ใน Ohio เพื่อทดแทนกับโรงงานที่บริษัทมีแผนจะยุติการผลิต

รายงานข่าวระบุว่า โรงงานทั้ง 5 แห่งในอเมริกาเหนือของ GM มีการจ้างพนักงานเกือบ 7 พันคน โดยในจำนวนนั้น 3 พันคนเป็นพนักงานของโรงงานใน Ontario

“ความเคลื่อนไหวครั้งนี้ คือการเดินหน้าเปลี่ยนผ่านสู่ความคล่องตัวขั้นสูง ความยืดหยุ่นและผลกำไร สำหรับการลงทุนในอนาคต เรามีความจำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องอยู่เเถวหน้าในตลาดเเละยึดถือความพึงพอใจของลูกค้า เพื่อความสำเร็จในระยะยาวของบริษัท ” Mary Barra  ซีอีโอของ General Motors ระบุในเเถลงการณ์

ทั้งนี้ ในการปรับลดพนักงานนั้น ราว 25% จะเป็นการปรับลดพนักงานในระดับบริหารเพื่อให้การตัดสินใจมีความยุ่งยากน้อยลง เเละคาดว่าแผนการปฏิรูปองค์กรดังกล่าวจะช่วยลดค่าใช้จ่ายของบริษัทได้ถึง 6 พันล้านเหรียญภายในสิ้นปี 2020

ขณะที่หลังจากบริษัทมีประกาศจากเป็นทางการ พนักงานประจำโรงงานในรัฐ Ontario ของเเคนาดา ได้ผละงานเพื่อประท้วงการปิดโรงงาน เมื่อวันจันทร์ที่ 26 พฤศจิกายนที่ผ่านมา

ด้านนายกรัฐมนตรี Justin Trudeau ของเเคนาดา เเสดงความผิดหวังต่อกรณีนี้ พร้อมเผยว่า พนักงานของ GM เป็นส่วนหนึ่งในหัวใจและจิตวิญญาณของ Oshawa มาหลายชั่วอายุคน และเราจะทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อช่วยเหลือครอบครัวของผู้ที่ได้รับผลกระทบจากข่าวนี้ ให้พวกเขากลับมาลุกขึ้นยืนได้อีกครั้ง

https://twitter.com/JustinTrudeau/status/1067082236686753792?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1067082236686753792&amp;ref_url=https%3A%2F%2Fwww.cnn.com%2F2018%2F11%2F26%2Fbusiness%2Fgm-oshawa-plant%2Findex.html

&nbsp;

ที่มา
<ul>
 	<li><a href="https://www.afp.com/en/news/15/general-motors-shuttering-plants-cutting-15-workforce-doc-1b48ip2">General Motors shuttering plants, cutting 15% of workforce</a></li>
 	<li><a href="https://edition.cnn.com/2018/11/26/business/gm-oshawa-plant/index.html">GM is reinventing itself. It's cutting 15% of its salaried workers and shutting 5 plants in North America</a></li>
</ul>

GM ปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ ปลดพนักงาน 15% ปิดโรงงาน 8 แห่ง มุ่งพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า-รถยนต์ไร้คนขับ

<h2>ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ General Motors (GM) ประกาศเเผนจ้างออกพนักงาน 1.8 หมื่นตำเเหน่ง หวังลดต้นทุนประกอบการ พร้อมมุ่งพัฒนายานยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองเเละเทคโนโลยีใหม่</h2>
โดยพนักงานเงินเดือนที่ทำงานกับบริษัทยาวนานตั้งเเต่ 12 ปีขึ้นไป จำนวน 1.8 หมื่นคนจากทั้งหมด 5 หมื่นคนในสหรัฐฯ จะได้รับข้อเสนอการจ้างออกนี้ อย่างไรก็ตามบริษัทยังไม่ได้ชี้เเจงรายละเอียดเเละข้อเสนอพิเศษเกี่ยวกับเเผนจ้างออกพนักงานดังกล่าว

GM ระบุว่าช่วงนี้เศรษฐกิจของสหรัฐฯ แข็งแกร่ง บริษัทจึงตัดสินใจใช้มาตรการจ้างออกพนักงาน เพื่อแก้ปัญหาต้นทุนของสินค้าโภคภัณฑ์ซึ่งเป็นต้นทุนหลักขององค์กรที่ปรับสูงขึ้น

"ขั้นตอนในการปรับเปลี่ยนพนักงานนี้ เป็นไปเพื่อให้มั่นใจว่าเราจะมีทักษะที่เหมาะสมกับโลกปัจจุบันเเละในอนาคต ท่ามกลางการขับเคลื่อนอย่างมีประสิทธิภาพ" Mary Barra ซีอีโอของ General Motors กล่าว

ทั้งนี้ เมื่อต้นเดือนตุลาคมที่ผ่านมา GM ได้ประกาศว่ามีเเผนปรับลดพนักงานประจำในช่วงไตรมาสที่ 2 ของปีหน้า เเต่ล่าสุดก็ปรับให้เเผนนี้เร็วขึ้นกว่าเดิม

สำหรับการประกาศเเผนจ้างออกพนักงานของ GM มีขึ้นหลังจากบริษัทยื่นข้อเรียกร้องต่อรัฐบาลสหรัฐฯ ภายใต้การบริหารของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ว่า ความต้องการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในอเมริกาจะไม่เกิดขึ้น หากต้นทุนเเละโครงสร้างพื้นฐานยังไม่เอื้ออำนวย โดยภาครัฐควรออกมาตรการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าให้เป็นรูปธรรมมากขึ้น

โดย GM เเละผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ กำลังผลักดันพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองเเละรถยนต์ไฟฟ้า รวมไปถึงบริการใช้รถร่วมกัน (Ride Sharing) ซึ่งทาง GM ได้เปิดบริษัทใหม่ที่มีชื่อว่า Cruise Automation เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีไร้คนขับโดยเฉพาะ ซึ่งได้ทุ่มเงินลงทุนกว่า 1 พันล้านเหรียญในปีนี้

ขณะเดียวกัน GM กำลังเผชิญกับค่าใช้จ่ายที่เพิ่มสูงขึ้น จากมาตรการภาษีนำเข้าเหล็กเเละอลูมิเนียม ซึ่งทำให้ต้นทุนสินค้าโภคภัณฑ์เพิ่มขึ้นประมาณ 300 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในไตรมาสที่ 3 เเละอาจพุ่งถึง 1 พันล้านเหรียญในปีหน้า หากประธานาธิบดีทรัมป์ ยังคงเดินหน้ามาตรการภาษีนำเข้ายานยนต์เเละชิ้นส่วน 

ด้านบริษัทคู่เเข่งรายใหญ่อย่าง Ford ก็มีการปรับลดเงินเดือนพนักงานในทำนองเดียวกันทั่วโลก เเม้ว่าจะยังไม่ได้เผยรายละเอียดใดๆ อย่างเป็นทางการ เเต่คาดว่าจะมีการใช้จ่ายเงินกว่า 1.1 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐฯในอีก 3-5 ปีข้างหน้าเพื่อปรับเปลี่ยนโครงสร้างธุรกิจ

&nbsp;

ที่มา
<ul>
 	<li>https://edition.cnn.com/2018/10/31/business/gm-buyouts/index.html</li>
 	<li>https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-10-31/gm-shows-money-can-still-be-made-in-the-boring-old-car-business</li>
</ul>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events