 ซีบร้า เทคโนโลยีส์ ชี้ 60% ของผู้บริโภคในเอเชีย-แปซิฟิกมีแนวโน้มหันมาเลือกซื้อ "รถยนต์ไฮบริด"

<h2>ยักษ์ใหญ่ค่ายรถยนต์จีน เดินหน้าลงทุนโรงงานผลิตรถยนต์อีวีในไทยอย่างต่อเนื่อง ล่าสุด “ฉางอัน ออโตโมบิล” ทุ่ม 9,800 ล้านบาท ผุดโรงงานผลิตรถยนต์ เฟสแรก 100,000 คันต่อปี ส่งออกอาเซียน ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ อังกฤษ และแอฟริกาใต้</h2>​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/04/mD57jjYWGwJXfFSW3k8Q.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-index="0" data-file-name="mD57jjYWGwJXfFSW3k8Q.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" style="" data-percentage="auto,auto"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;หลังรัฐบาลไทยประกาศนโยบาย 30@30 สนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศอย่างเต็มรูปแบบ โดยวางเป้าหมายผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศให้ได้ 30% ในปี 2030 หรือ 725,00 คัน เพื่อรักษาฐานผลิตอุตสาหกรรมรถยนต์ของไทยให้เป็นฮับของอุตสาหกรรมในภูมิภาค ปัจจุบัน มีค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ 5 ใน 10 อันดับของจีน ประกาศแผนเข้ามาลงทุนผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ในประเทศไทยแล้ว ทั้งในส่วนของโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่และชิ้นส่วนสำคัญ มูลค่าการลงทุนมากกว่า 1 แสนล้านบาท&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ล่าสุด บริษัท ฉางอัน ออโตโมบิล ได้ประกาศแผนการลงทุนในประเทศไทยเป็นรายล่าสุดในงานมหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ อินเตอร์เนชั่นแนล ออโตโมทีฟ อินดัสทรี เอ็กซิบิชั่น ปี 2566 ซึ่งเป็นหนึ่งในยุทธศาสตร์การดำเนินธุรกิจในต่างประเทศ โปรแกรม แปซิฟิก (Program Pacific) โดยมีเป้าหมายในการ "กดปุ่มเร่ง" การขยายธุรกิจในระดับโลก&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยฉางอัน มีแผนใช้งบลงทุน 9,800 ล้านบาท สร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) และแบบผสม (HEV) ในประเทศไทย มีกำลังการผลิตระยะแรกประมาณ 100,000 คันต่อปี เพื่อส่งออกในตลาดอาเซียน ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ อังกฤษ และแอฟริกาใต้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“ปี 2566 ถือเป็นปีที่มีความสำคัญสำหรับฉางอัน ออโต เพื่อบรรลุเป้าหมายด้านการพัฒนาในระดับโลก ปัจจุบัน ฉางอัน ออโต มีฐานผลิตอยู่ในประเทศจีนและกำลังขยายธุรกิจไปทั่วโลก มีความเปิดกว้างมากขึ้นในการทำงานร่วมกับทุกฝ่าย และทุ่มเทให้กับการสร้างสรรค์ “ตราสัญลักษณ์จีน” ให้ส่องประกายบนเวทียานยนต์ระดับโลก”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;จากยุทธศาสตร์ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" (Belt and Road) ได้นำพาบริษัทจีนให้เปิดกว้าง สร้างความร่วมมือ และดำเนินการพัฒนาที่เป็นประโยชน์ต่อทุกฝ่าย โดยเฉพาะการขยายฐานผลิตในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งหลังจากการทุ่มเททำงานหนักนานหลายปี&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ในที่สุดอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนก็มีอิทธิพลไปทั่วโลก โดยเฉพาะอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ที่บริษัทยานยนต์ชั้นนำของจีนมีความสามารถและความรับผิดชอบในฐานะที่เป็นผู้นำห่วงโซ่อุตสาหกรรมต้นน้ำและปลายน้ำ ได้มีโอกาสสำรวจตลาดใหม่ ๆ และสร้างเติบโตไปทั่วโลก ยอดส่งเสริมลงทุนอีวีกว่า 1 แสนล้านบาท ข้อมูลจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยว่า นับตั้งแต่ปี 2560-ปัจจุบัน บีโอไอให้การส่งเสริมการลงทุนกิจการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ ชิ้นส่วนสำคัญและสถานีชาร์จไปแล้ว คิดเป็นมูลค่า 114,753 ล้านบาท แบ่งเป็น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1. กิจการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท 26 โครงการ จาก 17 บริษัท รวมมูลค่าเงินลงทุนประมาณ 86,800 ล้านบาท ขณะนี้มีการผลิตออกสู่ตลาดแล้ว 11 บริษัท &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2. กิจการผลิตชิ้นส่วนสำคัญของรถไฟฟ้า ได้แก่ แบตเตอรี่สำหรับ EV 20 โครงการ จาก 13 บริษัท เงินลงทุน 9,264 ล้านบาท แบตเตอรี่ความจุสูง สำหรับ EV และ Energy Storage 8 โครงการ มูลค่าเงินลงทุน 9,309 ล้านบาท และกิจการผลิตชิ้นส่วนสำคัญของรถไฟฟ้า เช่น Traction Motor ระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ระบบควบคุมการขับเคลื่อน (DCU) ระบบและอุปกรณ์อัดประจุไฟฟ้า 16 โครงการ จาก 14 บริษัท เงินลงทุน 5,120 ล้านบาท และ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;3. กิจการสถานีอัดประจุไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า 7 โครงการ จาก 7 บริษัท เงินลงทุน 4,260 ล้านบาท​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/04/TK2LtgPgMUodmHXcJ9cy.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-index="1" data-file-name="TK2LtgPgMUodmHXcJ9cy.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" style="" data-percentage="auto,auto"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ มีบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จากจีนที่ยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนไปแล้ว ได้แก่ เกรท วอลล์ มอเตอร์ เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี (SAIC Motor-Cp Co., Ltd.) แบรนด์ “เอ็มจี” บีวายดี&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ขณะที่อีก 2 รายล่าสุด คือ GAC AION ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ GAC Group (Guangzhou Automotive Group) ได้ประกาศแผนลงทุนโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย มูลค่า 6,400 ล้านบาทปลายเดือนมี.ค. และ ฉางอัน ออโตโมบิลที่จะลงทุน 9,800 ล้านบาท โดยคาดว่าจะยื่นขอรับส่งเสริมการลงทุนในช่วงครึ่งแรกของปีนี้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ช่วงต้นเดือนเม.ย.ที่ผ่านมา คณะผู้บริหารบีโอไอ ได้เดินทางไปโรดโชว์ ณ นครเซี่ยงไฮ้ และพบกับผู้ผลิตรายใหญ่ของจีน 5 ราย ได้แก่ Changan Automobile, Geely, BYD, JAC และ Jiangling Motors (JMC) ซึ่งทั้ง JAC และ JMC เป็นผู้ผลิตรถกระบะและรถบรรทุกไฟฟ้าชั้นนำ โดยทุกรายแสดงความสนใจลงทุนผลิต EV ในประเทศไทย และสนับสนุนไทยให้เป็นฐานผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของภูมิภาค&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เนื่องจากมองว่าไทยมีนโยบายเชิงรุกในการส่งเสริม EV แบบครบวงจร มีซัพพลายเชนของชิ้นส่วนต่างๆ ที่พร้อมรองรับการผลิต EV อีกทั้งมีโครงสร้างพื้นฐานและระบบโลจิสติกส์ที่มีคุณภาพ และตลาดในประเทศมีแนวโน้มขยายตัวสูง โดยคณะกรรมการยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) คาดว่าจะมีการลงทุนจากกลุ่มนี้ไม่น้อยกว่า 2 หมื่นล้านบาท ใน 1 ปีข้างหน้า&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“ผู้ผลิต EV ของจีน ยืนยันมองไทยเป็นเป้าหมายลำดับแรกในภูมิภาค เพราะมีความพร้อมในทุกๆ ด้านสำหรับการสร้างฐานอุตสาหกรรม EV ทั้งผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศและส่งออกไปทั่วโลก อีกทั้งเห็นตัวอย่างการเติบโตของบริษัทจีนรายอื่นๆ ที่เข้าสู่ตลาดในไทยก่อนหน้านี้ เช่น MG, Great Wall Motor, BYD และ NETA ทำให้เกิดความมั่นใจในการเข้ามาลงทุนมากขึ้น” นฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการบีโอไอกล่าว อ่านเพิ่มเติม: <a href="https://forbesthailand.com/world/global-world/%E0%B8%97%E0%B8%B4%E0%B8%A7%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%9B-%E0%B8%94%E0%B8%AD%E0%B8%81%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%89%E0%B8%97%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%B3%E0%B8%AA%E0%B8%A3%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B9%80%E0%B8%A8%E0%B8%A3%E0%B8%A9%E0%B8%90%E0%B8%81%E0%B8%B4%E0%B8%88%E0%B8%AB%E0%B8%A5%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B8%9E%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%A5%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%AB%E0%B8%A3%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%8D" alt="“ทิวลิป” ดอกไม้ทองคำสร้างเศรษฐกิจหลักพันล้านเหรียญ">“ทิวลิป” ดอกไม้ทองคำสร้างเศรษฐกิจหลักพันล้านเหรียญ</a>​<hr class="__se__solid">​<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>​

“ฉางอัน ออโตโมบิล” ลุยแผนลงทุนอีวีในไทย

<h2>รถยนต์เป็นอีกธุรกิจหนึ่งที่ได้รับผลกระทบ เนื่องจากกำลังซื้อหดตัว และพฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนแปลงไป บริษัทจึงต้องเพิ่มทักษะพนักงานทั้งด้านการขายและการบริหารรายได้</h2>
ศุภนุช ชือรัตนกุล กรรมการบริหาร บริษัท เอ็นเคซี ออโต้ จำกัด (สำนักงานใหญ่) หนึ่งในพาร์ตเนอร์สโตร์ของ เกรท วอลล์ มอเตอร์ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกแบรนด์ GWM จากสาธารณรัฐประชาชนจีน ผู้นำด้านการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดกล่าวว่า การระบาดของโควิด-19 ส่งผลต่อพฤติกรรมลูกค้าไม่น้อย จากเดิมมาดูรถที่โชว์รูม ทดลองขับ กลายเป็นว่าหาข้อมูลจากทางออนไลน์ บริษัทจึงต้องปรับช่องทางการขาย เน้นช่องทางออนไลน์และส่งเสริมให้พนักงานเพิ่มทักษะไอที

<img class="size-full wp-image-52365 aligncenter" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2021/10/GWM-TH-01.jpg" alt="" width="720" height="480" />

“ทุกวันนี้ผู้บริโภคไม่มา test ทุกคันที่ซื้อลูกค้าอยากได้รถ เขาไม่ถาม spec เพราะอ่านรีวิวมาแล้ว อาจเก่งกว่าเซลส์อีก เขาดูจากยูทูบลองขับจากรถของเพื่อน...แต่จะดูข้อดีข้อเสีย หากมีข้อเสียรับได้ไหม ดังนั้น หน้าร้านต้องมีเพจ พนักงานต้องตอบคำถามลูกค้าทางเพจได้ และทำยังอย่างไรให้ลูกค้าซื้อ ตอนนี้ลูกค้าจองรถทางออนไลน์เกือบ 100% และ walk-in น้อยลง”

“เราให้พนักงานทำออนไลน์เพื่อส่งเสริมการขาย พนักงานที่ทำเพจไม่ใช่ว่าทำได้ดีทุกคน คนที่ทำเว็บไซต์ได้ค่อนข้างมีลูกค้าติดต่อมา เราบอกคนกลุ่มที่ทำได้ให้แชร์กับลูกทีมที่ยังทำไม่ได้ สอน skill ใหม่ว่าทำอย่างไร แต่หลักๆ คือ ปรับ mindset ว่า ทุกคนสามารถเรียนรู้ได้ อายุ 40-50 ปีไม่ใช่ปัญหา”

รายได้ของพนักงานเป็นอีกส่วนที่บริษัทให้ความสำคัญ เพราะตอนที่บริษัทยอดขายดีมีกำไรจ่ายให้พนักงานเป็นโบนัสหรือเงินปันผล ปัจจุบันรายได้ส่วนนี้หายไป ศุภนุชมีความคิดที่จะตั้งกองทุนเพื่อช่วยเหลือ รวมทั้งให้คำปรึกษาด้านการเงินเป็นรายบุคคล และสนับสนุนให้พนักงานหาอาชีพที่ 2 เป็นรายได้เสริม โดยไม่กระทบเวลางาน เช่น เป็นพนักงานกะกลางคืนร้านอาหารฟาสต์ฟู้ด

<figure><img class="wp-image-52363 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2021/10/อัพสกิลฝ่ายขาย-ตอบโจทย์ลูกค้า-03.jpg" alt="" width="567" height="800" /><figcaption> ศุภนุช ชือรัตนกุล กรรมการบริหาร บริษัท เอ็นเคซี ออโต้ จำกัด (สำนักงานใหญ่)</figcaption></figure>

“เรายัง keep พนักงานทุกคน ตอนที่ขายดีพนักงานทำงานหนัก แต่ตอนนี้มีผลกระทบทั้งหมด เราดูแลทุกคนและพยายามสอนเรื่อง personal finance พนักงานไม่ถูก lay off แต่ครอบครัวได้รับผลกระทบก็เครียด เราแนะนำว่าจะทำ second job อย่างไร ถ้าดูแลตนเองได้ก็ดูแลครอบครัวได้ หลังจากสอนเรื่อง personal finance พนักงานที่เคยเบิกเงินล่วงหน้าก็ไม่เบิกอีก”

สำหรับการดูแลตัวเองผู้บริหารสาวบอกว่า ออกกำลังกายมากขึ้น ศึกษาธรรมะ สวดมนต์ทำสมาธิ เข้ากลุ่มที่มี peer support และคุยกับบิดามารดาเพราะเคยผ่านวิกฤตมาก่อน

“ล่าสุดไปเข้าคอร์สหนึ่งซึ่งให้เดินลุยไฟ 7 ก้าวคือ ความเครียดอยู่ที่ mental ต้องกำจัดความเครียด เราจะพาพนักงานเดินไปข้างหน้าอย่างไร...เป็นการเปรียบเปรยว่า ถ้าสั่งตัวเองให้ก้าวข้ามตรงนี้ได้ เราจะนำธุรกิจให้ผ่านวิกฤตช่วงนี้ไปได้”

&nbsp;

ภาพ: เอ็นเคซี ออโต้

อ่านเพิ่มเติม:
<ul id="crumbs">
 	<li><a style="color: #008000;" href="https://forbesthailand.com/commentaries/%e0%b8%9c%e0%b8%b9%e0%b9%89%e0%b8%ab%e0%b8%8d%e0%b8%b4%e0%b8%87%e0%b8%81%e0%b8%b1%e0%b8%9a%e0%b8%81%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b8%a3%e0%b8%b1%e0%b8%9a%e0%b8%a1%e0%b8%b7%e0%b8%ad%e0%b9%82%e0%b8%84%e0%b8%a7.html">ผู้หญิงกับการรับมือโควิด-19 จาก “ภารกิจ ความเสี่ยง และผลกระทบ”</a></li>
 	<li><a style="color: #008000;" href="https://forbesthailand.com/world/america/kamala-harris-%e0%b9%80%e0%b8%9c%e0%b8%a2%e0%b8%97%e0%b8%b8%e0%b8%99%e0%b8%99%e0%b8%b4%e0%b8%a2%e0%b8%a1%e0%b8%aa%e0%b8%b3%e0%b8%ab%e0%b8%a3%e0%b8%b1%e0%b8%9a%e0%b8%97%e0%b8%b8%e0%b8%81%e0%b8%84.html">KAMALA HARRIS เผยทุนนิยมสำหรับทุกคน</a></li>
 	<li><a style="color: #008000;" href="https://forbesthailand.com/world/global-world/%e0%b8%81%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b8%88%e0%b8%b1%e0%b8%94%e0%b8%ad%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%94%e0%b8%b1%e0%b8%9a-%e0%b8%9b%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%98%e0%b8%b2%e0%b8%99%e0%b9%80%e0%b8%88%e0%b9%89%e0%b8%b2.html">การจัดอันดับ “ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการตลาด” ที่ทรงอิทธิพลที่สุดในโลก ประจำปี 2021</a></li>
</ul>

<hr />

<a href="https://bit.ly/3E3gZtA">คลิกอ่านฉบับเต็ม และบทความทางด้านธุรกิจได้ที่นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับเดือนสิงหาคม 2564 ในรูปแบบ e-magazine</a>

<img class="lazy alignnone wp-image-50844 lazy-loaded" src="https://i0.wp.com/forbesthailand.com/wp-content/uploads/2021/09/230271316_2893994620815609_3125329285259993167_n.jpg" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" srcset="//i0.wp.com/forbesthailand.com/wp-content/uploads/2021/09/230271316_2893994620815609_3125329285259993167_n.jpg 750w, //i0.wp.com/forbesthailand.com/wp-content/uploads/2021/09/230271316_2893994620815609_3125329285259993167_n-229x300.jpg 229w" alt="" width="300" height="394" data-lazy-type="image" data-lazy-src="//i0.wp.com/forbesthailand.com/wp-content/uploads/2021/09/230271316_2893994620815609_3125329285259993167_n.jpg" data-lazy-srcset="//i0.wp.com/forbesthailand.com/wp-content/uploads/2021/09/230271316_2893994620815609_3125329285259993167_n.jpg 750w, //i0.wp.com/forbesthailand.com/wp-content/uploads/2021/09/230271316_2893994620815609_3125329285259993167_n-229x300.jpg 229w" data-lazy-sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" />

&nbsp;

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events