อรอนงค์ ชัยธง ชูฟรีโซนเสริมแกร่ง PROSPECT

ภาณุ ถนอมวรสิน นำ Thai-A นวัตกรรมอินเทรนด์

<h2>คนรุ่นใหม่กับแนวคิดใหม่ทางธุรกิจมักเดินมาด้วยกัน แม้เป็นการสืบทอดธุรกิจของครอบครัวแต่ความต่างของเจเนอเรชั่นก็มีส่วน ทำให้เกิดสิ่งใหม่ๆ แนวคิดใหม่ และการรุกตลาดที่เปลี่ยนไป </h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;บริษัทผู้ผลิตรถไฟฟ้าของคนไทยที่หลายคนรู้จักในชื่อ EVT เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการส่งต่อธุรกิจครอบครัวสู่เจเนอเรชั่นใหม่และพบว่ามีแนวโน้มเติบโตที่ต่างออกไป ภายใต้การขับเคลื่อนโดยผู้นำรุ่น 2 กฤศ โกษานันตชัย กรรมการผู้จัดการ บริษัท รถไฟฟ้า (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) หรือ EVT ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตและจำหน่ายรถไฟฟ้าของคนไทย ซึ่งให้บริการในตลาดมากว่า 30 ปี ภายใต้การนำของ “ดร. นุชนาถ วสุรัตน์” นักธุรกิจหญิงที่สร้างธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าให้เติบโตมาอย่างต่อเนื่องก่อนจะส่งต่อการบริหารสู่กฤศ บุตรชายที่สำเร็จการศึกษาด้านวิศวกรรมเข้ามาสานต่อกิจการ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“ประมาณปี 2553 ผมได้เข้ามาช่วยงานใน EVT ตอนนั้นส่วนใหญ่เป็นงานโครงการซึ่งประมูลมา มีทั้งรถไฟฟ้าที่ใช้ในมหาวิทยาลัย เช่น มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง และมหาวิทยาลัยต่างๆ” กฤศย้อนอดีตการเริ่มต้นทำงานให้ครอบครัว เขาเล่าว่า ตอนนั้นเพิ่งจบมาด้านวิศวกรรมศาสตร์ก็จะเข้าไปดูงานแนววิศวะคลุกคลีกับช่างเป็นส่วนใหญ่ ไม่ได้เข้ามานั่งบริหารเสียทีเดียว งานส่วนใหญ่ที่เข้าไปดูตอนนั้นคืองานออกแบบ ดูว่าทำงานอย่างไรได้โจทย์มาแล้วออกแบบอย่างไรให้ตรงกับความต้องการลูกค้า<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/12/jEadXDTTpPwK1KhACLjZ.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="jEadXDTTpPwK1KhACLjZ.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" origin-size="720,480" style="" data-index="0"></figure></div>​ 14 ปีเรียนรู้สู่การพัฒนา&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;สินค้าของ EVT เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด มีทั้งรถกอล์ฟ รถบักกี้ มีชื่อเรียกต่างกันไปตามรุ่น เช่น EVT Buggy, EVT Chalet Proof, EVT Classik มีหลายรุ่นหลายขนาดหลากหลายตามความต้องการของลูกค้า มีทั้งรถที่บริษัทออกแบบเป็นมาตรฐานและรถที่ออกแบบพิเศษตามคำสั่งหรือความต้องการของลูกค้า ต่อมาได้พัฒนาเป็นรถบัสไฟฟ้า เช่น รถบัสที่วิ่งในจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยเป็นรถของ EVT โดยรถบัสไฟฟ้า EVT E-BUS 7M ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร 20 ที่นั่ง สร้างจากวัสดุโลหะคุณภาพดี เย็นสบาย ไร้มลพิษ กำลังมอเตอร์ 82 kW (160) AC Motor ระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติ เครื่องประจุไฟ 220 โวลต์ สร้างความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม ระยะทางวิ่งต่อชาร์จ 150-200 กม. การไต่เนิน 10° ระบบเบรกหน้าดิสก์เบรก ระบบเบรกหน้าดิสก์ ระบบเบรกหลังดรัมเบรก เป็นรถบัสทางเลือกที่ไม่ก่อมลพิษทางอากาศ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;กฤศเล่าว่า เขาใช้เวลาอยู่กับแผนกช่างและออกแบบ เรียนรู้จากการทำจริงเปรียบเทียบกับสิ่งที่เรียนมาว่าไปด้วยกันได้แค่ไหน และใช้เวลาคลุกคลีกับงานส่วนนี้มากกว่า 3-5 ปี&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;นอกจากเรียนรู้เรื่องการออกแบบและการผลิตแล้ว สิ่งที่เขาพยายามพัฒนาไปพร้อมกันคือเรื่องของการบริการ เนื่องจากในช่วงนั้น (ปี 2553) รถไฟฟ้าถือว่าเป็นเรื่องใหม่สำหรับเมืองไทย เพราะฉะนั้นผู้ขายต้องพร้อมบริการเพื่ออำนวยความสะดวกกับลูกค้าอย่างเต็มที่งานใน 2 ส่วนนี้เป็นภารกิจหลักในช่วงเริ่มต้นของเขา<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/12/c1KwCkjgUy7Jjbzo4iBi.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="c1KwCkjgUy7Jjbzo4iBi.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" origin-size="720,480" style="" data-index="1"></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“เมื่อก่อนตลาดรถไฟฟ้ายังใหม่จึงไม่มี supply chain ส่วนใหญ่ต้อง sourcing จากต่างประเทศ ช่วงนั้นจีนเริ่มวาง strategy EV ผมก็ไปดูโรงงานที่จีนซึ่งเริ่มขยายมากขึ้น แต่ยังไม่ทันสมัยมากนัก” เขาเล่าประสบการณ์ช่วงเริ่มต้นศึกษาเกี่ยวกับรถ EV อย่างจริงจัง ซึ่งต่อมาได้นำชิ้นส่วนเข้ามาประกอบในไทย แต่หลังจากมีประสบการณ์มากขึ้นก็ผลิตเองเพราะง่ายกว่า เร็วกว่า และดีกว่าการไป outsource เข้ามา&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“พอร์ตลูกค้าเราตอนนี้ถ้านับเป็นรายหรือนับเป็นจํานวนรถที่เราผลิตให้น่าจะมีเป็นหมื่นคันแล้ว มีรถหลายประเภทการใช้งาน ทั้งรถเล็กรถใหญ่ และรถขนาดกลาง”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ผู้บริหารรุ่น 2 EVT ย้ำว่า ในช่วง 10-15 ปี ก่อนเน้นทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก เป็นงานโปรเจ็กต์ เช่น ในสนามกอล์ฟ บางโครงการซื้อ 10-20 คัน และมีจำนวนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ได้วอลูมในการขายเพิ่มขึ้น นำไปสู่งานสัมปทานเป็นโครงการ ให้บริการหลังการขายด้วย เช่น การดูแลและซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าเหล่านั้น มีทั้งแบบที่ขายและไม่ได้ขาย แต่เป็นการให้บริการซึ่งค่อนข้างหลากหลายแล้วแต่ความต้องการของลูกค้า&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;เขาอธิบายบริการรถไฟฟ้าของ EVT ว่า เป็นเหมือนแพลตฟอร์มคือ เป็นการออกแบบให้บริการที่เหมาะสมกับลูกค้า เริ่มต้นด้วยการใช้งานง่ายๆ ลูกค้าซื้อปลีกนำไปใช้ได้ไม่ยุ่งยาก ไม่ได้ทำเป็นธุรกิจใหญ่แบบรถยนต์นั่ง เพราะรถที่ทำตลาดช่วงนั้นเป็นรถไฟฟ้าขนาดเล็กเป็นหลัก การตลาดก็เป็นเฉพาะกลุ่มจึงไม่ได้มีโชว์รูมมากเหมือนการจำหน่ายรถยนต์นั่งทั่วไป<div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/12/DWWooUPkPUmPK68ThddL.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="DWWooUPkPUmPK68ThddL.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" data-percentage="auto,auto" origin-size="720,480" style="" data-index="2"></figure></div> ขยายทั่วไทย นำร่องภูเก็ต&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ล่าสุดนอกจากบริการรถโดยสารให้ กทม. EVT ยังได้รุกขยายตลาดไปยังภูเก็ต หลังได้บรรลุข้อตกลงด้านการตลาดและการให้บริการหลังการขายกับ บริษัท ใหญ่ยนต์เซอร์วิส 24 จำกัด ให้บริการในพื้นที่จังหวัดภูเก็ตและจังหวัดใกล้เคียง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“ภูเก็ตถือเป็นตลาดภูมิภาคแห่งแรกที่ EVT ได้ร่วมมือกับพันธมิตรอย่างเป็นทางการในการพัฒนาตลาดและรับผิดชอบด้านบริการหลังการขาย” กฤศยังบอกด้วยว่า นอกจากภูเก็ตแล้ว EVT ได้เร่งดำเนินการเจรจากับพันธมิตรในภูมิภาคต่างๆ อย่างต่อเนื่อง คาดว่าภายในปีนี้จะได้ร่วมมือกับพันธมิตรในภูมิภาคอื่นๆ ไปทั่วประเทศ&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;กฤศย้ำและว่า นอกจากร่วมทุนขยายตลาดแล้วเขายังเดินหน้าเร่งเจรจากับพันธมิตรต่างชาติเจ้าของเทคโนโลยีผลิตแบตเตอรี่ไฟฟ้าสำหรับรถไฟฟ้าเพื่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ป้อนโรงงานผลิตรถไฟฟ้าในประเทศไทย โดยตั้งเป้าการลงทุนไว้ที่ 100 ล้านบาท ดังนั้น ก้าวต่อไปของ EVT คือ ต้องการนำกิจการเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ทั้งหมดนี้คือเป้าหมายและความท้าทายจากมุมมองและแนวคิดในการขยายธุรกิจแบบคนรุ่นใหม่ที่เน้นต่อยอดความสำเร็จกับพาร์ตเนอร์ เอาความพร้อมของแต่ละคน มาช่วยกันผลักดันสร้างความเชื่อมั่นและความยอมรับในตลาด พร้อมก้าวไปสู่ธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าที่พร้อมบริการอย่างรอบด้านตอบโจทย์ทั้งนโยบายของประเทศ และกระแสการตอบรับเรื่องการลดปัญหาสิ่งแวดล้อมที่เป็นวาระของโลกที่ทั่วโลกให้ความสำคัญ ภาพ: EVT ​​เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/world/america/brooke-shields-from-presenter-to-entrepreneur" alt="Brooke Shields และบทบาทใหม่ในฐานะ ‘ผู้ประกอบการ’"></a><a href="https://forbesthailand.com/news/finance-and-investment/global-demand-gold-surges-to-an-all-time-high-thailand-the-highest-demand-for-gold-in-asean-for-2-consecutive-quarters" alt="ดีมานด์ 'ทองคำ' ทั่วโลกพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ไทยต้องการทองมากสุดในอาเซียนติดต่อกัน 2 ไตรมาส"></a><a href="https://www.forbesthailand.com/news/global/taylor-swift-becomes-worlds-richest-female-musician" alt="สวยและรวยมาก! Taylor Swift ขึ้นแท่นนักดนตรีหญิงมั่งคั่งที่สุดในโลก">สวยและรวยมาก! Taylor Swift ขึ้นแท่นนักดนตรีหญิงมั่งคั่งที่สุดในโลก</a>​ <a href="https://www.mebmarket.com/?action=book_details&amp;book_id=331408" alt="คลิกอ่านเรื่องราวธุรกิจอื่นๆ ที่น่าสนใจได้ที่นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับเดือนพฤศจิกายน 2567 ในรูปแบบ e-magazine">คลิกอ่านเรื่องราวธุรกิจอื่นๆ ที่น่าสนใจได้ที่นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับเดือนพฤศจิกายน 2567 ในรูปแบบ e-magazine</a><div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-none" contenteditable="false"><figure style="margin: 0px;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/11/VMfnDKuMNAYcV4WQx53V.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="none" data-file-name="VMfnDKuMNAYcV4WQx53V.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-percentage="auto,auto" data-rotatex="" data-rotatey="" origin-size="312,409" style="" data-index="3"></figure></div>

กฤศ โกษานันตชัย รุ่น 2 “EVT” ขยายธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าคนไทย

<h2>เทคโนโลยียิ่งล้ำหน้าคนยิ่งเดินทาง เพราะไม่ว่าจะอยู่มุมไหนของโลกก็เชื่อมต่อการทำงานได้ จึงเกิดนิยามการท่องเที่ยวที่เรียกว่า “Bleisure” การเดินทางเพื่อทำงานและท่องเที่ยวแบบไร้ข้อจำกัด</h2> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ความจริง Bleisure ไม่ใช่สิ่งใหม่ในธุรกิจโรงแรม มันคือการรวมกันของ business และ leisure ซึ่งดีมานด์เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ คนมีอิสระที่จะเดินทางเพื่อไปทำงานและพักผ่อนในเวลาเดียวกัน เป็นเทรนด์น่าสนใจของธุรกิจท่องเที่ยว และยังมีอีกหลายเทรนด์ที่ทั้งสนุกและตื่นตาตื่นใจที่มาจากพฤติกรรมใหม่ของผู้บริโภค&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“Bleisure เป็นสิ่งที่ผมพูดถึงก่อนหน้านี้ คนจะใช้เวลา 1 เดือนพักโรงแรมในเมือง โดยทำงานในระหว่างวัน เที่ยวชมเมืองในช่วงค่ำ และออกไปสัมผัสแหล่งท่องเที่ยวต่างๆ ในสุดสัปดาห์” Rajeev Menon ประธาน แมริออท อินเตอร์เนชั่นแนลเอเชียแปซิฟิก (ไม่รวมจีน) เล่าถึงเทรนด์ที่กำลังมาแรงในธุรกิจโรงแรมให้ทีมงาน Forbes Thailand ได้อัปเดตความเคลื่อนไหวแมริออทในฐานะเชนโรงแรมอันดับ 1 ของโลก บริหารโรงแรมกว่า 30 แบรนด์ใน 138 ประเทศ ครอบคลุมตลาดทุกเซกเมนต์ตั้งแต่ระดับกลางไปจนถึงลักชัวรี่ เอเชียแปซิฟิกมาแรง &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;แม่ทัพแมริออท เอเชียแปซิฟิก ผู้นี้เป็นชาวอินเดียโดยกำเนิด คร่ำหวอดในธุรกิจโรงแรมที่พัก (hospitality) มานานกว่า 30 ปี (ร่วมงานกับแมริออทกว่า 20 ปี) Rajeev มีความหลงใหลในธุรกิจโรงแรม เขาไต่เต้าจากผู้บริหารระดับกลางก้าวสู่ผู้บริหารสูงสุด แมริออท ดูแลภาคพื้นเอเชียแปซิฟิก (ไม่รวมจีน) APEC ครอบคลุมธุรกิจ 21 ประเทศในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก โรงแรมและรีสอร์ตมากกว่า 460 แห่งอยู่ภายใต้การดูแลของเขา ซึ่งครอบคลุม 23 แบรนด์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว​ <div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/10/amxAfe6nJYb93AZJaqYx.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="amxAfe6nJYb93AZJaqYx.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-rotatex="" data-rotatey="" origin-size="720,480" data-percentage="auto,auto" style="" data-index="0"><figcaption><div style="text-align: center;">Moxy</div></figcaption></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ดังนั้น เมื่อกล่าวถึงมุมมองแน่นอนข้อมูลเหล่านั้นมาจากโรงแรม-รีสอร์ตที่เขาดูแลทั้งหมดในภาคพื้นเอเชียแปซิฟิก ตลาดใหญ่ของการท่องเที่ยวโลก Rajeev ย้ำว่า ธุรกิจการท่องเที่ยวในเอเชียแข็งแกร่งมาก เขามักพูดเสมอว่า สถานการณ์โควิด-19 ที่ผ่านมาทำให้เห็นพลังของการเดินทาง เมื่อทุกคนถูกกักตัวอยู่กับบ้านในช่วงโควิดทำให้ตระหนักว่าไม่มีอะไรสำคัญมากไปกว่าเสรีภาพและการเดินทาง&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“ปี 2562 มาถึง 2567 เราพบว่า RevPAR รายได้ต่อห้องเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยกว่า 30%” ตัวเลขนี้สะท้อนความแข็งแกร่งของแมริออทว่ามีการเติบโตค่อนข้างสูง และสิ่งที่พบอีกอย่างคือ มีการลงทุนใหม่จำนวนมากกำลังเข้ามาในธุรกิจโรงแรม มีข้อตกลงใหม่ๆ และมีโอกาสในการเติบโตมากมายมองย้อนกลับไปเมื่อ 8 ปีก่อน ตอนนั้นแมริออทได้เข้าร่วมกิจการกับสตาร์วูดในเดือนกันยายน ปี 2559 ทั่วทั้งเอเชียแปซิฟิกรวมถึงจีน แมริออทมีโรงแรมในเครือประมาณ 550 แห่ง แต่ภายในสิ้นปีนี้ (ปี 2567) แมริออทจะมีโรงแรมในเครือมากกว่า 1,200 แห่ง เดินทางท่องเที่ยวคึกคัก&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Rajeev บอกว่า ในแง่ของการเดินทางและการท่องเที่ยวทุกประเทศกำลังเติบโต ประเทศที่แข็งแกร่งที่สุดในเอเชียแปซิฟิกไม่รวมจีนตอนนี้คืออินเดีย แต่ก็เห็นการเติบโตที่แข็งแกร่งมากในเกาหลีเช่นกัน นอกจากนี้ อินโดนีเซีย มาเลเซีย และไทยก็กำลังฟื้นตัว ขณะเดียวกันนักท่องเที่ยวขาเข้าญี่ปุ่นแข็งแกร่งมาก ญี่ปุ่นขับเคลื่อนโดยผู้คนที่เดินทางเข้าไป เพราะทุกคนชอบญี่ปุ่น คนไทยก็ชอบญี่ปุ่น พวกเขาอยากไปสัมผัสประสบการณ์ ทำให้ญี่ปุ่นมีนักเดินทางขาเข้าเติบโตอย่างมากในทุกด้าน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“Loyalty Program ของเรา Marriott Bonvoy เปิดตัวทั่วโลกเมื่อราว 5 ปีที่แล้วในปี 2562 ตอนนี้มีสมาชิกมากกว่า 203 ล้านคน เป็นโปรแกรมด้านบริการที่ใหญ่ที่สุดในโลก” เขาเผยด้วยว่า ในเอเชียแปซิฟิกสมาชิกเติบโตขึ้นกว่า 50% ตั้งแต่ก่อนเกิดโควิด โดยปัจจุบันเฉพาะในเอเชียมีสมาชิก Marriott Bonvoy กว่า 65 ล้านคน และกำลังเติบโตในอัตราที่รวดเร็วมาก&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“นักเดินทางไม่ว่าจากอินโดนีเซีย ไทย เวียดนาม จีน หรืออินเดียต่างมองหาโรงแรมในเครือ Marriott เพื่อเข้าพัก ทำให้สิ้นไตรมาสแรกปีนี้กว่า 64% ของการเข้าพักของเราขับเคลื่อนมาจากสมาชิก” นับเป็นความแข็งแกร่งของ Loyalty Program Marriott Bonvoy <div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-center" contenteditable="false"><figure style="margin: auto;"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/10/r9JR4WRAUfDueaqoUSAF.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="center" data-file-name="r9JR4WRAUfDueaqoUSAF.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="," data-rotate="" data-percentage="auto,auto" origin-size="720,480" data-rotatex="" data-rotatey="" style="" data-index="1"><figcaption><div>Moxy</div></figcaption></figure></div> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;อีกสิ่งที่เห็นชัดเจนคือ พฤติกรรมลูกค้าเปลี่ยนไป สุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดี (wellness) กลายเป็นความหรูหราแบบใหม่ ผู้คนให้ความสำคัญกับสุขภาพของตัวเองมากขึ้นเมื่อเดินทาง พวกเขาพยายามกินดี นอนดี อยู่ดี และมีส่วนร่วมกับโรงแรมในรูปแบบที่แตกต่างออกไป เช่น การเพิ่มขึ้นอย่างมากของคำขออาหารวีแกนหรือมังสวิรัติ ความต้องการที่มากขึ้นในส่วนของกิจกรรมเพื่อสุขภาพที่ไกลกว่าประสบการณ์สปา ดังนั้น โรงแรมต้องตอบสนองความต้องการของลูกค้าเหล่านี้​เอาใจ “นักล่าความสนุก”&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Rajeev บอกว่า แมริออทมีโครงการริเริ่มหลายอย่างเพราะลูกค้ามักมองหาพื้นที่ที่กว้างขวางขึ้น พวกเขาต้องการการเชื่อมต่อที่ดี อยากจะเน้นเรื่องสุขภาพและสุขภาวะที่ดี นั่นคือสิ่งที่แมริออทต้องให้บริการที่ครอบคลุม ในแต่ละแบรนด์มีตัวเลือกมากมายเมื่อคิดถึงรีสอร์ตใหม่ๆ ที่แมริออทกำลังพัฒนาอยู่ตอนนี้&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“เรากำลังสร้างวิลล่าจำนวนมากเป็นวิลล่า 2-3-4 ห้องนอน ในอดีตเราจะมุ่งเน้นไปที่โรงแรม รีสอร์ต มีวิลล่าเพียง 2-3 หลัง ตอนนี้เปลี่ยนไป เพราะคนกำลังมาและใช้เวลาด้วยกันมากขึ้นในฐานะครอบครัว” Rajeev ย้ำและว่า ในบางกรณีพบว่าปู่ย่าตายายเป็นผู้สนับสนุนการเดินทางทั้งหมดเพื่อให้ทุกคนได้มาอยู่ด้วยกัน ซึ่งหมายความว่า ถ้าทำแบบนี้ในเมืองทุกคนจะแยกย้ายกันไป แต่เมื่ออยู่ในรีสอร์ตด้วยกันพวกเขาต้องอยู่ด้วยกันเป็นเวลา 7-8-10 วัน ได้ใช้เวลาครอบครัวที่ดีที่สุดด้วยกัน&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Rajeev ย้ำว่า แมริออทมีทั้งหมด 31 แบรนด์ทั่วโลก มีทั้งแบรนด์หรูอย่าง Ritz-Carlton, St Regis, Ritz-Carlton Reserve และพาร์ตเนอร์กับ Bulgari มีแบรนด์หรูที่แข็งแกร่งมากในระดับ premium, upper, upscale แต่แบรนด์ที่เห็นโอกาสจริงๆ คือ Moxy ซึ่งทำมา 10 ปีแล้ว&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;แบรนด์นี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับ “นักล่าความสนุก” (fun hunters) คนที่อยากออกไปสัมผัสประสบการณ์ท้องถิ่นและสนุกสนาน ดังนั้น เมื่อพวกเขาเดินไปรอบๆ จะเห็นว่าโรงแรมนี้ถูกออกแบบมาแตกต่างมาก เป็นการออกแบบร่วมกับบริษัทเฟอร์นิเจอร์ดัง IKEA ซึ่งทำให้โรงแรมใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ ​​เรื่องราวอื่นๆ ที่น่าสนใจ :&nbsp;<a href="https://www.forbesthailand.com/people/cover-story/woraphanit-ruayrungruang-reignwood-global-challenge" alt="‘วรพนิต รวยรุ่งเรือง’ ความท้าทายระดับโกลบอล The Reignwood Legacy">‘วรพนิต รวยรุ่งเรือง’ ความท้าทายระดับโกลบอล The Reignwood Legacy</a>​ <a href="https://www.ookbee.com/shop/magazine/FORBES/aacc4ad9-cf41-40ba-9525-a190c83c31c1/september-2024" alt="คลิกอ่านบทความฉบับเต็มและเรื่องราวธุรกิจอื่นๆ ที่น่าสนใจได้ที่นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับเดือนกันยายน 2567 ในรูปแบบ e-magazine">คลิกอ่านเรื่องราวธุรกิจอื่นๆ ที่น่าสนใจได้ที่นิตยสาร Forbes Thailand ฉบับเดือนกันยายน 2567 ในรูปแบบ e-magazine</a><div class="se-component se-image-container __se__float- __se__float-none" contenteditable="false"><figure><a href="https://www.mebmarket.com/ebook-318681-Forbes-Thailand-September-2024" alt="https://www.mebmarket.com/ebook-318681-Forbes-Thailand-September-2024" data-image-link="image"><img src="https://forbesthailand.com/wp-content/uploads/2024/09/8ZTkpQHrjidzpk2zyeAe.jpg" alt="" data-proportion="true" data-align="none" data-file-name="8ZTkpQHrjidzpk2zyeAe.jpg" data-file-size="0" data-origin="," data-size="300px,auto" data-rotate="" origin-size="320,420" data-image-link="https://www.mebmarket.com/ebook-318681-Forbes-Thailand-September-2024" style="width: 300px; height: auto;" data-index="2"></a></figure></div>

Rajeev Menon นำเทรนด์ Marriott รับ “Bleisure-นักล่าความสนุก”

พรรณอวิกา ลิมปะพันธุ์ นำทัพ DGT เจาะกำแพงตลาดจีน

นนทกร จิตตมานนท์กุล ต่อยอด พี.อี. เทคนิค สร้างแบรนด์อะไหล่รองรับ “EV”

ประธานวงศ์ พรประภา ปักธง “BYD” ไทยฐานผลิตรถไฟฟ้าอาเซียน

พิทยา ธนาดำรงศักดิ์ ทะยานน่านน้ำใหม่ “EV Market Place”

กรณ์ ชินสวนานนท์ นำทัพ “Rabbit Life” เข้าถึงง่าย เจาะรายย่อย

สิทธิกร ดิเรกสุนทร Upload TCG Speed 3N-4P สู่ฟินเทค “กระทรวงการคลัง”

พญ.จันทิมา องค์โฆษิต ไกรฤกษ์ การเดินทางของ “โรงพยาบาลมนารมย์”

อรรถนพ พันธุกำเหนิด เสริมเทรนด์อสังหาฯ Medical Center & Resort

The Trend

News

Forbes lists

World

Leaderboard

Commentaries

Forbes life

Events