ทิศทางอสังหาฯ อาเซียน ผู้คนยังอยากมีบ้านแม้ต้องเผชิญความท้าทายรอบด้าน

<h2>กสิกรไทยเป็นตัวแทนสถาบันการเงินภาคเอกชนไทย ร่วมการประชุมสุดยอดสภาที่ปรึกษาธุรกิจอาเซียน (ASEAN Business Advisory Council Summit Week) เมื่อต้นเดือนกันยายน ที่กรุงจาการ์ตา ประเทศอินโดนีเซีย และร่วมการเสวนาหัวข้อ Decarbonizing Southeast Asia: Charting ASEAN’s Pathway to a Net-Zero Future แลกเปลี่ยนมุมมอง บทบาท แนวคิดของภาคเอกชน ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของแรงขับเคลื่อนให้บรรลุเป้าหมายการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ (Net Zero Emissions) พร้อมเชิญชวนกลุ่มประเทศอาเซียนจับมือกันทำเรื่องการลดปล่อยก๊าซเรือนกระจก หรือ Decarbonization ให้เป็นความร่วมมือในระดับภูมิภาค สร้างมาตรฐานร่วมกัน ผลักดันการเกิด ASEAN Taxonomy</h2> ​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-none" contenteditable="false"><figure style="margin: 0px;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/09/FowC4Z9Htemomsf7Vv17.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="none" data-file-name="FowC4Z9Htemomsf7Vv17.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0" origin-size="1917,1347"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;พิพิธ เอนกนิธิ กรรมการผู้จัดการ ธนาคารกสิกรไทย เปิดเผยว่า ธนาคารกสิกรไทยเป็นตัวแทนสถาบันการเงินภาคเอกชนไทย เข้าร่วมงานสัปดาห์การประชุมสุดยอดสภาที่ปรึกษาธุรกิจอาเซียน ระหว่างวันที่ 1-6 กันยายน 2566 ณ กรุงจาการ์ตา ประเทศอินโดนีเซีย โดยภายในงานมีกิจกรรม การประชุมสุดยอดธุรกิจและการลงทุนอาเซียน (ASEAN Business and Investment Summit หรือ ABIS 2023) ที่จัดขึ้น ภายใต้แนวคิด “ASEAN Centrality: Innovating Towards Greater Inclusivity” มีตัวแทนทั้งจากภาครัฐบาล ภาคธุรกิจ ผู้นำ และผู้บริหารระดับสูงจากภาคธุรกิจทั่วโลกกว่า 2,000 คน เพื่อแลกเปลี่ยนความคิดเห็นระหว่างผู้นำประเทศสมาชิกอาเซียน อีกทั้งยังสร้างโอกาสให้ผู้นำธุรกิจได้มีส่วนร่วมในการเจรจาอย่างสร้างสรรค์กับผู้กำหนดนโยบาย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ ธนาคาร ยังได้เข้าร่วมเสวนาภายใต้หัวข้อ Decarbonizing Southeast Asia: Charting ASEAN,s Pathway to a Net-Zero Future เพื่อแลกเปลี่ยนมุมมอง บทบาท แนวคิดของภาคเอกชน ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของแรงขับเคลื่อนให้บรรลุเป้าหมายการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ (Net Zero Emissions)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;รวมถึงแนวทางการกำหนดนโยบายต่างๆ ด้านการธนาคาร ที่จะผลักดันให้ธนาคารและลูกค้าทุกภาคส่วน คำนึงถึงการลงทุนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และส่งเสริมความยั่งยืนในระดับภูมิภาค โดยแสดงมุมมองเกี่ยวกับการดำเนินการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และก๊าซเรือนกระจกชนิด อื่นๆ สู่ชั้นบรรยากาศ หรือ Decarbonization ในกลุ่มประเทศอาเซียน ซึ่งการจะบรรลุเป้าหมายเรื่องนี้ ขึ้นอยู่กับศักยภาพของแต่ละประเทศในการปรับตัว ทั้งด้านการเงิน ความสามารถทางเทคโนโลยี และองค์ความรู้ ประเทศที่มีความพร้อม เช่น สหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป และประเทศจีน จะเป็นผู้กำหนดแนวทางและกฎเกณฑ์ในระบบเศรษฐกิจ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ ในกลุ่มประเทศอาเซียนส่วนมากเป็นประเทศที่กำลังพัฒนาและมีความพร้อมที่แตกต่างกัน แต่ยังพึ่งพากันได้ดีผ่านการค้าและการลงทุน ด้วยมูลค่าการค้าภายในภูมิภาคอาเซียน (ASEAN intra-trade) ที่มีสัดส่วนสูงถึง 23%&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ภายใต้บริบทดังกล่าว กลุ่มประเทศอาเซียนสามารถหาโอกาสใหม่ ๆ ร่วมกัน โดยการสร้างความร่วมมือเพื่อทำให้ Decarbonization เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือในระดับภูมิภาค (Regional Progressive Dialogue) และสอดรับกับพลวัติการค้าการลงทุนที่เกิดขึ้น โดยการสร้างมาตรฐานการทำงานด้าน Decarbonization เดียวกัน ทั้งเรื่องโครงสร้างพื้นฐานด้านกายภาพ (Hard Infrastructure) ที่แต่ละประเทศสามารถเติมเต็มแหล่งทรัพยากรซึ่งกันและกันได้ และโครงสร้างพื้นฐานด้านกฎหมาย กฎระเบียบ มาตรฐาน (Soft Infrastructure) เช่น การกำหนดให้มี ASEAN Taxonomy ซึ่งนอกจากจะช่วยเรื่องของ Decarbonization ในกลุ่มประเทศอาเซียน แล้ว จะสามารถทำให้อาเซียนเป็นส่วนหนึ่งของความยั่งยืนในระดับเวทีโลกเช่นกัน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ สถานการณ์ปัจจุบันของภาคธุรกิจในอาเซียน เรื่องการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม กลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ (Large Corporates) มีความสามารถในการปรับตัว และปฏิบัติตามกติกาในระดับนานาชาติได้อย่างทันท่วงที ด้วยความพร้อมด้านทรัพยากร เทคโนโลยี เงินทุน และความรู้ ขณะที่กลุ่มลูกค้าเอสเอ็มอี ยังไม่สามารถปรับตัวได้ด้วยตัวเองทั้งหมด ต้องมีการช่วยเหลือจากรัฐบาลและธนาคาร หรือธนาคารเพื่อการพัฒนาแบบพหุภาคี (Multi Development Banks) เพื่อให้ลูกค้ากลุ่มนี้สามารถเอาตัวรอดได้ สุดท้ายในส่วนของกลุ่มลูกค้ารายย่อย ก็ต้องมีการผลักดันให้เกิดการตระหนักรู้ และสร้างแนวคิดที่จะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมให้เกิดระบบคุณค่าใหม่ (New Value System) ที่จะคอยผลักดันให้เอสเอ็มอี และธุรกิจขนาดใหญ่ปรับตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพในอนาคต&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;พิพิธ กล่าวในตอนท้ายว่า การส่งเสริมการสร้างมาตรฐานร่วมกันด้าน Decarbonization ในภูมิภาคเศรษฐกิจอาเซียน ถือเป็นการตอกย้ำแนวคิดการทำงานตามหลักการธนาคารแห่งความยั่งยืน (Bank of Sustainability) ของธนาคารกสิกรไทย ที่พร้อมจะก้าวสู่การเป็นผู้นำด้าน ESG ของกลุ่มธนาคารในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยธนาคารจะเป็นส่วนหนึ่งในการสนับสนุนและผลักดันลูกค้า ในเรื่องของการเปลี่ยนผ่านด้านสิ่งแวดล้อม หรือ Decarbonization ในประเทศไทยและกลุ่มประเทศอาเซียน ที่ธนาคารกสิกรไทยมีที่ตั้งอยู่ เพื่อให้เป็นตามนโยบายเป้าหมาย Net Zero Commitment ของแต่ละประเทศต่อไปในอนาคต &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อ่านเพิ่มเติม :&nbsp;<a href="https://forbesthailand.com/preview/71264" alt="“ออริจิ้น เนชั่นวายด์” ปูพรมเปิดคอนโด 3 โครงการเมืองท่องเที่ยวภูเก็ต กว่า 5,000 ล้าน">“ออริจิ้น เนชั่นวายด์” ปูพรมเปิดคอนโด 3 โครงการเมืองท่องเที่ยวภูเก็ต กว่า 5,000 ล้าน</a> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;​<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>​

กสิกรไทยชวนอาเซียนสร้างมาตรฐานการลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกร่วมกัน ผลักดันการเกิด ASEAN Taxonomy

<h2>จากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นต่อเนื่อง ส่งผลให้ผู้บริโภคของไทยหันมานิยมใช้รถยนต์ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ หรือที่เรียกว่า BEV (Battery EV) เพิ่มมากขึ้น โดยประเทศไทยมีผู้ใช้มากที่สุดเป็นอันดับหนึ่งของกลุ่มประเทศอาเซียน คิดเป็น 60 เปอร์เซ็นต์ จากรถ BEV ทั้งหมดที่มีอยู่ใน 10 ประเทศอาเซียน ทั้งนี้ ในปีที่ผ่านมาประเทศไทยมีรถ BEV ใหม่ประมาณ 10,000 คัน และคาดว่าปี 2566 นี้จะมีเพิ่มขึ้นไม่ต่ำกว่า 40,000 คัน</h2>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ดร.ชัยพร เขมะภาตะพันธ์ คณบดีวิทยาลัยนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีและวิศวกรรมศาสตร์ (CITE) มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์ (DPU) กล่าวว่า รถ BEV ที่ได้รับความนิยมในประเทศไทยมาจากการปรับตัวของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นมาก และนโยบายการส่งเสริมของรัฐบาลทำให้คนไทยมีโอกาสเป็นเจ้าของรถไฟฟ้าได้ง่ายขึ้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;แต่อย่างไรก็ตาม พื้นที่ที่เหมาะสมต่อการใช้งานนั้นยังจำกัด เนื่องจากสถานีชาร์จแบตเตอรี่ยังไม่ครอบคลุมทั้งประเทศ โดย ณ ต้นปี 2566 มีจำนวนสถานีชาร์จไฟฟ้าประมาณ 1,000 กว่าแห่ง คิดเป็นตัวเลขราว 40% ตั้งอยู่ในกรุงเทพและปริมณฑล&nbsp; <div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/04/ao7aJfjsRu3FFfZc4HiQ.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="ao7aJfjsRu3FFfZc4HiQ.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อีกทั้งตามสถานีแต่ละแห่งจะมีหัวชาร์จไฟฟ้าแค่ 2 หรือ 3 หัวเท่านั้น และหลายแห่งก็ไม่ใช่เครื่องชาร์จ DC แบบเร็ว แต่จะเป็นหัวชาร์จ AC Type 2 ซึ่งชาร์จได้ช้ากว่า DC มาก จึงทำให้ต้องใช้เวลานานในการชาร์จแต่ละครั้ง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“ถ้าไม่ได้เดินทางไกลหรือใช้งานในเมืองเป็นหลักก็ไม่ค่อยมีปัญหา กลับมาชาร์จที่บ้านด้วย Home Charger ได้ แต่ถ้าออกไปต่างจังหวัดหรือต้องเดินทางไกล ก็ต้องวางแผนการเดินทางให้ดี แม้รถ BEV ในปัจจุบันจะสามารถเดินทางได้ไกลกว่า 400 ถึง 500 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็ม แต่ก็ยังมีปัจจัยอื่นๆ ที่เป็นตัวกำหนดให้ระยะทางสั้นลงได้ เช่น การเปิดแอร์ ความเร็วในการขับ และน้ำหนักที่บรรทุก ทำให้ไปได้ไม่ไกลเท่าที่คิด” <div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/04/zpL6vFqQNgkp2ZRLw4Rr.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="zpL6vFqQNgkp2ZRLw4Rr.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="1"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ดร.ชัยพร กล่าวเพิ่มเติมด้วยว่า ผู้ใช้งานรถ EV ยังมีปัญหาเรื่องแอปพลิเคชันไม่แจ้งเตือนกรณีหัวชาร์จที่ใช้ไม่ตรงกับหัวชาร์จของรถ หรือบางครั้งเจอรถที่ชาร์จเต็มแล้วแต่เจ้าของรถไม่อยู่ ก็ต้องเสียเวลารอ นอกจากนี้ เรื่องของแบตเตอรี่ที่เมื่อเกิดปัญหาอาจมีค่าใช้จ่ายที่แพงมากหลายแสนบาท ดังนั้นค่าเบี้ยประกันภัยรถ BEV จึงแพงกว่ารถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในค่อนข้างมาก เป็นต้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อย่างไรก็ตาม เทรนด์การใช้งานรถ EV ทุกประเภทในประเทศไทยจะยังโอกาสเพิ่มจำนวนมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทั้งนี้ สิ่งสำคัญที่สุด คือจำเป็นต้องมีการพัฒนาบุคลากรที่เกี่ยวข้องให้สอดคล้องรองรับการเติบโต ไม่ว่าจะเป็น โรงงานผู้ผลิต ศูนย์ให้บริการซ่อมบำรุงดูแลรักษาทั้งรถและสถานีชาร์จ การดัดแปลงรถเก่าให้เป็น EV&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;รวมทั้งภาคการศึกษาในระดับมหาวิทยาลัยที่ต้องมีการผลิตบัณฑิตในสาขาที่เกี่ยวข้องออกมารองรับความต้องการของตลาดได้มากขึ้นในอนาคต อ่านเพิ่มเติม: <a href="https://www.forbesthailand.com/other/news/%E0%B8%9A%E0%B8%B5-%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%A1-%E0%B9%80%E0%B8%9E%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%A7%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C-%E0%B9%84%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%81%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B9%87%E0%B8%99%E0%B8%9C%E0%B8%B9%E0%B9%89%E0%B8%9C%E0%B8%A5%E0%B8%B4%E0%B8%95-%E0%B8%82%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%9F%E0%B9%89%E0%B8%B2-%E0%B8%9E%E0%B8%A5%E0%B8%B1%E0%B8%87%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B8%B8%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%A7%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%99-%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B8%90" alt="บี.กริม เพาเวอร์ ได้รับเลือกเป็นผู้ผลิต-ขายไฟฟ้า “พลังงานหมุนเวียน” จากรัฐ">บี.กริม เพาเวอร์ ได้รับเลือกเป็นผู้ผลิต-ขายไฟฟ้า “พลังงานหมุนเวียน” จากรัฐ</a> <hr class="__se__solid">​<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

ไทยครองแชมป์ตลาดรถ EV ในอาเซียน นักวิชาการแนะโอกาสรองรับการเติบโต

<h2>ทายาทรุ่น 2 ที่มาผนึกความแข็งแกร่งให้กิจการผลิตและจำหน่ายปลั๊กต่อพ่วงของครอบครัวให้ยืนด้วยลำแข้ง จนพร้อมท้าชนสินค้าราคาถูกจากแดนมังกรได้ ยกระดับสินค้าตอบรับเทคโนโลยี IoT ที่เน้นเจาะกลุ่มคนรุ่นใหม่ ควบคู่ขยายตลาดต่างประเทศให้ครองรายได้ถึง 50% เพื่อมุ่งเป็นอันดับ 1 ของภูมิภาคอาเซียน เล็งเข้าจดทะเบียนในตลาดหุ้น mai ภายในไม่เกิน 3 ปีข้างหน้า</h2>
กว่า 35 ปีที่แล้ว ในวันที่อดีตช่างซ่อมโทรทัศน์อย่าง อภิเศรษฐ์ นิรุชทรัพย์รดา ตัดสินใจริเริ่มผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าและสินค้าสารพัดประเภท กระทั่งวันหนึ่งที่ตัวเขาพบว่าผู้บริโภคชาวไทยเริ่มมีเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้านเพิ่มจำนวนมากขึ้น จึงย่อมต้องการแหล่งจ่ายพลังงานไฟฟ้าอย่างปลั๊กไฟที่มีเต้าเสียบจำนวนหลายหัว หรือที่เรียกว่าชุดปลั๊กพ่วง ซึ่งในยุคนั้นยังใช้วัสดุหลักที่ทำจากเหล็ก และยังมีคู่แข่งไม่มากนัก จึงก่อตั้งบริษัท ดาต้า เพาเวอร์ จำกัด เมื่อปี 2535

ในปี 2540 ที่ประเทศไทยต้องรับมือกับวิกฤตต้มยำกุ้ง ทำให้กำลังซื้อของคนไทยถดถอยลงอย่างมาก ทางบริษัท ดาต้า เพาเวอร์ที่อภิเศรษฐ์ยังบริหารเองแบบเต็มตัว ย่อมต้องหาทางออกที่จะทำาให้ต้นทุนการผลิตต่ำลงเพื่อช่วยให้ผู้บริโภคมีกำลังพอซื้อชุดปลั๊กพ่วงของบริษัทมาใช้ได้ไหว จึงนำไปสู่การปรับวัสดุรางปลั๊กจากเหล็กในรูปแบบเดิมเป็นพลาสติก จึงเท่ากับ ดาต้า เพาเวอร์กลายเป็นผู้ประดิษฐ์ชุดรางปลั๊กพ่วงพลาสติกขึ้นมาเป็นเจ้าแรกของประเทศไทย

กระนั้นจากราคาสินค้าที่ลดลงจาก 1,900บาท เหลือ 500-600 บาทต่อชุด ก็ยังไม่ได้ช่วยพยุงยอดขายให้อู้ฟู่ดังเก่า เพราะมีคู่แข่งหน้าใหม่จากเมืองจีนเริ่มเข้ามาช่วงชิงส่วนแบ่งการตลาด ซึ่งจากจุดนี้ทำให้ราคาของชุดปลั๊กพ่วงทยอยปรับลดลงมาเรื่อยจนถึงปัจจุบันที่ราคาขายเฉลี่ยไม่ถึง 100 บาท

อย่างไรก็ตาม บริษัทก็ได้รับโอกาสที่ดี จนเริ่มมีรายได้ที่แข็งแกร่งมากขึ้นตั้งแต่เมื่อปี 2545 ด้วยสามารถนำผลิตภัณฑ์ไปวางจำหน่ายยังห้างค้าปลีกขนาดใหญ่อย่าง Makro

ในฐานะลูกชายคนเดียว “อภิสฤษฏิ์ นิรุชทรัพย์รดา” จึงเริ่มมารับช่วงบริหารกิจการในหน้าที่กรรมการผู้จัดการอย่างเป็นทางการตั้งแต่เมื่อปี 2557 ทว่าทายาทรุ่น 2 ผู้นี้ก็ได้รับการปลูกฝังให้เริ่มทำางานในธุรกิจครอบครัวตั้งแต่อยู่ในวัยประมาณ 7 ขวบแล้ว

“โรงงานเราเล็ก มีอะไรก็ต้องช่วยกันทำที่สำคัญคือพ่อแม่ต้องการปลูกฝังเรื่องการทำงานควบคู่ไปกับการเรียน แม้จะกังวลเรื่องความปลอดภัยที่ต้องทำงานกับอุปกรณ์ไฟฟ้าแต่ถ้าไม่สอนก็คงไม่เก่ง”

หากนับตั้งแต่หลังเรียนจบปริญญาตรีแล้ว อภิสฤษฏิ์เริ่มปรับปรุงและพัฒนาในหลายๆ ด้านจนทำให้บริษัทมีพัฒนาการที่ดีขึ้น สามารถยืนหยัดในธุรกิจได้ถึงวันนี้ จนมีรายได้กว่า 400 ล้านบาทในปัจจุบัน ด้วยแรงงานกว่า 300 คนและมีกำลังการผลิตที่ราว 10 ล้านชิ้นต่อปี ซึ่งมีวงจรการผลิตภายในโรงงานของบริษัทเอง ตั้งแต่ต้นจนสำเร็จออกมาเป็นผลิตภัณฑ์เพื่อวางจำหน่าย

<img class="alignnone wp-image-2442" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/12/2222.jpg" alt="" width="734" height="457" />
<h2>รับมือคู่แข่งจากจีน</h2>
อีกหนึ่งความท้าทายที่ทำให้ดาต้า เพาเวอร์ต้องพลิกตำราสู้ คือการเข้ามาของผลิตภัณฑ์ชุดปลั๊กพ่วงจากประเทศจีน โดยกลยุทธ์ที่อภิสฤษฏิ์เลือกใช้คือนำเสนอสินค้าที่ราคาเหมาะสมที่สุด ด้วยคุณภาพที่ดีที่สุดที่สามารถมอบให้ได้ให้กับลูกค้า

นอกจากนี้ยังเพิ่มกลยุทธ์ในแง่สร้างความแตกต่างของผลิตภัณฑ์ ที่มีอัตลักษณ์และการออกแบบชัดเจน รักษาระดับคุณภาพของสินค้า พัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ที่หลากหลายขึ้นและมีนวัตกรรมที่ช่วยแก้ปัญหาตอบโจทย์ความต้องการลูกค้ามากขึ้น ไม่เพียงเท่านั้นยังเพิ่มเติมเรื่องบริการเสริม เช่น การรับประกันสินค้าที่เป็นระบบและชัดเจน การเคลมสินค้าที่สะดวกรวดเร็วผ่านทางออนไลน์ เป็นต้น

“ผมมาคิดได้ตอนอายุ 20 ปีว่าก่อนตายอยากส่งสินค้าของไทยออกไปสู้นอกบ้านเพราะในเมื่อคู่แข่งเข้ามาได้ เราก็ต้องออกไปได้เหมือนกัน เมื่อตอนที่รากฐานเราแข็งแรงแล้ว”

ในที่สุดจากความพยายามต่อสู้และออกตลาดด้วยตัวเขาเองตั้งแต่เมื่อปี 2555 จึงเริ่มส่งผลิตภัณฑ์ไปจำหน่ายยังตลาดต่างประเทศเป็นครั้งแรกที่เมียนมาตั้งแต่ปี 2558 จนปัจจุบันมีการส่งออกผ่านตัวแทนจำาหน่ายไปแล้วมากกว่า 10 ประเทศ แต่ปัจจุบันบริษัทยังมีรายได้จากตลาดต่างแดนเพียง 10% เท่านั้น

<img class="alignnone size-full wp-image-2444" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/12/333.jpg" alt="" width="750" height="552" />

อภิสฤษฏิ์จึงตั้งเป้าหมายที่จะขยายอัตราส่วนยอดขายจากต่างประเทศขึ้นเป็น 50% ของรายได้รวมภายในปี 2569 โดยจะใช้คุณภาพ ความปลอดภัย และการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่ดีเป็นตัวนำ ควบคู่กับการส่งสินค้าไปขายยังตลาดใหม่ๆ เพิ่มขึ้นด้วย เช่น สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ด้วยมองว่าหากเข้าไปทำตลาดในประเทศดังกล่าวได้ ก็จะเชื่อมตลาดไปยังประเทศกลุ่มตะวันออกกลางอื่นๆ ได้อีก

“เลือกไปเมียนมาก่อน เพราะมองว่าตอนนั้นยังไม่ค่อยมีคนกล้าไป จนตอนนี้ต่อยอดไปยังประเทศอื่นๆ ในกลุ่ม CLMVและประเทศต่างๆ เพิ่มขึ้น เพื่อให้สุดท้ายแล้วเราสามารถเป็นอันดับ 1 เรื่องชุดปลั๊กพ่วงและอุปกรณ์ต่อพ่วงในภูมิภาคอาเซียน”

ล่าสุดเมื่อต้นปี 2561 บริษัทท้ารบอีกครั้งด้วยสินค้านวัตกรรมประเภท IoT (Internet of Things) โดยพัฒนาและออกแบบร่วมกับพันธมิตร ซึ่งบริษัทเริ่มนำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ Data Smart Home ที่ใช้เทคโนโลยี IoT ซึ่งสามารถใช้งานร่วมกับ Amazon Alexa และ Google Home มีหลากหลายประเภทให้กับลูกค้าที่มีกำลังซื้อสูงในกลุ่มประเทศ CLMV

ขณะที่อีกเป้าหมายที่ผู้บริหารธุรกิจรุ่น 2ต้องสานต่อคือการนำบริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เอ็มเอไอ (mai) ภายใน 3 ปีข้างหน้า  

<img class="alignnone size-full wp-image-2446" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/12/5555.jpg" alt="" width="195" height="546" />

ภาพ: กิติเดช เจริญพร

<a href="http://bit.ly/2zv4aIX">อ่านเรื่องราวฉบับเต็มของ "อภิสฤษฏิ์ นิรุชทรัพย์รดา เสริมพลัง Data Power" ได้จากนิตยสาร Forbes Thailand ฉบับเดือนพฤศจิกายน 2561</a>

<img class="alignnone size-full wp-image-2348" src="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/12/%E0%B8%9B%E0%B8%81-NOV-2018.jpg" sizes="(max-width: 250px) 100vw, 250px" srcset="http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/12/ปก-NOV-2018.jpg 250w, http://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2018/12/ปก-NOV-2018-229x300.jpg 229w" alt="" width="250" height="328" />

อภิสฤษฏิ์ นิรุชทรัพย์รดา เสริมพลัง Data Power

บทบาทประเทศไทยในลุ่มแม่น้ำโขง

ในบทสรุปของหนังสือ The ASEAN Miracle: A Catalyst for Peace (สำนักพิมพ์ NUS Press ปี 2017) Kishore Mahbubani และ Jeffery Sng ผู้เขียนกล่าวไว้ว่า “หากมุมหนึ่งของโลกที่ไม่ได้สมบูรณ์แบบนักสามารถนำสันติภาพและความเจริญรุ่งเรืองมาสู่ประชากรกว่า 625 ล้านคนของตนได้ ภูมิภาคอื่นๆ ทั่วโลกก็น่าจะสามารถสร้างความสำเร็จเฉกเช่นความร่วมมือของ ASEAN ที่ยังคงดำเนินไปอย่างต่อเนื่องได้เช่นกัน”

ASEAN (ปัจจุบันมีสมาชิกทั้งหมด 10 ประเทศ) ถือเป็นการรวมตัวของเหล่าประเทศในภูมิภาคที่เรียกได้ว่ามีความแตกต่างทั้งด้านเชื้อชาติ ศาสนา และภาษามากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก อินโดนีเซียเพียงประเทศเดียวมีภาษาที่ใช้สื่อสารกันมากกว่า 700 ภาษา ภูมิภาคนี้ได้รับอิทธิพลจากสิ่งที่ผู้เขียนเรียกว่า “คลื่นอารยธรรมทั้งสี่” ได้แก่ ยุคแห่งอินเดีย จีน มุสลิมและโลกตะวันตก ซึ่งทำให้เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เปรียบเสมือนจุดตัดอันเป็นแหล่งรวมอารยธรรมสำคัญของโลก

<img style="width: 340px; height: 358px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/bb05b2c7548be2d77946aa0aa8672352.png" alt="" />

อย่างไรก็ตาม ใช่ว่าเส้นทางที่ผ่านมาของ ASEAN จะโรยด้วยกลีบกุหลาบ สงครามเวียดนามดำเนินไปอย่างโหดร้าย ส่วนที่เลวร้ายไม่แพ้กันคือสงครามอเมริกันที่ปะทุขึ้นในสปป.ลาว (ช่วงปี 1962-1975) ซึ่งคร่าชีวิตประชาชนไปกว่า 10% และอีก 25% ต้องลี้ภัยออกจากประเทศ กลุ่มเขมรแดงที่ขึ้นครองอำนาจในกัมพูชาช่วงปี 1975 ถึงปี 1979 กระทำการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์อันเป็นหนึ่งในโศกนาฏกรรมครั้งเลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์โลก นอกจากนั้นยังมีเหตุการณ์ข่มเหงทารุณชนกลุ่มน้อยชาวมุสลิมโรฮิงญาในเมียนมาที่ดำเนินอยู่ในปัจจุบัน

&nbsp;
<h2>แล้วปัจจัยแห่งความสำเร็จของ ASEAN คืออะไร?</h2>
ปัจจัยที่ส่งผลโดยรวมคือ คลื่นลมด้านมิติการเมืองที่เป็นใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรณีการเยือนประเทศจีนครั้งประวัติศาสตร์ของประธานาธิบดี Richard Nixon เมื่อปี 1972 และการสิ้นสุดลงของสงครามเวียดนาม แม้จุดยืนและความคิดจะอยู่คนละขั้วการเมือง แต่สาธารณรัฐประชาชนจีนและสหรัฐฯ มองเห็นถึงความสำคัญที่จะพัฒนาความร่วมมือในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกซึ่งจะเป็นประโยชน์กับทั้งสองฝ่ายเนื่องจากมีศัตรูรายเดียวกันคือสหภาพโซเวียต ทั้งนี้ ประเด็นถกเถียงกันว่าภัยคุกคามที่น่าหวั่นเกรงที่สุดสำหรับประชาคม ASEAN ในปัจจุบันก็คือการแข่งขันระหว่างประเทศมหาอำนาจจากสองภูมิภาคอย่างจีนและสหรัฐฯ

อีกหนึ่งปัจจัยที่สำคัญคือการปฏิรูปเศรษฐกิจมาอิงกลไกตลาดเศรษฐกิจของหลายประเทศสมาชิกเติบโตอย่างก้าวกระโดดหลังจากได้รับเม็ดเงินลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ ถึงแม้ว่าจะมีบางประเทศที่ขยายตัวต่ำกว่าตลาดอย่างเห็นได้ชัดเจนในประเทศฟิลิปปินส์

<figure><img style="width: 680px; height: 510px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/d0b0097708d78f701886b2a8b1beaa7a.png" alt="" width="680" height="510" /><figcaption> (ขอบคุณภาพจาก: Pichaya Svasti/โพสต์ทูเดย์)</figcaption></figure>

ในช่วงศตวรรษที่ 1980 ประเทศไทยถูกเรียกกันในหมู่นักลงทุนว่า “ประเทศแห่งการรอคิว” เนื่องจากแถวรอนำเสนอโครงการลงทุนที่ BOI (สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน) จะยาวเหยียดและแน่นเสมอ มาเลเซียผงาดขึ้นเป็นศูนย์กลางด้านอิเล็กทรอนิกส์ จุดหมายการลงทุนจากต่างชาติและอุตสาหกรรมการผลิต ประเทศที่โดดเด่นที่สุดเห็นจะ

เป็นเวียดนามที่ได้ปฏิรูปประเทศตั้งแต่รากฐานหลังจากรัฐบาลคอมมิวนิสต์นำพาประเทศชาติสู่ทศวรรษแห่งหายนะ ปัจจุบันเวียดนามเป็นหนึ่งในประเทศที่เอื้อต่อการประกอบธุรกิจแห่งหนึ่งของโลก

แล้วอนาคตจะเป็นอย่างไร? ASEAN จะต้องเผชิญอุปสรรคหลายประการโดยมีสองข้อที่เป็นประเด็นสำคัญ สถานการณ์ตึงเครียดระหว่างจีนและสหรัฐฯ จะส่งผลกระทบมหาศาลต่อประเทศทั่วโลก โดยเฉพาะ ASEAN ข้อพิพาทเรื่องอธิปไตยเหนือดินแดนทะเลจีนใต้อาจเป็นชนวนสำคัญที่นำไปสู่ความขัดแย้งรุนแรง นอกจากนี้ ผู้เขียนยังสังเกตเห็นว่า ASEAN เป็นความร่วมมือที่อาจจำกัดวงอยู่แค่ในระดับนโยบาย ผู้บริหารระดับสูงจากภาครัฐและภาคเอกชนอาจมีความสัมพันธ์ที่ดีต่อกันแต่ไม่ปรากฏชัดเจนนักสำหรับกลุ่มประชาชนทั่วไปของเหล่าประเทศสมาชิก ทั้งนี้ ASEAN จะต้องผลักดันนโยบายความร่วมมือจากระดับบนไปสู่ประชาชนให้มากขึ้น

ยังมีคนตั้งความหวังว่าปัญหาเหล่านี้และอุปสรรคอื่นๆ อันรวมถึงการเมืองที่ไม่โปร่งใสและการคอร์รัปชันที่พบเห็นกันดาษดื่นจะถูกทลายลงในที่สุด ASEAN คือเรื่องราวแห่งความสำเร็จที่ไม่ธรรมดาและเหตุผลที่ ASEAN ควรก้าวต่อไปสู่ความสำเร็จที่ไม่หยุดยั้งไม่ใช่เพื่อประโยชน์สำหรับประชาชน 625 ล้านคนในภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประชากรในกลุ่มประเทศตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือ (MENA) อีก 385 ล้านคนและภาพรวมทั่วโลก เพราะแท้จริงแล้วการนำรูปแบบกลยุทธ์ไปปรับใช้ก็น่าจะเข้าท่าอยู่ไม่น้อย ด้วยกลุ่ม MENA สามารถเรียนรู้จาก ASEAN ที่มีชาวมุสลิมเป็นประชากรส่วนใหญ่

&nbsp;

<img style="width: 250px; height: 255px;" src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/b452b2b6a3ba8de395123ca7d19748e5.png" alt="" />

Jean-Pierre Lehmann
ผู้เขียนบทความให้กับ Forbes.com
ศาสตราจารย์กิตติคุณของ IMD ใน Lausanne ประเทศสวิตเซอร์แลนด์
อาจารย์พิเศษแห่ง Hong Kong University และ NIIT University ใน Rajasthan ประเทศอินเดีย

<hr />

<a href="https://goo.gl/kx737e">คลิกอ่านบทความที่น่าสนใจ ได้ที่ Forbes Thailand Magazine ฉบับ กรกฎาคม 2560 ในรูปแบบ e-Magazine
<img style="width: 250px; height: 331px;" src="http://forbesthailand.com/uploads/library/d6fb3a521266ed2595ff4f49cdf05ba3.png" alt="" /></a>

ก้าวต่อไปของ ASEAN?

<h2>ในบทสรุปของหนังสือ The ASEAN Miracle: A Catalyst for Peace (สำนักพิมพ์ NUS Press ปี 2017) Kishore Mahbubani และ Jeffery Sng ผู้เขียนกล่าวไว้ว่า “หากมุมหนึ่งของโลกที่ไม่ได้สมบูรณ์แบบนักสามารถนำสันติภาพและความเจริญรุ่งเรืองมาสู่ประชากรกว่า 625 ล้านคนของตนได้ ภูมิภาคอื่นๆ ทั่วโลกก็น่าจะสามารถสร้างความสำเร็จเฉกเช่นความร่วมมือของ ASEAN ที่ยังคงดำเนินไปอย่างต่อเนื่องได้เช่นกัน”</h2>
ASEAN (ปัจจุบันมีสมาชิกทั้งหมด 10 ประเทศ) ถือเป็นการรวมตัวของเหล่าประเทศในภูมิภาคที่เรียกได้ว่ามีความแตกต่างทั้งด้านเชื้อชาติ ศาสนา และภาษามากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก อินโดนีเซียเพียงประเทศเดียวมีภาษาที่ใช้สื่อสารกันมากกว่า 700 ภาษา ภูมิภาคนี้ได้รับอิทธิพลจากสิ่งที่ผู้เขียนเรียกว่า “คลื่นอารยธรรมทั้งสี่” ได้แก่ ยุคแห่งอินเดีย จีน มุสลิมและโลกตะวันตก ซึ่งทำให้เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เปรียบเสมือนจุดตัดอันเป็นแหล่งรวมอารยธรรมสำคัญของโลก

<img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/bb05b2c7548be2d77946aa0aa8672352.png" alt="" />

อย่างไรก็ตาม ใช่ว่าเส้นทางที่ผ่านมาของ ASEAN จะโรยด้วยกลีบกุหลาบ สงครามเวียดนามดำเนินไปอย่างโหดร้าย ส่วนที่เลวร้ายไม่แพ้กันคือสงครามอเมริกันที่ปะทุขึ้นในสปป.ลาว (ช่วงปี 1962-1975) ซึ่งคร่าชีวิตประชาชนไปกว่า 10% และอีก 25% ต้องลี้ภัยออกจากประเทศ กลุ่มเขมรแดงที่ขึ้นครองอำนาจในกัมพูชาช่วงปี 1975 ถึงปี 1979 กระทำการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์อันเป็นหนึ่งในโศกนาฏกรรมครั้งเลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์โลก นอกจากนั้นยังมีเหตุการณ์ข่มเหงทารุณชนกลุ่มน้อยชาวมุสลิมโรฮิงญาในเมียนมาที่ดำเนินอยู่ในปัจจุบัน

&nbsp;

แล้วปัจจัยแห่งความสำเร็จของ ASEAN คืออะไร?

ปัจจัยที่ส่งผลโดยรวมคือ คลื่นลมด้านมิติการเมืองที่เป็นใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรณีการเยือนประเทศจีนครั้งประวัติศาสตร์ของประธานาธิบดี Richard Nixon เมื่อปี 1972 และการสิ้นสุดลงของสงครามเวียดนาม แม้จุดยืนและความคิดจะอยู่คนละขั้วการเมือง แต่สาธารณรัฐประชาชนจีนและสหรัฐฯ มองเห็นถึงความสำคัญที่จะพัฒนาความร่วมมือในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกซึ่งจะเป็นประโยชน์กับทั้งสองฝ่ายเนื่องจากมีศัตรูรายเดียวกันคือสหภาพโซเวียต ทั้งนี้ ประเด็นถกเถียงกันว่าภัยคุกคามที่น่าหวั่นเกรงที่สุดสำหรับประชาคม ASEAN ในปัจจุบันก็คือการแข่งขันระหว่างประเทศมหาอำนาจจากสองภูมิภาคอย่างจีนและสหรัฐฯ

อีกหนึ่งปัจจัยที่สำคัญคือการปฏิรูปเศรษฐกิจมาอิงกลไกตลาดเศรษฐกิจของหลายประเทศสมาชิกเติบโตอย่างก้าวกระโดดหลังจากได้รับเม็ดเงินลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ ถึงแม้ว่าจะมีบางประเทศที่ขยายตัวต่ำกว่าตลาดอย่างเห็นได้ชัดเจนในประเทศฟิลิปปินส์

<figure><img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/d0b0097708d78f701886b2a8b1beaa7a.png" alt="" width="680" height="510" /><figcaption> (ขอบคุณภาพจาก: Pichaya Svasti/โพสต์ทูเดย์)</figcaption></figure>

ในช่วงศตวรรษที่ 1980 ประเทศไทยถูกเรียกกันในหมู่นักลงทุนว่า “ประเทศแห่งการรอคิว” เนื่องจากแถวรอนำเสนอโครงการลงทุนที่ BOI (สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน) จะยาวเหยียดและแน่นเสมอ มาเลเซียผงาดขึ้นเป็นศูนย์กลางด้านอิเล็กทรอนิกส์ จุดหมายการลงทุนจากต่างชาติและอุตสาหกรรมการผลิต ประเทศที่โดดเด่นที่สุดเห็นจะ

เป็นเวียดนามที่ได้ปฏิรูปประเทศตั้งแต่รากฐานหลังจากรัฐบาลคอมมิวนิสต์นำพาประเทศชาติสู่ทศวรรษแห่งหายนะ ปัจจุบันเวียดนามเป็นหนึ่งในประเทศที่เอื้อต่อการประกอบธุรกิจแห่งหนึ่งของโลก

แล้วอนาคตจะเป็นอย่างไร? ASEAN จะต้องเผชิญอุปสรรคหลายประการโดยมีสองข้อที่เป็นประเด็นสำคัญ สถานการณ์ตึงเครียดระหว่างจีนและสหรัฐฯ จะส่งผลกระทบมหาศาลต่อประเทศทั่วโลก โดยเฉพาะ ASEAN ข้อพิพาทเรื่องอธิปไตยเหนือดินแดนทะเลจีนใต้อาจเป็นชนวนสำคัญที่นำไปสู่ความขัดแย้งรุนแรง นอกจากนี้ ผู้เขียนยังสังเกตเห็นว่า ASEAN เป็นความร่วมมือที่อาจจำกัดวงอยู่แค่ในระดับนโยบาย ผู้บริหารระดับสูงจากภาครัฐและภาคเอกชนอาจมีความสัมพันธ์ที่ดีต่อกันแต่ไม่ปรากฏชัดเจนนักสำหรับกลุ่มประชาชนทั่วไปของเหล่าประเทศสมาชิก ทั้งนี้ ASEAN จะต้องผลักดันนโยบายความร่วมมือจากระดับบนไปสู่ประชาชนให้มากขึ้น

ยังมีคนตั้งความหวังว่าปัญหาเหล่านี้และอุปสรรคอื่นๆ อันรวมถึงการเมืองที่ไม่โปร่งใสและการคอร์รัปชันที่พบเห็นกันดาษดื่นจะถูกทลายลงในที่สุด ASEAN คือเรื่องราวแห่งความสำเร็จที่ไม่ธรรมดาและเหตุผลที่ ASEAN ควรก้าวต่อไปสู่ความสำเร็จที่ไม่หยุดยั้งไม่ใช่เพื่อประโยชน์สำหรับประชาชน 625 ล้านคนในภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประชากรในกลุ่มประเทศตะวันออกกลางและแอฟริกาเหนือ (MENA) อีก 385 ล้านคนและภาพรวมทั่วโลก เพราะแท้จริงแล้วการนำรูปแบบกลยุทธ์ไปปรับใช้ก็น่าจะเข้าท่าอยู่ไม่น้อย ด้วยกลุ่ม MENA สามารถเรียนรู้จาก ASEAN ที่มีชาวมุสลิมเป็นประชากรส่วนใหญ่

<figure><img src="http://www.forbesthailand.com/uploads/library/b452b2b6a3ba8de395123ca7d19748e5.png" alt="" width="250" height="255" /><figcaption> Jean-Pierre Lehmannผู้เขียนบทความให้กับ Forbes.comศาสตราจารย์กิตติคุณของ IMD ใน Lausanne ประเทศสวิตเซอร์แลนด์อาจารย์พิเศษแห่ง Hong Kong University และ NIIT University ใน Rajasthan ประเทศอินเดีย</figcaption></figure>

&nbsp;

<hr />

<a href="https://goo.gl/kx737e">คลิกอ่านบทความที่น่าสนใจ ได้ที่ Forbes Thailand Magazine ฉบับ กรกฎาคม 2560 ในรูปแบบ e-Magazine
<img src="http://forbesthailand.com/uploads/library/d6fb3a521266ed2595ff4f49cdf05ba3.png" alt="" /></a>

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events