<h2>เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประกาศลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ (MoU) ร่วมกับ TSR Recycling GmbH &amp; Co. KG โดยมีเป้าหมายในการผลักดันกลยุทธ์เศรษฐกิจหมุนเวียน (Circular Economy) ภายใต้โปรเจกต์ “Urban Mining” หรือการทำเหมืองในเมือง</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โปรเจกต์ดังกล่าวเป็นการนำชิ้นส่วนรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่ครบอายุการใช้งานกลับมาสร้างคุณค่าใหม่ ทั้งการรีไซเคิลและการนำกลับมาใช้ใหม่ในกระบวนการผลิต พร้อมเดินหน้าสร้างความเข้าใจเกี่ยวกับวัสดุทดแทน (Secondary Raw Materials) ซึ่งจะเป็นส่วนสำคัญต่อการบรรลุเป้าหมายเศรษฐกิจหมุนเวียนในยุโรป โดยมุ่งเน้นไปที่วัสดุที่มาจากเหล็ก อลูมิเนียม โพลิเมอร์ ทองแดง และแก้ว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ ในบันทึกข้อตกลงยังเพิ่มเติมไปถึงการวิเคราะห์ความต้องการและแหล่งที่มาของวัสดุ รวมถึงการประเมินผลเชิงพาณิชย์ โดยความร่วมมือครั้งนี้ถือเป็นอีกก้าวสำคัญของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ในการสร้างสรรค์นวัตกรรมองค์กร เพื่อก้าวสู่เป้าหมายในการแก้ไขปัญหาด้านทรัพยากรและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในระยะยาว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Markus Schäfer คณะกรรมการบริหาร และประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ กรุ๊ป เอจี กล่าวว่า “ด้วยวิสัยทัศน์ ‘Design for Circularity’ ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ เราได้คำนึงถึงความสำคัญของเศรษฐกิจหมุนเวียนตั้งแต่ขั้นตอนแรกของการผลิตรถยนต์ โดยมีเป้าหมายที่จะลดการใช้วัสดุจากแหล่งธรรมชาติ (Primary Resources) ด้วยการเก็บรักษาวัสดุตั้งต้นต่างๆ ไว้ในขั้นตอนการผลิตให้ได้มากที่สุด&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“ซึ่งเราคาดว่าจะสามารถลดการใช้วัสดุจากแหล่งธรรมชาติเหล่านี้ ในการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ลงให้ได้ถึง 40% ภายในปี พ.ศ. 2573 เมื่อเทียบกับกระบวนการผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม ในการร่วมมือพันธมิตรเรามีเป้าหมายเพื่อเพิ่มสัดส่วนของวัสดุทดแทน (Secondary Raw Materials) ที่มาจากการรีไซเคิลชิ้นส่วนของรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ พร้อมทั้งการปรับปรุงประสิทธิภาพกระบวนการผลิตให้ดียิ่งขึ้น​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/05/3Drd5zShT3mECpu8RbCh.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="3Drd5zShT3mECpu8RbCh.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“นอกจากนี้ เรายังเล็งเห็นถึงศักยภาพในการทำ Urban Mining ซึ่งเป็นวิธีที่คุ้มค่าต่อการลงทุนและสามารถอนุรักษ์ทรัพยากรที่มีค่า ผ่านระบบเศรษฐกิจหมุนเวียนอย่างยั่งยืน”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ความร่วมมือครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่การพัฒนากิจกรรมต่างๆ เพื่อให้สามารถเข้าถึงชิ้นส่วนวัสดุทดแทนที่จะถูกส่งออกไปยังทุกภาคส่วน รวมถึงประเทศอื่นๆ ได้อย่างเต็มกำลัง โดยมีจุดประสงค์เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งที่เรียกว่า “Downcycling” ซึ่งเป็นกระบวนการที่วัสดุจะถูกลดมูลค่าลง แต่ยังช่วยยืดอายุให้วัสดุเหล่านี้สามารถนำไปสร้างเป็นสิ่งใหม่ได้​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/05/LQf7Gag2y8QMbA1qYWBg.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="LQf7Gag2y8QMbA1qYWBg.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="1"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับหนึ่งตัวอย่างความร่วมมือระหว่างเมอร์เซเดส-เบนซ์ บริษัท TSR และซัพพลายเออร์เจ้าใหญ่ คือการรีไซเคิลอลูมิเนียมให้กลายเป็นวัสดุชนิดใหม่ ซึ่งวัสดุชนิดใหม่นี้จะกลายเป็นนวัตกรรมแรกของโลกที่ประกอบด้วยอลูมิเนียมที่ถูกรีไซเคิลหลังการใช้งาน (Post-Consumer Recycled Aluminium) สูงถึง 86% และช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่บรรยากาศได้ถึง 73%&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยผลทดสอบการหลอมขึ้นรูปชิ้นส่วนต้นแบบในครั้งแรกนับว่าประสบความสำเร็จและกำลังอยู่ระหว่างการประเมินผลต่อไป โดยเมอร์เซเดส-เบนซ์ คาดหวังที่จะนำเข้าสู่กระบวนการผลิตรถยนต์ให้ได้โดยเร็วที่สุด เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/csr-sustainability/ajinomoto-green-logistics" alt="‘อายิโนะโมะโต๊ะ’ เดินหน้า Green Logistics ทุ่ม 40 ล้านบาท ใช้รถ EV ขนส่งสินค้า">‘อายิโนะโมะโต๊ะ’ เดินหน้า Green Logistics ทุ่ม 40 ล้านบาท ใช้รถ EV ขนส่งสินค้า</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ลุยโปรเจกต์ ‘Urban Mining’ นำชิ้นส่วนรถเดิมมารีไซเคิล ผลิตรถใหม่

<h2>เมอร์เซเดส-เบนซ์ เผยเบื้องหลังการทำตลาดรถยนต์สมรรถนะสูง "เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี” ในไทย เผยสิ้นปี 61 ที่ผ่านมาโต 300% หลังปั้นแบรนด์เกือบ 2 ปี</h2>
Roland Folger ประธานบริหาร บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวถึงยอดขายที่เติบโตกว่า 300% หลังจากเปิดตัวแบรนด์อย่างเป็นทางการเมื่อปลายปี 2560 ส่วนสำคัญคือการใช้กลยุทธ์ “Customer Centric” (คัสตอมเมอร์ เซ็นทริค) เน้นให้ลูกค้าเป็นศูนย์กลาง ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ภายใต้แบรนด์อย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าอย่างครอบคลุมมากที่สุด และการสร้างประสบการณ์ที่ดีให้กับลูกค้าของเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี

นับย้อนไปเมื่อปลายปี 2560 หลัง เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย ดึง เอเอ็มจี มาทำตลาดตอบโจทย์กลุ่มคนรักรถยนต์สมรรถนะสูง ปัจจุบันได้เปิดตัวเมอร์เซเดส-เอเอ็มจีไปแล้ว 19 รุ่น ครอบคลุมรถในหลากหลายเซกเมนต์และราคา และมีจำหน่ายในไทยเป็นจำนวน 17 รุ่น

แม้ไม่สามารถเปิดเผยจำนวนยอดขายในประเทศไทยได้ แต่ตัวเลขจำนวน 120,000 คัน จากทั่วโลกที่ Roland ได้สะท้อนถึงการเติบโตของเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี โดยมียอดขายอันดับหนึ่งจากสหรัฐฯ กลุ่มประเทศตะวันออกกลาง และกลุ่มประเทศจากยุโรป ตามลำดับ พร้อมเผยว่า ญี่ปุ่น เป็นตลาดที่น่าสนใจและมีการเติบโตในกลุ่มคนที่ต้องการครอบครองรถยนต์สมรรถนะที่ต้องจับตามอง

<figure><img class="wp-image-15070 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/08/Roland-Folger-benz-Thailand.jpg" alt="" width="800" height="480" /><figcaption> Roland Folger ประธานบริหาร บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด</figcaption></figure>

ความจริงจังของการพัฒนารถยนต์สมรรถนะสูงนั้นถือว่าอยู่ในสายเลือดในทุกค่ายรถจากประเทศเยอรมันนี อย่างการแข่งขัน Deutsche Tourenwagen Masters หรือ DTM ทัวนาเม้นท์การแข่งรถสูตรที่มีค่ายรถยนต์อาทิ AUDI, BMW และ เมอร์เซเดส-เบนซ์ แม้ต้นปีที่ผ่านมา เมอร์เซเดส-เบนซ์ จะประกาศถอนตัวจากการแข่งขัน DTM เพื่อมาเดินหน้าพัฒนารถแข่งฟอร์มูล่าวันไฟฟ้าก็ตาม

ปรัชญาหลักในการผลิตเครื่องยนต์ที่ Roland เล่าให้ฟังที่ว่า “One man, One Engine” คือการประกอบและปรับจูนรถยนต์ด้วยช่างฝีมือเพียงคนเดียว โดยจะมีลายเซ็นต์ของช่างที่ฝาครอบเครื่องเพื่อเป็นการรับรองคุณภาพ ซึ่งในรถที่ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จัดจำหน่ายจะมีเพียงรุ่น Mercedes-benz AMG GT 63 เพียงรุ่นเดียวที่ประกอบและปรับจูนตามปรัชญาดังกล่าว

<img class="alignnone size-full wp-image-15088" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/08/handcrafted-mercedes-benz-engine.jpg" alt="" width="715" height="358" />

แม้จะมีเพียงรถยนต์รุ่นเดียวที่สร้างแบบ “One man, One Engine” และวางจำหน่าย แต่รถทุกรุ่นที่ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ผลิตเป็นรถยังคงเชื่อมั่นได้ว่ามีสรรถนะการขับขี่ที่ดีและคงจิตวิญญาณนักแข่งไว้ภายในซึ่งรถยนต์แทบทุกคลาสและเป็นการวางแผนล่วงหน้ายาวนานถึง 7 ปี “เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี”ทั้ง 19 รุ่น เป็นทั้งรถนำเข้าและจดประกอบในไทย ซึ่งปี 2561 เป็นครั้งแรกที่ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทยสามารถประกอบเมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ในรุ่น C 43 4MATIC Coupe และปัจจุบันประกอบได้แล้วถึง 5 รุ่น

“การประกอบรถยนต์เองในประเทศทำสามารถแข่งขันด้านราคาและเพิ่มความหลากหลาย ผู้บริโภคในเมืองอย่างกรุงเทพฯ บางรายไม่ได้ต้องการสมรรถนะหรือเครื่องยนต์ที่แรงม้าสูงเพื่อสอดคล้องกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เราก็มีเมอร์เซเดส-เอเอ็มจีในรุ่นที่เล็กลงมาเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านั้น และเมอร์เซเดส-เอเอ็มจีทำให้อายุผู้บริโภคของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย เด็กลงอีกราว 5 ปี”

<img class="alignnone wp-image-15052 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2019/08/MBTh_Mercedes-AMG-portfolio-update-01.jpg" alt="รุ่น &quot;เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี” ในไทย" width="800" height="450" />

นอกจากนี้จุดแข็งสำคัญคือตัวแทนการขายและการบริการ Roland กล่าวว่า ตัวแทนการขายทั้ง 14 ราย ในปัจจุบันครอบคลุมการขายและบริการตั้งแต่ภาคเหนือจรดภาคใต้ ซึ่งหากเกิดปัญหาระหว่างเส้นทางทำให้ผู้บริโภคมั่นใจได้ว่าจะมีฝ่ายบริการเข้าไปอำนวยความสะดวก โดยดีลเลอร์ทุกรายต้องผ่านการฝึกอบรมเพื่อให้เข้าใจรถยนต์อย่างแท้จริง เพราะปัจจุบันกลุ่มลูกค้าที่เดินเข้าโชว์รูมล้วนทำการบ้านมาอย่างดีเพิ่มประกอบการตัดสินใจซื้อ

Roland กล่าวทิ้งท้ายถึงความสำเร็จของยอดขายก้าวกระโดดกว่า 300% มาจากแนวคิดของ Ola Källenius ประธานคณะกรรมการบริหาร Daimler AG และ หัวหน้ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล เมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่นำนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจากรถแข่งสู่รถยนต์บนท้องถนนโดยมีแบรนด์มอร์เซเดส-เอเอ็มจีเป็นจุดขายที่สามารถนำจิตวิญญาณ “one man one engine” สู่เครื่องยนต์เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ให้ผู้รักรถยนต์สมรรถนะสูงไทยได้ขับขี่ได้

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย เผยความสำเร็จ “เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี”

<h2>บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด จัดงาน "Mercedes-Benz EQ Tech Day 2018" เผยทิศทางของรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้แบรนด์อีคิว (EQ) พร้อมอวดโฉมรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ “อีคิวเอ” (EQA) เป็นครั้งแรกในประเทศไทย ตั้งเป้าเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 50 รุ่นในทุกตลาดของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ในปี 2022</h2>
<img class="alignnone size-full wp-image-1816" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/Roland-Folger-ประธานบริหาร-บริษัท-เมอร์เซเดส-เบนซ์-ประเทศไทย-จำกัด.jpg" alt="" width="638" height="425" />

Roland Folger ประธานบริหาร บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวเปิดงานว่า “เมื่อมองภาพของอนาคต ‘ปัญญาประดิษฐ์ (artificial intelligence)’ ถือเป็นประเด็นสำคัญที่ทุกคนต่างให้ความสนใจ ซึ่งเรื่องนี้สามารถประยุกต์ใช้ได้กับการทำงานทุกด้าน ทั้งการพัฒนาและการผลิตรถยนต์ การขับเคลื่อนยานพาหนะ ตลอดจนการบริการด้านการเดินทางและการสื่อสาร สำหรับเดมเลอร์ เราได้ตอบรับต่อการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น พร้อมได้มีการระดมความคิดเพื่อพัฒนากลยุทธ์ขึ้นมาใหม่ ที่เกิดจากการนำปัญญาประดิษฐ์และกระบวนการในการใช้เทคโนโลยีดิจิทัลมาผสมผสานเข้าด้วยกัน โดยชื่อว่า ‘เคส’ (CASE)”

<img class="alignnone size-full wp-image-1820" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/เบนซ์-ประเทศไทย-03.jpg" alt="" width="638" height="425" />

ด้าน Frank Steinacher รองประธานฝ่ายขายและการตลาด บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด ให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า สำหรับในประเทศไทย เมอร์เซเดส-เบนซ์ ทำการตลาดรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด ภายใต้ชื่อว่า ‘EQ Power’  เราแนะนำรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกไปเมื่อต้นปี 2559 ทางบริษัทฯ ได้มีการแนะนำรถยนต์รุ่นอื่นๆ ตามมาอย่างต่อเนื่องเพื่อเป็นอีกหนึ่งทางเลือกให้แก่ลูกค้า นอกจากการแนะนำรถยนต์รุ่นใหม่แล้ว เรายังให้ความสำคัญกับการสร้างระบบนิเวศไฟฟ้าที่ครอบคลุมทุกความต้องการของกลุ่มลูกค้า ทั้งในด้านการผลิต และการบริการเพื่อเสริมสร้างความมั่นใจให้แก่ผู้บริโภค ด้วยการสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในประเทศไทย ซึ่งเป็นหนึ่งในเครือข่ายการผลิตแบตเตอรี่ทั่วโลกของเมอร์เซเดส-เบนซ์ คาร์ส โดยจะผลิตเพื่อรองรับความต้องการในประเทศ และเพื่อส่งออก

"เดมเลอร์ใช้เงินลงทุนรวมกว่า 1,180 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในเครือข่ายการผลิตแบตเตอรี่ดังกล่าว ซึ่งยังมีโรงงานทั้งในเยอรมนี สหรัฐอเมริกา และจีน เครือข่ายการผลิตแบตเตอรี่นี้จะตอบสนองความต้องการในตลาดอย่างยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับการผลิตรถยนต์ ซึ่งกลยุทธ์นี้จะทำให้มีเทคโนโลยีแบตเตอรี่อันทันสมัยจากศูนย์กลางการผลิตในแต่ละพื้นที่ ทั้งยุโรป จีน และสหรัฐอเมริกาไว้พร้อมรองรับการดำเนินธุรกิจอย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเมอร์เซเดส-เบนซ์ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นตามแผนงานรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัท ทั้งนี้ โรงงานผลิตแบตเตอรี่ในประเทศไทย เริ่มก่อสร้างโรงงานตั้งแต่ช่วงต้นปีที่ผ่านมา โดยเรามีแผนจะเริ่มเดินสายการผลิตภายในปี 2562

<img class="alignnone size-full wp-image-1821" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/เบนซ์-ประเทศไทย-04.jpg" alt="" width="638" height="425" />

EQ ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ความสำเร็จต่อการขับเคลื่อนสู่อนาคตของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ตั้งแต่การพัฒนายนตรกรรมแบบ PLUG-IN HYBRID และการพัฒนาสู่ระดับการใช้ไฟฟ้าในรถรุ่นย่อยอื่นๆ อาทิ EQ Boost ในรถรุ่น C 200 Coupe, EQ Power ที่เรียกว่า Plug-in Hybrid Vehinicles (PHEV) ใช้งานในรุ่น E 350 e Sedan, EQ Power+ ที่เป็นส่วนหนึ่งในกลุ่มตระกูล  AMG และกลุ่มรถยนต์แต่ง อาทิ ในโครงการ Mercedes-AMG Project ONE และ ล่าสุดของ EQ คือ การใช้ Battery Electric Vehicles หรือ BEV ที่พึ่งเปิดตัวล่าสุดในรุ่น EQC 400

<img class="alignnone size-full wp-image-1822" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/เบนซ์-ประเทศไทย-06.jpg" alt="" width="638" height="425" />

“จากนี้ต่อไปยนตรกรรมแห่งอนาคตของเมอร์เซเดส-เบนซ์จะดำเนินงานตามกลยุทธ์ ‘CASE’ ที่มาจากรากฐานแนวคิดใหม่ 4 ประการ ได้แก่ Connected Autonomous Shared &amp; Service และ Electric Drive” Frank กล่าวและเสริมต่อว่า ด้านการเชื่อมต่อ หรือ Connected นั้น เมอร์เซเดส-เบนซ์ ยกตัวอย่างที่เรียกว่า CONNECT me ที่เชื่อมรถยนต์แต่ละคันเพื่อแจ้งเตื่อนอุบัติเหตุและเหตุการณ์บนถนนผ่านระบบคลาวด์ ด้าน Autonomous นั้นทิศทางของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้พัฒนาระบบการยนตรกรรมไร้คนขับ เราอยู่ระหว่างขั้นที่ 2 และ 3 จากทั้งหมด 5 ขั้น สู่เส้นทาง Full Automation ในขณะที่ Shared &amp; Service เมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้พัฒนาเทคโนโลยีเพื่ออำนวยความสะดวกสบายและเชื่อมต่อนรถยนต์ให้เป็นส่วนหนึ่งกับการใช้ชีวิต ผ่านโทรศัพท์มือถือ หรือ การเชื่อมต่อผ่านแอพฯ ต่างๆ ที่เกี่ยวเนื่องกัน

<img class="alignnone size-full wp-image-1818" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/เบนซ์-ประเทศไทย-02.jpg" alt="" width="638" height="425" />

และส่วนสุดท้ายคือ Electric Drive ทางบริษัทฯ ยังคงมุ่งมั่นพัฒนาเพื่อปรับเปลี่ยนการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในมาเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง ด้วยแนวคิดดังกล่าวทำให้เมอร์เซเดส-เบนซ์ กำลังก้าวเข้าสู่การเป็นแบรนด์รถยนต์ที่ไม่ปล่อยไอเสียเลย จึงเป็นที่มาของ Mercedes-Benz Concept EQA

“วันนี้ถือเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญสู่ยุคใหม่ กับการนำรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ เมอร์เซเดส-เบนซ์ คอนเซ็ปต์ อีคิวเอ มาอวดโฉมที่เมืองไทย โดยรถยนต์รุ่นนี้จะแสดงให้เห็นถึง กลยุทธ์อีคิวที่จะถูกนำมาใช้ในรถยนต์กลุ่มคอมแพค ที่โดดเด่นด้วยการผสานความคล่องตัวอันน่าประทับใจเข้ากับระยะทางในการขับขี่ที่ยาวไกล ซึ่งเหมาะเป็นอย่างยิ่งกับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ที่ใช้สถาปัตยกรรมซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่” Frank กล่าว

<img class="alignnone size-full wp-image-1815" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/Mercedes-Benz-Concept-EQA-05.jpg" alt="" width="638" height="425" />

การดีไซน์รถยนต์ไฟฟ้า Mercedes-Benz Concept EQA รุ่นนี้เป็นผลจากการนำปรัชญาการออกแบบ Sensual Purity ของเรามาตีความใหม่ โดยลดองค์ประกอบที่เป็นสัน และเส้นออกไป เพื่อเผยสัดส่วนที่น่าตื่นตารวมถึงพื้นผิวที่ราบลื่นไร้รอยต่อ เมื่อผสานกับกราฟิกเร้าอารมณ์ที่เกิดจากการใช้แผงด้านหลังแบบไฮเทคสีดำ บ่งบอกถึงความเป็นที่สุดของการออกแบบที่โดดเด่นทำให้รถยนต์คันนี้ดูมีเสน่ห์อย่างแท้จริง ซึ่งรถยนต์คันนี้ได้เพิ่มความสวยงามภายนอก ด้วยเทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่โดดเด่นด้วยเลเซอร์ ไฟเบอร์ โดยที่ตัวกลางซึ่งถูกกระตุ้นด้วยแสงเลเซอร์ได้ถูกฝังไว้ในแกนกลางของเคเบิ้ลใยแก้วไฟรูปทรงขดเกลียวเล็กๆ สวยสะดุดตาช่วยเน้นย้ำแนวคิดของรถยนต์ไฟฟ้า

<img class="alignnone size-full wp-image-1814" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/Mercedes-Benz-Concept-EQA-04.jpg" alt="" width="638" height="425" />

<img class="alignnone size-full wp-image-1819" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/11/Mercedes-Benz-Concept-EQA-03.jpg" alt="" width="638" height="425" />

ด้วยการออกแบบที่ชวนให้นึกถึงขดลวดทองแดงในมอเตอร์ไฟฟ้า และภาพการเคลื่อนไหวที่ให้มโนภาพถึงการเคลื่อนที่ของกระแสไฟฟ้า และด้วยโหมดการทำงานแบบอัจฉริยะของเมอร์เซเดส-เบนซ์ รถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ คอนเซ็ปท์ อีคิวเอ สามารถวิ่งได้เป็นระยะทางประมาณ 400 กิโลเมตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งเอาไว้ด้วย ซึ่งแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนประสิทธิภาพสูงนี้ เป็นแบบเซลล์กระเป๋า (Pouch Cell) ที่ผลิตขึ้นโดยบริษัทย่อยของเดมเลอร์ คือ บริษัท ดอยท์ช แอคคิวโมทิฟ ซึ่งผลจากการออกแบบในแบบโมดูลาร์ ทำให้ระบบแบตเตอรี่ชนิดนี้มีความจุรวมเฉพาะรุ่นมากกว่า 60 kWh

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย เปิดทิศทางยนตรกรรมแห่งอนาคต เผยโฉมรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ EQA ครั้งแรกในประเทศไทย

<h2>บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด ส่งสองสุดยอดรถสปอร์ตเสริมแกร่งพอร์ตโฟลิโอกลุ่มรถยนต์สปอร์ตสมรรถนะสูงระดับพรีเมี่ยม Mercedes-AMG GT R และ Mercedes-AMG GT C พร้อมเผยยอดขายรวม 10 เดือนแรกของปี 2560 โตกว่า 20 % จากปีที่ผ่านมา มียอดจำหน่าย 11,441 คัน</h2>
มร.ไมเคิล เกรเว่ ประธานบริหาร บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวในปี 2560 นี้ ถือเป็นโอกาสครบรอบ 50 ปีของแบรนด์ Mercedes-AMG แบรนด์รถสปอร์ตระดับแถวหน้าของโลกที่ยึดถือหลักการสร้างสรรค์รถยนต์ที่สามารถขับเคลื่อนทุกสมรรถนะ หรือ (Driving Performance) เป็นหัวใจหลักของแบรนด์ โดย Mercedes-AMG GT R และ Mercedes-AMG GT C เข้ามาเติมเต็มพอร์ทโฟลิโอของกลุ่มรถยนต์สปอร์ตสมรรถนะสูงระดับพรีเมี่ยมและแสดงให้เห็นถึงพัฒนาการไปอีกขั้นของรถยนต์ในตระกูลนี้ที่มีมาอย่างต่อเนื่องและยาวนาน

<figure><img style="width: 680px; height: 489px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/7b1a0bc4fe1926e2fcca724f2c197b3d.png" alt="" width="680" height="489" /><figcaption> มร.ไมเคิล เกรเว่ ประธานบริหาร บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด</figcaption></figure>

“ปัจจุบัน บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายครอบคลุมทุกความต้องการของผู้บริโภค ทั้งรถยนต์แบรนด์ Mercedes-Benz ทั้งรุ่นประกอบในประเทศ (LOCAL PRODUCTION) และรุ่นนำเข้า (CBU) แบรนด์ Mercedes-Maybach แบรนด์รถยนต์หรูระดับอัลตร้าลักชัวรี และ Mercedes-AMG แบรนด์รถยนต์สปอร์ตสมรรถนะสูงระดับพรีเมี่ยมเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย รวมถึงแบรนด์เทคโนโลยีอย่าง EQ – Electric Intelligence by Mercedes-Benz ไปเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา เพื่อสานต่อความมุ่งมั่นในการมอบ ‘สิ่งที่ดีที่สุด’ ให้กับลูกค้า ทั้งในวันนี้และวันข้างหน้า” มร.ไมเคิล กล่าวปิดท้าย

<figure><img src="http://forbesthailand.com/uploads/library/9e44d5ec5281e37e4e3e960deee9507b.png" alt="" width="680" height="453" /><figcaption> Mercedes-AMG GT C ราคาเริ่มต้นที่ 16.8 ล้านบาท</figcaption></figure>

<figure><img style="width: 680px; height: 453px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/d31ae9da88bc0bdecae06fb1533b1d88.png" alt="" width="680" height="453" /><figcaption> Mercedes-AMG GT R เริ่มต้น 17.4 ล้านบาท</figcaption></figure>

มร.ฟรังค์ ชไตน์อัคเคอร์ รองประธานบริหารฝ่ายขายและการตลาด บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า “แบรนด์เอเอ็มจีนั้นมีการดำเนินกลยุทธ์เพื่อพัฒนา และวางจำหน่ายผลิตภัณฑ์สมรรถนะสูงมาอย่างต่อเนื่อง จนถึงปัจจุบัน Mercedes-AMG มีรุ่นรถยนต์ให้ลูกค้าเลือกสรรมากมาย ครอบคลุมรถยนต์ทุกเซ็กเมนต์ ตั้งแต่รถยนต์คอมแพค รถยนต์สปอร์ต รถยนต์ซาลูน รถยนต์เอสเตท รถยนต์เอสยูวี รถยนต์สไตล์คูเป้ รถยนต์เปิดประทุนสไตล์คาบริโอเลต์ และรถยนต์สไตล์โรดสเตอร์ สำหรับในประเทศไทย เราได้นำเสนอรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Mercedes-AMG แก่ลูกค้าชาวไทยทั้งหมด 12  รุ่น โดยรถที่ได้รับความนิยมสูงสุด”

สำหรับผลประกอบการประจำปี 2560 บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด มร.ฟรังค์ ชไตน์อัคเคอร์ กล่าวเพิ่มเติมว่า “ยอดขายของเราเติบโตราว 19-20 % เป็นการเทียบจากยอดขายของปีที่แล้วและจากยอดขายเมื่อสิ้นสุดเดือนตุลาคมที่ผ่านมาเรามียอดขายโต 19.09% จากปีที่ผ่านมาเป็นยอดจำหน่ายรวม 11,441 คัน โดยสัดส่วนราว 50% เป็นสัดส่วนในกลุ่มลักชัวรีซึ่งส่วนสำคัญที่ทำให้รถกลุ่มนี้ได้รับความนิยมเนื่องจากเทคโนโลยีปลั๊กอิน-ไฮบริด สัดส่วนที่เหลือแบ่งออกเป็นกลุ่มรถยนต์คอมแพคคาร์ราว 20% อาทิ รถยนต์ในกลุ่ม CLA และ GLA ซึ่งได้รับความนิยมในกลุ่มคนรุ่นใหม่ กลุ่มรถยนต์ SUV อีก 20% และ 10% ในกลุ่มรถยนต์สปอร์ต อย่าง SLC และกลุ่ม Coupe”

Mercedes-AMG GT C
<img style="width: 680px; height: 453px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/5063196a99c4dcddde7d753d38f3396d.png" alt="" />

<img style="width: 680px; height: 453px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/91157687c831cba23a65d17c34d8c61a.png" alt="" />

<img style="width: 680px; height: 429px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/00c558a320d8503ac715c43859acf972.png" alt="" />

Mercedes-AMG GT R
<img style="width: 680px; height: 453px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/39afe83188ba1bfe1b67738eca6a3782.png" alt="" />

<img style="width: 680px; height: 453px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/6250f02f66b1989cd9a37890fd44de34.png" alt="" />

<img style="width: 680px; height: 453px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/f89c6c3c81d77ec51e1acda31b378dce.png" alt="" />

&nbsp;

&nbsp;

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เสริมแกร่งแบรนด์ Mercedes-AMG  เปิดตัวแรง 2 รุ่นใหม่ Mercedes-AMG GT R และ Mercedes-AMG GT C

<h2>เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) เปิดตัวรถยนต์ The E 350 e 3 รุ่นล่าสุดภายใต้แบรนด์ “EQ – Electric Intelligence by Mercedes-Benz” ภายหลังการเปิดตัว S Class C Class และ GLA เมื่อต้นปี 2559 ผ่านมา คาดสัดส่วนรถยนต์พลังงานไฟฟ้าไตรมาสสองเติบโตที่ 40%</h2>
ฟรังค์ ชไตน์อัคเคอร์ รองประธานบริหารฝ่ายขายและการตลาด บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า “เมอร์เซเดส-เบนซ์ ตอกย้ำความเป็นผู้นำอันดับหนึ่งด้านยนตรกรรมไฟฟ้าที่ครบครันมากที่สุดอีกครั้งด้วยการนำเสนอรถยนต์รุ่นล่าสุดภายใต้แบรนด์ EQ – Electric Intelligence by Mercedes-Benz อย่าง The E 350 e ยนตรกรรมเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดที่มาเติมเต็มพอร์ทโฟลิโอของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในกลุ่ม Contemporary Luxury Sedanให้สมบูรณ์มากยิ่งขึ้น หลังจากที่ได้เปิดตัว The S 500 e และ The C 350 e ให้คนไทยได้สัมผัสเมื่อต้นปี 2559 ที่ผ่านมา”

ภายใต้แบรนด์ EQ – Electric Intelligence by Mercedes-Benz ของรุ่น The E 350 e อีก 3 รุ่น ทำให้ผลิตภัณฑ์นวัตกรรมรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจาก เมอร์เซเดส-เบนซ์ เพิ่มเป็น 12 รุ่น หลังจากที่ได้เปิดตัว 9 รุ่น อย่าง C 350 e Avantgarde, C 350 e Exclusive, C 350 e AMG Dynamic, C 350 e Estate, S 500 e Executive, S 500 e Exclusive, S 500 e AMG Dynamic, GLE 500 e 4MATIC Exclusive และ GLE 500 e 4MATIC AMG Dynamic เมื่อต้นปี 2559

ทั้งนี้ยอดขายในปี 2559 เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำนวน 4,414 คัน ทั้งนี้สำหรับยอดขายเฉพาะเดือนเมษายนที่ผ่านมา หากเปรียบเทียบกับปี 2559 มีตัวเลขการเติบโตถึง 75% ที่จำนวน 1,236 คัน โดยยอดขายที่มาจากสัดส่วน 65-70% จากตัวแทนจัดจำหน่ายกรุงเทพฯ ปริมณฑล โดยภายไตรมาสที่ 2 ของปีนี้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ฯ คาดยอดขายการเติบโตของรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดอยู่ที่ราว 40%

ฟรังค์ ชไตน์อัคเคอร์ เปิดเผยเพิ่มเติมถึงแบรนด์ EQ – Electric Intelligence by Mercedes-Benz ซึ่งเป็นแบรนด์ที่ดูแลด้านนวัตกรรมของเมอร์เซเดส-เบนซ์ทางด้านนวัตกรรมพลังงานไฟฟ้ารวมถึงระบบการเชื่อมโยงต่างๆ ผ่านมัลติมีเดียผ่านหน้าจอแสดงผล

ด้านสถานีชาร์ตพลังงานไฟฟ้า ฟรังค์ กล่าวเพิ่มเติมไว้ว่า ปัจจุบัน EQ Station ให้บริการ 3 จุด ได้แก่ ห้างเซ็นทรัลเวิร์ด, สยามพารากอน, พาราไดซ์ พาร์ค และด้วยความร่วมมือกับ 32 ตัวแทนจำหน่ายของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้ติดตั้งจุด EQ Station มากกว่า 100 สาขาทั่วประเทศ

ทั้งนี้ Mercedes-Benz E 350 e นอกจากเครื่องยนต์ที่เป็นส่วนผสมระหว่างพลังานเชื้อเพลิงพื้นฐานและพลังงานไฟฟ้าแล้ว The E 350 e มาพร้อมกับระบบ “Mercedes-Benz Intelligent Drive” เพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับความปลอดภัยสูงสุด อาทิ รวมถึงระบบช่วยรักษาระยะห่างจากรถที่อยู่ด้านหน้า และระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาที่นำได้ตั้งขึ้นเป็นครั้งแรกในรถยนต์รุ่นนี้อีกด้วย โดยราคาเริ่มต้นที่ The E 350 e Avantgarde ราคา 3,490,000 บาท, The E 350 e Exclusive ราคา 3,790,000 บาท และ The E 350 e AMG Dynamic ราคา 4,090,000 บาท

<img style="width: 680px; height: 383px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/841cf4e9e4f20f47083836b08c0692fe.png" alt="" />

<img style="width: 680px; height: 383px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/2bff146f98a61924e21cc37ae044396e.png" alt="" />

<img style="width: 680px; height: 383px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/e508053d10666450e8baace95179123d.png" alt="" />

<img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/b70cfe204c6dafaa974aa7a7e933278e.png" alt="" />

เมอร์เซเดส-เบนซ์ เปิดตัวรถยนต์ The E 350 e ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นล่า สุดภายใต้แบรนด์ EQ

<h2>รายงานจาก ศูนย์วิจัยยานยนต์ (CAR) แห่งมหาวิทยาลัย Duisberg-Essen’s เปิดเผยสถิติว่า ตำแหน่งผู้ผลิตรถระดับพรีเมียมยอดขายสูงสุดในโลกเมื่อปี 2016 ตกเป็นของแบรนด์ Mercedes แทนที่แชมป์เก่าอย่าง BMW และคาดว่า Mercedes จะยังครองตำแหน่งต่อไปในปี 2017 และในอนาคต จากผลการดำเนินงานยอดเยี่ยมในประเทศจีน รวมถึงยอดขายที่ดีของรถเอสยูวีในตลาดรวม</h2>
รายงานเปิดเผยข้อมูลว่า Mercedes ขายยานยนต์ระดับพรีเมียมไป 2.084 ล้านคันในปี 2016 ขณะที่ BMW จำหน่ายไป 2.003 ล้านคัน ตามด้วย Audi จำนวน 1.868 ล้านคัน สำหรับปี 2017 ศูนย์วิจัยยานยนต์ฯ CAR ประมาณการว่า Mercedes ของบริษัท Daimler จะยังคงครองแชมป์ด้วยยอดขาย 2.25 ล้านคัน ตามด้วย BMW จำนวน 2.1 ล้านคัน และรถยนต์ Audi ของบริษัท Volkswagen เป็นอันดับสามด้วยยอดขาย 1.9 ล้านคัน

<figure><img style="width: 680px; height: 386px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/d8cd0a02c898a4fc05082dc9cfca148e.png" alt="" width="680" height="386" /><figcaption> BMW M5</figcaption></figure>

“ในสนามแข่งขันระดับโลกของรถยนต์พรีเมียม Mercedes จะยังคงครองตำแหน่งแชมป์ไปอีกหลายปี ค่อนข้างนำห่างจากคู่แข่งสำคัญอย่าง BMW และ Audi” ศาสตราจารย์ Ferdinand Dudenhoeffer ผู้อำนวยการ CAR กล่าว

Dudenhoeffer กล่าวต่อว่า ปีนี้จะเป็นครั้งแรกที่ Mercedes สามารถสร้างยอดขายรถยนต์ระดับพรีเมียมเป็นอันดับหนึ่งในประเทศจีน แทนที่ Audi ซึ่งครองแชมป์ในจีนมาอย่างยาวนาน

<figure><img style="width: 680px; height: 453px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/02364e15f86fd45884f8d2a8fc0938a3.png" alt="" width="680" height="453" /><figcaption> Audi Q2</figcaption></figure>

“แบรนด์ 3 อันดับแรกของตลาดพรีเมียมต่างสร้างยอดขายได้สูงกว่าตลาดรวมอย่างมีนัยยะสำคัญ มีปัจจัยสำคัญของการเติบโตที่รวดเร็วคือการแตกไลน์โมเดลรถยนต์ประเภทเอสยูวีและรถยนต์ขนาดเล็ก” Dudenhoeffer กล่าว

ทั้งนี้ Mercedes สามารถรั้งอันดับแรกของตลาดโลกได้แม้ว่ายอดขายรถยนต์ขนาดเล็กแบรนด์ Smart จะยังคงชะลอตัวและคิดเป็นสัดส่วนเพียง 5% ในยอดขายรวมของ Mercedes เปรียบเทียบกับแบรนด์รถยนต์ขนาดเล็กของ BMW นั่นคือรถ Mini ที่มีสัดส่วนถึง 15% ในยอดขายรวมของ BMW

ในแง่ของกำไรสุทธิ Mercedes เป็นอันดับหนึ่งเช่นกัน โดยมีกำไรเฉลี่ย 3,291 ยูโร (1.22 แสนบาท) ต่อคัน ตามด้วย BMW มีกำไร 3,250 ยูโร (1.21 แสนบาท) ต่อคัน และ Audi มีกำไร 3,159 ยูโร (1.17 แสนบาท) ต่อคัน ทำให้กำไรสุทธิของแต่ละบริษัทอยู่ที่ 9.1%, 8.9% และ 8.2% ตามลำดับ

<img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/4723d98023a4519d9c66c847d5007d9a.png" alt="" />

สินค้าของ Mercedes ประสบความสำเร็จ และคาดว่าจะต้องใช้เวลาอีกหลายปีกว่าอันดับในตลาดจะเปลี่ยนแปลงไป

“เนื่องจากพอร์ตสินค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ต้องใช้เวลาหลายปีเพื่อพัฒนาจนออกจำหน่าย ผลคือความเปลี่ยนแปลงด้านอันดับในตลาดยานยนต์พรีเมียมของกลุ่มผู้นำคงไม่เกิดขึ้นภายใน 3 ปี” Dudenhoeffer เปิดเผย

แต่กำไรสุทธิที่สูงของแบรนด์ 3 อันดับแรกในตลาดซึ่งล้วนมาจากประเทศเยอรมนี ได้แก่ Mercedes, BMW และ Audi เป็นไปได้ว่าจะมีแรงกดดันทางธุรกิจ หลังน้ำมันไม่ใช่เชื้อเพลิงราคาประหยัดอีกต่อไป และรถยนต์หรูเหล่านี้จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดของรัฐบาลเกี่ยวกับปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ออกสู่ชั้นบรรยากาศ โดยเฉพาะในทวีปยุโรป

รวมไปถึงข่าวอื้อฉาวเรื่องมาตรวัดมลพิษของ Volkswagen และหลักฐานอีกหลายชิ้นยังตีตราว่าพลังงานน้ำมันเป็นความเสี่ยงต่อสุขภาพสำหรับประชากรในเมือง เหล่านี้ล้วนเป็นแรงกดดันให้กับ 3 ค่ายรถดังทั้งสิ้น

ดังนั้น อิทธิพลเหนือตลาดของค่ายรถเยอรมันอาจมีความแข็งแกร่งในระยะสั้น แต่ทว่า Tesla และ Jaguar Land Rover จะเป็นคู่แข่งสำคัญใน 10 ปี

<figure><img style="width: 680px; height: 321px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/4a26418168d1709eeda2927029777116.png" alt="" width="680" height="321" /><figcaption> Tesla Model 3</figcaption></figure>

การควบคุมในยุโรปบีบบังคับให้ผู้ผลิตรถต้องลดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซลเคยถูกมองว่าเป็นหนทางระยะสั้นเพื่อไปสู่จุดหมายดังกล่าว แต่ขณะนี้บริษัทเหล่านี้อาจต้องพึ่งพิงพลังงานไฟฟ้าหรือไฮบริดแทน หรือทุ่มงบประมาณให้มากขึ้นเพื่อพัฒนาประสิทธิภาพเครื่องยนต์พลังงานน้ำมัน หรือต้องทำทั้งสองอย่าง

<figure><img style="width: 680px; height: 473px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/1bd7039888a520c115e5ebde8c3032a6.png" alt="" width="680" height="473" /><figcaption> Jaguar E-Pace รถเอสยูวีที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของ Jaguar โดยคาดว่าจะเปิดตัวในปี 2018</figcaption></figure>

“ปัจจัยสำคัญอย่างยิ่งต่อทั้ง 3 บริษัท คือความรวดเร็วของโลกในการเปลี่ยนไปสู่ตลาดแห่งยานยนต์ไฟฟ้า จุดสิ้นสุดในการเป็นเจ้าตลาดของรถยนต์เยอรมันคงไม่เกิดขึ้นใน 5 ปี แต่เป็นไปได้ในรอบ 10 ปี ในยุคนั้นเป็นโอกาสทองของ Tesla และ Jaguar Land Rover บริษัทเหล่านี้จะปะทะแข่งขันกับบรรดาค่ายรถเยอรมัน ส่วนแบรนด์อย่าง Lexus, Infiniti, Cadillac ฯลฯ จะไม่มีโอกาสได้ส่วนแบ่งตลาดจำนวนมากในตลาดรถพรีเมียม” Dudenhoeffer กล่าว

&nbsp;

เรียบเรียงจาก Why Mercedes Will Retain Global Luxury Sales Crown In 2017, And Likely For Years To Come โดย Neil Winton

Mercedes ยึดบัลลังก์ยอดขายรถหรูสูงสุดยาว 3 ปี รถยนต์ไฟฟ้า-ไฮบริดรอโค่นแชมป์

<h2>ตลาดรถยนต์ระดับหรูเตรียมรับมือกับอุณหภูมิการแข่งขันที่เดือดระอุได้แล้ว เพราะล่าสุด บริษัท เยอรมัน มอเตอร์ เวอร์ค จำกัด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถยนต์ Audi อย่างเป็นทางการในประเทศไทย เตรียมเปิดตัวรถยนต์ Audi รุ่นใหม่ 5 รุ่นพร้อมกัน ในวันที่ 20 สิงหาคมนี้ ขณะที่ Mercedes Benz ประเทศไทยก็วางแผนจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อีก 4 รุ่นในวันที่ 21 สิงหาคมเช่นกัน</h2>
ธันยนันท์ ลีนุตพงษ์ กรรมการบริหาร บริษัท เยอรมัน มอเตอร์ เวิร์ค จำกัด เปิดเผยว่า จะเปิดตัวรถยนต์ Audi รุ่นใหม่ 5 รุ่น ในประเทศไทย ประกอบด้วย รุ่นโมเดลเชนจ์ ได้แก่ Audi A4 และ Audi Q7 และรุ่นไมเนอร์เชนจ์ ได้แก่ Audi A3 Sportsback Audi A6 และ Audi Q3 ซึ่งเชื่อมั่นว่าการเปิดตัวรถรุ่นใหม่นี้จะช่วยขยายฐานกลุ่มลูกค้าใหม่ โดยเฉพาะในเซ็กเมนต์ซีดานระดับหรูของบริษัทให้มากยิ่งขึ้น

ทางบริษัทฯ ต้องการตอบสนองความต้องการและไลฟ์สไตล์ของลูกค้าที่แตกต่างกัน และเพื่อเพิ่มทางเลือกให้กับลูกค้ามากยิ่งขึ้น เราจึงได้เปิดตัวยนตรกรรมพรีเมียมแบรนด์ออดี้ใหม่อีก 5 รุ่น ในประเทศไทย ประกอบด้วย รุ่นโมเดลเชนจ์ ได้แก่ Audi A4 และ Audi Q7 และรุ่นไมเนอร์เชนจ์ ได้แก่ Audi A3 Sportsback Audi A6 และ Audi Q3 เพื่อช่วยขยายฐานกลุ่มลูกค้าใหม่ โดยเฉพาะในเซ็กเมนต์ซีดานให้มากยิ่งขึ้น

สำหรับ Audi A4 ใหม่ นี้มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ แถวเรียง พร้อมระบบ Direct Fuel Injection Turbocharging และ Indirect Intercooling  ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 190 แรงม้า ที่ 4,200 – 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1,450 – 4,200 รอบต่อนาที มาพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ S-Tronic 7 สปีด โดดเด่นด้วยไฟหน้าแบบ LED Headlights พร้อมติดตั้งชุดแต่งภายนอก S Line  พร้อมติดตั้งเทคโนโลยีเพื่อความสะดวกสบาย และความบันเทิงระหว่างการขับขี่ อาทิ ระบบ Audi music interface เชื่อมต่อกับเครื่องเล่นแบบพกพาผ่าน USB interface ระบบ Handfree ระบบรักษาความเร็วคงที่ Programmable speed limiter และระบบช่วยจอด Parking aid plus มีให้เลือก 4 สี ในราคา 2,499,000 บาท (รุ่น standard) และ 2,699,000 บาท (รุ่น sport)

<img style="width: 680px; height: 432px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/6b96d2909b564b45c0f6a36d47974466.png" alt="" />
ขณะที่ Audi Q7 ใหม่ ใช้เครื่องยนต์ดีเซล V6 พร้อมระบบ Commom Rail Injection System and Turbocharging ที่ให้กำลังสูงสุด 249 แรงม้า ที่ 2,910 – 4,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร ที่ 1,500 – 3,000 รอบต่อนาที ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic 8 สปีด  ไฟหน้า Matrix LED ส่องสว่างอัตโนมัติและเรืองแสงตามสถานการณ์ ไม่ว่าจะเป็น องศาการเลี้ยวของพวงมาลัยและอุณหภูมิของแสง และไฟท้ายแบบ LED พร้อม Dynamic Indicator ภายในหรูหราด้วยการตกแต่งแบบ Diamond Finish

พร้อมเทคโนโลยีอำนวยความสะดวกสบายในการขับขี่ อาทิ Audi Virtual Cockpit จอแสดงผล LED ที่แสดงมาตรวัดและข้อมูลสำคัญของรถในรูปแบบดิจิตอล แบบสามมิติ เอกสิทธิ์พิเศษของออดี้ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น หุ้มหนัง 4 ก้าน พร้อม Shift Paddles เพื่อการขับขี่ที่สนุกสนานยิ่งขึ้น  และระบบช่วยขับขี่ Audi Drive Select  ที่ทำงานร่วมกับ MMI® Navigation Plus เป็นต้น มีให้เลือก 4 สี ในราคา 4,999,000 บาท

<img style="width: 680px; height: 432px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/e3701013ddff3c8135821a64b7962d84.png" alt="" />
ขณะที่ Audi A3 ใหม่ ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง พร้อมระบบ Direct Fuel Injection Turbocharging ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 150 แรงม้า ที่ 3,500 – 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 340 นิวตันเมตร ที่ 1,750 – 3,000 รอบต่อนาที และระบบเกียร์อัตโนมัติ S-Tronic 6 สปีด ภายนอกมาพร้อมชุดแต่ง S Line ได้แก่ กันชนหน้า-หลังแบบสปอร์ต หลังคาสปอยเลอร์ พร้อมประตูตัดขอบ และล้ออัลลอยอลูมิเนียมแบบ 5 Paralleel ขนาด 18 นิ้ว  เบาะหนังคู่หน้าแบบสปอร์ต  มีให้เลือก 6 สี ในราคา 2,199,000 บาท

ส่วน Audi A6 1.8 TFSI ใหม่ ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ แถวเรียง พร้อมระบบ Direct Fuel Injection Turbocharging และ Indirect Intercooling ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 4,200 – 6,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 4,100 รอบต่อนาที และระบบเกียร์อัตโนมัติ S-Tronic 7 สปีด ไฟหน้าแบบ Xenon Plus พร้อมไฟหน้าปรับอัตโนมัติตามการขับขี่ และไฟ Daytime Running Lights สำหรับเวลากลางวัน ส่วนไฟท้ายเป็นแบบ LED ภายในตกแต่งด้วย Walnut Dark Brown และเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ Milano มีให้เลือก 3 สี ในราคา 3,499,000 บาท

ด้านครอสโอเวอร์ Audi Q3 ใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ 2 ทางเลือก คือ เครื่องยนต์ 2.0 TFSI Quattro® เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ แถวเรียง พร้อมระบบ Direct Fuel Injection Turbocharging และ Indirect Intercooling ให้กำลังสูงสุดถึง 180 แรงม้า ที่ 4,000 – 6,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 3,900 รอบต่อนาที ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ S-Tronic 7 สปีด และเครื่องยนต์ 2.0 TDI Quattro® เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง พร้อมระบบ Direct Fuel Injection Turbocharging ให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า ที่ 3,500 – 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 3,250 รอบต่อนาที ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ S-Tronic 7 สปีด โดดเด่นด้วยไฟหน้าแบบ LED พร้อม Rear Indicator Running Light ปรับอัตโนมัติตามสภาพการขับขี่ ไฟ Daytime Running Lights สำหรับขับขี่ในเวลากลางวัน และไฟท้ายแบบ LED  สปอร์ตยิ่งขึ้นด้วย Roof Spoiler ภายในตกแต่งในสไตล์หรูหราด้วย Aluminium Satellite และเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ Milano มีให้เลือก 4 สี ในราคา 2,549,000 บาท (เบนซิน) และ ราคา 2,749,000 บาท (ดีเซล)

ขณะที่ บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด เตรียมเปิดตัว รถยนต์รุ่นใหม่ 4 รุ่นในกลุ่ม Dream Car ในวันที่ 22 สิงหาคมนี้ เช่นเดียวกัน โดยจะเปิดตัว  The new SLC 300 AMG Dynamic ในราคา 3,990,000 บาท , Mercedes-AMG SLC 43  ที่เป็นรุ่น top ในตระกูล SLC หรือรถสปอร์ตคูเป้ 2 ที่นั่ง ,The new generation SL 400 ที่ให้แรงม้าสูงถึง 367 แรงม้า (เพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิม 35 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุดที่ 500 นิวตันเมตร  (เพิ่มขึ้น 20 นิวตันเมตร)

ส่วนรุ่นสุดท้ายคือ The new S 500 Cabriolet เพื่อเจาะกลุ่มลูกค้าระดับบนที่ต้องการรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะไม่เหมือนใคร
<img style="width: 680px; height: 375px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/b0c8c8c1021a8c16333bdfcfcc8c3b1b.png" alt="" />

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events