<h2>AirlineRatings.com ประกาศรางวัลสายการบินยอดเยี่ยมของโลกประจำปี 2025 โดย Korean Air ล้มแชมป์เก่า ขึ้นแท่นสายการบิน Full Service ดีสุดในโลกประจำปีนี้</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;รางวัลสายการบินยอดเยี่ยมของโลกในการจัดอันดับครั้งนี้ เน้นให้ความสำคัญไปที่ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ข้อเสนอแนะ และความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์ในเครือข่ายเส้นทางของสายการบิน รางวัลเหล่านี้ไม่ใช่การแข่งขันความนิยม แต่เป็นการประเมินสายการบินแต่ละแห่งอย่างละเอียดถี่ถ้วนโดยพิจารณาจากสิ่งที่สายการบินเสนอให้กับผู้โดยสารในฝูงบินและเครือข่ายทั้งหมด&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Korean Air คว้ารางวัลสายการบินแห่งปี 2025 จากความโดดเด่นในด้านความสะดวกสบายของผู้โดยสาร โดยเฉพาะในชั้นประหยัด ซึ่งสายการบินยังคงรักษาระยะห่างระหว่างที่นั่งไว้ที่ 33–34 นิ้วบนเครื่องบินลำตัวกว้าง ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งหลายราย เรียกได้ว่าไม่ยอมลดพื้นที่ที่นั่งลง เพื่อให้ประสบการณ์การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ความใส่ใจที่ใส่ใจอื่นๆ ของ Korean Air เช่น รองเท้าแตะ และอาหารปริมาณมากในเที่ยวบินระยะไกล ทำให้สายการบินนี้มีเสน่ห์ดึงดูดใจมากขึ้น นอกเหนือจากประสบการณ์ของผู้โดยสารแล้ว ความมั่นคงทางการเงินของสายการบิน การควบรวมกิจการอันล้ำสมัยกับ Asiana Airlines และการลงทุนครั้งสำคัญในเครื่องบินสมัยใหม่ที่ประหยัดเชื้อเพลิง แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการสร้างสรรค์นวัตกรรมและความพร้อมสำหรับอนาคต ทำให้สายการบินนี้ได้รับชัยชนะในปีนี้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;และนี่คือ 10 สายการบิน Full Service ที่ดีที่สุดประจำปี 2025 นี้ จากทั้งหมด 25 อันดับ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1.Korean Air &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2.Qatar &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;3.Air New Zealand &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;4.Cathay Pacific &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;5.Singapore Airlines &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;6.Emirates &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;7.Japan Airlines &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;8.Qantas &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;9.Etihad &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;10.Turkish Airlines&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยสายการบินของไทยอย่าง ‘การบินไทย’ อยู่ในอันดับ 17​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2025/02/pcBE4Gk58TS3ZUkpyhLq.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-index="0" data-file-name="pcBE4Gk58TS3ZUkpyhLq.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style=""></figure></div> ​ นอกจากนี้ยังมีการจัดอันดับสายการบิน Low Cost ที่ดีที่สุดด้วย โดย 10 อันดับแรก (จากทั้งหมด 20 อันดับ) มีดังต่อไปนี้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1.AirAsia &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2.Jetstar &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;3.AirBaltic &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;4.HK Express &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;5.Easyjet &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;6.FlyDubai &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;7.Ryanair &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;8.Scoot &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;9.Breeze &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;10.Southwest &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ไม่เพียงเท่านั้น ในปีนี้ AirlineRatings.com ยังเพิ่มหมวดหมู่ใหม่คือ ‘สายการบินไฮบริดที่ดีที่สุด’ ด้วย โดยชารอน ปีเตอร์เซน ซีอีโอของ AirlineRatings ให้ความเห็นว่า “สายการบินเหล่านี้สมควรได้รับการยอมรับสำหรับความเป็นเลิศในการดำเนินงานแบบไฮบริดและข้อเสนอที่สร้างสรรค์ เราภูมิใจที่ได้เป็นสื่อการบินแห่งแรกที่ยอมรับการเปลี่ยนแปลงนี้ และแนะนำหมวดหมู่เฉพาะที่ยกย่องสายการบินไฮบริดและผลกระทบเชิงบวกอย่างมีนัยสำคัญต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยว”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;และนี่คือ 10 อันดับสายการบินไฮบริดที่ดีที่สุด ประจำปีนี้ (จากทั้งหมด 20 อันดับ)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1.Jetblue &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2.Westjet &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;3.Virgin Australia &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;4.Delta Airlines &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;5.United &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;6.American Airlines &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;7.Lufthansa &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;8.Air Canada &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;9.LOT Polish Airlines &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;10.TAP Portugal เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ:&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/world/global-world/henley-world-most-powerful-passport-2025" alt="Henley &amp; Partners เผยพาสปอร์ตสิงคโปร์ฟรีวีซ่า 195 ประเทศ ทรงอิทธิพลที่สุดในโลกปี 2025">Henley &amp; Partners เผยพาสปอร์ตสิงคโปร์ฟรีวีซ่า 195 ประเทศ ทรงอิทธิพลที่สุดในโลกปี 2025</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

เปิดลิสต์ 'สายการบิน' ที่ดีที่สุดในโลกประจำปี 2025

<h2>‘บางกอกแอร์เวย์ส’ หรือ BA ประกาศผลการดำเนินงานไตรมาส 2 ปี 2567 มีรายได้รวมครึ่งปีแรก 13,625 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 27.3% YoY จำนวนผู้โดยสารครึ่งปี 2.26 ล้านคน กำไรสุทธิ 2,591.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 67.6% YoY</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นายพุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ภาพรวมผลการดำเนินงานช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 บริษัทฯ ให้บริการที่นั่ง 2.7 ล้านที่นั่ง เติบโตเพิ่มสูงขึ้นร้อยละ 8.0 และขนส่งผู้โดยสาร 2.3 ล้านคน เติบโตขึ้นร้อยละ 11.4 มีอัตราขนส่งผู้โดยสารเฉลี่ยร้อยละ 83.3 เพิ่มขึ้น 2.0 จุดจากปี 2566&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยบริษัทฯ มีรายได้รวม 13,624.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น ร้อยละ 27.3 มีกำไรจากการดำเนินงาน 3,367.3 ล้านบาท ปรับปรุงขึ้นร้อยละ 66.5 จากการเพิ่มขึ้นของรายได้บัตรโดยสารของธุรกิจการบินและรายได้จากธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนามบิน โดยในครึ่งปีแรกมีอัตราราคาบัตรโดยสารเฉลี่ย 4,235 บาทต่อเที่ยวบิน มีผลกำไรสุทธิสำหรับงวด 2,591.6 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 67.6 จากปี 2566 และมีกำไรส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ 2,585.4 ล้านบาท มีผลกำไรต่อหุ้นอยู่ที่ 1.23 บาท​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/08/hUY339JEeN83FXeMSPM1.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="hUY339JEeN83FXeMSPM1.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" origin-size="720,504" style="" data-index="0"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ รายได้จากการขาย-บริการส่วนใหญ่เป็นรายได้จากธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนามบิน 2,544.2 ล้านบาท ปรับตัวสูงขึ้นจากปี 2566 ร้อยละ 28.3 และมีค่าใช้จ่ายรวม 10,147.7 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 17.4 ส่วนใหญ่มาจากต้นทุนจากการขาย-บริการที่เพิ่มสูงขึ้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;บริษัทฯ ได้เข้าร่วมทำสัญญาทำความตกลงเที่ยวบินร่วม (Codeshare) เพิ่มเติมจำนวน 2 สายการบิน ได้แก่ สายการบินลุฟท์ฮันซ่าในเดือนพฤษภาคม 2567 และสายการบินสวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์ในเดือนมิถุนายน 2567 ส่งผลให้บริษัทฯ มีจำนวนสายการบินที่เข้าทำความตกลงเที่ยวบินร่วม รวม 30 สายการบิน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อีกทั้งยังได้แสดงเจตนารมณ์ในการสนับสนุนให้มีการใช้เชื้อเพลิงพลังงานสะอาด ลดการปล่อยก๊าซ CO2 สู่ชั้นบรรยากาศในเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา โดยนำร่องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานแบบยั่งยืน หรือ Sustainable Aviation Fuel (SAF) เที่ยวบินของบางกอกแอร์เวย์สในเส้นทางสมุย-กรุงเทพ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“เพื่อตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นในการส่งมอบการบริการที่ประทับใจและความเป็นเลิศที่ได้รับการยอมรับในอุตสาหกรรมการบินโลก บริษัทฯ ได้รับรางวัลสกายแทร็กซ์ (Skytrax World Airline Awards) 2 รางวัล ได้แก่ สายการบินระดับภูมิภาคที่ดีที่สุดในโลก และสายการบินระดับภูมิภาคที่ดีที่สุดในเอเชีย ประจำปี 2024 เป็นปีที่ 8 ติดต่อกัน โดยสายการบินบางกอกแอร์เวย์สยังได้รับการจัดอันดับให้เป็น สายการบินที่ดีที่สุดในโลก อันดับที่ 27 (Top 100 Airlines 2024) อีกด้วย” นายพุฒิพงศ์ กล่าวทิ้งท้าย เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/news/travel/thai-airways-revenue-q-2-2024" alt="ครึ่งปี 67 ‘การบินไทย’ กำไร 2,273 ล้านบาท เตรียมยื่นขอยกเลิกฟื้นฟูกิจการ กลับมาซื้อขายในตลาดฯ ใน Q2/68">ครึ่งปี 67 ‘การบินไทย’ กำไร 2,273 ล้านบาท เตรียมยื่นขอยกเลิกฟื้นฟูกิจการ กลับมาซื้อขายในตลาดฯ ใน Q2/68</a>​​​<a href="https://web.facebook.com/ForbesThailandMagazine/?_rdc=1&amp;_rdr" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

‘บางกอกแอร์เวย์ส’ ครึ่งปีรายได้ 13,625 ล้าน กำไรโต 67.6% ราคาบัตรโดยสารเฉลี่ย 4,235 บาทต่อเที่ยวบิน

<h2>สายการบิน Qatar Airways ได้รับการโหวตให้เป็นสายการบินที่ดีที่สุดในโลกในงาน World Airline Awards ประจำปี 2024 ซึ่งนับเป็นครั้งที่ 8 ที่ Qatar Airways คว้าตำแหน่งสายการบินที่ดีที่สุดของปี ในประวัติศาสตร์การมอบรางวัลนี้ที่จัดขึ้นมา 25 ปีแล้ว</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ World Airline Awards ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็น “รางวัลออสการ์ของอุตสาหกรรมการบิน” เริ่มจัดอันดับครั้งแรกในปี 1999 โดย Skytrax ซึ่งยังคงเป็นความเป็นอิสระและเป็นกลางโดยสิ้นเชิงกับค่าใช้จ่ายที่ใช้ในการสำรวจลูกค้าและการจัดอีเวนต์มอบรางวัล&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากจะได้รับการเสนอชื่อให้เป็นสายการบินที่ดีที่สุดในโลกประจำปี 2024 แล้ว Qatar Airways ยังได้รับรางวัลชั้นธุรกิจที่ดีที่สุดในโลก, ห้องรับรองผู้โดยสารชั้นธุรกิจที่ดีที่สุดในโลก และสายการบินที่ดีที่สุดในตะวันออกกลางอีกด้วย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;แชมป์ปี 2023 อย่างสายการบิน Singapore Airlines ร่วงลงมาอยู่ในอันดับที่ 2 ของโลกในปี 2024 ขณะที่ Emirates อยู่อันดับที่ 3, ANA All Nippon Airways อันดับที่ 4 และ Cathay Pacific อยู่ในอันดับที่ 5 จากสายการบินมากกว่า 350 รายการที่ในการสำรวจปีนี้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Singapore Airlines คว้ารางวัลเกียรติยศสูงสุดด้วย คือ รางวัลพนักงานห้องโดยสารที่ดีที่สุดในโลก และยังได้รางวัลห้องโดยสารชั้นเฟิร์สคลาสที่ดีที่สุดในโลกด้ยวย ไม่เพียงเท่านั้น ในภูมิภาคระดับโลกที่มีการแข่งขันสูงเรื่องมาตรฐานการให้บริการของสายการบิน Singapore Airlines ยังได้รับรางวัลสายการบินที่ดีที่สุดในเอเชียอีกด้วย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ANA All Nippon Airways คว้าอันดับที่ 4 ของโลก ตอกย้ำความสำเร็จก่อนหน้านี้ด้วยการคว้ารางวัลบริการที่สนามบินที่ดีที่สุดในโลก ในปีนี้ ANA ยังได้รับรางวัลการบริการของพนักงานสายการบินที่ดีที่สุดในเอเชียอีกด้วย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;AirAsia ยังคงครองแชมป์สายการบินราคาประหยัดที่ดีที่สุดในโลกอีกครั้ง ซึ่ง AirAsia ได้รับรางวัลนี้ต่อเนื่องมาตั้งแต่ปี 2010 ฟาก Scoot ได้รับรางวัลสายการบินราคาประหยัดระยะไกลที่ดีที่สุดในโลก&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;รางวัลสายการบินที่เป็นมิตรกับครอบครัวมากที่สุดในโลกตกเป็นของบ British Airways รางวัลนี้ครอบคลุมประสบการณ์หลายด้าน ไม่ว่าจะเป็น ที่นั่งสำหรับครอบครัว, สิ่งอำนวยความสะดวกในการเช็คอินสำหรับครอบครัว, สิทธิพิเศษในการขึ้นเครื่อง, อาหารสำหรับเด็ก, สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับเด็ก / ของเล่น / ชุดกิจกรรม, ความบันเทิงบนเครื่องโดยเฉพาะสำหรับเด็ก, กระเป๋าสำหรับเด็ก และนโยบายสำหรับเปล / รถเข็นเด็ก รวมถึงมาตรฐานการให้ความช่วยเหลือจากพนักงานภาคพื้นดินและลูกเรือตลอดการเดินทางแบบครอบครัว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Cathay Pacific ได้รับรางวัลชั้นประหยัดที่ดีที่สุดในโลก ส่วน Japan Airlines ได้รับรางวัลชั้นประหยัดพรีเมียมที่ดีที่สุดในโลก&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;รางวัลสายการบินภูมิภาคที่ดีที่สุดนั้นมอบให้กับสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบ ซึ่งให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศและ/หรือระหว่างประเทศเป็นเวลาประมาณ 6 ชั่วโมง ซึ่งสายการบิน Bangkok Airways ได้รับการจัดอันดับให้เป็นสายการบินภูมิภาคที่ดีที่สุดในโลก เป็นปีที่ 8 ติดต่อกัน เรียกว่าได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นที่ชื่นชอบของลูกค้าอย่างแท้จริง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับ 10 อันดับสายการบินที่ดีที่สุดในโลกปีนี้ มีสายการบินไหนบ้าง ไปดูกัน ​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/06/fLyEm5fdE3Y7hfjkq8Kr.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-index="0" data-file-name="fLyEm5fdE3Y7hfjkq8Kr.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style=""></figure></div> แปลและเรียบเรียงจาก&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.worldairlineawards.com/qatar-airways-is-named-the-worlds-best-airline-at-2024-world-airline-awards/" alt="Qatar Airways is named the World’s Best Airline at 2024 World Airline Awards">Qatar Airways is named the World’s Best Airline at 2024 World Airline Awards</a>​ เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/news/travel/bangkok-airways-crowned-world-best-regional-airline-8-years-by-skytrax" alt="บางกอกแอร์เวย์ส ครองแชมป์ 8 ปีซ้อน 'สายการบินระดับภูมิภาคดีที่สุดในโลก' จาก Skytrax">บางกอกแอร์เวย์ส ครองแชมป์ 8 ปีซ้อน 'สายการบินระดับภูมิภาคดีที่สุดในโลก' จาก Skytrax</a>​​​<a href="https://web.facebook.com/ForbesThailandMagazine/?_rdc=1&amp;_rdr" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

10 อันดับ สายการบินที่ดีที่สุดในโลก ปี 2024 โดย Skytrax

<h2>สายการบิน Singapore Airlines กลับมาแกร่งขึ้นหลังการระบาดใหญ่ พร้อมได้ทำข้อตกลงธุรกิจครั้งใหญ่ในอินเดีย ตลาดซึ่งเป็นความหวังสู่การเติบโตในอนาคต</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Goh Choon Phong ซีอีโอของ Singapore Airlines มีเรื่องให้อวดเยอะเลย ทั้งกำไรที่สูงเป็นประวัติการณ์ เครื่องบินที่มีผู้โดยสารเกือบเต็มลำ หรือรางวัลสายการบินยอดเยี่ยมที่สุดในโลกที่ทุกคนปรารถนา&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;แต่เรื่องที่ทำให้ Goh วัย 60 ปี ตื่นเต้นจริงๆ ก็คืออินเดีย “ดูก็รู้ว่ามีศักยภาพมากแค่ไหน” Goh กล่าวอย่างกระตือรือร้นในการสัมภาษณ์พิเศษเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับ Singapore Airlines ศักยภาพของอินเดียเป็นมากกว่าการเพิ่มจำนวนที่นั่ง Goh วางแผนที่จะทำให้ที่นี่เป็นศูนย์กลางหรือเป็นบ้านหลังที่ 2 ของสายการบินนี้โดยมีพื้นที่เติบโตอย่างไม่จำกัด และ SIA ยังได้ลงนามข้อตกลงครั้งประวัติศาสตร์ในปลายปี 2022 เพื่อทำให้แผนดังกล่าวเป็นจริง และได้เข้าถือหุ้น 25.1% ในสายการบิน Air India ซึ่งคาดว่ากระบวนการจะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคมปีนี้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ข้อตกลงเรื่อง Air India ครั้งนี้เป็นผลลัพธ์สุดท้ายหลังจากมีการทำธุรกรรมมายาวนาน เป็นเวลาหลายสิบปีแล้วที่ Air India รั้งท้ายในบรรดาสายการบินเอเชียด้วยกัน การแปรรูปรัฐวิสาหกิจตอนต้นปี 2022 ทำให้บริษัท Tata Sons เข้ามาหรือกลับมากุมบังเหียนอีกครั้ง (JRD Tata เป็นผู้ก่อตั้งสายการบิน Tata Airlines ในปี 1932 ก่อนจะมาเป็น Air India) และก่อนหน้านี้ SIA และ Tata Sons เคยร่วมกันบริหารสายการบินชื่อ Vistara ในอินเดียมาตั้งแต่ปี 2015&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;จากนั้นในช่วงปลายปี 2022 SIA และ Tata ได้ประกาศทำข้อตกลงควบรวมกิจการ Vistara กับ Air India เพื่อจัดตั้งกลุ่ม Air India ที่ขยายใหญ่ขึ้น ซึ่งจะทำให้ SIA เป็นผู้ถือหุ้นรายย่อย ส่วน Tata Sons ถือหุ้นส่วนที่เหลือ ทั้งนี้ Singapore Airlines จะลงทุน 250 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ใน Air India ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ตามข้อมูลของ Statista หลังจากการควบรวมเสร็จสิ้นในเดือนมีนาคม Air India จะเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับ 2 ในประเทศ (วัดตามส่วนแบ่งการตลาด 23% โดยประมาณ) เป็นรอง IndiGo สายการบินราคาประหยัดซึ่งมีส่วนแบ่ง 55% (Air India ไม่ตอบกลับถึงประเด็นนี้)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อินเดียเป็นรางวัลอันทรงคุณค่าสำหรับ SIA เพราะเป็นตลาดใหญ่แห่งสุดท้ายในเอเชียที่คนยังไม่ค่อยเข้าไป ในขณะที่จีน ส่วนใหญ่ก็ปิดกั้นสายการบินภายนอก และอินโดนีเซียก็ค่อนข้างอิ่มตัว (มีผู้เล่นรายใหญ่ครองตลาด เช่น Lion Air และ Garuda) ไม่มีตลาดการบินอื่นในเอเชียหรืออาจจะมีน้อยมากทั่วโลกที่มีศักยภาพแบบเดียวกัน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ตามข้อมูลของ Statista “อินเดียกำลังเติบโต แต่ผู้เล่นยังน้อยมาก” Goh บอก “นั่นคือจุดแข็งจริงๆ ของอินเดีย เป็นตลาดการบินที่ยังไม่อิ่มตัวไม่ว่าในแง่ไหน” ในปีที่แล้วคาดว่ามีผู้โดยสารชาวอินเดียกว่า 327 ล้านคนใช้บริการเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งเพิ่มขึ้น 73% จากปีก่อนหน้า ในขณะที่เศรษฐกิจของอินเดียเติบโตอย่างต่อเนื่อง การเดินทางทางอากาศก็เช่นกัน และขณะนี้ SIA ก็พร้อมที่จะคว้าโอกาสใหญ่นั้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Goh ซึ่งเป็นซีอีโอมาตั้งแต่ปี 2011 ได้พิสูจน์ฝีมือให้เห็นแล้วในฐานะผู้นำที่สามารถวางแผนระยะยาวในช่วงโควิด-19 ระบาด หนึ่งวันหลังจากที่จีนปิดเมือง Wuhan เพื่อหยุดการแพร่กระจายในเดือนมกราคม ปี 2020 Goh ได้เรียกประชุมภาวะวิกฤตและสรุปภายใน 3 เดือนว่าสายการบินต้องอัดฉีดเงินทุนจำนวนมากเพื่อความอยู่รอด “มีความเสี่ยงที่สายการบินจะล้มละลาย” Goh บอก “เป็นช่วงที่เราเครียดกันมากๆ”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Goh ขอให้ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของเขา Temasek Holdings ซึ่งมีรัฐเป็นเจ้าของและนักลงทุนรายอื่นๆ อัดฉีดเงินทุนก้อนใหม่จำนวน 1.5 หมื่นล้านเหรียญสิงคโปร์ (1.13 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐฯ) ด้วยการจองซื้อหุ้นบริษัทเพิ่มเติม โดยรวมแล้วเขาระดมทุนได้ถึง 2.35 หมื่นล้านเหรียญสิงคโปร์ ซึ่งรวมถึงรายได้จากการขายหุ้นกู้แปลงสภาพด้วย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;แม้ว่าสายการบินจะพยายามรักษาพนักงานไว้ให้มากที่สุด แต่สุดท้ายก็ตัดออกประมาณ 20% ของจำนวนก่อนเกิดโควิด และสั่งลดเงินเดือนสูงสุดถึง 35% ในส่วนของผู้บริหารระดับสูง​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/06/mUMc745wcjwtbdmT7eLU.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="mUMc745wcjwtbdmT7eLU.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0" origin-size="720,480"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIA ใช้เงินทุนดังกล่าวเตรียมสายการบินให้พร้อมสำหรับอนาคตหลังการแพร่ระบาดด้วยการขยายและปรับปรุงฝูงบิน ทั้งยังใช้เงิน 230 ล้านเหรียญสิงคโปร์เพื่อปรับโฉมห้องโดยสารบนเครื่องบินขนาดเล็กในเส้นทางระยะสั้นเอเชียแปซิฟิก โดยติดตั้งที่นั่งแบบนอนราบเพิ่มในชั้นธุรกิจ และตอนนี้มีบริการ Wi-Fi ฟรี (สำหรับทุกชั้นโดยสาร) ใน 95% ของเที่ยวบินทั้งหมด ส่วนเงินอีก 50 ล้านเหรียญสิงคโปร์ใช้ไปกับการยกระดับห้องรับรองที่อาคารผู้โดยสาร 3 ในสนามบิน Changi&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;การเตรียมการทั้งหมดนี้หมายความว่า เมื่อมีการยกเลิกข้อจำกัดการเดินทางทางอากาศเมื่อสิ้นสุดการแพร่ระบาด SIA ก็สามารถขึ้นบินได้ทันทีด้วยเที่ยวบินที่เต็มลำจากความอัดอั้นของผู้คน และขายตั๋วได้ราคาดี&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เมื่อเดือนธันวาคมสายการบินของกลุ่มนี้ได้บินไปยังจุดหมายต่างประเทศ 121 แห่ง หรือประมาณ 90% ของตัวเลขก่อนการแพร่ระบาด SIA และสายการบินราคาประหยัดอย่าง Scoot ให้บริการผู้โดยสารราว 27 ล้านคนในช่วง 9 เดือนแรกของปีบัญชีนี้ (สิ้นสุด ณ เดือนมีนาคม) ซึ่งเพิ่มขึ้น 43% จากปีก่อน​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/06/9uFU1hejn7JGrBu1onfS.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="9uFU1hejn7JGrBu1onfS.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="1" origin-size="720,480"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;หลังจากขาดทุนมา 3 ปีรวม 5.5 พันล้านเหรียญสิงคโปร์ บัญชีก็กลับมามีกำไรสุทธิสูงเป็นประวัติการณ์ที่ 2.2 พันล้านเหรียญสิงคโปร์นับในรอบปีบัญชีที่สิ้นสุด ณ เดือนมีนาคม ปี 2023 โดยในช่วง 9 เดือนแรกของปีบัญชีนี้กำไรสุทธิแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 2.1 พันล้านเหรียญสิงคโปร์ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;และที่สุดยอดกว่านั้นคือ SIA ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นสายการบินที่ดีที่สุดในโลกโดย Skytrax บริษัทที่ปรึกษาสายการบินในสหราชอาณาจักรเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว โดยล้มแชมป์อย่าง Qatar Airways ซึ่งได้อันดับ 1 มาตั้งแต่ปี 2019&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สิ่งนี้ย้อนกลับไปถึงประเด็นของอินเดียและข้อตกลงครั้งใหญ่กับ Air India โดย SIA จะมีความพร้อมมากขึ้นในการแข่งขันกับ 3 สายการบินจากตะวันออกกลาง ได้แก่ Qatar และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Emirates และ Etihad ซึ่งครองเส้นทางระหว่างอนุทวีปและตะวันตกอยู่&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“ถ้า Air India กลายเป็นสายการบินระหว่างประเทศระดับโลกโดยมีชื่อเสียงในด้านการบริการที่มีคุณภาพและความตรงต่อเวลา” Goh กล่าว “มันจะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากสำหรับชาวอินเดียที่อยากเดินทางไปยุโรป” สำหรับ Singapore Airlines ที่ฟื้นคืนชีพขึ้นมาใหม่ อนาคตในฝันของพวกเขากำลังลอยอยู่เหนืออินเดีย ​เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/world/asia/hilmi-panigoro-theprofile-indonesia-50-richest" alt="'Hilmi Panigoro' เศรษฐีอินโดนีเซียแม้ต้องเผชิญความสูญเสียครั้งใหญ่ แต่ยังมุ่งขยายธุรกิจไม่หยุดยั้ง">'Hilmi Panigoro' เศรษฐีอินโดนีเซียแม้ต้องเผชิญความสูญเสียครั้งใหญ่ แต่ยังมุ่งขยายธุรกิจไม่หยุดยั้ง</a>​ ​<a href="https://buffet.ookbee.com/magazine/forbes/issue/5a9d7700-b8a3-44da-8f71-dc089d9916d2" alt="คลิกอ่านบทความฉบับเต็มและเรื่องราวธุรกิจอื่นๆ ที่น่าสนใจได้ที่นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับเดือนพฤษภาคม 2567 ในรูปแบบ e-magazine">คลิกอ่านบทความฉบับเต็มและเรื่องราวธุรกิจอื่นๆ ที่น่าสนใจได้ที่นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับเดือนพฤษภาคม 2567 ในรูปแบบ e-magazine</a><div class="se-component se-image-container __se__float-none" contenteditable="false"><figure style="margin: 0px;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/05/R8MfG78G1DDN61cDbP7t.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="none" data-file-name="R8MfG78G1DDN61cDbP7t.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-percentage="auto,auto" origin-size="320,420" data-rotatex="" data-rotatey="" style="" data-index="2"></figure></div>

Goh Choon Phong พา Singapore Airlines ทะยานสู่ฝันเหนือน่านฟ้า ‘อินเดีย’

<h2>Singapore Airlines ประกาศให้โบนัสพนักงานเกือบเท่าเงินเดือน 8 เดือน หลังสายการบินทุบสถิติทำรายได้สูงสุดติดต่อกันเป็นปีที่สอง</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำนักข่าว CNA ได้รับรายงานว่า Goh Choon Phong ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Singapore Airlines เผยเตรียมแจกโบนัสพนักงานโดยคำนวณจากผลกำไรของบริษัทฯ รวมทั้งสิ้น 7.94 เดือน ภายหลังสายการบินทำสร้างรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ แซงหน้าปีก่อนที่มีการแจกโบนัส 6.65 เดือน โดยพนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมยังจะได้รับโบนัสสินไหมกรุณาสูงสุด 1.5 เดือนตอบแทนการทำงานอย่างหนักของพวกเขาในช่วงที่โควิด-19 แพร่ระบาด&nbsp; &nbsp;&nbsp;CNA ยังได้ติดต่อ Singapore Airlines และฝั่งสายการบินชั้นประหยัดในเครืออย่าง Scoot เพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม โดยในปีที่ผ่านมาพนักงานของ Scoot ได้รับเงินโบนัส 4.76 เดือน รวมถึงโบนัสสินไหมกรุณาสูงสุด 1.5 เดือน&nbsp; &nbsp;&nbsp;ในส่วนของผลประกอบการ เมื่อวันพุธที่ผ่านมา Singapore Airlines รายงานผลกำไร 2.68 พันล้านเหรียญสิงคโปร์ (1.99 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ) ตามปีงบประมาณซึ่งสิ้นสุดลง ณ เดือนมีนาคม 2024 ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก 2.16 พันล้านเหรียญสิงคโปร์จากปีก่อนหน้า&nbsp; &nbsp;&nbsp;Singapore Airlines ยังประกาศปันผลมูลค่า 0.38 เหรียญสิงคโปร์ต่อหุ้น เพิ่มขึ้นจาก 0.28 เหรียญสิงคโปร์ต่อหุ้นในปีก่อนหน้า&nbsp; &nbsp;&nbsp;ทางสายการบินเผยว่าผลกำไรที่ทำสถิติใหม่นี้สะท้อนความต้องการในการเดินทางท่องเที่ยวที่แข็งแกร่งในเอเชียเหนือ เช่นเดียวกับความต้องการเครื่องบินบรรทุกสินค้าที่เพิ่มขึ้นเมื่อต้นปีนี้ เพราะหลายบริษัทหันมาใช้บริการส่งสินค้าทางอากาศแทนเรือ เนื่องจากความวิตกกังวลที่มีต่อความขัดแย้งรุนแรงบริเวณทะเลแดง กอปรกับอานิสงส์จากการเติบโตของธุรกิจอีคอมเมิร์ซ อาหาร และคอนเสิร์ต&nbsp; &nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ Goh Choon Phong เผยว่า แม้ความต้องการเดินทางทางอากาศในจีนจะยังฟื้นตัวกลับมาได้ไม่เท่าระดับก่อนโควิด-19 แพร่ระบาด แต่ข้อตกลงยกเว้นวีซ่าระหว่างจีนและสิงคโปร์ที่เริ่มขึ้นเมื่อต้นปีนี้ก็ช่วยเพิ่มยอดจองที่นั่งบนเครื่องบินได้ไม่น้อย&nbsp; &nbsp;&nbsp;Singapore Airlines ยังตั้งเป้าถือครองหุ้น Air India ให้ได้ 25.1% หลังสายการบินสัญชาติอินเดียรายนี้ควบรวมกับ Vistara ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้ากับ Singapore Airlines โดย Goh Choon Phong หวังว่าจะได้รับการอนุมัติในปีนี้ แปลและเรียบเรียงจาก&nbsp;<a href="https://www.channelnewsasia.com/business/singapore-airlines-scoot-employees-get-nearly-8-months-bonus-4340801" alt="Singapore Airlines hands out 8 months' bonus following record annual profit">Singapore Airlines hands out 8 months' bonus following record annual profit</a>​ เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/news/travel/onyx-hospitality-group-sets-2024-revenue-target-more-than-9400-millions-baht" alt="ออนิกซ์ ฮอสพิทาลิตี้ กรุ๊ป ตั้งเป้ารายได้ปี 2024 กว่า 9,400 ล้าน">ออนิกซ์ ฮอสพิทาลิตี้ กรุ๊ป ตั้งเป้ารายได้ปี 2024 กว่า 9,400 ล้าน</a>​<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

Singapore Airlines เตรียมแจกโบนัสพนักงานเกือบ 8 เดือน หลังทำกำไร 2.68 พันล้านเหรียญ ทุบสถิติปีก่อน

<h2>สายการบินเวียตเจ็ท (เวียดนาม) MOU กับ Airbus ซื้อเครื่องบินลำตัวกว้าง A330neo จำนวน 20 ลำ พร้อมเลือกใช้เครื่องยนต์ Trent 7000 ของโรลส์-รอยซ์ขับเคลื่อน</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สายการบินเวียตเจ็ท (เวียดนาม) บรรลุข้อตกลงสำคัญกับพันธมิตรชั้นนำในอุตสาหกรรมการบินและเทคโนโลยี ได้แก่ แอร์บัส (Airbus) โรลส์-รอยซ์ (Rolls-Royce) และ Pratt &amp; Whitney (บริษัทหลักในเครือ RTX) และ Safran ณ งาน Singapore Airshow 2024 เพื่อการพัฒนา เพิ่มขีดความสามารถ รวมถึงรองรับฝูงบินและการขยายเครือข่ายการบินเพื่อการเติบโตในอนาคต โดยมีรายละเอียดดังต่อไปนี้ 1.เวียตเจ็ทและแอร์บัสประกาศคำสั่งซื้อเครื่องบินลำตัวกว้าง A330neo จำนวน 20 ลำ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เวียตเจ็ทลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoU) กับแอร์บัสเพื่อสั่งซื้อเครื่องบินลำตัวกว้างรุ่นแอร์บัส A330neo (A330-900) จำนวน 20 ลำ คำสั่งซื้อดังกล่าวถือเป็นหนึ่งในข้อตกลงที่สำคัญที่สุดในงาน Singapore Airshow 2024 นอกจากนี้ การลงทุนครั้งนี้ถือเป็นคำสั่งซื้อเครื่องบินลำตัวกว้างที่ใหญ่ที่สุดของเวียตเจ็ท เน้นย้ำความมุ่งมั่นของสายการบินในการขยายเครือข่ายเส้นทางบินและปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัยอยู่เสมอ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เวียตเจ็ทจะปฏิบัติการบินด้วยเครื่องบินแอร์บัส A330neo บนเครือข่ายเส้นทางบินระยะไกลและเส้นทางบินภายในภูมิภาคที่มีผู้โดยสารเดินทางจำนวนมาก นอกจากนื้ เครื่องบินดังกล่าวจะเข้ามาเสริมทัพฝูงบินของเวียตเจ็ทแทนที่เครื่องบินแอร์บัส A330-300 เพื่อรองรับการขยายเครือข่ายเส้นทางบินที่เพิ่มขึ้นในอนาคต&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เครื่องบินแอร์บัส A330neo ถูกออกแบบมาพร้อมกับประสิทธิภาพขั้นสูงซึ่งสอดรับกับกลยุทธ์การพัฒนาอย่างยั่งยืนและสนับสนุนแนวคิดการดำเนินธุรกิจที่มุ่งเน้นความยั่งยืน (ESG) ของเวียตเจ็ท ที่ตั้งเป้าลดการปล่อยมลพิษทางอากาศเป็นศูนย์ภายในปี พ.ศ. 2593 ทั้งนี้ สายการบินหลายรายต่างตั้งตารอให้บริการเที่ยวบินระยะไกลด้วยเครื่องบิน A330neo ลำตัวกว้างซึ่งมาพร้อมกับสิ่งอำนวยความสะดวกครบครันเพื่อมอบบริการที่เป็นเลิศในราคาที่แข่งขันได้มากยิ่งขึ้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับเครื่องบินแอร์บัส A330neo มีห้องโดยสาร Airspace ที่ได้รับรางวัล การันตีประสบการณ์การเดินทางที่สะดวกสบายด้วยพื้นที่กว้างยิ่งขึ้นและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ครบครันและทันสมัย ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Trent 7000 ของโรลส์-รอยซ์​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/02/ufopjcRaGhNvHjtbhYiK.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="ufopjcRaGhNvHjtbhYiK.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" origin-size="900,539" style="" data-index="0"></figure></div> 2.เวียตเจ็ทเลือกใช้เครื่องยนต์ Trent 7000 ของโรลส์-รอยซ์ขับเคลื่อนเครื่องบินแอร์บัส A330neo จำนวน 20 ลำ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เวียตเจ็ทและโรลส์-รอยซ์ประกาศข้อตกลงในการจัดหาเครื่องบินแอร์บัส A330neo ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Trent 7000 จำนวน 20 ลำ เข้าเสริมทัพฝูงบินลำตัวกว้างที่มีอยู่เดิมจำนวน 7 ลำ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องบิน A330ceo&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เครื่องยนต์ Trent 7000 ส่งเสริมความยั่งยืนด้วยการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น 14% ต่อที่นั่ง พร้อมทั้งลดการปล่อยมลพิษทางอากาศอย่างมีประสิทธิภาพ การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะส่งผลให้สายการบินสามารถลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่าหนึ่งแสนตันตลอดอายุการใช้งานของเครื่องบินแต่ละลำ สายการบินจึงสามารถขยายการปฏิบัติงานโดยคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืนในอนาคต&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ด้วยการใช้เครื่องยนต์ Trent 7000 ขับเคลื่อนเครื่องบินแอร์บัส A330neo รุ่นใหม่ล่าสุดของเวียตเจ็ท เครื่องยนต์เหล่านี้จะเสริมให้ฝูงบินลำตัวกว้างของเวียตเจ็ทก้าวไปสู่จุดสูงสุดทางเทคโนโลยีใหม่ พร้อมปรับปรุงคุณภาพการบินอย่างมีนัยสำคัญ รวมถึงเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน 3.เวียตเจ็ทเลือกใช้ Pratt &amp; Whitney บริษัทหลักในเครือ RTX เพื่อขับเคลื่อนเครื่องบิน A321neo เพิ่มเติมอีก 19 ลำ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เวียตเจ็ทเลือกใช้เครื่องยนต์พัดลมเทอร์โบ (GTF) จากบริษัท Pratt &amp; Whitney ขับเคลื่อนเครื่องบิน A321neo จำนวน 19 ลำ เพื่อการบํารุงรักษาเครื่องยนต์ผ่านข้อตกลงการบริการที่ครอบคลุมของ EngineWise ภายในพิธีลงนาม ณ งาน Singapore Airshow 2024 เน้นย้ำความสัมพันธ์อันดีระหว่างเวียตเจ็ทและ Pratt &amp; Whitney&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เวียตเจ็ทเชื่อมั่นในเทคโนโลยีของ Pratt &amp; Whitney เพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมในการขับเคลื่อนเครื่องบินด้วยเครื่องยนต์พัดลมเทอร์โบ (GTF) นอกจากนี้ เวียตเจ็ทมีเป้าหมายในการใช้เครื่องยนพัดลมเทอร์โบกับเครื่องบินจำนวนทั้งหมด 87 ลำ เพื่อรองรับจำนวนฝูงบินที่เพิ่มขึ้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ เครื่องยนต์พัดลมเทอร์โบของ Pratt &amp; Whitney จะส่งผลให้ให้เวียตเจ็ทสามารถลดอัตราเชื้อเพลิงสิ้นเปลืองและอัตราการปล่อยมลพิษสู่ปริมาณต่ำที่สุดในภูมิภาค 4.เวียตเจ็ทและ Safran ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ด้านอุปกรณ์ความปลอดภัยบนเครื่องบินโบอิ้ง B737 MAX&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เวียตเจ็ท และ Safran AeroSystems ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ในการจัดหาอุปกรณ์ความปลอดภัยบนเครื่องบินโบอิ้ง B737 MAX ของเวียตเจ็ท เกณฑ์การคัดเลือกประกอบด้วยส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่จำเป็น อาทิ แพชูชีพ อุปกรณ์ช่วยหายใจ หน้ากากออกซิเจนสำหรับลูกเรือ และเสื้อชูชีพ รวมถึงบริการด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ด้วยการมุ่งเน้นเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยและความน่าเชื่อถือ Safran Aerosystems จึงถูกกำหนดให้ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยในการปฏิบัติงานทั้งหมดของเวียตเจ็ท ข้อเสนอของ Safran Aerosystems ได้รับเลือกเนื่องด้วยนวัตกรรมและความมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศในการออกแบบอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ล้ำสมัย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ด้วยฝูงบินกว่า 105 ลำ และจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เวียตเจ็ทกำลังขยายเครือข่ายเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทางต่างๆ ทั่วเวียดนาม ออสเตรเลีย อินเดีย จีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ อินโดนีเซีย ไทย รวมถึงจุดหมายปลายทางข้ามทวีป สายการบินมุ่งมั่นมอบประสบการณ์การการเดินทางที่ดีที่สุดแก่ผู้โดยสารผ่านความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับพันธมิตรด้านการบินและเทคโนโลยี เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/news/finance-and-investment/thai-airways-2023-profit-28-billion-baht" alt="การบินไทย ปี 66 กวาดกำไร 2.8 หมื่นล้าน หลังปรับโครงสร้างหนี้-ขายทรัพย์สิน">การบินไทย ปี 66 กวาดกำไร 2.8 หมื่นล้าน หลังปรับโครงสร้างหนี้-ขายทรัพย์สิน</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

‘เวียตเจ็ท’ MOU แอร์บัส สั่งซื้อเครื่องบิน A330neo 20 ลำ เครื่องลำตัวกว้าง เสริมเส้นทางบินระยะไกล

<h2>บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส (BA) ประกาศผลการดำเนินงานไตรมาส 3 ปี 2566 บริษัทฯ มีรายได้รวม 5,625.5 ล้านบาท เพิ่มสูงขึ้น 42.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2565 และมีกำไรสุทธิ 1,910.4 ล้านบาท เติบโต 582.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2565 มีจำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งรวมทั้งสิ้น 0.97 ล้านคน เพิ่มขึ้น 21.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของจากปี 2565</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ” กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า จากทิศทางภาคอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในไทยที่ขยายตัวเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเมื่อเทียบกับปี 2565 พร้อมด้วยปัจจัยการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก และอุปสงค์การท่องเที่ยวของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติที่เดินทางเข้าสู่ประเทศไทยที่ขยายตัว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยบริษัทฯ ยังคงเน้นการให้บริการเส้นทางบินที่รองรับผู้โดยสารจากต่างประเทศที่เดินทางมาด้วยสายการบินพันธมิตรเป็นหลัก เช่น กรุงเทพ-สมุย กรุงเทพ-ภูเก็ต และกรุงเทพ-เชียงใหม่ ส่งผลให้ช่วงไตรมาสที่ 3/2566 บริษัทฯ มีการขนส่งผู้โดยสารที่จำนวนทั้งสิ้นเกือบ 1 ล้านคน เพิ่มขึ้น 21.9% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565 และคิดเป็นสัดส่วน 70.4 % ของจำนวนผู้โดยสารก่อนการแพร่ระบาดโควิด -19&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2566 บริษัทฯ ได้ให้บริการผู้โดยสารทั้งสิ้นกว่า 3 ล้านคน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;พุฒิพงศ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับผลประกอบการ 9 เดือนแรกของปี 2566 บริษัทฯ มีกำไรสุทธิ 3,456.6 ล้านบาท เป็นกำไรจาการดำเนินงาน 3,183.6 ล้านบาท ปรับปรุงดีขึ้น 367.2% จากรายได้บัตรโดยสารของธุรกิจสนามบิน และรายได้เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนามบินเป็นหลัก​<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/11/mA9Kvv4WGhBKGtKtWRdg.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-index="0" data-file-name="mA9Kvv4WGhBKGtKtWRdg.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style=""></figure></div> ​ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ในส่วนค่าใช้จ่ายปรับสูงขึ้น 34.3% ซึ่งค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่ที่เพิ่มขึ้น คือ ค่าน้ำมันเชื้อเพลิง และค่าซ่อมบำรุงอากาศยาน
 โอกาสทางธุรกิจที่สำคัญจากรายงานการเปลี่ยนแปลงช่วงไตรมาสที่ 3 ปี 2566 ที่ผ่านมาบริษัทฯ ได้กลับมาให้การบินในส้นทาง กรุงเทพ-มัลดีฟส์ และสมุย-ฮ่องกง และเปิดให้บริการเส้นทางบินใหม่ในเส้นทาง ลำปาง-แม่ฮ่องสอน เดือนสิงหาคม 2566 ที่ผ่านมา&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;และได้เข้าร่วมทำสัญญาความตกลงเที่ยวบินร่วม (Code Share Agreement) กับสายการบินพันธมิตรเพิ่มเติมจำนวน 1 สายการบิน ได้แก่ สายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ ทำให้ปัจจุบันบริษัทฯ มีสายการบินที่เข้าทำความตกลงเที่ยวบินร่วมรวมทั้งสิ้น 28 สายการบิน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;และได้ประกาศข้อตกลงร่วม (Interline Agreement) กับสายการบินแอร์อินเดีย ด้านการขนส่งผู้โดยสาร กระเป๋าสัมภาระ และบัตรโดยสาร ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสารในการเดินทางผ่านเที่ยวบินของแอร์อินเดียไปกรุงเทพฯ ฮ่องกง สิงคโปร์ และเชื่อมต่อไปยัง 10 จุดหมายปลายทางยอดนิยมทั้งในประเทศและต่างประเทศผ่านเที่ยวบินของบางกอกแอร์เวย์ส ได้แก่ เชียงใหม่ ลำปาง สุโขทัย ตราด เกาะสมุย กระบี่ ลาว (หลวงพระบาง) และกัมพูชา (พนมเปญ เสียมเรียบ) เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.forbesthailand.com/travel/news/thai-airways-9-m-2023-revenue" alt="การบินไทย 9 เดือนปีนี้ กำไรหมื่นล้าน รายได้ 1.15 แสนล้าน">การบินไทย 9 เดือนปีนี้ กำไรหมื่นล้าน รายได้ 1.15 แสนล้าน</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

“บางกอกแอร์เวย์ส” Q3/66 กำไร 1.9 พันล้าน 9 เดือนแรกผู้โดยสารกว่า 3 ล้านคน

<h2>"การบินไทย" พลิกกำไรแล้ว 9 เดือนแรกปี 2566 กำไรหมื่นล้าน รายได้ทะยาน 1.15 แสนล้านบาท หลังขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้น</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) รายงานผลประกอบการไตรมาส 3/2566 และงวด 9 เดือนแรกของปีนี้ โดยงบการเงินรวมสำหรับไตรมาส 3 ปี 2566 ประกอบด้วย งบการเงินเฉพาะกิจการ และงบการเงินของบริษัทย่อย 5 บริษัท ได้แก่ 1) บริษัท ไทย-อะมาดอสเซาท์อีสต์เอเชีย จำกัด 2) บริษัท วิงสแปน เซอร์วิสเซส จำกัด 3) บริษัท ไทยสมายล์แอร์เวย์ จำกัด 4) บริษัท ไทยไฟลท์เทรนนิ่ง จำกัด และ 5) บริษัท ทัวร์เอื้องหลวง จำกัด&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ในไตรมาส 3 ปี 2566 บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีรายได้รวม (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) จำนวน 37,008 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4,148 ล้านบาท (12.6%) กำไรสุทธิ 1,546 ล้านบาท โดยมีรายละเอียดของรายได้ ดังนี้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;-รายได้จากค่าโดยสารและค่าน้ำหนักส่วนเกิน 30,921 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 6,458 ล้านบาท (26.4%) สาเหตุหลักเกิดจากปริมาณการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 22.0% คิดเป็นเงินประมาณ 5,300 ล้านบาท&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ในขณะที่มีปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสารเพิ่มขึ้น อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย 77.3% สูงกว่าปกติซึ่งเฉลี่ย 77.0%&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;รายได้จากผู้โดยสารเฉลี่ยต่อหน่วย (รวมค่าธรรมเนีมชดเชยค่าน้ำมันและค่าเบี้ยประกันภัย) เพิ่มขึ้น 0.10 บาท (3.5%) หรือประมาณ 1,000 ล้านบาท&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;-รายได้จากการขนส่งสินค้าและไปรษณียภัณฑ์ จำนวน 3,461 ล้านบาท ลดลง 2,966 ล้านบาท (46.1%) เป็นผลจากมีรายได้จากพัสดุภัณฑ์เฉลี่ยต่อหน่วย (รวมค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันและค่าประกันภัย) เท่ากับ 8.95 บาท ลดลง 8.98 บาท (50.1%) หรือประมาณ 3,400 ล้านบาท&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยมีอัตราส่วนการขนส่งพัสดุภัณฑ์ (Freight Load Factor) เฉลี่ย 52.7% ต่ำกว่าปีก่อนที่เฉลี่ย 59.1% ถึงแม้ว่าจะมีปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์ (Revenue Freight TonKilometers : RFTK) เพิ่มขึ้น 7.1% คิดเป็นเงินประมาณ 400 ล้านบาท&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;-รายได้จากกิจการอื่น ประกอบด้วย รายได้จากหน่วยธุรกิจ ได้แก่ การบริการภาคพื้น ครัวการบิน การบริการคลังสินค้า และรายได้จากกิจการสับสนุนอื่นๆ รวมจำนวน 2,093 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 232 ล้านบาท (12.5%)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยหน่วยธุรกิจการบริการภาคพื้นและครัวการบินมีรายได้เพิ่มขึ้นจากจำนวนผู้โดยสารของสายการบินลูกค้าเพิ่มขึ้น ในขณะที่รายได้จากธุรกิจคลังสินค้า และการให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยาน มีรายได้ลดลง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;-รายได้อื่นสูงกว่าปีก่อน 424 ล้านบาท เนื่องจากดอกเบี้ยรับเพิ่มขึ้น จากเงินสดที่เพิ่มขึ้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับงวด 9 เดือนแรกของปี 2566 บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีกำไรจากการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงิน (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) จำนวน 29,330 ล้านบาท กำไรสูงกว่าปีก่อน 29,878 ล้านบาท รายได้รวมจำนวน 115,897 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 50,330 ล้านบาท (76.8%)&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สาเหตุหลักเกิดจากรายได้จากการขนส่งเพิ่มขึ้น 48,291 ล้านบาท (80.0%) โดยมีรายได้จากค่าโดยสารและน้ำหนักส่วนเกินเพิ่มขึ้น 129.2% จากปริมาณการขนส่งผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น และรายได้จากผู้โดยสารเฉลี่ยต่อหน่วย (รวมค่าธรรมเนียมชดเชยค่าน้ำมันและค่าเบี้ยประกันภัย) สูงกว่าปีก่อน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ในขณะที่รายได้จากค่าระวางขนส่งและไปรษณียภัณฑ์ลดลง 35.5% จากรายได้พัสดุภัณฑ์เฉลี่ยต่อหน่วยลดลง 44.1% ถึงแม้ว่าปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์ (RFTK) สูงขึ้น 14.6% ก็ตาม&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนี้รายได้จากกิจการอื่นเพิ่มขึ้น 24.6% สาเหตุหลักเกิดจากจำนวนเที่ยวบินและจำนวนผู้โดยสารของสายการบินลูกค้าเพิ่มขึ้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ค่าใช้จ่ายรวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียวจำนวน 86,567 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 20,452 ล้านบาท (30.9%) สาเหตุหลักเกิดจากค่าน้ำมันเครื่องบินที่เพิ่มขึ้น 8,227 ล้านบาท (31.6%) เป็นผลมาจากจำนวนเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้น ทำให้มีปริมาณการใช้น้ำมันสูงกว่าปีก่อน ในขณะที่ราคาน้ำมันเฉลี่ยต่ำกว่าปีก่อน 21.0%&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ประกอบกับค่าใช้จ่ายดำเนินงานในส่วนที่ผันแปรตามปริมาณการผลิต/การขนส่งเพิ่มขึ้นตามปริมาณการผลิตที่เพิ่มขึ้น รวมทั้งค่าใช้จ่ายคงที่เพิ่มขึ้น 22.5% โดยส่วนหนึ่งจากค่าใช้จ่ายผลประโยชน์พนักงานเพิ่มขึ้น 19.3% และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เพิ่มขึ้น 50.9%&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว ส่วนใหญ่เกิดจากขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน เงินตราต่างประเทศ การปรับปรุงค่าเช่าพื้นที่สำนักงานดอนเมือง และผลขาดทุนจากการด้อยค่าซึ่งเป็นไปตาม TFRS 9 ถึงแม้ว่าจะมีกำไรจากการปรับโครงสร้างหนี้ และกำไรจากการขายสินทรัพย์ก็ตาม&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดยในงวด 9 เดือนแรกของปี 2566 มีรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว-สุทธิ เป็นค่าใช้จ่ายรวม 2,390 ล้านบาท ส่งผลให้บริษัทฯ และบริษัทย่อยมีกำไรสุทธิ 16,342 ล้านบาท สูงกว่าปีก่อน 27,579 ล้านบาท โดยเป็นกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่ 16,314 ล้านบาท กำไรต่อหุ้น 7.47 บาท สูงกว่าปีก่อน 12.63 บาทต่อหุ้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;EBITDA หลังหักเงินสดจ่ายหนี้สินตามเงื่อนไขค่าเช่าเครื่องบิน รวมค่าเช่าเครื่องบินคำนวณจากการใช้งานที่เกิดขึ้นจริง (Power by the Hour) 9 เดือนแรกของปี 2566 มีกำไรจำนวน 31,720 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 24,958 ล้านบาท เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a target="_blank" href="https://forbesthailand.com/commentaries/insights/thailand-post-covid-medical-tourism" alt="โอกาสของไทยในการเป็นผู้นำ Medical Tourism ยุคหลังโควิด">โอกาสของไทยในการเป็นผู้นำ Medical Tourism ยุคหลังโควิด</a> <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

การบินไทย 9 เดือนปีนี้ กำไรหมื่นล้าน รายได้ 1.15 แสนล้าน

<h2>สายการบิน Really Cool Airlines พร้อมเปิดตัวอย่างเต็มรูปแบบในเส้นทางบินระหว่างประเทศ โดย พาที สารสิน ด้วยพันธกิจการปฏิวัติอุตสาหกรรมการบิน การท่องเที่ยว และระบบการเดินทางขนส่งครบวงจรผ่านบริการที่มีนวัตกรรมและโดดเด่น พร้อมกำหนดมาตรฐานใหม่ในภาคการบินของภูมิภาค เพื่อเพิ่มศักยภาพอุตสาหกรรมการบินของประเทศไทย </h2> <div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/03/6JTuHq34XbJqh5B4bcgM.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="6JTuHq34XbJqh5B4bcgM.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0"></figure></div>​ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;พาที สารสิน&nbsp;ซีอีโอและผู้ก่อตั้งสายการบิน Really Cool Airlines ประกาศเปิดตัวสายการบินใหม่ Really Cool Airlines ซึ่งมีจุดมุ่งหมายในการฟื้นฟูอุตสาหกรรมการบินและการบริการของประเทศไทย โดยให้ความสำคัญกับมาตรฐานความปลอดภัยระดับโลกและความเป็นเลิศในการให้บริการ เพื่อสร้างการเติบโตให้เป็นสายการบินที่ทีมงาน ลูกค้า หุ้นส่วนธุรกิจและคู่ค้ามีความภาคภูมิใจ รวมถึงสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ใช้บริการ ภายใต้สโลแกน We Fly the Future&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“เรารู้สึกตื่นเต้นและเตรียมพร้อมที่จะแนะนำ Really Cool Airlines เพื่อมอบประสบการณ์การบินสุดพิเศษให้กับผู้โดยสาร ด้วยทีมของเราที่ทำงานกันอย่างมุ่งมั่น เพื่อสร้างมาตรฐานใหม่สำหรับอุตสาหกรรมการบิน เราจึงรู้สึกจดจ่อมากที่จะได้เปิดตัวสิ่งที่เราเตรียมเอาไว้ให้ทุกคนได้สัมผัส ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้านี้"&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ขณะที่สายการบิน Really Cool Airlines วางแผนประกาศรุ่นของเครื่องบิน จุดหมายปลายทาง และเครือข่ายเส้นทางในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ซึ่งคาดการณ์ว่าจะเริ่มทำการบินได้ภายในสิ้นปี 2566 และจะมีการเปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับแนวทางรวมถึงบริการที่จะทำให้ “Really Cool Airlines” แตกต่างจากสายการบินอื่นทั่วโลกในเร็วๆ นี้ <div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/03/4fvj4rApRGMxr62bDojH.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="4fvj4rApRGMxr62bDojH.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="1"></figure></div>​&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;จากข้อมูลของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) ประเทศไทยต้อนรับนักท่องเที่ยวอยู่ที่จำนวน 2.14 ล้านคนในเดือนมกราคม 2566 ซึ่งถือว่าลดลงเล็กน้อยจากเดือนก่อนหน้า แต่ก็ยังมีแรงหนุนจากการกลับมาของนักท่องเที่ยวจีน หลังจากมีการยกเลิกข้อจำกัดที่ว่าด้วยโรคโควิด-19&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนั้น ททท. ได้วางเป้าหมายในในเชิงบวกว่าจะมีนักท่องเที่ยวเดินทางมาประเทศไทย 30 ล้านคนในปี 2566 หรือประมาณ 80% ของจำนวนนักท่องเที่ยว 39 ล้านคนที่บันทึกไว้ในปี 2562 โดยการเปิดสายการบิน Really Cool Airlines ถือว่าสอดคล้องกับทาง ททท. ซึ่งเคยกล่าวถึงความจำเป็นของประเทศไทยที่ควรเพิ่มจำนวนสายการบินและเที่ยวบินให้บริการไปยังสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมของไทยมากขึ้น <div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/03/hznEsqZD7YHC9nu67jc8.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="hznEsqZD7YHC9nu67jc8.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="2"></figure></div>​ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“เรายินดีที่จะมีสายการบินใหม่ Really Cool Airlines มาเข้าร่วมอยู่ในอุตสาหกรรมการบินของประเทศไทย และเราภูมิใจที่ได้สนับสนุนความมุ่งมั่นของทีมงานในการมอบประสบการณ์การบินที่ประทับใจ และไม่ใช่แค่ช่วยยกระดับประสบการณ์การเดินทางสำหรับผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังมีส่วนทำให้อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการบริการของประเทศไทยฟื้นตัวขึ้นอีกด้วย เรารู้สึกยินดีที่จะได้เห็นอนาคตของสายการบิน Really Cool Airlines และตื่นเต้นที่จะได้สัมผัสเที่ยวบินปฐมฤกษ์ของพวกเขา" ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวเสริมขณะเดินทางร่วมเปิดงานอ่านเพิ่มเติม:&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/people/cover-story/%E0%B8%98%E0%B8%A3%E0%B8%A3%E0%B8%A8%E0%B8%9E%E0%B8%A5%E0%B8%90%E0%B9%8C-%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B9%80%E0%B8%A7%E0%B9%87%E0%B8%A5%E0%B8%94%E0%B9%8C-%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%84%E0%B8%AD%E0%B8%87-thai-airasia-%E0%B8%A2%E0%B8%B7%E0%B8%99%E0%B8%AB%E0%B8%A2%E0%B8%B1%E0%B8%94%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B9%89%E0%B8%A7%E0%B8%B4%E0%B8%81%E0%B8%A4%E0%B8%95" alt="ธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ ประคอง Thai AirAsia ยืนหยัดสู้วิกฤต">ธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ ประคอง Thai AirAsia ยืนหยัดสู้วิกฤต</a>​<a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/" alt="ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine</a>

เตรียมต้อนรับสายการบินน้องใหม่ Really Cool Airlines

<h2>หลังจากเหตุการณ์นักบินประท้วงหยุดงานและดำเนินการเจรจาต่อรองกันมานาน ล่าสุดสายการบิน Delta Airlines ในสหรัฐอเมริกา ได้อนุมัติทำสัญญาแรงงานฉบับใหม่ขึ้นเงินเดือนให้พนักงานแล้ว 34% ในกรอบระยะเวลา 4 ปี&nbsp;</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เหล่านักบินของสายการบิน Delta Airlines ต่างเห็นชอบกับการจัดทำสัญญาการจ้างงานฉบับใหม่เมื่อวันพุธที่ผ่านมา ที่มีการปรับขึ้นอัตราค่าจ้างเพิ่ม 34% ในตลอดระยะเวลา 4 ปี&nbsp;&nbsp; &nbsp; The Airline Pilots Association (ALPA) หรือ สมาคมนักบินสายการบินนานาชาติ ซึ่งถือเป็นสหภาพของนักบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกจากการรวมตัวกันของ 35 สายการบินในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาได้มีมติการลงคะแนนเสียงอนุมัติให้จัดทำสัญญาฉบับใหม่ ซึ่งรวมถึงการปรับเพิ่มวงเงินสำหรับสิทธิประโยชน์ที่นักบินจะได้รับรวมมูลค่า 7 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ไปจนถึงเดือนธันวาคม ปี 2026&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;โดย 78% ของนักบินสายการบิน Delta จากทั้งหมดที่มี 15,000 คน จะได้รับประโยชน์จากสัญญาฉบับใหม่&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;จากข้อมูลการรายงานของ Forbes เกี่ยวกับรายละเอียดในสัญญาฉบับดังกล่าวระบุว่า ทาง Delta จะเริ่มปรับขึ้นเงินเดือนให้แก่นักบินทันทีในปี 2023 นี้ 18% หลังจากนั้นจะปรับเพิ่มขึ้นอีกจำนวน 5% ในปี 2024 และจะเพิ่มขึ้นอีกปีละ 4% ในปี 2025 และ 2026 ตามลำดับ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากนี้ ยังมีการกำหนดให้จ่ายเงินเพิ่มเติมหากนักบินของสายการบิน American Airlines และ United Airlines มีอัตราเงินเดือนที่สูงกว่าของ Delta และยังรวมถึงรายละเอียดอื่นๆ ที่จะมีการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม อาทิ ปรับระยะเวลาการลาพักร้อนให้เพิ่มขึ้น เป็นต้น&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สำหรับสาเหตุหลักของสถานการณ์ความตึงเครียดที่เกิดขึ้นกับสายการบิน Delta ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองแอตแลนตา รัฐจอร์เจีย สหรัฐอเมริกา ในช่วงที่ผ่านมา เป็นผลมาจากการขาดแคลนนักบินและการทำงานหนักเกินเวลาโดยไม่มีการปรับเปลี่ยนสิทธิประโยชน์ในสัญญาการทำงานใหม่นานถึง 3 ปี โดยในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนของปี 2022 เหล่านักบินของ Delta ยังได้ทำการประท้วงตามสนามบินหลักต่างๆ&nbsp;<div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/03/a8NeaBTAQhdposA1focb.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="a8NeaBTAQhdposA1focb.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0"></figure></div>​&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อีกทั้งในเดือนตุลาคมที่ผ่านมากลุ่มสมาชิกของสหภาพสายการบินราว 99% ยังเตรียมพร้อมที่จะประท้วงด้วยการนัดกันหยุดงานอีกด้วย ซึ่งแนวทางการจัดทำสัญญาฉบับใหม่ของ Delta ในครั้งนี้ ยังเป็นตัวสะท้อนให้เห็นถึงการยกระดับสิทธิประโยชน์ที่เหล่านักบินพึงจะได้รับท่ามกลางสถานการณ์นักบินขาดแคลนไปทั่วทั้งอุตสาหกรรม&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;และยังเป็นผลให้นักบินของสายการบิน American Airlines และ United Airlines ที่กำลังอยู่ระหว่างการเจรจาปรับขึ้นเงินเดือนคาดหวังให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกันแบบ Delta&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Darren Hartmann ในฐานะประธานสภาบริหารหลักเดลต้า (MEC) และกัปตันของสายการบินกล่าวว่า "สัญญาฉบับนี้ถือเป็นตัวนำร่องให้เกิดประโยชน์โดยตรงต่ออุตสาหกรรมการบินและยังแสดงให้เห็นถึงความตั้งใจและความสามัคคีของเหล่านักบิน Delta และถึงแม้การเจรจาจะล่าช้าไป 2 ปีเนื่องจากสถานการณ์โควิด-19 แต่เราก็ไม่เคยมองข้ามเป้าหมายที่สำคัญเพื่อให้เกิดการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงในสัญญาข้อตกลง”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งนี้ แถลงการณ์ของ Delta มีการชี้แจงด้วยว่า พนักงานในส่วนภาคพื้นดินและส่วนอื่นๆ จะเริ่มได้รับการปรับเพิ่มขึ้นเงินเดือนนับตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2023 นี้เป็นต้นไป&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;"ผมต้องขอขอบคุณทั้งทีมเจรจาและคณะกรรมการไกล่เกลี่ยแห่งชาติสําหรับความพยายามของพวกเขาในการบรรลุข้อตกลงในครั้งนี้ที่ตระหนักถึงการมีส่วนร่วมของนักบินของเราที่มีต่อ Delta" John Laughter หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของ Delta กล่าว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;"นับตั้งแต่กระบวนการเริ่มต้นในการเจรจาเราตั้งใจที่จะส่งมอบสัญญาให้กับนักบินที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมซึ่งทําให้เราเป็นจุดหมายปลายทางอันดับต้น ๆ สําหรับอาชีพการบินของสหรัฐอเมริกาและสัญญานี้เป็นภาพสะท้อนของความมุ่งมั่นที่แน่วแน่"<div class="se-component se-image-container __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2023/03/mn5nMy3RDPcW1UgWZTMP.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="mn5nMy3RDPcW1UgWZTMP.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="1"></figure></div>​&nbsp; &nbsp; อย่างไรก็ตาม การเจรจาพร้อมจัดทำสัญญาที่บรรลุข้อตกลงได้สร้างความพึงพอใจให้แก่เหล่านักบินของสายการบิน Delta แต่ทว่าในส่วนของผู้บริโภค Jamie Baker ซึ่งเป็นนักวิเคราะห์ของ J.P. Morgan บริษัทชั้นนำระดับโลกที่ให้บริการด้านการเงิน ได้แสดงความเห็นผ่านบทความต่อนักลงทุนในเดือนธันวาคมปีที่ผ่านมาว่า ราคาค่าแรงที่ปรับตัวเพิ่มสูงขึ้นจะกระทบต่อราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงขึ้นตามไปด้วยอย่างแน่นอน และจะส่งผลกระทบให้สายการบินอื่นๆ อาทิ American Airlines, Southwest Airlines และ United Airlines เรียกร้องให้มีการปรับขึ้นเงินเดือนตามไปด้วย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;"ต้นทุนการผลิตที่เพิ่มสูงขึ้นไม่ว่าจะเป็นเรื่องของพลังงานเชื้อเพลิงรวมทั้งการจัดทำสัญญาแรงงานฉบับใหม่ย่อมมีผลกระทบต่อผู้บริโภคในรูปแบบของค่าโดยสารที่สูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ทั้งนี้ด้วยภาพรวมเศรษฐกิจที่ขยายตัวเพิ่มขึ้น 15% ก็น่าจะทำให้มั่นใจได้ว่าตลาดของธุรกิจของสายการบินจะไม่กระทบแต่อย่างใดและยังสามารถบริหารจัดการกับต้นทุนต่างๆ ที่เพิ่มขึ้นได้” Baker กล่าวเพิ่มเติมผ่านบทความ แปลและเรียบเรียงโดย กนกวรรณ มณีแสงสาคร จากบทความ&nbsp;Delta Pilots Ratify Contract With Massive 34% Salary Hike ซึ่งเผยแพร่บน forbes.com อ่านเพิ่มเติม: <a href="https://www.forbesthailand.com/world/asia/%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%88%E0%B8%B1%E0%B8%94%E0%B8%AD%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%94%E0%B8%B1%E0%B8%9A-50-%E0%B8%AD%E0%B8%B1%E0%B8%99%E0%B8%94%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%A1%E0%B8%AB%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%A8%E0%B8%A3%E0%B8%A9%E0%B8%90%E0%B8%B5%E0%B8%AE%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%81%E0%B8%87%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%88%E0%B8%B3%E0%B8%9B%E0%B8%B5-2023-%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%A1%E0%B8%B1%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%B1%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B8%82%E0%B8%A2%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%A5%E0%B8%87%E0%B8%97%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%81%E0%B8%A5%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%AB%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%87" alt="การจัดอันดับ 50 อันดับมหาเศรษฐีฮ่องกงประจำปี 2023: ความมั่งคั่งขยับลงท่ามกลางความหวัง">การจัดอันดับ 50 อันดับมหาเศรษฐีฮ่องกงประจำปี 2023: ความมั่งคั่งขยับลงท่ามกลางความหวัง</a>​<hr class="__se__solid">ไม่พลาดบทความและเรื่องราวน่าสนใจอื่นๆ ติดตามเราได้ที่เฟซบุ๊ก <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine?mibextid=LQQJ4d" alt="Forbes Thailand Magazine">Forbes Thailand Magazine</a>​

สายการบิน Delta Airlines อนุมัติขึ้นเงินเดือนพนักงาน 34%

JG Summit บริษัทยักษ์ใหญ่แห่งฟิลิปปินส์ ทะยานฝ่าวิกฤตโควิด-19

<h2>CommonPass หนึ่งในโครงการระหว่าง The World Economic Forum และ The Commons Project Foundation เปิดตัวการใช้งาน QR-CODE ในการตรวจเช็คนักเดินทางถึงสถานะการติดเชื้อไวรัสโคโรน่าและเป็นตัวช่วยในการนับหนึ่งใหม่การท่องเที่ยวทั่วโลก</h2>
จากจำนวนตัวเลขที่ลดลงของการเดินทางท่องเที่ยวทางเครื่องบินเนื่องจากการแพร่กระจายของไวรัสโควิด-19 บรรดาผู้บริหารสายการบินต่างได้พยายามหาทางให้ผู้โดยสารเดินทางอย่างปลอดภัยและให้ความรู้ข้อมูลสนับสนุนให้กับผู้โดยสารสายการบินกลับมาใช้การเดินทางทางอากาศ ธุรกิจสายการบินอย่าง Emirates, Etihad และ United Airlines ต่างมีความพร้อมและเริ่มทดสอบโปรแกรมการบินที่สนามบินต่างๆ และได้ร่วมเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ CommonPass สายการบินได้เริ่มต้นทดสอบในอาทิตย์นี้เพื่อขยายเส้นทางในทั่วโลก

โครงการดังกล่าวเป็นความร่วมมือของ The World Economic Forum และ The Commons Project Foundation องค์กรไม่หวังผลกำไรจากสวิตเซอร์แลนด์ รวมถึงความร่วมมือจากตัวแทน 37 ประเทศใน 6 ทวีป ได้เปิดตัวการยืนยันสถานะแห่งโรคโควิดในรูปแบบดิจิทัล ที่เรียกว่า “CommonPass” และเริ่มต้นทำการทดสอบในหลายประเทศ เพื่อเรียกแสดงสถานะเฉพาะโรคโควิด-19 ของผู้โดยสารแต่ละรายเท่านั้นไม่แสดงข้อมูลสุขภาพในด้านอื่นๆ

<img class="alignnone wp-image-35590" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/10/CommonPass-02.jpg" alt="CommonPass" width="600" height="362" />

ด้านสายการบิน Cathay Pacific ได้เริ่มดำเนินการทดสอบการใช้งานในเส้นทางการบินระหว่างสนามบินนานาชาติฮ่องกง กับ สนามบินนานาชาติ Changi ประเทศสิงคโปร์ โดยใช้ชุดทดสอบเร่งด่วนจากเทคโนโลยี Prenetics บริษัทด้านไบโอเทคโนโลยีระดับโลกที่ในเอเชียเป็นที่รู้จักในชื่อแบรนด์ CircleDNA

ด้าน สายการบิน United Airlines ถือเป็นสายบินแรกของสหรัฐฯ ในการใช้CommonPass ระหว่างสนามบิน Heathrow และ สนามบินนานาชาติ Newark Liberty รัฐ New Jersey สหรัฐฯ และเตรียมทดสอบเพิ่มเติมในสายการบินอื่นในเส้นทางการบินไปยังทวีปเอเชีย แอฟริกา อเมริกา ยุโรป และ ตะวันออกกลาง

<img class="alignnone wp-image-35588 size-full" src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2020/10/CommonPass.jpg" alt="CommonPass" width="600" height="300" />

“การเดินทางและการท่องเที่ยวระหว่างประเทศต่างปิดตัวระหว่างช่วงโควิด-19” Diane Sabatino Deputy Executive Director, Office of Field Operations, U.S. Customs and Border Protection หรือ CBP กล่าวและเสริมว่า "CBP ต้องการจะเป็นส่วนหนึ่งของการแก้ปัญหาเพื่อสสร้างความมั่นใจในการเดินทางสายการบิน และเรายินดีที่จะช่วยให้อุตสาหกรรมการบินและพันธมิตร"

สำหรับการใช้งาน CommonPass นักเดินทางสามารถนำผลทดสอบโควิด-19 จากห้องวิจัยที่ได้รับการรับรอง อัพโหลดลงในสมาร์ทโฟน พร้อมกับส่งผลรับรองดังกล่าวและตอบคำถามด้านสุขภาพเพิ่มเติม โดยเป็นคำถามที่จำเป็นสำหรับประเทศปลายทาง โดยCommonPass จะเชื่อมคำตอบของผู้เดินทางกับหน่วยที่ดูแลการเข้าประเทศปลายทางนั้นๆ และสร้าง คิวอาร์ โค้ด เพื่อนำไปใช้สแกนต่อพนักงานของสายการบินและเจ้าหน้าที่สนามบินซึ่ง "คิวอาร์ โค้ด" ดังกล่าวสามารถสแกนเพื่อแสดงสถานะของการติดโรคโควิด-19 และยังสามารถสแกนเพื่อสั่งพิมพ์โดยไม่ต้องเชื่อมต่อกับโทรศัพท์

เรียบเรียงจาก บทความ This COVID-19 Passport Could Help Restart International Travel ซึ่งเผยแพร่บน Forbes.com

อ่านเพิ่มเติม: <a href="https://forbesthailand.com/news/travel/%e0%b8%88%e0%b8%b8%e0%b8%ac%e0%b8%b2-%e0%b8%aa%e0%b8%b2%e0%b8%a1%e0%b8%a2%e0%b9%88%e0%b8%b2%e0%b8%99-%e0%b8%95%e0%b8%b4%e0%b8%94%e0%b8%ad%e0%b8%b1%e0%b8%99%e0%b8%94%e0%b8%b1%e0%b8%9a%e0%b8%a2%e0%b9%88.html">จุฬา-สามย่าน ติดอันดับย่านสุดคูลทั่วโลก</a>

<article id="post-34018" class="post-34018 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-marketing category-news tag-891 tag-11994 tag-11992 tag-1970 tag-11993">
<div class="body-content post-content-wrap post-detail">
<div>

<hr />

ไม่พลาดบทความด้านกลยุทธ์องค์กรและธุรกิจ ติดตามเราได้ที่ <a href="https://www.facebook.com/ForbesThailandMagazine/">เพจเฟซบุ๊ก Forbes Thailand Magazine </a>
และ <a href="https://twitter.com/Forbes_TH">ทวิตเตอร์ Forbes Thailand</a>

</div>
</div>
</article>&nbsp;

&nbsp;

&nbsp;

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events